Diseño de un sistema de seguridad y control de riesgos (página 2)
Enviado por IVÁN JOSÉ TURMERO ASTROS
Es una condición insegura con el potencial de lesión o enfermedad ocupacional grave (que puede resultar en incapacidad temporal) o daño a la prioridad, pero menos serio que la condición tipo A; la corrección debe ser programada a corto plazo con fecha de compromiso.
6.5 CONDICIÓN TIPO C
Es una condición insegura con el potencial de lesiones leves o daños a la propiedad en menor escala o que afecten el orden y la limpieza. La corrección debe ser a corto plazo con fecha de compromiso.
7. HIGIENE INDUSTRIAL
7.1 DEFINICION
Es la ciencia y el arte dedicados al reconocimiento, evaluación y control de aquellos factores ambientales o tensiones emanadas o provocadas por o con motivo del trabajo y que pueden ocasionar enfermedades, afectar la salud y el bienestar, o crear algún malestar significativo entre los trabajadores.
7.2 COMITE DE HIGIENE Y SEGURIDAD
Es el organismo encargado de vigilar las condiciones y medio ambiente de trabajo, asistir y asesorar al empleador y a los trabajadores en la ejecución del programa de Prevención de Accidentes y enfermedades profesionales.
7.3 COMITE DE HIGIENE Y SEGURIDAD INDUSTRIAL
Es el organismo encargado de vigilar las condiciones y medio ambiente de trabajo, asistir y asesorar a los trabajadores sobre la ejecución del programa de prevención de accidentes y enfermedades profesional.
7.4 PROGRAMA DE HIGIENE Y SEGURIDAD INDUSTRIAL
Es el conjunto de objetivos, acciones y metodologías establecidas para prevenir y controlar los accidentes de trabajo y enfermedades profesionales.
7.5 SEGURIDAD INDUSTRIAL
Es el conjunto de principios, leyes, criterios y normas formuladas cuyo objetivo es el de controlar el riesgo de accidentes y daños, tanto a las personas como a los equipos y materiales que intervienen en el desarrollo de toda actividad productiva.
8. LESIÓN
8.1 DEFINICIÓN
Es el daño físico que produce un accidente a las personas; consecuencia a una serie de factores cuyo resultado es el accidente mismo.
8.2 LESIÓN DE TRABAJO
Es el daño o detrimento físico o mental inmediato o posterior como consecuencia de un accidente de trabajo o de una exposición prolongada a factores exógenos capaces de producir una enfermedad profesional (ocupacional).
8.3 LESIÓN CON INCAPACIDAD (con tiempo perdido)
Es aquella que causa la muerte, incapacidad absoluta permanente, incapacidad parcial permanente o incapacidad absoluta temporal, estas son las lesiones usadas para el cálculo de los Índices de Frecuencias Neta y de Severidad. Se considera lesión con tiempo perdido aquellas que genera una jornada de trabajo o más de incapacidad posterior al día de lesión.
8.4 LESIÓN CON INCAPACIDAD (sin tiempo Perdido)
Es aquella que requiere tratamiento médico inmediato o de primeros auxilios, después del cual, el lesionado regresa a su trabajo regular.
8.5 LESIÓN FATAL
Es aquella que causa la muerte del trabajador, sin considerar el tiempo trascurrido entre el día que sufrió tal lesión y el de su fallecimiento.
8.6 INCAPACIDAD DE TRABAJO
Es la imposibilidad física o mental en que queda la persona para continuar con sus labores habituales como resultado de una lesión de trabajo o enfermedad.
9. RIESGO
9.1 DEFINICIÓN
Es la probabilidad de ocurrencia de un accidente de trabajo o de una enfermedad profesional. Para ampliar y precisar lo que es un riesgo, es muy útil tener en cuenta los siguientes términos:
La gravedad del riesgo: es la posibilidad de que se produzca el daño por la severidad del mismo. En función de las posibilidades que existan para que un accidente se produzca, la ley establece diversos niveles de gravedad. Así, la gravedad de un riesgo sería alta si la probabilidad de que aparezca es elevada y el daño que ocasione es grande. El trabajador que se ocupe de las tareas de gestión de la prevención de riesgos tiene que tomar como referencia básica el concepto de gravedad de riesgo. Es necesario que priorice los recursos y las medidas preventivas ante aquellos riesgos que tengan una alta probabilidad de ocasionar un daño que, además, sea grave.
La inminencia del riesgo: es el riesgo laboral grave e inminente, aquél que resulte probable que se materialice en un futuro próximo y que suponga un daño grave para la salud de los trabajadores.
9.2 RIESGO BIOLÓGICO
Se asocian a los agentes ambientales biológicos: virus, bacterias, hongos, enzimas y otros.
9.3 RIESGO FÍSICO
Comprende los agentes ambientales físicos: ruido, vibración, calor, radiación, iluminación, ventilación, presión y otros.
9.4 RIESGO MECÁNICO
Incluyen factores que conducen a los accidentes de trabajo con lesiones osteo-musculares, entre las que se encuentran golpes, caídas, atrapamientos, cortaduras, heridas y otros.
9.5 RIESGO PSICOSOCIAL
Son aquellos factores mentales y emocionales derivados de estímulos y motivaciones que pueden no solo ejercer influencia en la reacción de una persona a las exigencias de la sociedad y los problemas de la vida, sino también pueden hacer que tenga mayor o menor probabilidad de sufrir lesiones. Entre los estímulos tenemos: Condiciones físicas ambientales de la zona de trabajo, Condiciones de vida, Situación familiar, Salud propia y de los suyos y Carácter individual.
9.6 RIESGO QUÍMICO
Están asociados a los agentes ambientales químicos: polvos, gases y vapores, humos, solventes, plaguicidas y otros.
9.7 RIESGOS INHERENTES
Es la probabilidad de ocurrencia de una pérdida en función de las consecuencias que puedan derivarse en las personas, recursos materiales o económicos y que están directamente relacionados con la actividad a ejecutar.
9.8 FACTOR DE RIESGO
Es todo agente, sustancia o elemento animado o inanimado que pueda desencadenar alguna alteración de la salud o bienestar.
9.9 FACTORES DE RIESGOS
Son aquellos agentes físicos, químicos, biológico, mecánico y condiciones ergonómicas que pueden generar alteración a la salud o enfermedades ocupacionales.
10. MAPA DE RIESGOS
10.1 DEFINICIÓN
Es un instrumento que permite localizar de una manera práctica y sencilla los agentes generadores de riesgos presentes en un área determinada. De cuerdo a la información recopilada en tablas y representadas en forma gráfica, facilitando el control y seguimiento de los mismos mediante la implementación de programas preventivos, según las prioridades observadas. El programa de elaboración de mapas de riesgos constituye una valiosa herramienta para la notificación de riesgos y para la toma de decisiones en el control de riesgos ocupacionales.
10.2 PRINCIPIOS BÁSICOS DE LOS MAPAS DE RIESGOS
Los fundamentos del Mapa de Riesgos están basados en cuatro principios básicos:
La nocividad del trabajo no se paga sino que se elimina.
Los trabajadores no delegan en nadie el control de su salud
Los trabajadores más "interesados" son los más competentes para decidir sobre las condiciones ambientales en las cuales laboran.
