Estudio técnico para la instalación de un astillero

Resumen

La presente investigación fue llevada a cabo por la Corporación Venezolana de Guayana, específicamente en la Gerencia de Economía Social adscrita a la Gerencia General de Desarrollo Social, fue desarrollada para la EPS ALUMINOS ORINOCO R.L. Dicha investigación tuvo como objetivo principal realizar un Estudio Técnico para la instalación del astillero de la EPS ALUMINOS ORINOCO R.L. para la fabricación de curiaras en aluminio en la localidad de Barranca del Orinoco, El estudio estuvo enfocado en respaldar a través de una evaluación técnica, para la instalación del astillero, ya que representa ser una obra con valor agregado regional y nacional, la cual va a permitir en primer lugar la incorporación de compromisos de responsabilidad social, causando la generación de nuevos empleos. Además de fomentar la revolución del estado en la creación de unidades productivas, aprovechando la materia prima producida por las empresas básicas de la región Guayana y transformándola en productos elaborados. La metodología en que se baso este estudio fue de tipo documental de campo. La localización óptima del astillero corresponde a la dirección: Carretera Nacional de Barranca del Orinoco, P-2, entrada de Barranca del Orinoco, Municipio Sotillo, Estado Monagas, Venezuela. Establecida en mutuo acuerdo por los entes interesados en el proyecto para el aprovechamiento de las oportunidades de la localidad e igualmente impulsar el desarrollo endógeno de la misma. La distribución de los equipos es por proceso en las primeras etapas y por posición fija en la etapa final del proceso productivo, dado que para obtener el producto terminado se han fabricado varios componentes en zonas de trabajo establecidas moviendo el material, y en la zona de armado se utilizan varias maquinarias quedando fijo el material. Es recomendable realizar el estudio económico para evaluar la viabilidad económica del proyecto, considerar las futuras ampliaciones del astillero al momento de definir la instalación y puesta en marcha, a fin de no desestimar la demanda real y poder cubrir con la misma. Así mismo realizar solicitudes de ofertas actuales a los principales proveedores de los equipos e insumos necesarios para el astillero, y de acuerdo a dichas solicitudes, evaluar nuevas tecnologías que puedan resultar favorables para la fabricación de curiaras en aluminio.

Palabras claves: 1. Astillero, 2. Curiara, 3. Estudio Técnico, 4. Economía Social

Introducción

La Empresa de Producción Social ALUMINOS ORINOCO R.L. vio la posibilidad de construir curiaras en aluminio aprovechando la disponibilidad de materia prima existente en la zona de ciudad Guayana y las oportunidades que brinda oyen día el Estado Venezolano para impulsar el desarrollo del país y transformar la materia prima que se produce en las empresas básicas en productos elaborados. Por ello se plantea la necesidad de hacer el estudio técnico con el propósito de evaluar la viabilidad técnica de instalar un astillero para la fabricación de curiaras en aluminio.

La presente investigación tiene como objetivo principal realizar el Estudio Técnico para la instalación del astillero de la EPS ALUMINOS ORINOCO R.L. para la fabricación de curiaras en aluminio en la localidad de Barranca del Orinoco, coordinado por la Gerencia General de Desarrollo Social – Economía Social, adscrita a la CVG. Su importancia se fundamenta en que la instalación del proyecto, lograría promover el desarrollo sustentable de la localidad de Barranca del Orinoco y sus zonas adyacentes, y permite satisfacer la demanda existente de este producto.

El proyecto está estructurado de la siguiente manera: en el Capítulo I, se muestra el Planteamiento del Problema, Alcance y Limitaciones, Justificación y los Objetivos de la Investigación. El Capítulo II, se refiere al Marco Empresarial. En el Capítulo III, se describe la Fundamentación Teórica del trabajo, en el Capítulo IV, reseña la metodología empleada para la elaboración de esta investigación, en el Capitulo V, se presenta la Situación Actual, en el Capítulo VI, se elabora un Estudio Técnico donde se resaltan las características básicas de ésta investigación, culminando así con las conclusiones, recomendaciones y bibliografía consultada.

CAPITULO I

El problema

En este capítulo se explican los motivos que originaron la necesidad de realizar el estudio técnico para la instalación del astillero de la EPS ALUMINOS ORINOCO R.L. para la fabricación de curiaras en aluminio en la localidad de Barranca del Orinoco, coordinada por la Gerencia General de Desarrollo Social – Economia Social de la CVG.

