Continental Airlines: Antecedentes y detalles importantes sobre una de las aerolíneas que ha atravesado desde sus inicios muchos conflictos (página 2)

13 de febrero de 2001

Continental Airlines fue nombrada la segunda aerolínea más admirada de los Estados Unidos por la revista FORTUNE, en su lista de "Compañías más admiradas de los Estados Unidos", publicada en el número del 19 de febrero de 2001. Continental se mantuvo en la segunda posición y logró un puntaje más alto que el año pasado: 7,02; comparado con 6,72 en 2000.

26 de febrero de 2001

Continental Airlines apareció por cuarto año consecutivo en la lista de "Las 100 corporaciones que ofrecen más oportunidades a los latinos", publicada por la revista HISPANIC en la edición de enero y febrero de 2001.

1 de marzo de 2001

Continental Airlines inauguró el primer servicio sin escalas entre Nueva York y Hong Kong, con el que creó un enlace directo entre dos de las ciudades más vibrantes del mundo y redujo el tiempo de viaje en más de dos horas.

26 de marzo de 2001

En un gran triunfo para los pasajeros aéreos, United Airlines y el Consejo Administrativo del Aeropuerto Dulles recibieron órdenes de retirar todas las plantillas de tamaño de equipaje de los puntos de control de seguridad del Aeropuerto Internacional Dulles. Se les prohibió de manera permanente que volvieran a instalar comprobadores de tamaño de equipaje en zonas compartidas, y Continental Airlines y Continental Express recibieron una indemnización de más de $250 000 (USD) en concepto de los daños resultantes del acuerdo ilegal entre United y el consejo administrativo del aeropuerto.

16 de abril de 2001

Continental Airlines anunció sus ingresos netos del primer trimestre de 9 millones de dólares (ganancias diluidas de $0,16 (USD) por acción). Esto marcó el 24.º trimestre consecutivo de rentabilidad de Continental, y excedió el consenso de primera llamada de $0,05 (USD) de ganancias diluidas por acción.

23 de abril de 2001

Por tercer año consecutivo, el presidente del consejo administrativo y director ejecutivo de Continental, Gordon Bethune, fue nombrado por la revista Worth como uno de los 50 mejores directores ejecutivos de los Estados Unidos.

26 de abril de 2001

El programa de viajero frecuente OnePass de Continental Airlines recibió cuatro de los principales premios Freddie, entre ellos, "Programa del año" y "Mejor programa de nivel Elite", durante la 13.º entrega anual de premios Freddie de InsideFlyer. El programa OnePass también recibió el "Mejor premio", en reconocimiento a la reducción de millas entre los Estados Unidos y Latinoamérica, y el premio al "Mejor sitio web" para el año 2000.

2 de mayo de 2001 Greg Brenneman renunció como presidente, director operativo y director, para regresar a su empresa de capital privado TurnWorks, Inc., con sede en Texas.

10 de mayo de 2001 United Airlines retiró durante la semana del 10 de mayo las plantillas de tamaño de equipaje de todos los puntos de control de seguridad en el Aeropuerto Internacional Dulles de Washington, después de una orden judicial expedida el 22 de marzo que los prohibió.

10 de mayo de 2001

Continental Airlines anunció que Lawrence W. Kellner, vicepresidente ejecutivo y director de finanzas, fue designado por el consejo administrativo de la compañía para postularse en la elección de los integrantes del consejo, que se celebraría durante la reunión anual de accionistas el 15 de mayo, en vista de la decisión de Gregory D. Brenneman, tomada el 2 de mayo, de no postularse para la reelección.

15 de mayo de 2001

Continental Airlines anunció su nueva estructura simplificada y optimizada de informes para la dirección superior. Tres vicepresidentes ejecutivos actuales de Continental, Larry Kellner, C.D. McLean y Jeff Smisek, fueron promovidos y asumieron nuevas responsabilidades.

15 de mayo de 2001

Continental Airlines anunció que Larry Kellner fue nombrado presidente de la compañía por el consejo administrativo. Kellner, ex vicepresidente ejecutivo y director de finanzas de Continental, también fue elegido como integrante del consejo administrativo durante la reunión anual de accionistas.

31 de mayo de 2001

Continental Airlines recibió la entrega de su primera aeronave 737-900

5 de junio de 2001

Continental Airlines y Transbrasil formaron una alianza estratégica general de comercialización. La nueva alianza comprenderá para cada una de las aerolíneas códigos compartidos en los vuelos de la otra compañía, y beneficios recíprocos de viajero frecuente en toda la red de vuelos de Continental y Transbrasil.

10 de julio de 2001

Continental Airlines anunció que ExpressJet, su subsidiaria de propiedad total, que opera bajo el nombre de Continental Express, presentó una declaración de registro ante la Comisión de Valores y Bolsas para una propuesta de oferta pública inicial de sus acciones ordinarias de clase A.

1 de agosto de 2001

Continental inició mejoras al entretenimiento en los vuelos, con la adición de nuevos auriculares disponibles para compra; programación de video desde y hacia; y el canal TNT Originals en aeronaves DC-10, 757, 767 y 777.

7 de agosto de 2001

Continental Airlines anunció un acuerdo de código compartido con Air Europa a partir del 1 de noviembre de 2001.

11 de septiembre de 2001

Ataques terroristas en Nueva York, Washington, D.C., y Pennsylvania conmocionaron a los Estados Unidos y al mundo. El gobierno de los Estados Unidos ordenó que todas las aeronaves permanecieran en tierra y que todos los vuelos internacionales entrantes fueran desviados. Continental trabajó arduamente para hacer arreglos especiales para los pasajeros afectados por los acontecimientos del día, mantenerlos informados con las noticias de vuelos, ofrecerles reembolsos y exenciones por cambios de vuelo, y más. Además, lanzó una agresiva campaña de comunicación de empleados para actualizarlos a medida que surgían noticias.

12 de septiembre de 2001

Aunque Continental cumplió con todos los nuevos procedimientos de seguridad de la Administración Federal de Aviación, el gobierno no permitió que ninguna aerolínea estadounidense operara vuelos. Los clientes programados para viajar entre el 11 y el 13 de septiembre recibieron un reembolso o cambiaron sus boletos sin cargo. Los empleados se presentaron a trabajar en la forma programada, listos para volar en cuanto el gobierno abriera el espacio aéreo.

13 de septiembre de 2001

Continental operó un número limitado de vuelos, pero no pudo obtener la autorización gubernamental para volar a varios destinos estadounidenses. Los vuelos internacionales, muchos de ellos desviados a Canadá más de 60 horas antes, no pudieron ingresar en los Estados Unidos hasta obtener la autorización del gobierno estadounidense. En vista del incremento en las medidas de seguridad, se recomendó a los clientes que se registraran en el aeropuerto al menos dos horas antes de la salida. Se prohibió el registro en la plataforma de llegada y se exigió a los pasajeros un pase de abordar válido para pasar los puntos de control de seguridad.

14 de septiembre de 2001

Continental operó aproximadamente el 50% de los vuelos y planificó un programa reducido de fin de semana para los días 15 y 16 de septiembre.

15 de septiembre de 2001

Continental fue la primera aerolínea en anunciar que reduciría su itinerario de vuelos a largo plazo en cerca del 20%, y que estaría obligada a dar permiso de ausencia a aproximadamente 12 000 empleados. Casi todas las otras aerolíneas hicieron recortes similares en los días siguientes.

17 de septiembre de 2001

Continental anunció 10 ciudades a las que ya no daría servicio desde sus centros de operaciones, debido a las reducciones forzadas en su capacidad como resultado de los acontecimientos del 11 de septiembre. Los cambios entraron en vigor entre el 17 de septiembre y el 1 de octubre.

20 de septiembre de 2001

Al igual que muchas otras aerolíneas estadounidenses, Continental comenzó su doloroso proceso de dar permiso de ausencia a empleados, que incluyó el cierre del centro de reservaciones en Denver y la sede de auxiliares de vuelo en Los Ángeles.

21 de septiembre de 2001

El gobierno de los Estados Unidos aprobó la Ley de Estabilización Aérea y otorgó 4500 millones de dólares en fondos directos a las aerolíneas para compensarlas por el cierre de operaciones impuesto por el gobierno, y ofreció otros 10 000 millones de dólares en préstamos federales si fuera necesario. Continental recibió más de 400 millones de dólares en fondos directos.

21 de septiembre de 2001

Continental ofreció tarifas compasivas especiales desde y hacia la región de Nueva York para ayudar a los familiares de las víctimas de la tragedia del 11 de septiembre, a las organizaciones de ayuda y a los voluntarios.

26 de septiembre de 2001

Gordon Bethune, presidente del consejo administrativo y director ejecutivo, y Larry Kellner, presidente, optaron por renunciar a toda su remuneración durante el resto de 2001. Además, Continental anunció que podría evitar más de 1000 permisos de ausencia través de su Programa de licencias voluntarias ofrecidas por la compañía (COLA, por sus siglas en inglés).