El conocimiento que tengan los trabajadores sobre el ambiente laboral donde se desempeñan, debe estimularlos al logro de mejoras.
Estos cuatro principios se podrían resumir en no monetarización, no delegación, participación activa en el proceso y necesidad de conocer para poder cambiar, con el cual queda claramente indicado la importancia de la consulta a la masa laboral en la utilización de cualquier herramienta para el control y prevención de riesgos.
El Mapa de Riesgos ha proporcionado la herramienta necesaria, para llevar a cabo las actividades de localizar, controlar, dar seguimiento y representar en forma gráfica, los agentes generadores de riesgos que ocasionan accidentes o enfermedades profesionales en el trabajo.
De esta misma manera se ha sistematizado y adecuado para proporcionar el modo seguro de crear y mantener los ambientes y condiciones de trabajo, que contribuyan a la preservación de la salud de los trabajadores, así como el mejor desenvolvimiento de ellos en su correspondiente labor.
La técnica del mapa de riesgos consta de varios procedimientos:
1) Caracterización del lugar.
2) Dibujo de la planta y del proceso productivo.
3) Ubicación de los riesgos prioritarios.
4) Valoración de los riesgos.
5) Representación gráfica de los riesgos.
11. SEÑALIZACIÓN
Es el conjunto de estímulos que informan a un individuo a cerca de la mejor conducta a seguir ante una circunstancia que conviene resaltar. Toda señalización efectiva a de cumplir como mínimo las siguientes condiciones:
Atraer la atención.
Dar mensaje.
Ser clara y de interpretación única.
Informar sobre la conducta a seguir.
Debe haber una posibilidad real de cumplir con lo que se indica.
La señalización únicamente marca o resalta un riesgo, nunca lo elimina por si misma y por tanto, nunca da seguridad efectiva o real. En consecuencia, debe emplearse siempre como una técnica auxiliar que complementa el resto de las medidas a tomar; su uso por tanto será comedido y preferentemente en alguna de las siguientes situaciones:
Cuando no sea posible eliminar el riesgo al proyectar la instalación.
Cuando no se puedan instalar los adecuados sistemas de defensa o resguardo.
Cuando no sea posible utilizar medios de protección personal.
Como complemento a cualquier otro sistema de seguridad.
Existen tantas posibles clases de señalización como sentidos tiene la persona, pero en la práctica solo se usan las siguientes:
Señalización óptica: señales de seguridad, avisos de seguridad, colores de señalización, balizamiento y alumbrado de seguridad.
Señalización acústica.
Señalización olfativa.
Señalización táctil.
12. SALUD OCUPACIONAL
12.1 DEFINICIÓN
Es la disciplina que busca el bienestar físico, mental y social de los trabajadores en su sitio de trabajo.
12.2 ENFERMEDAD OCUPACIONAL
Es el estado patológico contraído con ocasión del trabajo o exposición al ambiente en el que el trabajador se encuentre obligado a trabajar, y aquellos estados patológicos imputables a la acción de agentes físicos, condiciones ergonómicas, meteorológicas, agente biológico, factores psicológicos y emocionales, que se manifiesten por una lesión orgánica, trastornos enzimáticos o bioquímicos, trastornos funcionales o desequilibrio mental, temporales o permanentes, contraídos en el ambiente de trabajo.
12.3 EMERGENCIA
Es una serie de circunstancias que se producen súbita e imprevistamente, la cual demanda acción inmediata.
12.4 PLAN DE EMERGENCIA
Es el procedimiento escrito que permite guiar las acciones de tal forma de prevenir una emergencia o en caso de que ésta ocurra, influirá por la vía que permita controlar más fácilmente y minimizar las posibles pérdidas.
12.5 PREVENCIÓN DE EMERGENCIA
Conjunto de medidas tendientes a evitar que se materialice una emergencia.
13. LEY ORGANICA DE PREVENCIÓN, CONDICIONES Y MEDIO AMBIENTE DE TRABAJO (LOPCYMAT)
Es el instrumento legal con el que cuentan trabajadores y empleadores para cumplir sus deberes y ejercer sus derechos en materia de Seguridad y Salud Laboral. Esta Ley que promueve la implantación del Régimen de Seguridad y Salud en el Trabajo, en el marco del nuevo Sistema de Seguridad Social, abarca la promoción de la salud de los trabajadores, la prevención de enfermedades ocupacionales y accidentes de trabajo, la atención, rehabilitación y reinserción de los trabajadores y establecer las prestaciones dinerarias que correspondan por daño que ocasionen enfermedades ocupacionales y accidentes de trabajo.
14. INSTITUTO NACIONAL DE PREVENCIÓN, SALUD Y SEGURIDAD LABORALES (INPSASEL)
Es un organismo autónomo adscrito al Ministerio del Trabajo, cuya gestión se centra en la ejecución de la política nacional de seguridad y salud en el trabajo.
15. COMISION VENEZOLANA DE NORMAS INDUSTRIALES (COVENIN)
Es un organismo creado mediante decreto Presidencial y cuya misión es Planificar, Coordinar y llevar adelante las actividades de Normalización y Certificación de Calidad en el País.
16. NORMAS OHSAS 18000 COMO SISTEMA DE SALUD Y SEGURIDAD OCUPACIONAL
La serie de normas OHSAS 18.000 están planteadas como un sistema que dicta una serie de requisitos para implementar un sistema de gestión de salud y seguridad ocupacional, habilitando a una empresa para formular una política y objetivos específicos asociados al tema, considerando requisitos legales e información sobre los riesgos inherentes a su actividad, en este caso a las actividades desarrolladas en los talleres de mecanización.
Estas normas buscan a través de una gestión sistemática y estructurada asegurar el mejoramiento de la salud y seguridad en el lugar de trabajo. Una característica de OHSAS es su orientación a la integración del SGPRL (Sistema de Gestión de Prevención de Riesgos Laborales), elaborado conforme a ella en otros sistemas de gestión de la organización (Medio ambiente y/o calidad).
Por este motivo, el esquema OHSAS es equivalente al de ISO 14001 y, por extensión, a ISO 9001:2000.Dado que según se especifica en la Norma, el documento será revisado cuando se revisaran las normas ISO 14001 o 9001:1994, la última, la ISO 9000:2000, ya está revisada por lo que la adaptación ya ha comenzado. Cabe destacar que OHSAS 18001:1999.
Las normas no pretenden suplantar la obligación de respetar la legislación respecto a la salud y seguridad de los trabajadores, ni tampoco a los agentes involucrados en la auditoría y verificación de su cumplimiento, sino que como modelo de gestión que son, ayudarán a establecer los compromisos, metas y metodologías para hacer que el cumplimiento de la legislación en esta materia sea parte integral de los procesos de la organización.
En la actualidad, se están certificando SGPRL, cuyo contenido se explicará en el capítulo siguiente, conforme a OHSAS 18001:1999 además adicionalmente, la Organización Internacional del Trabajo ha publicado las Directrices generales para los Sistemas de Gestión de Prevención de Riesgos laborales, siendo éstas básicamente iguales a las contenidas en OHSAS 18001:1999.
