La gestión de los procesos de transportación en entidades petroleras (página 2)
Enviado por regla caridad gómez
Proceso de transportación. Indicadores del transporte
Es el medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte comercial moderno está al servicio del interés público e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, así como los servicios de recepción, entrega y manipulación de tales bienes, Correa, (2012). El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancías. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido en Latinoamérica un elemento central para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y culturas.
El transporte es una actividad del sector terciario, entendida como el desplazamiento de objetos o personas (contenido) de un lugar (punto de origen) a otro (punto de destino) en un vehículo (medio o sistema de transporte) que utiliza una determinada infraestructura (red de transporte).
Esta ha sido una de las actividades terciarias que mayor expansión ha experimentado a lo largo de los últimos dos siglos, debido a la industrialización; al aumento del comercio y de los desplazamientos humanos tanto a escala nacional como internacional; y los avances técnicos que se han producido y que han repercutido en una mayor rapidez, capacidad, seguridad y menor coste de los transportes, Figura 5.
Figura 5. Definición de Transporte. Fuente: Correa, (2012)
Los medios de transporte son los diferentes sistemas o maneras de desplazar un determinado contenido de un lugar a otro. Estos se clasifican en medios terrestres (ferrocarril, automóvil), aéreos (avión) o acuáticos (fluviales o marítimos), cada uno de los cuales necesitará unas infraestructuras diferentes para su funcionamiento: Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras para los automóviles, aeropuertos para los aviones, y puertos náuticos para los barcos.
La red de transporte es la infraestructura necesaria para la circulación de los vehículos que transportan las mercancías y/o las personas. Suelen estar dispuestas en el territorio conectando los núcleos de población de tal manera que se genere una red o malla de diferente densidad dependiendo del tráfico generado en la zona, normalmente las redes más densas se sitúan entorno a los nudos o lugares en los que se conectan varios ejes o sirven de intercambiador entre medios de transporte diferentes.
Los indicadores del transporte en la práctica internacional
La revisión de la experiencia internacional en datos e indicadores del transporte consistió en examinar los principales productos estadísticos en diferentes países con modelos de gestión que difieren unos de otros: Reino Unido, Estados Unidos, Canadá, Australia y Colombia. Adicional, cuadro 1 y de forma independiente se estudió el esquema de México.
Cuadro 1 Resumen de indicadores del transporte y parámetros de evaluación a nivel internacional. Fuente: elaboración propia
Cuadro 1 Resumen de indicadores del transporte y parámetros de evaluación a nivel internacional. Fuente: elaboración propia (continuación)
Cuadro 1 Resumen de indicadores del transporte y parámetros de evaluación a nivel internacional. Fuente: elaboración propia (continuación)
México tiene un esquema básico de indicadores para el transporte, que puede calcularse de manera regular, y que puede mejorarse a medida que se obtengan datos más detallados y precisos de las fuentes, Moreno Quintero, (2011). El esquema básico propuesto es el siguiente:
Indicador de estructura. Definido por: Indicador de capacidad de carga = carga útil ´ núm. de vehículos
Indicadores macroeconómicos
Las definiciones son:
La Intensidad del transporte: T-km/PIB; compara el crecimiento de las toneladas-kilómetro con el crecimiento del PIB, para estimar el grado de desacople que hay entre el crecimiento económico y los impactos negativos del transporte.