1. ANTECEDENTES DEL PROBLEMA La CVG en su misión de planificar, promover y coordinar el desarrollo integral, humanista y sustentable de la Región Guayana, mediante procesos participativos que integren a los diversos actores públicos y privados, con el fin de generar riqueza y bienestar en la región y el país, ha venido realizando proyectos para generar unidades productivas por intermedio de la Gerencia General de Desarrollo Social – Economia Social, para coordinar y realizar todas las acciones necesarias para el logro de el establecimiento y puesta en marcha de nuevas unidades productivas en la Region de Guayana. En este caso esta coordinando la instalación y puesta en marcha de un astillero para la EPS ALUMINOS ORINOCO R.L. Los miembros de la EPS ALUMINOS ORINOCO R.L. inicialmente fabricaban curiaras en madera, hierro y fibra de vidrio desde hace aproximadamente 20 años pero de manera empírica y rudimentaria, es importante señalar que son pescadores natos y adoptado las costumbres ancestrales de sus antepasados. Esto los ha llevado a mejorar las técnicas de construcción y las adaptaciones de las embarcaciones considerando cada día aspectos fundamentales como son la seguridad de las personas y el funcionamiento de las curiaras.

A pesar del tiempo en la actividad de fabricantes de curiaras no han podido consolidar formalmente un lugar con todos los recursos adecuados y aptos, así como el taller donde puedan fabricar las curiaras, maquinarias y herramientas para llevar a cabo una eficiente producción en continua.

Hasta la fecha no se ha realizado un estudio similar a la instalación del astillero de la EPS ALUMINOS ORINOCO R.L. para la fabricación de curiaras en aluminio en la localidad de Barranca del Orinoco.

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA La Empresa de Producción Social "ALUMINOS ORINOCO" R.L. es una sociedad formada como base por personas naturales, dedicada a la fabricar y comercializar curiaras de hierro dirigido a los pescadores de Barranca del Orinoco. Esta fabricación es de manera puntual, rudimentaria y empírica de acuerdo a las necesidades y solicitudes de los pescadores, ganaderos y personas que realizan transporte de personal, alimentos, bienes y servicios básicos, de igual manera adecuan bicicletas en triciclos de carga, a pesar de realizar estos productos la EPS no posee un taller o astillero con la infraestructura, equipos, maquinarias y herramientas adecuadas para la producción en cadena, por falta de una planta adecuadamente equipada. Aparte de que los productos se obtienen mediante materia prima acero, la cual presenta propiedades altamente corrosivas, originando que el periodo de vida útil de los productos sea de dos años en condiciones normales, ocasionando altos costos de mantenimiento, la cual para el cliente no es rentable su adquisición. Por ende se realizará el proyecto para la fabricaciones de curiaras de aluminio, cuya materia prima será el aluminio, que posee un peso específico de 2,7 g/cm3 un tercio el peso del acero, esto permite mejor la maniobrabilidad de la curiara, y lo que es más importante, menor consumo de combustible, además genera de forma natural una capa de óxido que lo hace muy resistente a la corrosión, lo cual permite mayor tiempo de durabilidad en el periodo de vida útil de la curiara en comparación con las curiara de acero, madera y de fibra de vidrio, los diferentes tipos de tratamiento de revestimiento pueden mejorar aún más esta propiedad. CVG en su compromiso de promover la creación y desarrollo de unidades productivas para inducir el desarrollo endógeno con el fin de generar riqueza y bienestar en la regiones mas desfavorecidas de Guayana, lo cual a través de la Gerencia General de Desarrollo Social – Economia Social, realizará el proyecto para la Fabricacion de curiaras en Aluminio en la Localidad de Barranca del Orinoco, el cual se desarrolllará en primera etapa el estudio técnico para Fabricación de Curiaras en Aluminio en la localidad de Barranca del Orinoco para la EPS ALUMINOS ORINOCO R.L.

3. ALCANCE La investigación se llevo a acabo para la EPS "ALUMINOS ORINOCO" R.L. en un período comprendido entre el mes de septiembre y diciembre del año 2008, desarrollado y coordinado por la Gerencia General de Desarrollo Social – Economia Social, adscrita a la CVG. El presente proyecto representa un alcance estimado y limitado solo a los aspectos que encierra un estudio técnico para la instalación de un astillero para la fabricación de curiaras en aluminio.

El estudio técnico contempla la estimación de la capacidad instalada y utilizada de la producción, la elaboración de flujograma de proceso, la investigación, registros y descripción de maquinarias y equipos adecuados para el proceso productivo, descripción del proceso, distribución de los equipos y el astillero, cargos y cantidad de personal requerido, insumos necesitados, localización del astillero entre otros aspectos, con el propósito de evaluar la viabilidad técnica de la instalación del astillero para el proyecto de Fabricación de Curiaras de Aluminio.

4. DELIMITACIONES La investigación fue realizada para la EPS "ALUMINOS ORINOCO" R.L. abarcando todo lo pertinente al estudio técnico para la instalación del astillero para el proyecto de Fabricación de Curiaras en Aluminio en la Localidad de Barranca del Orinoco, desarrollado y coordinado por la Gerencia General de Desarrollo Social – Economía Social, adscrita a la CVG.