1 de octubre de 2001

Continental canceló todos los vuelos de aeronaves DC-10. Se suspendieron temporalmente los vuelos de 31 aeronaves de cuerpo angosto de Continental y 14 aeronaves de turbohélice de Continental Express.

20 de octubre de 2001

Continental terminó antes de lo programado la instalación de mecanismos de contención secundarios temporales en las puertas de las cabinas de los pilotos de todas sus aeronaves 338.

21 de octubre de 2001

Continental inició su servicio AirTrain, para ofrecer enlaces rápidos y convenientes entre el Aeropuerto Internacional de Newark y el centro de Nueva York/Manhattan, así como otras ciudades principales del noreste de los Estados Unidos.

23 de octubre de 2001

Continental anunció un acuerdo de código compartido con KLM Royal Dutch Airlines, en vigor a partir del 1 de diciembre.

26 de octubre de 2001

Continental es nombrada aerolínea oficial de los Nueva York Knicks.

31 de octubre de 2001

Continental anunció ganancias en el tercer trimestre, no obstante los ataques terroristas.

1 de noviembre de 2001

Continental agregó un cargo de $10 (USD) por pasajero por la emisión de boletos impresos cuando el itinerario de viaje califica para boletos electrónicos.

4 de noviembre de 2001

Continental patrocina el maratón de la ciudad de Nueva York.

5 de noviembre de 2001

Continental celebró una conferencia de prensa en la ciudad de Nueva York, en la cual Gordon Bethune, director ejecutivo, y Rudy Giuliani, alcalde de Nueva York, hablaron con 60 periodistas internacionales acerca del incremento y la demanda de viajes a Nueva York después del 11 de septiembre, lo cual ilustra el retorno a la normalidad de la ciudad después de los ataques.

20 de noviembre de 2001

Continental inició el servicio de código compartido con Air Europa.

27 de noviembre de 2001

Continental nombró a Jeff Misner como director de finanzas.

28 de noviembre de 2001

Continental anunció el precio de una oferta pública de 6.74 millones de acciones ordinarias de clase B a $22,50 (USD) por acción.

6 de diciembre de 2001

Continental inauguró la nueva explanada C-3 del Aeropuerto Internacional de Newark, el elemento central de una serie de mejoras valuadas en 1400 millones de dólares, al acercarse a la terminación de su proyecto "Global Gateway". Estas obras establecieron a Newark como el aeropuerto preferido de la región de Nueva York.

20 de diciembre de 2001

Continental recibió la entrega de su primer Boeing 757-300.

2 de enero de 2002

Continental establece un récord del más alto volumen de clientes registrados a través de sus centros de servicio electrónico. Aproximadamente 650 000 clientes estadounidenses eligieron los boletos electrónicos en lugar de los emitidos por los medios tradicionales.

15 de enero de 2002

Continental y KLM Royal Dutch Airlines inician convenio de código compartido.

16 de enero de 2002

Continental anunció pérdidas en el cuarto trimestre y en el año.

17 de enero de 2002

Continental se unió a Amtrak para ofrecer el primer código compartido de avión y ferrocarril en los Estados Unidos.

22 de enero de 2002

Por cuarto año consecutivo, Continental fue nombrada una de las "100 mejores compañías para trabajar" por la revista FORTUNE, en un estudio realizado en asociación con el Great Place to Work Institute de San Francisco. Continental obtuvo la posición 55 y fue la única aerolínea de pasajeros en la lista.

4 de febrero de 2002

Continental suspendió todos los permisos de ausencia laboral de pilotos para minimizar el impacto en Continental Express.

5 de febrero de 2002

Por quinto año consecutivo, Continental apareció en la lista de "100 corporativos hispanos: Las cien compañías que ofrecen mayores oportunidades a hispanos", de la revista HISPANIC.

5 de febrero de 2002

Continental lanza el sistema de notificación TripAlert, que permite a los socios de OnePass recibir noticias actualizadas de vuelos en forma electrónica.

14 de febrero de 2002

Continental rindió homenaje a sus clientes y empleados en un día especial "Corazón de nuestro negocio", que coincidió con el Día de San Valentín.

20 de febrero de 2002

Continental se posicionó como la segunda aerolínea estadounidense más admirada en la lista "Compañías más admiradas de los Estados Unidos" de la revista FORTUNE, por tercer año consecutivo. Las aerolíneas fueron clasificadas por su innovación, solidez financiera, talento de empleados, uso de activos corporativos, valor de inversión a largo plazo, responsabilidad social, calidad de dirección y calidad de servicio.

5 de marzo de 2002

Continental fue clasificada en la posición 30, la más alta entre las aerolíneas comerciales, entre las "50 estrellas principales" de la lista "Compañías más admiradas del mundo" de la revista FORTUNE, en donde anteriormente aparecía en la posición 48. La aerolínea también obtuvo el segundo puesto en la lista "Aerolíneas globales más admiradas", y resultó la aerolínea estadounidense mejor clasificada.

8 de marzo de 2002

Continental y Amtrak lanzan acuerdo de código compartido.

13 de marzo de 2002

El presidente Larry Kellner dio a conocer los asientos mejorados y de ingeniería especial que Continental instalará en BusinessFirst en sus aeronaves Boeing 777.

20 de marzo de 2002

Continental inició un convenio de boletos electrónicos interlíneas con American Airlines.

28 de marzo de 2002

Continental presentó sus nuevas instalaciones de llegadas internacionales en el Aeropuerto Internacional de Newark, valuadas en 80 millones de dólares.

10 de abril de 2002

Continental realizó su primer vuelo transatlántico con los nuevos asientos de ingeniería especial en la cabina de BusinessFirst. Los asientos poseen varias mejoras de diseño que brindan mayor comodidad a los clientes. Con un ancho de 22 pulgadas, es el asiento de clase Business más ancho del mundo; además ofrece una inclinación de 170 grados respecto del cojín del asiento y 6,5 pies de espacio para dormir en posición extendida.

23 de abril de 2002

La terminal C de Continental en el Aeropuerto Internacional de Newark ocupó el primer sitio en una encuesta de comercios de Airport Retail News en las categorías de "Mejor programa general" y "Mejor equipo de dirección". Fue considerada la sede de varios de los mejores comercios entre los principales aeropuertos de los Estados Unidos.

26 de abril de 2002

Continental obtuvo un reconocimiento por ofrecer el mejor programa de nivel Elite (OnePass), de todas las aerolíneas estadounidenses, según la 14.º competencia anual de premios Freddie de Inside Flyer.

1 de mayo de 2002 Continental inauguró el servicio sin escalas entre el Aeropuerto Intercontinental George Bush, su centro de operaciones en Houston, y Ámsterdam.

2 de mayo de 2002 Continental inició su servicio prestado exclusivamente con jets en el Aeropuerto Internacional de Newark, el centro de operaciones de la aerolínea para la región de Nueva York.

17 de mayo de 2002

Continental sumó su 150.º jet regional a su flota operativa.

4 de junio de 2002

Continental e eBay, el "mercado en línea del mundoT", anunciaron un nuevo sitio de marca compartida que permite a los socios de OnePass hacer ofertas mediante sus millas de viajero frecuente para eventos deportivos, experiencias VIP de artes escénicas y vacaciones de Continental Airlines.

17 de junio de 2002

Continental Airlines fue nombrada aerolínea oficial del equipo de fútbol americano Houston Texans NFL.

27 de junio de 2002

Continental presentó sus instalaciones de registro para vuelos nacionales del "Aeropuerto del futuro" en la terminal C del Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston.

20 de agosto de 2002

Tras los hechos del 11 de septiembre, Continental anunció una serie de iniciativas para generar ingresos y reducir costos, diseñadas para lograr contribuciones anuales por más de 350 millones de dólares brutos, y de 80 millones de dólares en 2002.

16 de septiembre de 2002

Continental dio a conocer su sitio web rediseñado, fácil de usar para los clientes.

19 de septiembre de 2002

El centro de operaciones Gateway de Continental en la región de Nueva York fue renombrado Aeropuerto Internacional Newark Liberty, en honor a las víctimas de los ataques del 11 de septiembre.

20 de septiembre de 2002

Por segundo año consecutivo, Continental celebró una conferencia de prensa en la ciudad de Nueva York, donde Gordon Bethune, director ejecutivo, y otros conferencistas analizaron el aumento en la demanda de viajes a la zona metropolitana después del 11 de septiembre.

1 de octubre de 2002

Continental renovó su patrocinio anual del maratón de la ciudad de Nueva York.

3 de octubre de 2002

Continental anunció los resultados de la encuesta anual de viajeros de negocios de la revista Condé Nast Traveler. En el número de octubre de la revista, Continental superó a sus competidores estadounidenses en comodidad de clase premium, confiabilidad, y valor en vuelos transatlánticos y transpacíficos. El servicio BusinessFirst de Continental superó a las demás aerolíneas estadounidenses en cada uno de los cinco años en que los lectores de Condé Nast Traveler respondieron a la encuesta anual.