Esta norma es aplicable a cualquier empresa que desee:
Establecer un sistema de gestión de Salud y Seguridad Ocupacional, para proteger el patrimonio expuesto a riesgos en sus actividades cotidianas;
Implementar, mantener y mejorar continuamente un sistema de gestión en salud y seguridad ocupacional;
Asegurar la conformidad de su política de seguridad y salud ocupacional establecida;
Demostrar esta conformidad a otros;
Buscar certificación de sus sistema de gestión de salud y seguridad ocupacional, otorgada por un organismo externo;
Hacer una autodeterminación y una declaración de su conformidad y cumplimiento con estas normas OHSAS.
17. GLOSARIO DE TERMINOS
Adiestramiento: Consiste en las técnicas de capacitación y aprendizaje en el desarrollo de los recursos humanos. El desarrollo de recursos humanos estimula a lograr una mejor calidad, eficiencia y productividad en las empresas y a la vez fomenta el más alto compromiso en el personal.
Actividad: Conjunto de tareas que ejecuta de forma secuencial una persona para obtener un determinado producto.
Anexos: Son fuentes de información que se consideran vitales y necesarias para cumplir adecuadamente con un procedimiento o formulario. Los anexos se deben adjuntar físicamente al documento correspondiente.
Capacitación: Es un proceso continuo de enseñanza-aprendizaje, mediante la cual se desarrolla las habilidades y destrezas de los servidores, que les permitan un mejor desempeño en sus labores habituales.
Consecuencia: Probabilidad de pérdida o daño al hombre a la propiedad y a los bienes.
Contratista: Toda persona natural o jurídica que mediante contrato o pedido ejecuta una obra, suministra bienes o presta un servicio no profesional ni laboral.
Extintor: Es un aparato portátil que contiene un agente extinguidor y al ser accionado lo expele bajo presión, permitiendo dirigirlo hacia el fuego.
Formularios: Los formularios son aquellos que se diseñan según el requerimiento de la Unidad Organizativa que lo elabora. Para cada formulario se elabora un instructivo asegurando así su correcto llenado.
Instrucciones: Son lineamientos que regulan el procedimiento. Estos describen en forma detallada cada paso de una actividad y clarifica la forma de realizar una tarea determinada. Indica el ¿como se hace?. Dentro de las instrucciones están contenidas las Condiciones Generales y las Condiciones Específicas que se definen de la siguiente manera:
Condiciones Generales: Son las condiciones en que se basa la instrucción del trabajo, o aquellas instrucciones de carácter obligatorio que deben cumplirse.
Condiciones Específicas: Indican las responsabilidades y los lineamientos específicos y/o reglas que deben observarse para el cumplimiento de la instrucción de trabajo.
Incidente: Es todo suceso imprevisto y no deseado que interrumpe o interfiere el desarrollo normal de una actividad sin consecuencias adicionales.
Peligro: Fuente o situación con capacidad de daño en términos de lesiones a las personas, daños a la propiedad, daños al medio ambiente o una combinación de estos.
Procedimientos: Forma especificada para llevar a cabo una actividad o un proceso.
Proceso: Conjunto de actividades mutuamente relacionadas o que interactúan, las cuales transforman entradas en salidas.
Seguridad: Es el grado ideal de compenetración del hombre consigo mismo y con el ambiente que lo rodea donde su salud, integridad física y la satisfacción de toda sus necesidades estén garantizadas por un margen del 100% de probabilidades.
Trabajador: Es toda persona natural que realiza un trabajo, de cualquier clase por cuenta ajena y bajo la dependencia de otro. La prestación de sus servicios debe ser remunerada.
Trabajo: Es la prestación de todo servicio por el cual se recibe una remuneración.
Trabajo Regular: Es la labor habitual que desempeña un trabajador durante el tiempo correspondiente a las horas de su jornada de trabajo.
CAPITULO IV
Marco metodológico
Se detalla el tipo y diseño de la investigación, las fuentes de información, las técnicas de recolección de datos y el procedimiento a desarrollar.
1. TIPO DE INVESTIGACIÓN
La investigación a llevar a cabo es de tipo no experimental, descriptivo-evaluativa, dado que el objetivo de esta investigación es la descripción precisa de la situación, se hace una enumeración detallada de todos los riesgos existentes en Transporte Hevi, C.A., incluyendo identificación de características de cada riesgo a fin de tener una mejor descripción de todo lo observado y se evalúa para satisfacer la necesidad de especificar los aspectos concernientes a los diferentes riesgos dispuestos en los lugares de trabajo con la finalidad de precisar en qué medida, determinada actividad o acción, han sido aplicadas para la protección y seguridad de los trabajadores. Lo afirmado se sustenta en lo expresado por Tamayo, M. (1995) quien señala que; "Es aquella que comprende la descripción, registro, análisis e interpretación de la naturaleza actual, y la composición y proceso de los fenómenos, la investigación descriptiva trabaja sobre realidades de hechos y su característica fundamental es la de presentarnos una interpretación correcta". (P. 20).
Además se considera de tipo documental y aplicada, porque estará basada en la revisión de manuales, normas, libros y otras fuentes bibliográficas que se relacionan con los tipos de riesgos, Sabino, C. (1996); "La investigación documental se basa en el análisis de datos obtenidos de distintas fuentes de información los cuales pueden ser libros, revistas, informes de investigación u otros materiales de información". (P 53). En tal sentido la Universidad Nacional Abierta (1999) señala: "la investigación aplicada es la que se realiza con la intención de buscar conocimientos con el fin de aplicación inmediata a la realidad, para modificarla, su propósito es presentar soluciones a los problemas prácticos" (Pág. 32).
2. DISEÑO DE INVESTIGACIÓN
Tamayo M (1995) indica que diseño de campo es cuando: "Los datos se recogen directamente de la realidad, su valor radican en que permiten cerciorarse de las verdaderas condiciones en que se han obtenido los datos lo cual facilita su revisión o modificación en casos de surgir dudas". (P 33).
Se considera de campo ya que se realizara mediante la observación directa para la recolección de información tomando en cuenta las variables en su ambiente natural, identificando de una manera precisa todas las condiciones de riesgo existentes en el mismo, esto a través de inspecciones planeadas y entrevista con el personal involucrado, por ende, toda la información recolectada fue directamente obtenida de la realidad, teniendo así una visión de la problemática existente en la situación actual de la empresa.
3. POBLACIÓN Y MUESTRA
La población estará conformada por todas las instalaciones, actividades y operaciones que realiza el personal de Transporte Hevi, C.A., los que laboran en el área Administrativa y en el área de Operaciones.
La muestra es una fracción representativa de la población, la cual dará a conocer de manera específica las características propias de determinada población. Pero en este caso el tamaño muestral para el desarrollo de esta investigación coincide con la población objeto de estudio, es decir, estará conformado por las instalaciones, actividades y operaciones realizadas en la empresa. Transporte Hevi, C.A.