5. LIMITACIONES Las limitaciones y restricciones que se presentaron en la realización del estudio fue la determinación de los equipos, y herramientas adecuadas para el proceso de fabricación de curiaras en aluminio, debido a que los miembros de la EPS no tienen la experiencia ni el conocimiento técnico para trabajar con el material de aluminio como materia prima en el proceso productivo; Otra limitación en la realización del estudio técnico fue el tiempo empleado para el levantamiento, recopilación y organización de la información, la cual abarco 4 meses para el desarrollo del estudio.

6. JUSTIFICACIÓN E IMPORTACIA Este estudio es relevante porque le permite determinar a la empresa de producción social los recursos humanos y materiales adecuados y necesarios para la instalación más óptima del astillero, en cuanto a materia prima e insumos, espacios físicos necesarios, mano de obra, maquinaria equipos, y herramientas. Así como también le permite localizar el sitio más provechoso para ubicar el astillero y realizar la distribución más adecuada de las áreas, entre otros aspectos; generando como resultado reducir los costos de inversión y costo de operación cuando este en funcionamiento el astillero de la EPS "ALUMINOS ORINOCO" R.L. La importancia fundamental de este estudio es que permite evaluar la viabilidad técnica de la instalación del astillero parta la fabricación de curiaras de aluminio.

Además servirá de base para realizar el estudio de factibilidad del proyecto de Fabricación de Curiaras en Aluminio en la localidad de Barranca del Orinoco, desarrollado por CVG en su compromiso de promover y estimular la creación de unidades productivas para impulsar el desarrollo endógeno con el fin de generar riqueza y bienestar en la regiones más desfavorecidas de Guayana, aplicado por la Gerencia General de Desarrollo Social – Economia Social.

Es importante señalar que con el funcionamiento del astillero se estarían mejorando las condiciones sociales y económicas de la localidad de Barranca del Orinoco, ya que:

• Generaría fuentes de empleo.

• Mejoraría las condiciones de trabajo de la población de pescadores con un equipo (Curiara) de alta durabilidad y a precios solidarios.

• Impulsaría la soberanía productiva y la verdadera independencia económica nacional, aprovechando la materia prima que brinda las empresas básicas procesadoras de aluminio en la región, transformándola en productos elaborados de alta calidad y listos para el uso.

7. OBJETIVOS En este segmento se presentan los objetivos generales y específicos que caracterizan este estudio técnico, los cuales sirvieron de línea de trabajo para el desarrollo de este proyecto.

7.1 OBJETIVOS GENERAL Realizar el estudio técnico para la Instalación del astillero de la EPS ALUMINOS ORINOCO R.L. para la fabricación de curiaras en aluminio en la localidad de Barranca del Orinoco, coordinado por la Gerencia General de Desarrollo Social – Economía Social, adscrita a la CVG.

7.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Determinar la localización optima del astillero de la EPS ALUMINOS ORINOCO R.L.

• Determinar el proceso de manufactura, los equipos, las maquinarias y las herramientas adecuadas para el funcionamiento del astillero.

• Diseñar la distribución general más adecuada para el astillero.

• Establecer la cantidad de maquinarias, equipos y herramientas requeridas para la fabricación de curiaras de aluminio para el astillero.

• Definir las características, dimensiones y disponibilidad de la materia prima e insumos adecuada para la fabricación de curiaras de aluminio en el astillero.

• Determinar la cantidad del recurso humano adecuado para el óptimo funcionamiento de las operaciones del astillero.

CAPITULO II

Marco empresarial

Este capítulo detalla la descripción de la CVG, unidad responsable de realizar el estudio, a través de la Gerencia General de Desarrollo Social – Economia Social, y la descripción de La EPS ALUMINOS ORINOCO R.L., Empresa de Producción Social a la que se le realiza el estudio técnico para la instalación del astillero en la localidad de Barranca del Orinoco.

• 1. RESEÑA HISTORICA DE CVG

La Corporación Venezolana de Guayana, comúnmente identificada por sus siglas CVG, fue creada mediante la figura jurídica de instituto autónomo, por el Decreto N° 430, de fecha 29 de diciembre de 1960, en tiempos en los que en una Venezuela, aún con rasgos preponderantemente rurales, se miraba el sur del país como la posibilidad de ensayar nuevas ideas de desarrollo, con visión integral, posible a través de novedosas técnicas de planificación aplicables a la gerencia del Estado, mediante la explotación industrial de las riquezas, principalmente minerales, existentes en Guayana.

Nace la CVG como el ente que se constituiría en rector y artífice de ese prodigio, a través de la promoción, creación y control de las empresas básicas, para el aprovechamiento racional de los recursos y con miras al desarrollo económico-social de la región; propósito que ha transitado por una primera reforma del Estatuto, el 21 de junio de 1985, Decreto Ley Nº 676, sin que se hayan consolidado las bases jurídicas y políticas que deben conjugarse para realizar el desarrollo de Guayana y el desarrollo del país.

