Anclajes de Guayana, C.A. Proyecto final

Introducción

Siendo el ferrocarril un medio de transporte, es coveniente analizar la etimología de esta palabra que esta formada de dos raices latinas que son "trans" que significa a través de y "porte" que significa llevar o cambiar de lugar.

Los transportes los podemos clasificar como: de mercancias (flete) y de personas (pasajeros), siendo estos dos tipos el transporte propiamente dicho. El transporte tambien puede ser de ideas (por ejemplo correos, telégrafos, teléfonos, radio) o sea la comunicación y por último el transporte de la energía (electricidad).

Únicamente trataremos el transporte que se refiere a personas o mercancía y el cual a su vez podemos clasificar de acuerdo con la forma en que se lleva a cabo. El transporte tiene un papel muy importante desde el punto de vista económico así como desde el punto de vista social y político, por ser un factor de difusión cultural y de unificación nacional.

La parte comercial del ferrocarril, que tiene contacto directo con el público usuario, determina los diferentes servicios que debe proporcionar el ferrocarril a fin de ofrecer el transporte más adecuado que se requiera, es decir dicta las normas que debe cumplir el Departamento de transportes.

Habiendo situado la importancia que tiene dentro del Ferrocarril el Departamento de Vía y estructura, analizaremos ahora " La conservacion de la vía" Podemos decir que la conservacion de una vía de ferrocarril es el conjunto de diversas actividades que es necesario efectuar para mantener la vía propiamente dicha, el derecho de vía, las instalaciones fijas, etc., en perfectas condiciones con el objeto de que los trenes puedan operarse con aboluta seguridad y comodidad.

Capítulo I: El problema

El tren es reconocido mundialmente como el medio de transporte más seguro y de mayor rentabilidad, sus múltiples usos y su capacidad para llevar personas, cargas industriales y animales le hacen merecedor de alabanzas y respeto, donde quiera que se hayan construido vías férreas. Este legendario sistema terrestre ha sido una fuente inagotable de progreso y desarrollo social, por lo que su lugar en el futuro está garantizado.

En nuestro país, la historia de los ferrocarriles se remonta al gobierno de los Monagas (1853), cuando para entonces el ministro Francisco Aranda propuso la construcción de estas maravillosas máquinas, sin embargo, no fue apoyado y sus intenciones quedaron abandonadas. Con la llegada de Páez, los esfuerzos para construir una vía entre Caracas y La Guaira se perdieron en el tiempo, las situaciones políticas fueron decisivas para abandonar estas obras que podrían haber adelantado el desarrollo nacional. Es con el quinquenio de Guzmán Blanco (1879-1884) donde se le da importancia estadal a la implementación de vías férreas y los tramos Caracas La Guaira son retomados, además se inicia el tramo Valencia-Puerto Cabello. Lamentablemente, una vez más, las condiciones políticas y una situación económica desfavorable fomentaron el abandono posterior de estas obras.

Aún así, y a pesar de otorgarse concesiones a trasnacionales e iniciarse la construcción de carreteras, nuestro país llegó a tener hasta mil kilómetros de vía férrea, con tramos que incluían Aroa- Barquisimeto, el Gran Ferrocarril del Táchira, el de la Ceiba y Santa Bárbara-el Vigía, todos desaparecidos a mediados del siglo XX.

La desaparición del ferrocarril contribuyó a que algunos medios de transporte como camiones y autos se apoderaran de las vías terrestres, lo cual derivó en un gran negocio para las marcas automovilísticas americanas. Así el sonido inconfundible de los carros de hierro se fue confundiendo con el polvo y sólo las imágenes de estos gigantes quedaron grabadas en los archivos de la Biblioteca Nacional.

La reactivación del sistema ferroviario en Venezuela ha generado grandes expectativas en toda la población, la puesta en marcha de cuatro estaciones interconectadas con la línea 3 del Metro de Caracas forman parte de la estrategia del Gobierno venezolano. El Gobierno Bolivariano sabe a ciencia cierta que traer un sistema de transporte masivo a generaciones posteriores a la desaparición del tren en nuestro país, es un reto de enormes proporciones. Sobre todo, cuando hay que vencer un espacio de atraso en el tiempo de 181 años.

Con la llegada del tren se coloca en la palestra nuevamente al Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado (IAFE), órgano creado en 1946 y que 61 años después tiene en sus manos la titánica tarea de encauzar para bien, un plan de transporte único y de excelencia para Venezuela. Un país que encara con optimismo el siglo XXI.

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

ANCLAJES DE GUAYANA, C.A. es una compañía creada para prestar servicio de construcción, inspección y mantenimiento tanto correctivo como preventivos dedica principalmente al suministro, colocación y mantenimiento de todo tipo de anclajes para los sectores ferroviarios, metalúrgico, petroleros, mineros, portuarios, hidroeléctricos, agroindustriales, obras civiles y la industria pesada en general.