4. TÉCNICAS E INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIÓN DE LA INFORMACIÓN
Para desarrollar la etapa de recolección de datos e información se utilizaron las siguientes técnicas:
ENTREVISTA NO ESTRUCTURADAS
Estuvieron orientadas a todo el personal que labora en el Departamento de Recursos Humanos. Superintendencia de Operaciones. Transporte Hevi, C.A. con la intención que aportaran su opinión acerca de los aspectos que consideran riesgosos en las instalaciones, lo que permitirá obtener de forma rápida la información necesaria para evaluar los riesgos.
Según Ander E. (1982) Dice que: " La entrevista no estructurada son preguntas abiertas las cuales se responden dentro de una conversación, la persona interrogada da una respuesta, con sus propios términos, de una cuadro de referencia a la cuestión que se le ha formulado". (P.227).
OBSERVACIÓN DIRECTA
Es el método más práctico para conocer e identificar directa y objetivamente la situación actual del funcionamiento y condiciones del ambiente de trabajo, ubicación, fuentes de riesgo, procesos y operaciones; así como las normas y procedimientos sobre seguridad industrial que se aplican en las instalaciones del Departamento de Recursos Humanos. Superintendencia de Operaciones. Transporte Hevi, C.A. Además, es una herramienta importante que facilitara la obtención de toda la información para la determinación de la población expuesta, así como también contribuirá en la construcción de los mapas de riesgos. Esta observación se lograra a través de recorridos en las áreas de trabajo y por medio del seguimiento de las labores diarias que realizan los trabajadores.
Sabino, C.; (2002) alega que; "La observación directa resulta útil y viable cuando se trata de conocer hechos o situaciones que de algún modo tienen un cierto carácter público, o que por lo menos no pertenecen estrictamente a la esfera de conductas privadas de los individuos". (P 155).
CONSULTA BIBLIOGRÁFICA
Revisión de todos los documentos, libros, entre otros que permitieron conocer la información teórica para la ejecución de la investigación.
FORMULARIOS
Son herramientas que permitirán la recolección de información acerca de determinada situación, para luego ser analizada, interpretada y tabulada.
MATERIALES
Materiales bibliográficos consultados; Libros, materiales electrónicos, normas nacionales e internacionales para obtener la información teórica necesaria, como soporte para el desarrollo de esta investigación.
Memoria USB por su facilidad de manejo para almacenar y respaldar toda la información concerniente a la investigación.
Cámara fotográfica y cámara de video, para captar los detalles de las áreas y puestos de trabajo.
Calculadora
5. PROCEDIMIENTO METODOLÓGICO
El procedimiento a seguir para la realización del estudio es el siguiente:
1. Inspección de las instalaciones de toda la empresa, mediante la observación directa para identificar los espacios y riesgos existentes.
2. Entrevista con todos los empleados de la empresa para determinar los posibles riesgos existentes en su área de trabajo.
3. Examinar el Programa de Seguridad y Salud laboral existente en la empresa con las normativas vigentes.
4. Análisis de los artículos de la LOPCYMAT y normas de INPSASEL que aplican en la empresa.
5. Diseño de un análisis DOFA para determinar las debilidades y fortalezas de la empresa.
6. Proponer las medidas preventivas y recomendaciones con el fin de minimizar la exposición a los riesgos existentes.
7. Diseño del Mapa de Riesgo para la empresa Transporte Hevi, C.A.
8. Elaboración de los indicadores de seguridad.
9. Elaboración de un documento que contenga la información y aspectos propuestos adaptados a la normativa OSHAS 18001.
CUADRO 6. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
CAPÍTULO V
Situación actual
A continuación se describe la Situación Actual de la problemática encontrada en Transporte Hevi, C.A., todo con el fin de obtener información efectiva, que ayude a determinar las acciones a considerar para la Seguridad y Control de Riesgo.
1. ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL
El norte de toda organización moderna, es operar bajo condiciones de eficiencia que le permita optimizar al máximo su rendimiento. Entre los factores a considerar ocupa un lugar prioritario el referido al bienestar e integridad física de sus trabajadores, por ser precisamente el recurso humano el activo más importante de la organización.
Debido a ello, surge la necesidad y el deber de conocer y aplicar la normativa legal vigente que rigen la Seguridad y el Control de Riesgos, contemplando que los trabajadores y trabajadoras de Transporte Hevi, C.A. son un recurso valioso de la compañía, es de sumo interés para la misma tener conocimiento previo sobre los riesgos inherentes de los sitios de trabajo de sus empleados, y de acuerdo a la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela en los Aspectos legales de la Seguridad Industrial Deberes Y Derechos de los Trabajadores Y Empleadores en su artículo 237 el cual dice: "Ningún trabajador podrá ser expuesto a la acción de agentes físicos, condiciones ergonómicas, riesgos sicosociales, agentes químicos, biológicos o de cualquier otra índole, sin ser advertido acerca de la naturaleza de los mismos, de los daños que pudieren causar a la salud, y aleccionado en los principios de su prevención.". La Ley Orgánica de Prevención, Condición y Medio Ambiente de Trabajo (LOPCYMAT) que de acuerdo a su artículo 40 y normas venezolanas vigentes, para contemplar las distintas medidas preventivas que se deban tomar para eliminar o minimizar los riesgos de manera que los trabajadores que vayan a laborar en dichas instalaciones posean previa comprensión de la situación que acontece en dicho sitio y se les pueda proveer con los equipos de protección personal necesarios que requieran de acuerdo al tipo de riesgo que se presente en el área. Transporte Hevi, C.A., cuenta con un programa de seguridad y control de riesgos que no está estructurado formalmente como lo exige la LOPCYMAT en el artículo 39, pues esta empresa requiere de un análisis y valoración de los riesgos presentes en las áreas de trabajo, el diseño de los mapas de riesgos, la conformación oficial del comité de seguridad y salud laboral según la LOPCYMAT en el artículo 46.
2. APLICACIÓN DE ENCUESTA
La encuesta se realizó con el fin de recolectar información necesaria para determinar el grado de conocimiento del personal con respecto a las medidas de seguridad de la empresa, y con el fin de determinar la necesidad de tomar acciones correctivas en base a la divulgación y ejecución de procedimientos informativos relacionados al proceso de seguridad en la empresa Transporte Hevi, C.A. A continuación se muestran las preguntas de la encuesta con dicho análisis (ver apéndice 1). La encuesta fue realizada a un total de 32 personas que laboran actualmente en esta empresa.
2.1 ANALISIS DE LA ENCUESTA APLICADA A LOS TRABAJADORES DE TRANSPORTE HEVI, C.A.
1. Datos personales: los datos personales fueron tomados en cuenta para validar la información que el departamento administrativo suministro y de esta forma ampliar la base de datos.
2. ¿Conoce usted la Normativa Legal Vigente en cuanto a Seguridad y Salud Laboral?
OPCION | FRECUENCIA | % |
SI | 9 | 28,13 |
NO | 23 | 71,88 |
FIGURA 2. CONOCIMIENTO DE NORMATIVA LEGAL VIGENTE DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL
FUENTE: ENCUESTA APLICADA
Como se puede observar en el gráfico, son pocos los trabajadores que conocen sobre la existencia de una normativa sobre Seguridad y Salud laboral, lo que significa que esta no se aplica ni se difunde dentro de la empresa, bien sea por omisión del patrono o por los organismos gremiales.