La condición de ente promotor y ejecutor de políticas de desarrollo, condujo a la Corporación a asumir cometidos públicos, traducidos en obras de infraestructura vial, edificaciones escolares, de salud, turismo, deporte y recreativas, entre otras, supliendo carencias en las necesidades que el crecimiento urbano impone y cuya atención concierne a las entidades de gobierno estadal y local, los que, sin embargo, no contaban con fuentes de ingresos suficientes para su ejecución autónoma. Como fórmula de solución de la problemática planteada, el Gobierno Nacional acudió a dos mecanismos: por una parte, invistió al Presidente de la Corporación de la condición de Ministro de Estado, mediante Decreto Presidencial Nº 2 del 02 de febrero 1984 y, por la otra, implementó el rescate de los poderes de control sobre las empresas y el fortalecimiento del Instituto, mediante la redefinición de sus objetivos, privilegios fiscales y declaratoria de utilidad pública de todas las actividades, obras y servicios de la Corporación y sus empresas, en la reforma de 1985. Contempló este ordenamiento, vía norma programática, la facultad del Presidente de la República para someter a las empresas a la tutela de la Corporación, lo que se hizo efectivo mediante Decreto Nº 282, del 07 de junio de 1989.

Más tarde, el Presidente de la CVG gestionó y obtuvo la transferencia de las acciones del FIV a la Corporación, convirtiendo a la CVG en ente tutelar y propietario de la totalidad, o mayoría accionaría, de las empresas básicas.

• 2. MISIÓN DE CVG

Planificar, promover y coordinar el desarrollo integral, humanista y sustentable de la Región Guayana, mediante procesos participativos que integren a los diversos actores públicos y privados, con el fin de generar riqueza y bienestar en la región y el país.

• 3. VISIÓN DE CVG

La Corporación Venezolana De Guayana tiene como Visión: Ser una referencia exitosa a nivel nacional e internacional de un modelo democrático y participativo para la promoción del desarrollo integral, humanista y sustentable de las regiones. Y a su vez cumple con la Misión de Planificar, promover y coordinar el desarrollo integral, humanista y sustentable de la Región Guayana, mediante procesos participativos que integren a los diversos actores públicos y privados, con el fin de generar riqueza y bienestar en la región y el país.

• 4. LOCALIZACIÓN DE CVG

La Corporación Venezolana De Guayana (CVG) se encuentra ubicada en la Avenida Guayana con Carrera Cuchivero, Edificio Sede CVG, Alta Vista, Puerto Ordaz, Estado Bolívar, Venezuela, (ver Figura1).

Fuente: CVG Figura 1: Sede de la Corporación Venezolana de Guayana (CVG)

• 5. ESTRUCUTA ORGANIZATIVA DE CVG

La estructura organizativa de CVG ha sufrido una serie de cambios, sin embargo actualmente esta estructura se encuentra conformada como se muestra, (ver Figura 2).

Fuente: CVG Figura 2: Estructura Organizativa de la CVG

• 6. DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD RESPOPNSABLE DE REALIZAR EL ESTUDIO.

A continuación se presentara la descripción de la unidad responsable de desarrollar y coordinar el estudio técnico.

6.1 GERENCIA GENERAL DE DESARROLLO SOCIAL Esta unidad esta encargada de diseñar, coordinar y dirigir políticas, planes, programas y proyectos que permitan la articulación de los lineamientos nacionales de política social y económica para impulsar el desarrollo sociopolítico, económico y cultural de la Región.

Funciones

• Formular y proponer políticas y estrategias dirigidas al Desarrollo Humano que favorezcan la promoción de la Región

• Formular y proponer políticas y estrategias que orienten la gestión social de CVG y empresas tuteladas.

• Dirigir procesos de capacitación a la población urbana, rural e indígenas para el liderazgo, gestión de proyectos, oficios competitivos y/o autogestionarios, a fin de incorporarlos a los procesos de desarrollo socioeconómico y cultural de la comunidad.

• Contribuir a la organización de grupos culturales en la región Guayana, en coordinación con otras instituciones.

• Proponer políticas y estrategias que orienten la gestión social de CVG y sus empresas tuteladas, así como la ejecución de proyectos sociales como parte de la responsabilidad social empresarial.

Seguidamente se muestra la estructura organizativa de la Gerencia General de Desarrollo Social, la cual esta conformada a su vez por dos gerencias: Gerencia Economía Social y Gerencia de Desarrollo Comunitario, siendo la Gerencia de Economía Social la responsable de este estudio, (ver Figura 3).