3 de noviembre de 2002

Continental Airlines patrocinó el maratón de la ciudad de Nueva York, realizado en Manhattan.

8 de diciembre de 2002

El supertifón Pongsona azotó Guam con vientos sostenidos de más de 150 millas por hora. El centro de operaciones de Continental en Guam sufrió muchos daños, y los habitantes de la isla se quedaron sin agua y electricidad.

10 de diciembre de 2002

Continental completó la instalación de sus asientos cama de BusinessFirst en su flota de 18 aeronaves Boeing 777.

12 de diciembre de 2002

Continental inauguró una nueva pista en su centro de operaciones en Cleveland, Ohio, la única pista abierta en los Estados Unidos en 2002.

6 de enero de 2003

Por quinto año consecutivo, Continental estuvo en la lista de las "100 mejores compañías para trabajar" de la revista FORTUNE. La aerolínea subió a la posición 42 de la lista.

9 de enero de 2003

Continental anunció un código compartido con la empresa ferroviaria francesa SNCF y se convirtió en la primera aerolínea con acuerdos de código compartido avión-ferrocarril en ambos lados del Atlántico.

15 de enero de 2003

Continental anunció pérdidas en el cuarto trimestre y en el año.

15 de enero de 2003

ExpressJet anunció ganancias de 22.3 millones de dólares en el cuarto trimestre.

21 de enero de 2003

Continental, Northwest y Delta Air Lines anunciaron que implementarían un acuerdo de alianza.

30 de enero de 2003

Continental anunció un récord de la industria en cuanto a registros de autoservicio en 2002, ya que los clientes se registraron para vuelos más de 12.7 millones de veces en el año mediante los centros de servicio electrónico. Además, el 62,4% de los clientes que viajaron en la región continental de los Estados Unidos utilizaron el registro electrónico a partir del mes de diciembre de 2002.

10 de febrero de 2003

Continental fue incluida en la lista de "100 corporativos hispanos: las cien compañías que ofrecen mayores oportunidades a hispanos", de la revista HISPANIC, por sexto año consecutivo.

13 de febrero de 2003

Continental y US Airways lanzan servicio de boletos electrónicos interlíneas.

20 de febrero de 2003

Continental fue clasificada como la aerolínea internacional estadounidense más admirada en la lista anual "Compañías más admiradas de los Estados Unidos" de la revista Fortune. Por cuarto año consecutivo, Continental fue clasificada en el segundo puesto entre las aerolíneas más admiradas de los Estados Unidos. De las nueve principales aerolíneas estadounidenses clasificadas, Continental fue la mejor en cuanto a la calidad de sus productos y servicios.

6 de marzo de 2003

Continental inició el servicio sin escalas entre su centro de operaciones en Nueva York, el Aeropuerto Internacional Newark Liberty, y Ginebra, Suiza.

18 de marzo de 2003

Continental anunció reducciones temporales en su capacidad internacional como consecuencia de una reducción en la capacidad por las amenazas de guerra.

19 de marzo de 2003

Continental redujo la dirección superior en un 25% y su grupo de funcionarios en un 15%. La aerolínea también anunció 1200 permisos de ausencia y 500 millones de dólares en ahorros adicionales.

31 de marzo de 2003

Continental Airlines, Delta Air Lines y Northwest Airlines superaron el último requisito reglamentario estadounidense para formar una alianza.

8 de abril de 2003

Continental completó las modificaciones a las puertas de la cabina de control.

10 de abril de 2003

Continental lanzó un sistema de emisión de boletos electrónicos interlíneas con Delta Air Lines.

10 de abril de 2003

Continental ganó el premio de mejor clase Ejecutiva/Business en la ceremonia de premios 2003 de la OAG, celebrada en Londres.

15 de abril de 2003

Continental anunció pérdidas netas por 221 millones de dólares en el primer trimestre.

8 de mayo de 2003

Continental presentó la Moneda Continental, disponible para compras en todos sus quioscos de servicio electrónico. La Moneda Continental puede canjearse a bordo por bebidas y audífonos.

16 de mayo de 2003

Continental Micronesia celebró su 35.º aniversario de servicio en el Pacífico occidental.

29 de mayo de 2003

Continental y TAP Air Portugal firmaron un acuerdo de códigos compartidos.

3 de junio de 2003

Continental inauguró la primera fase de su terminal E con 23 salas en el Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston, Texas. La terminal, de 600 000 pies cuadrados de extensión, en el futuro manejará todos los vuelos internacionales de Continental que lleguen y salgan de Houston.

12 de junio de 2003

Continental inició el servicio diario sin escalas entre su centro de operaciones en Houston y Morelia, México.

18 de junio de 2003

Continental, Delta Air Lines y Northwest Airlines iniciaron su alianza con beneficios de viajero frecuente y salones en aeropuertos.

28 de junio de 2003

Continental inició el servicio diario sin escalas entre su centro de operaciones en Houston y Maui, Hawai.

29 de septiembre de 2003

Continental anunció la finalización de la instalación del sistema telefónico Verizon Airfone JetConnect con correo electrónico en su flota de aeronaves 737, 757 y MD 80. Este servicio la convierte en la primera aerolínea en ofrecer tres de las aplicaciones de negocios más populares, correo electrónico bidireccional, mensajes instantáneos y mensajes de texto.

1 de octubre de 2003

Continental superó a sus competidores estadounidenses en comodidad y valor de clase premium en vuelos transatlánticos, transpacíficos y nacionales estadounidenses, según la encuesta anual de viajeros de negocios realizada por la revista Condé Nast Traveler.

6 de noviembre de 2003

Continental anunció la firma de un acuerdo de códigos compartidos con Maersk Air, de Dinamarca, que permitirá a los clientes de Continental hacer conexiones de manera rápida y sencilla desde y hacia las ciudades danesas de Copenhague y Billund, vía Londres/Gatwick y Ámsterdam.

12 de noviembre de 2003

Continental anunció que las ventas a través de continental.com superaron los 1000 millones de dólares hasta la fecha en 2003, un incremento del 80% respecto del mismo período en 2002.

13 de noviembre de 2003

Continental anunció haber recibido el mayor puntaje total de todas las aerolíneas en la encuesta anual de aerolíneas 2003 de la revista Business Travel News. La aerolínea obtuvo las marcas más altas en cinco de las diez categorías: servicios y comodidades, servicios especiales VIP, calidad de la comunicación de la aerolínea, valor de las visitas de sus gerentes de ventas, y delegación de poder de los representantes de ventas de Continental.

4 de diciembre de 2003

AeroMéxico y Continental anunciaron la firma de un acuerdo de alianza de vuelos entre los Estados Unidos y México a partir del primer trimestre de 2004.

16 de diciembre de 2003

Exactamente 100 años después del primer vuelo de un avión, Continental ayudó a perpetuar el legado de la aviación al donar su galardonado e histórico avión DC-3, de 63 años de antigüedad, al Museo del vuelo Lone Star, en Galveston, Texas.

29 de diciembre de 2003

Por sexto año consecutivo, Continental fue nombrada una de las "100 mejores compañías para trabajar" por la revista FORTUNE. Continental fue clasificada en la posición 62 y fue la única aerolínea de pasajeros en la lista.

6 de enero de 2004

Continental inauguró la primera fase de su nueva "Terminal E", con 23 salas y 600 000 pies cuadrados de superficie, en su centro de operaciones más grande y transitado, el Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston.

8 de enero de 2004

Continental anunció que las ventas a través de continental.com en 2003 alcanzaron los 1160 millones de dólares, un incremento del 82% respecto de 2002.

8 de enero de 2004

Continental anunció la finalización de la instalación de quioscos de autoservicio de registro en todas las áreas de registro para vuelos nacionales de la aerolínea en los aeropuertos.

16 de enero de 2004

Continental anunció que Gordon Bethune, presidente del consejo administrativo y director ejecutivo, optó por jubilarse a partir del 31 de diciembre de 2004, y que sus cargos serían ocupados por Larry Kellner, presidente y director operativo.

20 de enero de 2004

Los ingresos netos de Continental en el año fueron de $38 (USD). Si se excluyen las partidas especiales (136 millones de dólares después de impuestos) y el reembolso de cuota de seguridad gubernamental (111 millones de dólares después de impuestos), la pérdida neta en el año habría sido de 209 millones de dólares.

2 de febrero de 2004

Continental anunció que la terminal C del Aeropuerto Internacional Newark Liberty fue reconocida por Airport Revenue News y por un panel de expertos seleccionados por ARN como la terminal con mejor diseño de comercios. El Aeropuerto Internacional Newark Liberty también fue reconocido por tener el mejor programa general de comercios y el mayor número de servicios exclusivos entre los aeropuertos estadounidenses.