3. ¿Considera usted que es riesgoso el medio ambiente en su área de trabajo?
OPCIONES | FRECUENCIA | % |
SI | 30 | 93,75 |
NO | 2 | 6,25 |
FIGURA 3. CONSIDERACIÓN DE RIESGO EN EL ÁREA DE TRABAJO
FUENTE: ENCUESTA APLICADA
De acuerdo a los datos aportados por los encuestados, la mayoría (93.75%) está consciente de que el área de trabajo presenta riesgos. Llama la atención que aun conociendo el potencial de riesgos, los trabajadores no muestran preocupación por el tema, y asumen su trabajo a conciencia de que en cualquier momento pudieran verse involucrados en un accidente.
4. ¿Está conformado el Comité de Seguridad y Salud Laboral en la Empresa?
OPCIONES | FRECUENCIA | % |
SI | 0 | 0 |
NO | 32 | 100 |
FIGURA 4. EXISTE UN COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL
FUENTE: ENCUESTA APLICADA
Como se puede observar, es unánime la respuesta, no está conformado este Comité, que es una valiosa estructura para prevenir accidentes y enfermedades que por cuestiones de seguridad y salud laboral se pueden presentar en un área de trabajo reconocida como riesgosa por los trabajadores.
5. ¿Participa usted sobre la implementación de políticas de seguridad y salud laboral?
OPCIONES | FRECUENCIA | % |
SI | 3 | 9,38 |
NO | 29 | 90,63 |
FIGURA 5. PARTICIPA EN LA IMPLEMENTACIÓN DE POLÍTICAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL
FUENTE: ENCUESTA APLICADA
De estos resultados se infiere que tan sólo el 9.38% de los trabajadores manifestó haber participado sobre las políticas de seguridad de la empresa; mientras que la gran mayoría (90.62%) no las conoce o no le interesa el tema.
6. ¿Es posible mejorar las condiciones del área de trabajo en lo referido a la seguridad y salud laboral?
OPCIONES | FRECUENCIA | % |
SI | 25 | 78,13 |
NO | 7 | 21,88 |
FIGURA 6. ES POSIBLE MEJORAR LAS CONDICIONES DE TRABAJO
FUENTE: ENCUESTA APLICADA
El 78.13% de los encuestados considera que es posible mejorar las condiciones para la seguridad y salud laboral en el área de trabajo, en esta respuesta se infiere que los trabajadores no están de acuerdo en la forma en que se maneja la seguridad y la salud laboral en su área de trabajo.
7. ¿Cuáles considera usted que son los riesgos más frecuentes?
OPCIONES | FRECUENCIA | % | ||||
Altas Temperaturas | 30 | 93,75 | ||||
Man. De Mat. Y Eq. | 24 | 75,00 | ||||
Electricidad | 18 | 56,25 | ||||
Contaminación | 18 | 56,25 | ||||
Ruidos y Vibraciones | 15 | 46,88 | ||||
FIGURA 7. RIESGOS MÁS FRECUENTES
FUENTE: ENCUESTA APLICADA
Entre Los riesgos más frecuentes e importantes están las altas temperaturas que se generan en un procesamiento de ferromanganeso y el ferrosilicio, la manipulación de materiales y maquinarias, por los frecuentes desprendimientos y derrumbes de objetos, volcamientos., la electricidad constituye otro factor de riesgo al estar expuestos los trabajadores así como la contaminación por cuando se origina humo irritante además al llenar las tolvas se esparce gran cantidad de polvo y partículas que van a la atmósfera, lo cual puede convertirse el ambiente en irrespirable; y el ruido y vibraciones, que tienden a afectar las comunicaciones y generan malestar en oídos.
8. ¿Cuáles considera usted que son los accidentes más frecuentes?
OPCIONES
FRECUENCIA
%
Caída a Distinto nivel
26
81,25
Atrapado por
26
81,25
Golpeado por
24
75,00
Caída de Objetos
24
75,00
Quemadura
17
53,13
Inhalación de Gases
13
40,63
FIGURA 8. ACCIDENTES MÁS FRECUENTES
FUENTE: ENCUESTA APLICADA
De acuerdo con los resultados, el 81.35% considera que las caídas a distintos niveles y el atrapamiento entre objetos son los principales accidentes que se manifiestan. Estos tipos de accidente potencialmente pueden generar lesiones entre leves y de alta gravedad, golpes y cortes con herramientas y caída de objetos representa un 75% también de causas probables, junto a las quemaduras y las afecciones por humo.
10. ¿Cuáles considera usted que son las enfermedades más frecuentes?
OPCIONES
FRECUENCIA
%
Hernias Inguinales y Umbilicales
21
65,63
Afecciones Respiratorias
18
56,25
Dolor de Cabeza
16
50,00
Fatiga y Otras
13
40,63
FIGURA 9. ENFERMEDADES MÁS FRECUENTES
FUENTE: ENCUESTA APLICADA
Como lo muestra el cuadro y gráfico anterior, el 65.63% de los encuestados consideran que las hernias inguinales y umbilicales son las enfermedades más frecuentes debido al levantamiento de peso y el gran esfuerzo que son inherentes a las actividades que se realizan.
Las afecciones respiratorias debido a la gran cantidad de humo y partículas suspendidas en el aire, también causan problemas, la irritación de los ojos y el dolor de cabeza son frecuentes y quizás en ella influya el ruido y las vibraciones permanentes como se indica en el cuadro anterior. Asimismo se consideran que la fatiga y el stress también se presentan durante la jornada de trabajo.
11. ¿Desea participar en el Comité de Seguridad?
OPCIONES
FRECUENCIA
%
SI
31
96,88
NO
1
3,13
FIGURA 10. DESEA PARTICIPAR EN EL COMITÉ DE SEGURIDAD
FUENTE: ENCUESTA APLICADA
Se puede observar que un alto porcentaje de trabajadores (96.88%) estaría dispuesto a participar como miembro del Comité de Seguridad y Salud Laboral. Esto es un indicativo del deseo de involucrarse e integrarse más en las actividades de la empresa con la intención de mejorar las condiciones del medio ambiente físico del área de trabajo.
12. ¿Desea participar en cursos y charlas sobre Seguridad y Salud Laboral?
OPCIONES
FRECUENCIA
%
SI
30
93,75
NO
2
6,25
FIGURA 11. DESEA PARTICIPAR EN CURSOS Y CHARLAS DE CAPACITACIÓN
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
De los resultados presentados, se puede reiterar lo expresado en el ítem anterior, si se le brinda la oportunidad, los trabajadores son receptivos y se muestran dispuestos a participar y contribuir con el mejoramiento de las condiciones de trabajo.
3. IDENTIFICACION DE LOS RIESGOS PRESENTES EN LA EMPRESA TRANSPORTES HEVI, C.A.
Para identificar cada uno de los riesgos presentes en Transporte Hevi, C.A., se realizaron observaciones minuciosas, las cuales permitieron visualizar los posibles focos de peligros.