6.2 GERENCIA DE ECONOMÍA SOCIAL Esta unidad se encarga de coordinar y dirigir el desarrollo de programas y proyectos sustentables que apunten a la creación y consolidación de unidades productivas populares, a fin de ayudar a la construcción de un nuevo modelo productivo, basado en los valores de la asociatividad y la solidaridad, para incidir en el mejoramiento de la calidad de vida de la población de la Región Guayana, de acuerdo con las políticas y directrices emanadas de la Gerencia General de Desarrollo Social. La estructura organizativa de la Gerencia de Economía Social esta a continuación, (ver Figura 4).

Fuente: CVG Figura 4: Organigrama de la Gerencia de Economía Social Funciones de la Gerencia de Economía Social

• Coordinar y dirigir la creación y desarrollo de unidades productivas populares en las zonas de menor desarrollo económico, a fin de contribuir a mejorar la calidad de vida de las comunidades de la Región Guayana.

• Coordinar y dirigir la ejecución de programas de capacitación para la población económicamente activa de la Región Guayana, a fin de estimular el crecimiento y la sustentabilidad de cooperativas y otras formas de organización productiva.

• Coordinar y dirigir la asesoría técnica a las unidades productivas para la elaboración de proyectos económicos.

• Coordinar y dirigir programas y proyectos que permitan organizar a las comunidades en cooperativas u otras formas asociativas que apunten a la consolidación de núcleos de desarrollo endógenos.

• Coordinar con instituciones públicas y privadas, programas de formación integral y capacitación para el trabajo, dirigido a la población de menores recursos económicos, cooperativas y grupos asociativos.

• 7. DESCRIPCION DE LA EPS ALUMINOS ORINOCO R.L.

La Empresa de Producción Social "Aluminos Orinoco" R.L. fue constituida formalmente el 04 de julio de 2.008, bajo el efecto de una Asociación Cooperativa de servicios, con compromiso en las disposiciones establecidas en la Ley General Asociaciones Cooperativas y su Reglamento, de acuerdo con el decreto del Ministerio de Industrias Básicas y Minería (MIBAM), 3.547 publicado en Gaceta Oficial de la República Bolivariana de Venezuela Nº 38.155 de fecha 30 de marzo de 2005, con el objeto de aprovechar al máximo las ventajas que tiene el país en producción de materia prima, pero transformarla en productos elaborados de alto valor agregado nacional; para impulsar la soberanía productiva y la verdadera independencia económica nacional, y así promover un desarrollo sostenido de las cadenas productiva del hierro, aluminio, forestal y minerales metálicos y no metálicos. Es una cooperativa formada como base por personas naturales, dedicada a la fabricación de curiaras de hierro, dirigido especialmente a los pescadores de Barranca del Orinoco. Actualmente los miembros de la Cooperativa fabrican curiaras de manera puntual, por encargo, de acuerdo a las necesidades y solicitudes de los pescadores, las personas que transportan personal y clientes en general, así mismo adecuan bicicletas en triciclos de carga, lo cual es una alternativa económica para las personas de Barranca del Orinoco y pueblos adyacentes que no poseen los recursos económicos para la adquisición de un vehículo. Se clasifica la empresa de producción social como actividad económica en el sector secundario o de producción industrial puesto que transforma la materia prima (acero) en producto terminado (curiaras).

• 8. MISIÓN DE LA EPS ALUMINOS ORINOCO R.L.

Fabricar y comercializar eficientemente curiaras, cavas y triciclos con alta calidad a precios accesibles satisfaciendo las necesidades de los clientes especialmente a las personas de bajos recursos y respetando el ambiente bajo condiciones de trabajo de solidaridad, equidad, produciendo a la comunidad.

• 9. VISION DE LA EPS ALUMINOS ORINOCO R.L.

Ser y mantenerse como la organización líder en la fabricación y comercialización de curiaras, y generar actividades productivas que complementen y fortalezcan la dotación de las curiaras, garantizando productos de alta calidad a precios solidarios, que cubran y satisfagan las necesidades de los clientes, especialmente de los compradores de bajos recursos, promoviendo el desarrollo sustentable de la localidad de Barranca del Orinoco.

CAPITULO III

Marco teorico

Este capítulo presenta desde el punto de vista teórico, los aspectos fundamentales a tener en cuenta para la comprensión y realización del Estudio Técnico para la instalación del astillero de la EPS ALUMINOS ORINOCO R.L.

• ASTILLERO

Un astillero o atarazana es el lugar donde se construyen y embarcaciones. Puede tratarse de yates, buques militares, barcos comerciales, curiaras y otro tipo de barcos para transporte de mercancías o de pasajeros.

• CURIARA

A continuación se presenta la definición, y partes de una curiara, la cual es el producto que se va a fabricar en el astillero.