9 de febrero de 2004

Continental anunció una importante expansión de sus servicios a México.

11 de febrero de 2004

Por séptimo año consecutivo, Continental fue nombrada en la lista de la revista HISPANIC "100 corporativos hispanos 2004:Las cien empresas que ofrecen más oportunidades a los hispanos".

23 de febrero de 2004

La revista FORTUNE nombró a Continental como la aerolínea internacional número uno en su lista anual de la compañías estadounidenses más admiradas, y por quinto año consecutivo como la número dos entre todas las aerolíneas.

1 de marzo de 2004

Continental fue clasificada como la aerolínea más admirada, en la lista de compañías globales más admiradas de la revista FORTUNE.

1 de abril de 2004

Continental anunció la elección de Óscar Muñoz, vicepresidente ejecutivo y director financiero de CSX Corporation, a su consejo administrativo.

7 de abril de 2004

Continental anunció planes para eliminar los boletos impresos para fines de 2004 en todos los viajes de la aerolínea, incluso los boletos interlíneas y de varias aerolíneas.

15 de abril de 2004

Continental anunció pérdidas netas de 124 millones de dólares en el primer trimestre, incluidos cargos especiales después de impuestos, previamente anunciados, por 35 millones de dólares.

28 de abril de 2004

Continental fue clasificada en la posición número uno en la categoría de mejor aerolínea de Norteamérica, y en la posición número dos en la categoría de mejor aerolínea transatlántica en la encuesta "Aerolínea del año 2004" de Skytrax.

21 de mayo de 2004 Continental fue nombrada "Aerolínea del año" en los premios "Aerolínea del año 2004" de la OAG. La aerolínea también ganó en las categorías "Mejor clase Ejecutiva o Business" y "Mejor aerolínea con sede en Norteamérica".

5 de junio de 2004

Continental y Maersk Air de Dinamarca iniciaron códigos compartidos en vuelos entre Copenhague y Billund, y Londres/Gatwick; y entre Billund y Ámsterdam.

10 de junio de 2004

Continental inauguró el servicio entre Newark/Nueva York (EWR) y Edimburgo, Escocia (EDI).

17 de junio de 2004

Continental inauguró el servicio entre Newark/Nueva York (EWR) y Oslo, Noruega (OSL).

12 de julio de 2004

Continental ofrece acceso inalámbrico gratuito a Internet en todos los Presidents Club de los Estados Unidos, excepto en Chicago, donde comparte un club con Northwest Airlines.

20 de julio de 2004

Continental anunció pérdidas netas de 17 millones de dólares en el segundo trimestre, que incluyeron un cargo especial de 19 millones de dólares después de impuestos como consecuencia del retiro de aeronaves MD-80 arrendadas.

12 de agosto de 2004

El consejo administrativo de Continental eligió a Jeffery A. Smisek, vicepresidente ejecutivo, como presidente de la compañía en reemplazo de Larry Kellner, cuando este último se haga cargo de las responsabilidades de presidente del consejo administrativo y director ejecutivo al finalizar 2004. El consejo administrativo también nombró a Jim Compton, vicepresidente superior de mercadotecnia, a Mark Moran, vicepresidente superior de operaciones, y Jeff Misner, vicepresidente superior y director financiero, como vicepresidentes ejecutivos.

1 de septiembre de 2004

Continental firmó un "Acuerdo de alianza" con su sindicato de pilotos, la Asociación de Pilotos de Aerolíneas (ALPA), para codificar aspectos clave de su nueva estrategia de relaciones obrero-patronales. La alianza se basa en la confianza y en una comunicación franca y abierta.

2 de septiembre de 2004

Continental anunció la identificación de aproximadamente 200 millones de dólares en ahorros anuales adicionales en costos, antes de impuestos. Los ahorros en costos incluyeron una reducción de aproximadamente 425 puestos, principalmente en las áreas de dirección y administración.

15 de septiembre de 2004

Continental se unió a SkyTeam, la alianza de aerolíneas de más rápido crecimiento en el mundo, que agrupa a nueve aerolíneas internacionales y ofrece 14 320 salidas diarias a más de 650 destinos.

26 de octubre de 2004

Por séptimo año consecutivo, Continental superó a todos sus competidores estadounidenses en servicio y comodidad en vuelos internacionales de largo alcance, según los resultados de una encuesta de los lectores de la revista Condé Nast Traveler.

8 de noviembre de 2004

Continental recibió el mayor puntaje total entre todas las aerolíneas, en la encuesta anual de aerolíneas 2004 de la revista Business Travel News. La aerolínea obtuvo los puntajes más altos en cinco de las diez categorías: precios corporativos, precios de reuniones, cumplimiento de contratos, calidad de la comunicación de la aerolínea y valor de las visitas de los representantes de ventas.

9 de noviembre de 2004

Continental presentó un nuevo aspecto para la aeronave número 001, una de los 18 aeronaves Boeing-777 de la aerolínea. En honor a los más de diez años de trayectoria profesional de Gordon Bethune, presidente del consejo administrativo y director ejecutivo, quien se jubilará a fines de diciembre del 2004, los empleados de Continental bautizaron la aeronave "Gordon M. Bethune", y presentaron al señor Bethune una placa conmemorativa con los aspectos más sobresalientes de su larga trayectoria en el campo de la aviación, placa que se exhibirá en el interior de la cabina.

18 de noviembre de 2004

Continental anunció que necesita una reducción anual de 500 millones de dólares en costos de sueldos y beneficios.

30 de noviembre de 2004

Jeff Smisek, vicepresidente ejecutivo y presidente electo de Continental Airlines, Inc., fue elegido para integrar el consejo administrativo de Continental. El señor Smisek se unirá al consejo administrativo cuando se jubile Gordon Bethune.

14 de diciembre de 2004

Continental finalizó los cambios a los salarios, reglas laborales y beneficios para la mayoría de los empleados de dirección y administrativos con sede en los Estados Unidos.

16 de diciembre de 2004

Continental comenzó su más reciente expansión de servicios a México, con rutas diarias sin escalas entre el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles y tres destinos mexicanos: Aguascalientes, Guanajuato y Morelia, y entre Laredo, Texas, y la ciudad de México.

16 de diciembre de 2004

Continental finalizó los cambios a los sueldos, salarios, reglas laborales y beneficios para los empleados de reservaciones y de Chelsea.

29 de diciembre de 2004

Continental llegó a un acuerdo con Boeing y será la primera aerolínea principal estadounidense en ordenar la aeronave Boeing 7E7, la primera de las cuales se entregará en 2009. El pedido inicial de aeronaves 7E7 de la compañía es de 10 unidades.

3 de enero de 2005

Continental retiró su última aeronave MD-80, con lo cual la flota se reduce a sólo tres tipos de aeronaves Boeing: los modelos 777, 767/757 y 737.

4 de enero de 2005

Continental anunció mejoras significativas a su programa de participación en las ganancias. El nuevo programa de participación en las ganancias compartirá el 30% de los primeros 250 millones de dólares en ingresos antes de impuestos, el 25% de los siguientes 250 millones de dólares, y el 20% de los ingresos por encima de 500 millones de dólares. El programa anterior de participación en las ganancias compartía el 15% de los ingresos antes de impuestos de la compañía, en todos los niveles de rentabilidad.

27 de enero de 2005

Continental finalizó las reducciones en sueldos y beneficios, y los cambios a las reglas laborales para su División de Servicios en Campo, que comprende empleados de emisión de boletos en aeropuertos nacionales, salas, rampas, operaciones y agentes de carga.

25 de enero de 2005

Se inauguró el nuevo edificio de llegadas internacionales (IAB) en el Aeropuerto Intercontinental George Bush.

2 de febrero de 2005

Continental anunció que los clientes ahora pueden reservar cruceros en continental.com.

7 de febrero de 2005

Continental fue incluida por octavo año consecutivo en la lista "100 corporativos hispanos: Las cien compañías que ofrecen más oportunidades a los hispanos", de la revista HISPANIC.

15 de febrero de 2005

El consejo administrativo de Continental acordó reducir su compensación y renunciar a toda la concesión de opciones de compra de acciones en 2005.

15 de febrero de 2005

Continental anunció ajustes al programa anual de incentivos para directores, y que los directivos renunciarían a sus unidades de acciones restringidas en el 2005, a fin de evitar la apariencia de que la dirección podría beneficiarse de la reducción de 500 millones de dólares en salarios y beneficios.

17 de febrero de 2005

La terminal C del Aeropuerto Internacional Newark Liberty, la principal base de Continental y sus operaciones de conexión en Nueva York, arrasó en la encuesta 2005 de "Mejores comercios" de la revista Airport Revenue News en la categoría de "Una sola terminal", que incluyó los premios por mejor diseño de comercios, mejor servicio al cliente, mejor equipo de administración de comercios, servicios más exclusivos, y mejor programa general de comercios.