El Indice de Precios para el Autotransporte de Carga (IPAC); incluya sólo a los elementos de la canasta básica del transporte
Operativos: Estos indicadores se basan en una encuesta en línea que se desarrollada para estimar las percepciones de los usuarios sobre los aspectos que juzgan relevantes en el servicio, y su opinión de la calidad del servicio que reciben: indicador del usuario sobre aspectos importantes del servicio; indicador del usuario sobre calidad del servicio recibido; indicador del transportista sobre factores que limitan su posibilidad de ofrecer mejor servicio; indicador del transportista sobre factores que afectan su negociación de tarifas
De productividad: Estos indicadores miden la productividad del autotransporte de carga en términos de la demanda potencial que puede atender, y la producción de toneladas y toneladas-kilómetro logradas con la flota, con las empresas involucradas y con el personal empleado. Las definiciones son: indicador de utilización potencial de la flota: Demanda potencial/Capacidad de carga de la flota; indicadores de productividad por vehículo: Tons/veh, T-km/veh; indicador de productividad por empresa: Tons/empresa, T-km/empresa; indicador de productividad por empleo remunerado: Tons/empleo, y T-km/empleo
De eficiencia: Estos indicadores miden la eficiencia en el uso de los recursos que utiliza el autotransporte para generar el servicio, en términos de energía consumida, porcentajes de vacíos en los movimientos y estructura de los gastos realizados para dar el servicio: indicador de uso de energía: Energía/ton movida, Energía/T-km producida; indicador de viajes en vacío: Porcentajes de vacíos en encuestas de camino; estructura de gastos: Porcentajes de gasto en insumos utilizados
En Cuba se definen como indicadores, ONE, (2012):
Transporte de pasajeros: pasajeros transportados por las diferentes modalidades; pasajeros transportados por ómnibus; pasajeros transportados por ómnibus de uso público
Transporte de carga: carga transportada, carga transportada por ferrocarril, carga transportada por camiones, carga marítima, carga aérea
Por lo que se puede resumir que los indicadores son variables observables que pueden medirse y sirven para conocer o evaluar diversos aspectos de un sistema, como son: el avance hacia metas y objetivos predefinidos; la evaluación del desempeño del sistema; la identificación de tendencias; la detección de problemas; el establecimiento de comparaciones con otros sistemas (benchmarking) y la determinación del estado en que se encuentra el sistema
En los procesos de planeación y de gestión del autotransporte, así como en la evaluación de las políticas que se aplican para regular y mejorar este subsector, los indicadores resultan un apoyo básico. Los indicadores que se seleccionen para un determinado análisis del autotransporte influyen de modo significativo en los resultados.
Indicadores para el proceso de transportación en empresas de perforación y extracción de petróleo
Los indicadores son fundamentales para la evaluación del desempeño ya que ofrecen la información concreta sobre el funcionamiento de la organización y permiten fijar objetivos cuantificables que pueden ser contrastados en el tiempo Negrín Sosa, 1998; Alpizar Rodríguez, 1999; Ramírez Olivera, 2002; Nogueira Rivera, 2002.
La tendencia deseada de comportamiento de cada medidor fue elaborada a partir de los estándares de funcionamiento que fijan las principales entidades petroleras con características similares a las cubanas. A nivel internacional se registran indicadores de gestión para los servicios de transportación en entidades petroleras.
En el cuadro 2 se muestran los indicadores de 2 empresas internacionales (Petróleos Venezuela (PDVSA), Petróleos Mexicanos (PEMEX) con un patrón de indicadores que les asegura el liderazgo a nivel internacional y para el contexto empresarial nacional se toma como referencia Unión Cubapetróleo (CUPET)
Cuadro 2 Indicadores de gestión para procesos de transportación en entidades petroleras internacionales y en Cuba. Fuente: elaboración propia
Una política particular podría parecer exitosa si se evalúa con un conjunto de indicadores, pero resultar fallida si se mide con otro conjunto (Litman, 2005). Así, por ejemplo, una reducción en las toneladas-kilómetro del transporte de carga en un año dado pudiera considerarse buena señal, siempre que no esté asociada a signos de recesión económica.
Es conveniente, entonces, que los interesados en los indicadores del transporte tengan claras las perspectivas y limitaciones de estos y que los datos usados en los indicadores sean adecuados para hacer las comparaciones.
Una vez abordados, los conceptos y definiciones que sobre sistema de gestión y mejora de proceso, indicadores de gestión elaborados por diferentes autores, se han creado las bases para el diseño del procedimiento para el mejoramiento de los procesos de transportación en empresas de perforación y extracción de petróleo.
Conclusiones
Las características, elementos y clasificación de los procesos definidos como secuencia de actividades ordenadas realizadas por una o varias personas cuyo producto final está determinado con un valor añadido, los sitúan en el centro de la gestión por procesos.
La mejora de procesos constituye un mecanismo de gran valor a través del cual las organizaciones aprenden a conocer cada vez mejor las necesidades del cliente, para adaptarse efectivamente a ellas y realizar con ello, un mejor desempeño.
Los instrumentos (metodologías, procedimientos y modelos) analizados, sustentan la necesidad de mejora de los procesos de transportación clasificados como procesos de apoyo en empresas de perforación y extracción
El empleo de indicadores para la medición del desempeño de los procesos empresariales posibilita de una forma más efectiva: identificar y tomar acciones correctivas sobre los problemas, mejorar el uso de los recursos disponibles, controlar la efectividad de la gestión empresarial y medir el grado de competitividad de la empresa.
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Autor:
MSc. Ing. Regla Caridad Gómez
MSc. Ing. Raidel Santana Pérez
DrC Ernesto Negrín Sosa
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