• DEFINICION

Un barco, curiara o embarcación es cualquier construcción cóncava y puntiaguda, de madera, metal u otro material, capaz de flotar en el agua y que se utiliza como medio de transporte. Es un término genérico con el que podemos referirnos tanto a una ligera canoa como a un imponente portaaviones. Aquellos barcos con unas varias cubiertas, cuyo tamaño, solidez o fuerza es adecuado para actividades marítimas importantes, reciben el nombre de buques.

• PARTES BASICAS DE UNA EMBARCACIÓN

• 1. Proa: se llama proa a la parte delantera de un barco que va cortando las aguas del mar. También se denomina proa al tercio anterior del buque. Esta extremidad del buque es afinada para disminuir al máximo posible su resistencia al movimiento. Antiguamente solía llevar una figura decorativa (mascaron de proa).

Tipos de Proa

• Proa recta, casi universal en la época pasada.

• Proa lanzada, es frecuente en los barcos de pesca, incluso se usa una combinación de proa recta en la obra viva y lanzada en la obra muerta.

• Proa trawler, se usa en pesqueros de altura.

• Proa de violín, llamada también de yate y clipper.

• Proa de bulbo, se llama así por el bulbo que lleva en la proa, presenta una reducida resistencia a la marcha en buques de gran tonelaje.

• Proa maier o de cuchara, es una clase de proa lanzada, con formas en V muy abiertas, que presentan buenas características marineras, aunque con mal tiempo atenúa poco el movimiento de cabeceo, y disminuye la capacidad de carga en el tercio de la proa.

• 2. Casco: en el campo de la navegación casco es el armazón de un barco. El casco puede ser de madera, hierro, acero, goma, hormigón, poliéster, fibra de vidrio, aluminio, entre otros materiales.

• 3. Regala: parte superior del borde del casco.

• 4. Popa: se designa con el nombre de popa o acrostolio a la terminación posterior de la estructura del buque. Por extensión se denomina también popa a la parte trasera de un buque considerando a éste dividido en tres partes iguales a contar desde la proa. Al igual que la proa y a fin de evitar los remolinos y pérdida de energía, esta parte del buque es también afinada.

Según su forma se le denomina:

• llana

• redonda

• tajada

• lanzada

• ancha

• de cucharro

• caída

• levantada

Sin embargo, los tipos más generalizados son:

• la popa de crucero

• la popa de espejo o estampa

• 5. Babor: en un barco y en cualquier medio de transporte en el agua, es el lado izquierdo en el sentido de la marcha o, más exactamente, el lado izquierdo mirando hacia proa (la parte delantera del barco).

• 6. Estribor: Es en un barco, y en cualquier medio de transporte en el agua, el lado derecho en el sentido de la marcha o, más exactamente, el lado derecho mirando hacia proa (la parte delantera del barco).

• EMPRESA DE PRODUCCIÓN SOCIAL

Son unidades de producción comunitaria, constituida bajo la figura jurídica que corresponda, tiene como objetivo fundamental generar bienes y servidos que satisfagan las necesidades básicas y esenciales de la comunidad y su entorno, Incorporando hombres y mujeres de las misiones, privilegiando los valores de solidaridad, cooperación, complementariedad, reciprocidad, equidad y sustentabilidad, ante el valor de rentabilidad o de ganancia. En todo caso, esas unidades económicas deben mantener el equilibrio financiero que permita seguir invirtiendo en el mencionado entorno socio-ambiental, en forma sustentable y sostenible.

• EL ALUMINIO

Elemento químico metálico plateado, de símbolo Al, número atómico 13, peso atómico 26.9815, que pertenece al grupo IIIA del sistema periódico, en propiedades puras es blando y tiene poca resistencia mecánica, pero puede formar aleaciones con otros elementos para aumentar su resistencia y adquirir varias propiedades útiles. Las aleaciones de aluminio son ligeras, fuertes, y de fácil formación para muchos procesos de metalistería; son fáciles de ensamblar, fundir o maquinar y aceptan gran variedad de acabados. Por sus propiedades físicas, químicas y metalúrgicas, el aluminio se ha convertido en el metal no ferroso de mayor uso.

4.1PROPIEDADES DEL ALUMINIO

• Símbolo: Al

• Número atómico: 13

• Masa Atómica: 26,9815

• Número de protones/electrones: 13

• Número de neutrones (Isótopo 27-Al): 14

• Estructura electrónica: [Ne] 3s2 3p1

• Electrones en los niveles de energía: 2, 8, 3

• Número de oxidación: +3

• Electronegatividad: 1,61

• Energía de ionización (kJ.mol-1): 577

• Afinidad electrónica: (kJ. mol-1): 43

• Radio atómico: (pm): 143

• Radio iónico (pm) (carga del ión): 53 (+3)

• Entalpía de fusión (kJ.mol-1): 10,67

• Entalpía de vaporización: kJ.mol-1

• Punto de Fusión (ºC): 660,32

• Volumen atómico (cm3/mol): 9,999

• Estructura cristalina

• Color: plateado-blanco

• De fácil mecanizado.