23 de febrero de 2005

Continental fue clasificada como la aerolínea más admirada en la lista anual de compañías globales más admiradas de la revista FORTUNE. La aerolínea también ocupó la posición número uno en varias categorías clave de la lista "Compañías más admiradas de los Estados Unidos" de la revista FORTUNE para la industria aérea, entre ellas innovación, calidad de la dirección, responsabilidad social, y calidad de productos y servicios. En total, por sexto año consecutivo, Continental fue la aerolínea internacional más admirada en la lista. Además, la aerolínea ocupó el puesto número 49 en la lista "Las 50 principales empresas globales más admiradas" de la revista FORTUNE, que clasifica compañías de una extensa variedad de industrias. Continental fue la única aerolínea estadounidense de pasajeros en la lista "las 50 principales".

26 de febrero de 2005

Continental inició códigos compartidos con Air France, lo cual permite que los clientes de Continental tengan acceso más fácil a 12 destinos adicionales en Europa y el Medio Oriente en vuelos operados por Air France desde el aeropuerto Charles de Gaulle en París.

31 de marzo de 2005

Los pilotos, mecánicos, despachadores e ingenieros de simuladores de Continental ratificaron los nuevos contratos colectivos con la aerolínea. Los auxiliares de vuelo, representados por la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aerospaciales, fueron el único grupo laboral que no ratificó el contrato y no se unió al resto de los empleados de Continental en las reducciones necesarias de salarios y beneficios.

20 de abril de 2005

Continental Airlines anunció una pérdida neta de 184 millones de dólares en el primer trimestre de 2005 (pérdida diluida de $2.77 (USD) por acción), incluida una ganancia neta especial de 8 millones de dólares relacionada con el plan de pensión de beneficios definidos de la compañía. Excluyendo las partidas especiales, Continental registró una pérdida neta de 192 millones de dólares (pérdida diluida de $2.89 (USD) por acción) en el trimestre, que se compara favorablemente con la estimación media preliminar de una pérdida de $3.10 (USD) por acción.

28 de abril de 2005

Continental recibió honores de la Administración Federal de Aviación por la excelencia de la compañía en capacitación de mantenimiento de aviación. La aerolínea ganó el Certificado Diamante de Excelencia de la FAA en capacitación de mantenimiento de aviación, el más alto honor ofrecido por la organización como parte del programa de premios a los técnicos de mantenimiento de aviación.

19 de mayo de 2005

Continental inició vuelos diarios sin escalas desde su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty a Bristol, Inglaterra. El servicio enlaza Nueva York con la ciudad más grande del suroeste de Inglaterra, y es el primer servicio transatlántico sin escalas programado a esta región.

20 de mayo de 2005

Continental ganó tres de los principales premios "Aerolínea del año 2005" de la OAG, entre ellos el de "Aerolínea del año". Continental Airlines fue nombrada "Aerolínea del año" y "Mejor aerolínea con sede en Norteamérica", en ambos casos por segundo año consecutivo. También fue premiada por tener la "Mejor clase Ejecutiva o Business" por tercer año consecutivo.

26 de mayo de 2005

Continental inició vuelos diarios sin escalas desde su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty hacia Belfast, Irlanda del Norte. Esta ruta es el primer servicio programado sin escalas en operar entre los Estados Unidos e Irlanda del Norte.

2 de junio de 2005

Continental inició vuelos diarios sin escalas desde el Aeropuerto Internacional Newark Liberty, su centro de operaciones en la región de Nueva York, hacia Estocolmo, Suecia.

2 de junio de 2005

La primera aeronave Boeing 757-200 de Continental equipada con aletas Aviation Partners Boeing Blended Winglets(TM) comenzó a prestar servicio generador de ingresos. La adición de las aletas, que sustituyen a la punta normal de las alas, permite aumentar la eficiencia de combustible y el alcance. Continental es la primera aerolínea en agregar aletas a aeronaves Boeing 757-200.

9 de junio de 2005

Continental inició vuelos diarios sin escalas entre el Aeropuerto Internacional Newark Liberty, su centro de operaciones en Nueva York, y Hamburgo, Alemania. Este es el único vuelo transatlántico programado sin escalas desde esta ciudad alemana.

9 de junio de 2005

Continental inauguró el servicio diario sin escalas entre Bangor, Maine (BGR) y su centro de operaciones en la región de Nueva York, el Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR).

15 de junio de 2005

Continental se convirtió en la primera aerolínea estadounidense de pasajeros en casi 20 años en iniciar vuelos a China continental, con la inauguración de su nuevo servicio diario sin escalas desde su centro de operaciones de Nueva York, el Aeropuerto Internacional Newark Liberty, y Beijing.

30 de junio de 2005

Continental inició vuelos diarios sin escalas entre el Aeropuerto Internacional Newark Liberty, su centro de operaciones en Nueva York, y Berlín/Tegel, Alemania. Esta ruta más reciente hace que Continental sea la principal aerolínea estadounidense en cuanto al número de ciudades a las que da servicio del otro lado del Atlántico, con un total de 24 ciudades en 13 países.

15 de julio de 2005

Continental comenzó el servicio diario sin escalas entre el Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston y Cali, Colombia, el octavo destino sudamericano de la aerolínea y su 67.º destino en América Latina y el Caribe.

20 de julio de 2005

Continental anunció ingresos netos de 100 millones de dólares, o ganancias diluidas de $1.26 (USD) por acción, para el segundo trimestre de 2005. Los ingresos netos incluyeron una ganancia de 47 millones de dólares relacionada con la contribución de acciones de ExpressJet al plan de pensión de beneficios definidos de Continental durante el trimestre. Excluyendo la ganancia, Continental registró ingresos netos de 53 millones de dólares o ganancias diluidas de $0.69 (USD) por acción en el trimestre, cifra que se compara favorablemente con la estimación media preliminar de ganancias de $0.20 (USD) por acción.

28 de julio de 2005

Continental ordenó dos aeronaves adicionales de cuerpo ancho Boeing 777- 200ER (alcance extendido) a The Boeing Company, como parte de la expansión de rutas internacionales de la aerolínea.

28 de julio de 2005

Los empleados de servicio en campo rechazaron la representación que buscaba el Sindicato de Trabajadores del Transporte de los Estados Unidos (TWU).

11 de agosto de 2005

Continental anunció que su sitio web, continental.com, está generando un volumen de ventas sin precedentes, con marcas de ventas en un día y volumen récord de ventas de 2000 millones de dólares en el período de 12 meses más reciente, que terminó el 31 de julio.

31 de agosto de 2005

Continental depositó 1 000 000 de millas OnePass a sus cuentas de donativos de millas para la Cruz Roja Estadounidense y AmeriCares, con el propósito de apoyar las tareas de ayuda a las víctimas en las zonas del sureste de los Estados Unidos afectadas por el huracán Katrina.

25 de septiembre de 2005

Continental reanudó operaciones en su centro de operaciones en Houston después del huracán Rita, e informa que la confiabilidad es excepcional.

11 de octubre de 2005

Continental anuncia que será la primera aerolínea en implementar una nueva cuenta personal de lista de regalos para boletos de avión en continental.com.

18 de octubre de 2005

Continental anunció ingresos netos de 61 millones de dólares, o ganancias diluidas de $0.80 (USD) por acción, en el tercer trimestre del 2005, incluyendo un cargo especial neto de 3 millones de dólares. Excluyendo el cargo especial neto, Continental registró ingresos netos de 64 millones de dólares (ganancias diluidas de $0.83 (USD) por acción), cifra que se compara favorablemente con la estimación media preliminar de $0.27 (USD) por acción.

31 de octubre de 2005

Por octavo año consecutivo, Continental Airlines (NYSE: CAL) superó a todos sus competidores estadounidenses en servicio internacional de clase Business, según los resultados de una encuesta de los lectores de la revista Condé Nast Traveler publicada en la edición de octubre de 2005.

1 de noviembre de 2005

Continental se convierte en la primera aerolínea en inaugurar un servicio programado sin escalas entre los Estados Unidos y la India, con el lanzamiento de vuelos diarios entre el Aeropuerto Internacional Newark Liberty, su centro de operaciones en Nueva York, y el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi de Delhi.

8 de noviembre de 2005

Continental superó a todas las aerolíneas estadounidenses en la Encuesta 2005 de Aerolíneas Estadounidenses y la Encuesta 2005 de Aerolíneas Internacionales realizadas por Zagat, al obtener mayores puntajes que los competidores en todas las categorías de servicio premium y de clase turista.

14 de noviembre de 2005

Continental fue nombrada la "Principal Aerolínea Mundial de Clase Business" y la "Principal Aerolínea Norteamericana de Clase Business" en los premios World Travel 2005.

17 de noviembre de 2005

Continental inició el servicio diario sin escalas entre el Aeropuerto Internacional Newark Liberty y Ponce, Puerto Rico.