3.1 DEPARTAMENTO DE OPERACIONES
Actualmente está ubicado en un área especialmente asignada para que cumpla sus funciones, en la Empresa Ferroatlántica de Venezuela, S.A, en donde los equipos se encargan de la alimentación de las distintas tolvas con los diferentes materiales para procesar el ferromanganeso y ferrosilicio los cuales son sacados del área de colada para luego pasar a las trituradoras y ser llevados a los llamados Box donde se clasifican de acuerdo a las exigencias de los clientes.
En esta área se exponen a los siguientes peligros:
Polvos.
Riesgos auditivos.
Riesgos de caídas al mismo nivel.
Incendio / Explosión.
Atrapado por / Contra.
Temperaturas Extremas.
Golpeado por / Contra.
Inhalación de Gases y Vapores.
Riesgo por vibración.
3.2 DEPARTAMENTO DE RECURSOS HUMANOS
El Departamento de Recursos Humanos en conjunto con el Departamento de Operaciones son los encargados de todos los aspectos que se refieren a la captación del factor humano.
En esta área se exponen a los siguientes peligros:
Iluminación inadecuada.
Ventilación inadecuada.
Descargas eléctricas.
Riesgos por ruido.
Riesgos ergonómicos.
Riesgos de caídas al mismo nivel.
Temperaturas extremas.
Riesgo de incendio.
Instalaciones eléctricas: Principalmente el riesgo depende de la seguridad con la que han sido instaladas, presentan riesgos como:
Descargas eléctricas.
Riesgo de incendio.
Riesgo de corto circuito.
Ventilación: Su uso adecuado permite una efectiva climatización de la zona de trabajo haciendo más confortable el desempeño de las actividades que aquí se realizan.
Generan riesgos como:
Ventilación inadecuada.
Riesgos por polvos.
Riesgos auditivos.
Riesgo de vibración.
4. ANÁLISIS FODA
A continuación se presenta un análisis de los factores que intervienen tanto en el contexto interno como externo, fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas presentes en el ambiente de trabajo de la empresa Transporte Hevi, C.A.
4.1 ANÁLISIS DEL CONTEXTO INTERNO
El análisis del contexto interno consiste en todos aquellos factores o variables que pueden ser controladas dentro de la División Ingeniería Industrial para la evaluación de condiciones óptima, denominadas Fortalezas y Debilidades.
4.1.1 FORTALEZAS
Personal capacitado para la realización de las actividades.
Cuenta con la maquinaria y equipos necesarios para prestar los servicios.
Capacidad de diseñar y proponer al cliente las mejores opciones del servicio.
Excelente trato y comunicación entre el personal de la empresa.
4.1.2 DEBILIDADES
Incumplimiento en la entrega de las cargas.
Falta de comunicación entre los miembros de los diferentes departamentos.
Desconocimiento de responsabilidades y funciones específicas por parte del personal.
Mala ubicación de las áreas de trabajo.
No existe un sistema de control para gestión de los procesos y solicitudes de servicio y mantenimiento.
4.2 ANÁLISIS DEL CONTEXTO EXTERNO
El análisis del contexto externo consiste en todos aquellos factores o variables que no pueden ser controladas, denominadas Oportunidades y Amenazas.
4.2.1 OPORTUNIDADES
Aunque no es líder en el mercado es una empresa competitiva y reconocida.
Buena cartera de clientes.
No existen muchas empresas de competencia en el mercado.
Existencia de grandes proveedores de materiales y repuestos en la zona.
4.2.2 AMENAZAS
Aumento en el costo de los materiales y los repuestos de la maquinaria.
Escasez de materiales en la zona.
Nuevas empresas en el ramo de transportes.
CAPITULO VI
Situación propuesta
Se expresan las opciones que se consideraron para solucionar el problema, fruto de todo el análisis efectuado a la información recopilada, con sus respectivas referencias y anexos para darles mayor sustento.
1. ANALISIS DE LOS RIESGOS PRESENTES EN LA EMPRESA TRANSPORTE HEVI, C.A.
Es realizada a través del método teórico RMPP, implica valorar la gravedad de los daños y riesgos en función del desempeño de los trabajadores, y es clasificado de acuerdo a su categoría la probabilidad de que ocurra el riesgo (baja, media y alta), la severidad de las consecuencias (ligeramente dañino, dañino y extremadamente dañino) y la estimación del riesgo (trivial, tolerable, moderado, importante, intolerable).
CUADRO 7 VALORIZACIÓN DE RIESGOS
FUENTE: COVENIN 3438:1999
1.1 RIESGOS FÍSICOS
Iluminación: En el Departamento de Recursos Humanos de la empresa Transporte Hevi, C.A., la probabilidad de daño por iluminación es medio, ya que existen algunas sombras al ejecutar las actividades. Existen gran cantidad de lámparas que no están funcionando y no brindan la claridad necesaria para realizar los trabajos característicos en áreas de oficina; generalmente en el día es aprovechada la luz natural para realizar las actividades. Esto tiene consecuencias dañinas, ya que producirá cansancio visual moderado y toda tarea que se realice en este ambiente estará sujeta, probablemente, a muchos errores. De esta manera, basándonos en la tabla del método RMPP es un riesgo MODERADO.
Ruido: La probabilidad de daño por ruido en este sitio está clasificado como Bajo, ya que es posible escuchar una conversación a una distancia de dos metros a tono normal y la afección por ruido es trivial y dependerá de factores como; el producido por la maquinaria utilizada en el taller, el personal que aquí labora. El riesgo por Ruido es considerado LIGERAMENTE DAÑINO.
Temperaturas: La probabilidad de daño está clasificada como Alto, el departamento de operaciones no cuenta con ningún tipo de ventilación y carece de extractores adecuados para la circulación del aire, aquí se genera mucho calor, sobre todo por la energía liberada por los equipos, esta situación se intensifica en las horas de la tarde. Esto trae consecuencias medias, ya que los usuarios tienen probabilidad de sufrir estrés por calor, elevación de la tensión arterial y problemas cardíacos.
Este riesgo, basándose en la tabla, se considera un riesgo IMPORTANTE.
Vibraciones: La probabilidad de este riesgo es clasificado como Bajo, no son percibidas vibraciones considerables. Las consecuencias por estas vibraciones son bajas, ya que solo producen molestias luego de la exposición y sensaciones vibratorias posteriores. Es considerado un riesgo TOLERABLE.
Electricidad: Se encuentran tuberías para cables rotas, cables sin debidas protecciones, además los tableros de control eléctrico sin protecciones, gran cantidad de cables eléctricos en el suelo con precaria protección, así como también falta de conexión a tierra de los equipos, que podrían provocar descargas a largo plazo, algunos tomacorrientes sin su cajetín y falta de mantenimiento de limpieza. Las instalaciones de las lámparas tienen los cables conectados externamente, que indica posibles descargas, y en contacto con agua, corto circuitos. La probabilidad del riesgo es considerado como Medio y las consecuencias Altas, ya que descargas eléctricas y corto circuitos podrían causar la muerte. Lo que indica que es un riesgo IMPORTANTE.
1.2 RIESGOS QUÍMICOS
Polvos: La probabilidad se considera Media, ya que no se cuenta con ningún tipo de ventilación, durante las actividades realizadas los trabajadores se encuentran expuestos a arena o polvillo, como no hay extracción adecuada de los mismos, estos se depositan en las superficies de todas las maquinarias, estantes. Las consecuencias se clasifican bajas, ya que este factor produce alergias, irritación ocular, etc. Este riesgo se considera MODERADO.