• Muy maleable, permite la producción de láminas muy delgadas.

• Bastante dúctil, permite la fabricación de cables eléctricos.

• Material blando (Escala de Mohs: 2-3). Límite de resistencia en tracción: 160-200 N/mm2 [160-200 MPa] en estado puro, en estado aleado el rango es de 1400-6000 N/mm2. El duraluminio es una aleación particularmente resistente.

• Material que forma aleaciones con otros metales para mejorar las propiedades mecánicas.

• Permite la fabricación de piezas por fundición, forja y extrusión.

• Material soldable.

• Con CO2 absorbe el doble del impacto

• Punto de Ebullición (ºC): 2519

4.2 PERTENENCIAS DEL ALUMINIO Ligero, resistente: El aluminio es un metal muy ligero con un peso específico de 2,7 g/cm3 un tercio el peso del acero. Su resistencia puede adaptarse a la aplicación que se desee modificando la composición de su aleación.

Muy resistente a la corrosión: El aluminio genera de forma natural una capa de óxido que lo hace muy resistente a la corrosión. Los diferentes tipos de tratamiento de revestimiento pueden mejorar aún más esta propiedad. Resulta especialmente útil para aquellos productos que requieren de protección y conservación.

Excelente conductor de la electricidad: El aluminio es un excelente conductor del calor y la electricidad y, en relación con su peso, es casi dos veces mejor que el cobre.

Buenas propiedades de reflexión: El aluminio es un buen reflector tanto de la luz como del calor. Esta característica, junto con su bajo peso, hace de él el material ideal para reflectores, por ejemplo, de la instalación de tubos fluorescente, bombillas o mantas de rescate.

Muy dúctil: El aluminio es dúctil y tiene una densidad y un punto de fusión bajos. Esta situación de fundido, puede procesarse de diferentes maneras. Su ductibilidad permite que los productos de aluminio se fabriquen en una fase muy próxima al diseño final del producto.

Completamente impermeable e inocuo: La lámina de aluminio, incluso cuando se lamina a un grosor de 0,007mm sigue siendo completamente impermeable y no permite que las sustancias pierdan ni el más mínimo aroma o sabor. Además, el metal no es tóxico, ni desprende olor o sabor.

Totalmente reciclable: El aluminio es cien por cien reciclable sin merma de sus cualidades. El refundido del aluminio necesita poca energía. El proceso de reciclado requiere sólo un 5% de la energía necesaria para producir el metal primario inicial.

4.3 APLICACIONES Y USOS DEL ALUMINIO

• a) Aluminio Metálico

El aluminio se utiliza rara vez 100% puro, casi siempre se usa aleado con otros metales. El aluminio puro se emplea principalmente en la fabricación de espejos, tanto para uso doméstico como para telescopios reflectores. Los principales usos industriales de las aleaciones metálicas de aluminio son:

• Transporte; como material estructural en aviones, automóviles, tanques, superestructuras de embarcaciones y bicicletas.

• Estructuras portantes de aluminio en edificios.

• Embalaje de alimentos; papel de aluminio, latas, tetrabriks, etc.

• Carpintería metálica; puertas, ventanas, cierres, armarios, etc.

• Bienes de uso doméstico; utensilios de cocina, herramientas, etc.

• Transmisión eléctrica; Aunque su conductividad eléctrica es tan sólo el 60% de la del cobre, su mayor ligereza disminuye el peso de los conductores y permite una mayor separación de las torres de alta tensión, disminuyendo los costes de la infraestructura.

• Recipientes criogénicos (hasta -200 °C), ya que contrariamente al acero no presenta temperatura de transición dúctil a frágil. Por ello la tenacidad del material es mejor a bajas temperaturas.

• Calderería; Debido a su gran reactividad química, el aluminio se usa finamente pulverizado como combustible sólido de cohetes espaciales y para aumentar la potencia de los explosivos. También se usa como ánodo de sacrificio y en procesos de aluminotermia (termita) para la obtención y soldadura de metales.

• b) Compuestos no Metálicos de Aluminio

• El óxido de aluminio, también llamado alúmina, (Al2O3) es un producto intermedio de la obtención de aluminio a partir de la bauxita. Se utiliza como revestimiento de protección y como adsorbente para purificar productos químicos. El óxido de aluminio cristalino se llama corindón y se utiliza principalmente como abrasivo. El corindón transparente se llama rubí cuando es rojo y zafiro en los otros casos, utilizándose en joyería y en los emisores de rayos láser. El rubí y el zafiro también pueden ser producidos artificialmente.

• Los haluros de aluminio tienen características de ácido Lewis y son utilizados como tales como catalizadores o reactivos auxiliares. En particular, el cloruro de aluminio (AlCl3) se emplea en la producción de pinturas y caucho sintético así como en el refino de petróleo.