2 de diciembre de 2005

Continental anunció el lanzamiento de The Travel Club en continental.com, un nuevo programa en línea que ofrece a sus socios ofertas especiales y créditos de viaje.

14 de diciembre de 2005

Continental inició vuelos diarios sin escalas entre el centro de operaciones de la aerolínea en el Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston y Buenos Aires, Argentina, el noveno destino de Continental en Sudamérica y el 77vo destino en Latinoamérica y el Caribe.

16 de diciembre de 2005

Continental inició el servicio entre su centro de operaciones en el Aeropuerto Intercontinental George Bush, y Bonaire, Antillas Holandesas, y Punta Cana, República Dominicana. Continental también inauguró el servicio entre el Aeropuerto Internacional Newark Liberty, su centro de operaciones en Nueva York; y Liberia, Costa Rica, y Curazao, Antillas Holandesas. Comenzó el servicio entre el Aeropuerto Internacional LaGuardia y la isla caribeña de Aruba.

21 de diciembre de 2005

Continental recibió 172 millones de dólares por la venta de aproximadamente nueve millones de acciones ordinarias en la oferta pública inicial de Copa Holdings, SA, compañía matriz de Copa Airlines. La compañía contribuyó con 50 millones de dólares de lo recaudado a los planes de pensión de Continental Airlines. Con esta contribución, el total de las contribuciones al plan de pensión en 2005 ascendió a 354 millones de dólares.

22 de diciembre de 2005

Líder de la industria en tecnología de boletos electrónicos interlíneas, Continental anunció la que ahora puede emitir boletos electrónicos interlíneas entre 33 aerolíneas de todo el mundo, y espera agregar 24 aerolíneas asociadas más al servicio de boletos electrónicos interlíneas en el primer semestre de 2006.

28 de diciembre de 2005

Continental anunció hoy haber dado aviso de que retiraría 69 de los 274 jets regionales de su acuerdo de compra de capacidad con ExpressJet Holdings, Inc. (NYSE: XJT) y ExpressJet Airlines, Inc. (ExpressJet).

17 de enero de 2006

Continental Airlines anunció pérdidas netas de 43 millones de dólares (pérdida neta diluida de $0,53 (USD) por acción) en el cuarto trimestre de 2005, incluida una ganancia de 106 millones de dólares relacionada con la venta de acciones de Copa y otros cargos especiales por 21 millones de dólares. Si se excluyen estas partidas especiales, Continental registró una pérdida neta de 128 millones de dólares en el trimestre (pérdida diluida de $1,58 (USD) por acción).

29 de enero de 2006

Continental anunció la ratificación de su acuerdo con los auxiliares de vuelo, tras los recuentos locales de votos en las sedes de auxiliares de vuelo (Houston, Newark y Cleveland).

13 de febrero de 2006

Continental y March of Dimes anunciaron una alianza que nombra a Continental la "aerolínea oficial" del Programa Embajador Nacional March of Dimes 2006 y patrocinador nacional de March of Dimes WalkAmerica. Continental es la primera aerolínea en ser patrocinador nacional de WalkAmerica

21 de febrero de 2006

Continental fue clasificada como la aerolínea estadounidense más admirada en la lista "Compañías más admiradas de los Estados Unidos" de la revista FORTUNE. Continental fue clasificada en la posición número uno en varias categorías clave de la lista, entre ellas la calidad de los productos y servicios, la calidad de la dirección, innovación y responsabilidad social.

1 de marzo de 2006

Continental anunció que una vez más fue clasificada como la mejor aerolínea en la lista anual de "Compañías globales más admiradas" de la revista FORTUNE para la industria de las aerolíneas. Este es el tercer año consecutivo en que Continental ocupa la primera posición en esta lista.

6 de abril de 2006

Continental Airlines y Alitalia, socios de la alianza SkyTeam, anunciaron que iniciarán vuelos de códigos compartidos para ofrecer mejor servicio a los pasajeros que viajan entre Italia y los Estados Unidos, y hacen conexiones de vuelos entre las dos aerolíneas.

18 de abril de 2006

Continental Airlines instaló su quiosco de registro número 1000 en Bogotá, Colombia. Continental ahora ofrece más quioscos por cliente que cualquier otra aerolínea.

20 de abril de 2006

Continental anunció pérdidas netas de 66 millones de dólares (pérdida diluida de $0,76 (USD) por acción) en el primer trimestre de 2006, incluida una pérdida neta por partidas especiales de 20 millones de dólares. Excluyendo las partidas especiales, Continental registró pérdidas netas de 46 millones de dólares (pérdida diluida de $0,53 (USD) por acción) en el trimestre.

25 de abril de 2006

Continental presentó un centro para animales en el Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston, Texas, el primer centro para animales propiedad de una aerolínea situado en las instalaciones de un aeropuerto estadounidense. Este nuevo beneficio será ofrecido a los clientes de cuatro patas que utilicen el aclamado servicio PetSafe.

2 de mayo de 2006

Continental inauguró el primer vuelo sin escalas entre el Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR), su centro de operaciones en Nueva York, y el Aeropuerto Internacional de Moncton, New Brunswick (YQM). Moncton es la novena ciudad canadiense adonde Continental Airlines da servicio.

5 de mayo de 2006

Continental anunció que ha recibido un aviso de ExpressJet Holdings, Inc. (NYSE: XJT) que indica que ExpressJet conservará los 69 jets regionales que Continental recientemente eligió excluir del acuerdo de compra de capacidad entre las dos compañías. Continental seguirá subarrendando las aeronaves a ExpressJet, pero con tarifas de arrendamiento mucho más altas.

10 de mayo de 2006

Continental inauguró vuelos diarios sin escalas entre su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty y Colonia/Bonn, Alemania.

17 de mayo de 2006

Continental inauguró vuelos diarios sin escalas entre el Aeropuerto Internacional Newark Liberty, su centro de operaciones en Nueva York, y Barcelona, España. Con esta adición, Continental llega a un total de 28 destinos transatlánticos. Continental vuela sin escalas a más ciudades de Europa desde la zona de Nueva York que cualquier otra aerolínea.

19 de mayo de 2006

Continental Airlines ganó dos de los principales premios "Aerolínea del Año 2006" de la OAG . Continental recibió el premio "Mejor clase Ejecutiva o Business" por cuarto año consecutivo. El premio es un reconocimiento a la excelencia en comodidad, servicio y valor de BusinessFirst, disponible en muchos vuelos internacionales. Continental también ganó el premio "Mejor aerolínea con sede en Norteamérica" por tercer año consecutivo.

24 de mayo de 2006

Continental inauguró vuelos diarios sin escalas entre el Aeropuerto Internacional Newark Liberty, su centro de operaciones en Nueva York, y Copenhague, Dinamarca. Con la adición de Copenhague, Continental ahora da servicio transatlántico a 28 ciudades de 15 países.

6 de junio de 2006

Continental anunció que ha ordenado 10 aeronaves Boeing 787 Dreamliner adicionales, con lo que llega a 20 el total de aeronaves 787 que la compañía ha ordenado a The Boeing Company, lo que la convierte en el mayor cliente estadounidense para la más nueva aeronave de cuerpo ancho de Boeing.

Además, la compañía comprará 24 aeronaves Boeing Next-Generation 737 (737NG) adicionales, con lo cual el total de aeronaves Boeing 737NG en su flota ascenderá a 213 cuando se entreguen estas aeronaves y una orden anterior de 737NG.

20 de junio de 2006

Por segundo año consecutivo, el Presidents Club en la terminal E del Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston fue nombrado "Salón Priority Pass del año".

29 de junio de 2006

Continental se clasificó en la más alta posición en cuanto a satisfacción del cliente entre las aerolíneas tradicionales de Norteamérica en el Estudio de índice de satisfacción de aerolíneas(SM) 2006 de J.D. Power and Associates. Este es el sexto premio de satisfacción de clientes que J.D. Power and Associates otorga a Continental desde 1996.

13 de julio de 2006

Continental Airlines implementó funciones de boletos electrónicos interlíneas con Japan Airlines, su 50.º aerolínea asociada de boletos electrónicos interlíneas.

20 de julio de 2006

Continental Airlines anunció ingresos netos de 198 millones de dólares (ganancias diluidas de $1,84 (USD) por acción) en el segundo trimestre de 2006, una mejora considerable respecto de sus ingresos netos de 100 millones de dólares (ganancias diluidas de $1,26 (USD) por acción) en el segundo trimestre de 2005.

21 de julio de 2006

Continental Airlines seleccionó a Chautauqua Airlines, subsidiaria de Republic Airways Holdings, para operar 44 jets regionales como aerolínea de Continental Express a partir de 2007, de conformidad con un nuevo contrato de compra de capacidad.

2 de octubre de 2006

Por noveno año consecutivo, Continental superó a todos sus competidores estadounidenses en servicio de Business Class internacional en las clasificaciones de Condé Nast Traveler.