Líquidos: La manipulación de líquidos, está ligada a los servicios que se prestan a las maquinarias. La probabilidad de que ocurra el daño es Baja, ya que se manipulan dentro de un ambiente supervisado, y las consecuencias son bajas ya que su contacto con la piel no es dañino, y con los ojos es evitable. El riesgo se considera TOLERABLE.
1.3 RIESGOS DISERGONÓMICOS
Postura Habitual: Malas posiciones adoptadas debido al trabajo que se debe realizar y al espacio con el que cuenta cada zona de trabajo, esto puede producir posibles dolores musculares, estrés y fatiga considerable. El riesgo es MODERADO.
Diseño del Puesto: El puesto de trabajo y el espacio con el que se cuenta obliga al usuario a permanecer de pie; la probabilidad de que ocurra el daño y las consecuencias son Bajas, ya que ocasiona dolores musculares y fatiga. El riesgo es considerado MODERADO.
1.4 RIESGOS MECANICOS
Caídas: La existencia de sustancias como agua, detergente o disolventes hace que el piso sea muy resbaladizo. El espacio para caminar es muy limitado, lo cual aumenta el riesgo de caídas. La probabilidad del daño es Baja y las consecuencias medias, ya que puede ocasionar fracturas o doblados de piernas, brazos, etc. Este riesgo se considera como MODERADO.
1.5 RIESGOS DE INCENDIO
No se cuenta con un sistema contra incendio efectivo que permita contrarrestar un posible incendio. No existe un botiquín de primeros auxilios al cual recurrir en casos de accidentes por inhalación de humo, ni sistemas contra incendio de rociadores en caso de fuego. La probabilidad del daño es media, ya que hay posibilidades de incendio y las consecuencias altas, ya que un incendio produciría graves consecuencias en el taller y en los usuarios. El riesgo se considera IMPORTANTE.
1.6 CUADRO RESUMEN, DEL ANALISIS REALIZADO A LOS RIESGOS
Son diversas las actividades que se realizan en la empresa Transporte Hevi, C.A., y debido a eso son muchos los riesgos que se presentan en el mismo, los cuales acarrearían consecuencias leves o graves, no solo para los trabajadores sino también para la empresa como tal. Para la determinación de los mismos se utilizo la técnica de análisis de riesgo de la tarea realizada.
CUADRO 8. ANALISIS DE RIESGOS
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
Estos son los riesgos existentes en las distintas áreas de la empresa Transporte Hevi, C.A., a los a cuales están expuestos los trabajadores y pueden causar un accidente, (ver apéndice 2) formulario de análisis cualitativo.
1.7 ANALISIS CUANTITATIVO SEGÚN EL MÉTODO FINE PARA LOS RIESGOS PRESENTES EN LA EMPRESA TRANSPORTES HEVI, C.A.
Existen diversos métodos para cuantificar los riesgos, en este caso se trabajara con el método fine, la metodología de William T. Fine, determina el nivel estimado del riesgo potencial a partir de la expresión:
(NERP = C x E x P)
Asignando valores a estos parámetros de manera de cuantificar el resultado y en dependencia del valor que este asuma, así será la magnitud del riesgo y las acciones a tomar.
Siendo:
E: Exposición (frecuencia de presentación del riesgo)
C: Consecuencia (dependiendo de la gravedad)
P: Probabilidad (de que se produzca el accidente)
Cada uno de estos factores es sustituido por valores tabulados, dependiendo de las características del puesto, sistema de seguridad utilizada, equipos de seguridad utilizados, tiempo de exposición al riesgo y gravedad de la posible lesión para cada uno de los riesgos a valorar, (ver apéndice 3) formulario de análisis cuantitativo de riesgos. Una vez valorados los riesgos es necesario reacondicionar las medidas preventivas previstas para cada riesgo de esta manera es posible monitorear y disminuir la incidencia en situaciones peligrosas que se realizan a diario en la empresa.
CUADRO 9. FORMULARIO DE VALORACION DE RIESGOS
FUENTE: CUADRO 4 Y CUADRO 7
1.8 MAPA DE RIESGOS, SEGÚN LA NORMATIVA COVENIN No 187 COLORES, SIMBOLOS Y DIMENSIONES PARA SEÑALES DE SEGURIDAD
Las áreas que presentan mayor riesgo son puesto que no cuentan con sistemas de seguridad adecuada, donde los riesgos más importantes son las altas temperaturas, el contacto con electricidad, se encuentran tuberías para cables rotas, cables sin debidas protecciones, además los tableros de control eléctrico sin señalización, no existen medidas preventivas en caso de algún accidente. Otro riesgo importante es la inhalación de polvos y partículas contaminantes, que ocasionan malestar en los trabajadores y podría generar enfermedades ocupacionales a largo plazo, la simbología utilizada en la elaboración del mapa de riesgos de la empresa Transporte Hevi, C.A. se realizara según la normativa COVENIN No 187.
FIGURA 12. SIMBOLOGÍA UTILIZADA EN EL MAPA DE RIESGO
FUENTE: NORMATIVA COVENIN NO 187
El mapa de riesgos de la empresa Transporte Hevi, C.A., se encuentra contenido en el CD del presente trabajo, donde se detalla la distribución de los riesgos en las distintas zonas de trabajo.
2. ANALISIS FODA
Una vez realizado el análisis de las variables que intervienen tanto en el contexto interno como externo se procede a realizar la matriz FODA para determinar las posibles estrategias para mejorar el proceso.
CUADRO 10. ANALISIS FODA
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
Una vez realizado el análisis de los factores internos y externos de la empresa Transporte Hevi, C.A., es necesario tomar en cuenta las oportunidades con las que cuenta y trabajar para mejorar las debilidades detectadas. A continuación se mencionan las estrategias que surgieron del análisis tanto interno como externo:
1. -Capacitar continuamente al personal del taller.
2. -Motivar al personal para mejorar cada vez más las relaciones en el ambiente de trabajo.
3. -Planificar el mantenimiento de los equipos y maquinaria de la empresa.
4. -Realizar campañas de publicidad para dar a conocer los servicios que ofrece la empresa.
5. -Planificar de manera eficiente las operaciones y servicios a realizar.
6. -Realizar estudios de distribución de planta para mejorar la ubicación de las áreas de trabajo.
7. -Aprovechar la posición en el mercado para ofrecer de manera eficiente y competitiva el mejor servicio con el fin de aumentar la rentabilidad de la empresa.
8. -Ofrecer los servicios de manera eficiente, haciendo uso racional de los recursos y buen manejo de la maquinaria para no afectar al cliente en cuanto al precio de los servicios.
9. -Realizar una planificación detallada en cuanto a los materiales necesarios para prestar el servicio, con el fin de ahorrar recursos y no tener pérdida de materiales por un mal pedido al proveedor.
A continuación se presentan puntos importantes, donde esta organización debe concentrarse para fomentar técnicas en pro a una mejora continua.