• Los aluminosilicatos son una clase importante de minerales. Forman parte de las arcillas y son la base de muchas cerámicas y vidrios. En vidrios y cerámicas también se utilizan óxidos de aluminio y el borato de aluminio (Al2O3 · B2O3).

• El hidróxido de aluminio (Al(OH)3) se emplea como antiácido, como mordiente, en tratamiento de aguas, en la producción de cerámica y vidrio y en la impermeabilización de tejidos.

• Los hidruros complejos de aluminio son reductores valiosos en síntesis orgánica.

• El sulfato de aluminio (Al2(SO4)3) y el sulfato de amonio y aluminio (Al(NH4)(SO4)2) se emplean como modiente el tratamiento en el tratamiento de aguas, en la producción de papel, como aditivo alimentario y en el curtido del cuero.

• El fosfato de aluminio (AlPO4) se utiliza, junto con otras materias, como deshidratante a alta temperatura.

• El borohidruro de aluminio (Al (BH4)3) se añade como aditivo a los combustibles de aviones a reacción.

• Las sales de aluminio de los ácidos grasos (por ejemplo el estearato de aluminio) forman parte de la formulación del napalm.

• En muchas vacunas, ciertas sales de aluminio realizan la función de adyuvante inmune para ayudar a la proteína de la vacuna a adquirir suficiente potencia para estimular al sistema inmunológico.

• El Al (CH2CH3)3 arde violentamente al aire y destruye rápidamente los tejidos.

4.4 ALEACION DEL ALUMINIO En este segmento se desglosa la definición, designaciones, características y usos de las aleaciones de aluminio.

4.4.1 Definición Sustancia de características metálicas obtenida por la incorporación de unos o varios elementos a un metal, es decir, aluminio unido a otro metal.

4.4.2 Designaciones de las Aleaciones de Aluminio Se designan con un número de 4 dígitos de acuerdo con el sistema adoptado por la Aluminium Association. El primer digito indica el tipo de aleación, de acuerdo con el elemento principal. El segundo indica las aleaciones específicas en la aleación, los dos últimos indican la aleación específica de aluminio o la pureza de éste. La designación del temple indica el tratamiento que ha recibido la aleación para llegar a su condición y propiedades actuales. El temple se indica con las letras:

• O (recocidas).

• F (tal como fue fabricada).

• H (trabajada en frío) o T.

Las aleaciones de aluminio forjado se dividen en dos clases: endurecidas y reforzadas solo con trabajo en frío y las que deben sus propiedades mejoradas al tratamiento térmico.

• a) Aleación 3003

El manganeso es el componente de la serie 3000 que no puede exceder de 1,5% máximo. Una de estas es la popular 3003 muy usada para trabajos que requieran una moderada dureza y una muy buena maleabilidad. Especialmente indicada para piezas con tratamientos superficiales que requieran horneado para su fijación. Las aleaciones de aluminio-magnesio son superiores a casi todas las otras aleaciones de fundición de aluminio en cuanto a resistencia, corrosión y maquinabilidad; además de excelentes condiciones de resistencia mecánica y ductilidad.

• b) Templado/Temple

Es el incremento de la dureza y de la resistencia mecánica de un metal, sometiéndolo a un proceso controlado de calentamiento (800 a 950 grados), seguido de un rápido enfriamiento por inmersión o aspersión de agua, aceite u otros fluidos (baño de plomo o mercurio, etc.). Este proceso se realiza a una velocidad mínima llamada "crítica". Se trata de un enfriamiento muy rápido del metal que se hace normalmente por inmersión o ducha en agua fría a la salida del horno en la laminación o en la prensa de extrusión, cuando el temple se hace a la salida de la hilera. El enfriamiento brutal del metal tiene por efecto impedir la precipitación de los compuestos intermetálicos. .Para obtener la tenacidad máxima la velocidad de temple debe ser tres veces más rápida que la velocidad crítica de temple. Observación: el temple es susceptible de producir tensiones internas sobre todo en las piezas de formas complejas o de grandes secciones.

4.4.5 Características y Usos de las Aleaciones y Temples del Aluminio Con toda la gama de aleaciones de aluminio se obtiene una amplia variedad de combinaciones de resistencia mecánica, ductilidad, conductividad eléctrica y resistencia a la corrosión, por lo que se ha adoptado un sistema en el cual la designación de la aleación se hace con un número de cuatro dígitos. A continuación mostramos características de las aleaciones más comunes, (ver Tabla 1).

• ESTUDIO TÉCNICO

En etapa se desglosa toda la información teórica pertinente al estudio técnico para la instalación del astillero EPS ALUMINOS ORINOCO R.L., la cual es la base para el desarrollo de este estudio.