6 de octubre de 2006

Continental contribuyó con 70 millones de dólares a sus planes de pensión, con lo cual el total de contribuciones desde el inicio de año hasta la fecha ascendió a 246 millones de dólares.

19 de octubre de 2006

Continental Airlines anunció ingresos netos de 237 millones de dólares (ganancias diluidas de $2,17 (USD) por acción) en el tercer trimestre del 2006, lo cual incluyó una ganancia de 92 millones de dólares por la venta de una parte de la inversión de la compañía en Copa Airlines.

4 de diciembre de 2006

Continental Airlines y U.S. Helicopter se han asociado para ofrecer un servicio de vuelo de ocho minutos entre Manhattan y el Aeropuerto Internacional Newark Liberty.

11 de diciembre de 2006

Continental Airlines superó a todas las demás aerolíneas estadounidenses para ser elegida "Mejor aerolínea para viajes en Norteamérica" en la encuesta 2006 de "Lo mejor en viajes de negocios" realizada entre los lectores de la revista Business Traveler.

4 de enero de 2007

Continental Airlines completó la instalación de audio y video a la carta (AVOD) en las cabinas de BusinessFirst de toda su flota de aeronaves Boeing 757 utilizadas en vuelos transatlánticos desde el Aeropuerto Internacional Newark Liberty, su centro de operaciones en Nueva York.

11 de enero de 2007

Continental Airlines contribuyó con 71 millones de dólares a sus planes de pensión.

16 de enero de 2007

Continental Airlines anunció el servicio diario sin escalas entre Atenas y Nueva York a partir del 8 de junio de 2007. El nuevo servicio enlazará la capital de Grecia con más de 230 ciudades en Norteamérica, Centroamérica, Sudamérica, el Caribe y muchos lugares más, a través del centro de operaciones de Continental en Nueva York, en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty.

18 de enero de 2007

Continental Airlines anunció ingresos netos por 343 millones de dólares (ganancias diluidas de $3,30 (USD) por acción), una mejora considerable respecto de las pérdidas netas de 2005, por 68 millones de dólares.

31 de enero de 2007

Continental contribuyó con 35 millones de dólares adicionales en efectivo a sus planes de pensión de beneficios definidos.

5 de febrero de 2007

Continental Airlines seleccionó a Colgan Air, subsidiaria de Pinnacle Airlines Corporation, para operar aeronaves Bombardier Q400 de doble turbohélice para 74 pasajeros como Continental Connection desde el Aeropuerto Internacional Newark Liberty, su centro de operaciones en Nueva York, a partir de principios de 2008.

27 de febrero de 2007

Continental Airlines recibió los más altos honores en la encuesta anual "Lo mejor de Latinoamérica" realizada entre los lectores de la revista LATIN TRADE, publicada en el número de febrero de 2007.

14 de febrero de 2007

Continental distribuyó 111 millones de dólares en participación de ganancias a sus empleados, la mayor distribución de participación en las ganancias a empleados en la historia de la compañía.

6 de marzo de 2007

Continental Airlines fue clasificada como la aerolínea estadounidense más admirada en la lista "Compañías más admiradas de los Estados Unidos 2007" de la revista FORTUNE.

Marzo de 2007

Continental Airlines aumentó su compromiso con el Boeing 787 Dreamliner, al incrementar su pedido a 25 aeronaves. Con mayor capacidad de alcance, eficiencia incomparable de consumo de combustible y economía operativa superior, las aeronaves 787 permitirán a la compañía reemplazar sus aeronaves menos eficientes de cuerpo ancho y enfocarse en mercados adicionales de largo alcance.

7 de marzo de 2007

Continental Airlines anunció el servicio diario sin escalas entre Nueva York y Mumbai a partir de octubre de 2007, sujeto a autorización gubernamental. Mumbai será la 30ª ciudad en la red de rutas transatlánticas de Continental.

12 de marzo de 2007

Por cuarto año consecutivo, Continental Airlines fue designada la mejor aerolínea en la lista anual "Compañías más admiradas del mundo" de la revista FORTUNE para la industria de las líneas aéreas. Además, entre todas las industrias, Continental se clasificó entre las diez primeras compañías en siete de las nueve categorías de la encuesta "Compañías más admiradas del mundo".

22 de marzo de 2007

Continental Airlines anunció planes para inaugurar servicio entre su centro de operaciones en Houston y Londres/Heathrow a partir del 30 de marzo de 2008, sujeto a autorización gubernamental, y a que la aerolínea obtenga los espacios e instalaciones necesarios en el aeropuerto Heathrow.

11 de abril de 2007

Continental Airlines contribuyó con 30 millones de dólares adicionales en efectivo a sus planes de pensión de beneficios definidos, con lo cual el total de contribuciones desde comienzos de año a la fecha asciende a 136 millones de dólares.

18 de abril de 2007

Continental ganó dos de los principales premios "Aerolínea del año 2007" de la OAG. Por quinto año consecutivo, la aerolínea ganó en la categoría "Mejor clase Ejecutiva o Business", que reconoce la excelencia en la comodidad, el servicio y el valor del producto BusinessFirst de Continental, disponible en muchos vuelos internacionales. Continental también ganó el premio "Mejor aerolínea con sede en Norteamérica" por cuarto año consecutivo.

19 de abril de 2007

Continental Airlines anunció ingresos netos de 22 millones de dólares (ganancias diluidas de $0,21 (USD) por acción) en el primer trimestre de 2007, incluidas partidas especiales.

20 de abril de 2007

Continental Airlines completó la capacidad para emitir boletos electrónicos entre todas sus aerolíneas asociadas, incluidos todos los socios actuales y planificados de SkyTeam, y las aerolíneas que prevén asociarse a SkyTeam, más otros socios de códigos compartidos y programas de viajero frecuente. Continental es el líder mundial de la IATA en implementación de boletos electrónicos interlíneas, con capacidad actual para emitir boletos electrónicos interlíneas con 77 aerolíneas.

30 de mayo de 2007

Continental Airlines anunció planes para ofrecer a sus clientes la opción de participar en un programa de compensación de carbono. El programa voluntario permitirá a los viajeros calcular el impacto de carbono de sus itinerarios reservados y comprar compensaciones de carbono en línea a Sustainable Travel International, una organización sin fines de lucro.

7 de junio de 2007

Continental inauguró vuelos diarios sin escalas entre el Aeropuerto Internacional Newark Liberty, su centro de operaciones en Nueva York, y Atenas, Grecia.

7 de junio de 2007

Continental comenzó a prestar servicio dos veces por semana entre el Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston, Texas, y Loreto, México, el 31.º destino de la aerolínea en México.

11 de junio de 2007

La primera auxiliar de vuelo en la lista de antigüedad de Continental Airlines, Norma Heape, celebró 50 años de servicios con la compañía en un vuelo entre Nueva York y Hong Kong. Ella ha acumulado más de 26 millones de millas en su ilustre trayectoria de 50 años en la aerolínea.

18 de junio de 2007

Continental Airlines y China Southern Airlines, la mayor aerolínea de China, anunciaron que han formado una alianza estratégica de reciprocidad de programas de viajero frecuente y acceso a salones en aeropuertos, así como extensos vuelos de códigos compartidos.

2 de julio de 2007

Representantes del sindicato de pilotos de Continental, la Asociación de Pilotos de Aerolíneas (ALPA), y Continental Airlines firmaron un acuerdo protocolario que sienta las bases para que las partes debatan cambios al contrato de los pilotos.

5 de julio de 2007

Continental Airlines y Kingfisher Airlines, una de las aerolíneas de más rápido crecimiento en la India, anunciaron que han establecido una alianza integral de reciprocidad de programas de viajero frecuente y acceso a salones en aeropuertos, así como futuros vuelos de códigos compartidos.

11 de julio de 2007

Continental Airlines anunció la contribución de 75 millones de dólares adicionales en efectivo a sus planes de pensión de beneficios definidos, con lo cual el total de contribuciones de inicio de año a la fecha asciende a 211 millones de dólares.

12 de julio de 2007

OnePass, el galardonado programa de viajero frecuente de Continental que comenzó en 1987 celebra su vigésimo aniversario.

16 de julio de 2007

Continental Airlines entregó al Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) su solicitud para proveer el primer servicio sin escalas de una aerolínea estadounidense entre el Aeropuerto Internacional Newark Liberty, su centro de operaciones en Nueva York, y Shanghái, China.

18 de julio de 2007

Continental Airlines anunció que comenzará a prestar servicio de temporada sin escalas entre el Aeropuerto Internacional Newark Liberty, su centro de operaciones en Nueva York, y Mont-Tremblant, Canadá, el décimo destino canadiense de la aerolínea.

19 de julio de 2007

Continental Airlines anunció ingresos netos de 228 millones de dólares (ganancias diluidas de $2,03 (USD) por acción) en el segundo trimestre de 2007. Excluyendo un cargo especial de 7 millones de dólares en cargos de liquidación del plan de pensión para pilotos, Continental registró ingresos netos de 235 millones de dólares (ganancias diluidas de $2,10 (USD) por acción), una mejora del 13% en comparación con el mismo período el año pasado.