1. -Realizar estudios de organización para dar a conocer las funciones y responsabilidades de cada uno de los trabajadores de la empresa.
2. -Planificar la ejecución de las actividades y llevar un control de cada una de ellas para cumplir con la entrega de los pedidos a tiempo.
3. -Crear planes de contingencia y estrategias en caso de que exista escasez de materia prima.
3. PROGRAMA DE SEGURIDAD Y CONTROL DE RIESGOS DE LA EMPRESA TRANSPORTES HEVI, C.A.
A continuación se presenta el Programa de Seguridad y Control de Riesgos de la empresa Transporte Hevi, C.A., adaptado a la exigencia de la ley LOPCYMAT (Gaceta Oficial No 38.236 del 26 de Julio de 2005), seguido de los Indicadores del Sistema de Seguridad y Control de Riesgos, que fue diseñado para esta empresa, según los parámetros exigidos por las normas OSHAS 18001- 2007, esperando que dichos documentos se normalicen e implementen como reglamento interno de seguridad, dando así un gran paso al cumplimento en su totalidad de las legislaciones emitidas por los entes nacionales de Higiene y Seguridad Industrial. Incrementando cada vez más la calidad y competitividad de la empresa, cumpliendo las expectativas esperadas por nuestros clientes y ofreciéndoles un ambiente digno de trabajo.
4. REPORTE A INPSASEL
4.1 OBLIGACIÓN DE INFORMAR
Todo empleador o empleadora tiene el deber de informar la ocurrencia de los accidentes de trabajo de forma inmediata ante el Instituto Nacional de Prevención, Salud y Seguridad Laborales, el Comité de Seguridad Laboral y el Sindicato, de conformidad a lo establecido en el artículo 73 de Ley Orgánica de Prevención, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo, en lo sucesivo Lopcymat y el artículo 83 del Reglamento Parcial de dicha ley.
4.2 LAPSO PARA TRANSMITIR LA INFORMACION
Los lapsos para la Información Inmediata del Accidente de Trabajo debe realizarse en el siguiente orden:
1. Al INPSASEL dentro de los sesenta (60) minutos siguiente de la ocurrencia del accidente.
2. Al Comité de Seguridad y Salud Laboral dentro de las doce (12) horas siguientes de la ocurrencia del accidente. Artículo 73 de la LOPCYMAT.
REQUISITOS MÍNIMOS PARA LA NOTIFICACIÓN DE UN ACCIDENTE EN LA PÁGINA WEB DE INPSASEL
Esta notificación debe cumplir mínimo los siguientes requisitos:
1. Identificación y dirección del patrono o patrona.
2. Identificación, dirección, número telefónico de quien suministra la información, indicando el carácter con que actúa.
3. Identificación del trabajador o trabajadora víctima del accidente.
4. Lugar, dirección, hora y fecha del accidente de trabajo.
5. Descripción concisa de los hechos.
4.4 PROCEDIMIENTOS PARA EL LLENADO DE LA PLANILLA
Parte I: datos de quien informa o suministra la información:
Los campos a llenar con (*) son obligatorios
NIL: numero de inscripción laboral de la empresa.
El reporte debe realizarse dentro de las 24 horas siguientes a la ocurrencia del accidente o el diagnostico de la enfermedad.
Conclusiones
Una vez culminado el período de pasantía y realizado el presente trabajo, se puede concluir que: En la empresa Transporte Hevi, C.A., no se le ha dado la debida importancia al tema de la seguridad y salud laboral. Estas apreciaciones se desprenden de las siguientes situaciones observadas y verificadas:
1. Se pudo determinar con el estudio realizado la identificación, localización y estimación de la probabilidad de riesgos que se encuentran en el lugar.
2. La Empresa no lleva registro ni control de los accidentes sucedidos a los empleados.
3. El análisis y evaluación de riesgos en la empresa Transporte Hevi, C.A., abordo en general un alto nivel de riesgos los cuales hay que tomar en cuenta y mejorar a la brevedad posible.
4. Ausencia del comité de seguridad y salud laboral, lo que contraviene lo dispuesto en el Artículo 67 del reglamento parcial de la LOPCYMAT.
5. Una consecuencia de ello es el desconocimiento manifiesto de los trabajadores en relación al Comité de Seguridad y Salud Laboral así como las políticas que lleva dentro de la empresa a través de su departamento de recursos humano, para garantizar la seguridad y la salud de sus trabajadores.
6. Los trabajadores están conscientes de los riesgos que corren en el desempeño de sus labores y son capaces de identificar los que a su juicio son más impactantes, como las altas temperaturas, los ruidos e inhalación de polvos. Señalando también los accidentes más frecuentes; asimismo identifican y conocen las enfermedades laborales que mayormente se presentan.
7. De igual manera, se logró establecer el Mapa de Riesgos para la localización de peligros los cuales deben ser atacados para evitar lesiones y accidentes.
8. En líneas generales, la problemática fundamental presente consiste en la no existencia de un modelo de la seguridad y control de riesgos y la falta de un buen acondicionamiento de las áreas, así como de planes establecidos de mantenimiento, lo que provoca que no se erradiquen de manera eficiente los riesgos laborales, afectando la salud y motivación de los trabajadores.
Recomendaciones
De las conclusiones se desprenden las siguientes sugerencias:
1. Implementar el Plan de Seguridad y Control de Riesgo, para que el personal se familiarice a trabajar en condiciones segura, ya que los riesgos van a ser eliminados o minimizados.
2. Diseño e implementación de un programa de mantenimiento preventivo a equipos en general.
3. Hacer uso de los Indicadores de Seguridad y Control de Riesgo para mejorar, ejecutar y verificar las variables básicas que se deben controlar, ya que estos indicadores son una herramienta de evaluación.
4. Llevar el registro de accidente de trabajo para tener la base de datos del trabajador y las eventualidades más frecuentes, además de hacer más fácil el reporte a INPSASEL.
5. Realizar los reportes a INPSASEL cuando se tengas un accidentado, para evitar que la empresa sea multado y reguardas la protección del trabajador.
6. Charlas de inducción, referidas a medidas preventivas de accidentes laborales y seguridad laboral.
7. Charlas de 5 min antes y después de cada trabajo a realizar.
8. Realización de un plan para la ejecución de simulacros y/o desalojos de emergencia.
9. Actualizar la cartelera Informativa, con temas referidos a la seguridad industrial, actos inseguros y accidentes ocurridos dentro de las instalaciones.
10. Emitir boletines informativos de seguridad laboral y modo de uso correcto de los implementos de seguridad.
11. Adquirir equipos de protección contra incendios, con el fin de colocar extintores en sitios estratégicos en caso de presentarse algún accidente por los riesgos eléctricos existentes.
12. Ejecutar jornadas de orden y limpieza en la totalidad.
13. Colocación de la señalización adecuada de todos los riesgos presentes en el área de trabajo.
14. Realización de evaluaciones periódicas de las condiciones físicas del personal.
15. Realizar los exámenes médicos antes y después de las vacaciones reglamentarias de cada trabajador.
16. Registrar la empresa gratuitamente a la página www.ergonautas.com con la finalidad de sistematizar los análisis que requiere el Sistema de Seguridad y Control de Riesgos.
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