28 de agosto de 2007

Continental implementó una nueva funcionalidad en continental.com para permitir que los clientes cambien sus vuelos en línea, como parte del esfuerzo constante por mejorar la experiencia de los clientes.

6 de septiembre de 2007

El equipo Nueva York Giants de la NFL nombró a Continental su "aerolínea oficial".

11 de septiembre de 2007

Continental contribuyó con 50 millones de dólares adicionales a sus planes de pensión, con lo cual la contribución total desde el inicio de año hasta la fecha asciende a 261 millones de dólares.

14 de septiembre de 2007

Continental anunció una expansión de gran magnitud en el Aeropuerto Hopkins de Cleveland, que incrementará la capacidad del centro de operaciones en un 40% en un período de dos años y creará 700 empleos nuevos.

25 de septiembre de 2007

Continental Airlines obtuvo la aprobación provisional del Departamento de Transporte para operar vuelos diarios sin escala entre Nueva York/Newark y Shanghái a partir de marzo de 2009. Shanghái será la tercera ciudad en China, después de Hong Kong y Beijing, a la que da servicio Continental.

11 de octubre de 2007

Continental Airlines contribuyó con 75 millones de dólares adicionales en efectivo a sus planes de pensión de beneficios definidos. La compañía contribuyó con 336 millones de dólares a sus planes de pensiones en 2007, lo cual excede considerablemente el requisito de financiamiento mínimo de 187 millones de dólares en el año.

15 de octubre de 2007

Continental Airlines anunció que se ha implementado la emisión de boletos electrónicos interlíneas con Dragon Air, su centésima empresa asociada para estos fines, y que se está acercando a su objetivo de que todos sus acuerdos interlíneas permitan la emisión de boletos electrónicos antes de fin de año.

18 de octubre de 2007

Continental anunció ingresos netos del primer trimestre de 241 millones de dólares (ganancias diluidas de $2,15 (USD) por acción). Excluyendo un cargo especial de 12 millones de dólares en cargos de liquidación del plan de pensión para pilotos, Continental registró ingresos netos de 253 millones de dólares (ganancias diluidas de $2,25 (USD) por acción), una mejora del 73% en comparación con el mismo período el año pasado.

23 de octubre de 2007

Continental anunció que logró nuevos acuerdos con dos de sus mayores proveedores, EDS y GE Aviation. Se espera que los nuevos contratos, junto con varias otras iniciativas más modestas, reduzcan los costos en aproximadamente 100 millones de dólares anuales una vez que se implementen totalmente.

25 de octubre de 2007

Por décimo año consecutivo, Continental superó a todos sus competidores estadounidenses en servicio de Business Class internacional y Primera Clase nacional, según los resultados de una encuesta realizada a los lectores de Condé Nast Traveler y publicada en el número de octubre de 2007 de la revista.

1 de noviembre de 2007

Continental presentó nuevos menús de primera clase en vuelos en los Estados Unidos, Canadá, y ciertos destinos en América Latina y el Caribe. Los nuevos menús fueron creados por el Congreso de Chefs de Continental a partir de los extensos comentarios y sugerencias de clientes y empleados.

3 de diciembre de 2007

Continental anunció que ha lanzado un programa de compensación de emisiones de carbono desarrollado en forma conjunta con la organización sin fines de lucro Sustainable Travel International. El programa voluntario permite a los clientes de todo el mundo ver la huella de emisiones de carbono del itinerario que han reservado, que dicha organización calcula a partir del consumo de combustible de las aeronaves de Continental, y hacer una contribución a Sustainable Travel International.

4 de diciembre de 2007

Continental trabajó en equipo con la Administración de Seguridad de Transportes (TSA, por su sigla en inglés) para ser la primera aerolínea estadounidense en lanzar un programa piloto de pases de abordar sin papel, que permite a los pasajeros recibir sus pases de abordar en forma electrónica en sus teléfonos celulares o PDA.

6 de diciembre de 2007

Continental superó a todas las demás aerolíneas estadounidenses al ser elegida "Mejor aerolínea para viajes en Norteamérica" en la encuesta "Lo mejor en viajes de negocios" realizada en 2007 entre los lectores de la revista Business Traveler.

11 de enero de 2008

Continental Airlines contribuyó con 60 millones de dólares adicionales en efectivo a sus planes de pensión de beneficios definidos.

14 de enero de 2008

Continental celebró la entrega del primer avión Next-Generation 737-900ER (Alcance extendido) de la empresa, lo cual la convierte en la primera aerolínea de América en utilizar el 737-900ER, el más nuevo derivado de la familia de aeronaves Next-Generation 737 con mayor capacidad y alcance.

29 de enero de 2008

El acuerdo de Continental con LiveTV permite a la aerolínea ofrecer 36 canales de programación televisiva satelital en vivo en todos los asientos de los Next-Generation Boeing 737 y en las aeronaves 757-300. Se espera que el servicio se ofrezca a los pasajeros de los vuelos realizados dentro de los Estados Unidos continentales a partir de enero de 2009. Además, la compañía espera introducir servicios Wi-Fi a bordo, incluso correo electrónico y conectividad para mensajería instantánea.

4 de febrero de 2008

Continental Airlines comienza a usar la aeronave Bombardier Q400 para el servicio regional con base en Nueva York, lo cual le permite aumentar su capacidad de asientos en el centro de operaciones de Newark sin agregar más vuelos.

14 de febrero de 2008

El día de San Valentín, Continental distribuyó un récord de 158 millones de dólares en pagos de participación de los beneficios a decenas de miles de empleados en más de 200 lugares en todo el mundo. El plan de participación de los beneficios de Continental es el más generoso de la industria.

21 de febrero de 2008

Continental sumó 27 aeronaves a sus pedidos en firme en Boeing, incluso ocho nuevas aeronaves 777 y 19 Next-Generation 737 (737NG), lo cual le da a Continental la flexibilidad de reemplazar aviones menos eficientes y buscar oportunidades de crecimiento.

29 de febrero de 2008

Continental inauguró un servicio diario sin escalas desde su centro de operaciones en Cleveland, el Aeropuerto Internacional Hopkins, a tres nuevas ciudades: Greensboro, N.C.; Omaha, Neb.; y Savannah, Ga.

5 de marzo de 2008

The Houston Dynamo nombró a Continental Airlines la "aerolínea oficial" del equipo.

11 de marzo de 2008

Por quinto año consecutivo, Continental fue designada la mejor aerolínea en la lista anual "Compañías más admiradas del mundo" de la revista FORTUNE para la industria de las líneas aéreas. Continental también fue clasificada en la posición 41 en la lista "Las 50 principales empresas globales más admiradas" de la revista FORTUNE, que clasifica compañías de una extensa variedad de industrias. Continental fue la única aerolínea estadounidense de pasajeros en la lista "las 50 principales".

13 de marzo de 2008

Continental anunció que llevará a cabo un vuelo de demostración con biocombustibles durante el primer semestre de 2009, en un esfuerzo por encontrar soluciones de combustibles sustentables para la industria de la aviación. Continental es la primera aerolínea importante de los Estados Unidos en anunciar planes para destacar avances tecnológicos en biocombustibles sustentables que pueden ayudar a reducir las emisiones de carbono.

29 de marzo de 2008

Continental lanzó vuelos sin escalas a Londres/Heathrow desde Nueva York y Houston. Estos vuelos constituyeron la expansión de servicio internacional en un solo día más grande en la historia de la empresa. Los nuevos vuelos a Heathrow fueron posibles gracias al acuerdo de Cielos abiertos entre los Estados Unidos y la Unión Europea. El vuelo 28 de Continental, que salió del Aeropuerto Internacional Newark Liberty, fue la primera aeronave de las aerolíneas con acceso recientemente otorgado en llegar a Heathrow el 30 de marzo.

Abril de 2008

Continental Airlines recibió el premio del programa Diseño para el medioambiente de la Agencia de Protección Ambiental de los EE. UU. en reconocimiento al uso por parte de la aerolínea de un pretratamiento ecológico sin cromo de las superficies de sus aviones. Continental es la primera aerolínea comercial en usar esta tecnología en sus aviones.

Abril de 2008

Continental Airlines y la Administración de Seguridad de Transporte de los EE. UU. (TSA, por su sigla en inglés) anunciaron planes para ampliar el programa piloto de Pases de abordar electrónicos al Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, el Aeropuerto Internacional Newark Liberty y el Aeropuerto Internacional Logan de Boston. Este innovador enfoque permite a los pasajeros recibir sus pases de abordar de manera electrónica en sus celulares o PDA, eliminando la necesidad de pases de abordar impresos. Continental es la primera aerolínea de los Estados Unidos en probar pases de abordar electrónicos.