A pesar de ser una empresa con diversidades de servicios realizados con excelente calidad, presenta una serie de fallas en la parte organizativa y de planificación el cual no permita mostrar anticipadamente una visión de los objetivos y alcanzar los ya establecidos por la empresa. ANCLAJES DE GUAYANA C.A actualmente no cuenta con una descripción de cargo adecuada que pueda identificar las funciones y objetivos de cada empleado, lo cual lleva al no cumplimiento de los objetivos. Posee escasa documentación digitalizada y no cuenta con un manual de organización.

ALCANCE

La presente investigación esta basada en la elaboración y desarrollo de un manual de organización donde se puedan descripción los cargo para la empresa ANCLAJES DE GUAYANA C.A, de esta manera buscar el mejoramiento continuo del sistema organizativo de dicha empresa, buscando como fin el cumplimiento de los objetivos a través de las funciones correctas de cada empleado.

JUSTIFICACION E IMPORTANCIA

Para obtener una buena organización es muy importante el planteamiento de estrategias orientadas o estandarizadas a los procedimientos en que se realizan con una visión al nivel individual y colectivo. Este proyecto tiene como ventaja el control del personal encargado para la realización de las distintas actividades que realiza ANCLAJES DE GUAYANA y en especial de los pasos que debe realizar cada empleado. Cabe destacar que este estudio permite otorgar al personal de un manual de organización que indica los objetivos que deben cumplir y actividades que debe realizar cada uno en su puesto de trabajo. También permite cumplir con sus actividades de manera eficiente y con una mejor calidad

LIMITACIONES

La principal limitaciones es la escasa de documentación suministrada para la obtención de información necesaria, la estadía de los empleados en ella no es permanente, la disponibilidad de alguno de los miembros de la organización, las condiciones de ambientales en el lugar de trabajo, y la dificultad de trasladarse a las instalaciones. Todo esto dificulta el desarrollo del proyecto.

OBJETIVOS

Objetivo General

Realizar un estudio de Organización para la empresa ANCLAJES DE GUAYANA. C. A;

Objetivos Específicos

• Realizar un diagnostico y encuesta de la situación actual de la empresa ANCLAJES DE GUAYANA. C.A.

• Analizar los resultados obtenidos (diagnostico y encuesta) de los empleados de la empresa ANCLAJES DE GUAYANA. C.A.

• Documentar el levantamiento de toda la información existente en la empresa.

• Identificar las principales variables que afectan ANCLAJES GUAYANA. C.A; para encontrar las estrategias adecuadas a través del análisis de la Matriz FODA

Capitulo II: Reseña Histórica

ANCLAJES DE GUAYANA, C.A., Es una compañía creada para prestar servicio de construcción, inspección y mantenimiento tanto preventivo como correctivo a las empresas públicas y privadas en todo el territorio Nacional; en las áreas de ingeniería en general, vías férreas, carrileras, obras civiles, sanitarias, hidráulicas, estructuras, electromecánica etc.

UBICACION

Localización de oficinas y sucursales

Nuestras oficinas están ubicadas en la Torre Nekuima, piso 4, oficina 44, en la Carrera Nekuima de Alta vista, Puerto Ordaz-Edo. Bolívar. Nuestra sucursal, en la 8va transversal de la Av. Principal de la Urb. Maripérez en Caracas-Distrito Federal.

MISIÓN

ANCLAJES GUAYANA Es una compañía creada para prestar servicio de construcción, inspección y mantenimiento tanto preventivo como correctivo a las empresas públicas y privadas en todo el territorio Nacional; en las áreas de ingeniería en general, vías férreas, carrileras, obras civiles, sanitarias, hidráulicas, estructuras, electromecánica etc.

VISIÓN

Posicionarnos y consolidarnos en el tiempo como líderes a nivel nacional e internacional en los sectores de construcción, inspección y mantenimiento, mediante una eficiente combinación de recursos humanos, comerciales y tecnológicos que nos permitan ofrecer precios competitivos, permanencia y mayor participación en el mercado, rentabilidad a los accionistas y un mejor bienestar para nuestros empleados.

Capitulo III: Marco teórico

EL CAPITAL

Los fondos que posee la empresa se pueden dividir en los que son aportados por los socios y los que se obtienen de los préstamos de terceros, teniendo en cuenta que los primeros siempre estarán relacionados con la cantidad de tiempo en que los recursos están en poder de la entidad, sobre los ingresos y activos empresariales mientras permanezca en funcionamiento y la participación en la toma de decisiones.

EL ORIGEN DEL CAPITAL

Para hacer una precisión de este tema, se debe distinguir la procedencia de los fondos y el capital en una empresa, entre el propio y el ajeno o de terceros. 

• El capital propio es el que fue deliberadamente acotado para la constitución de una empresa, y que, en principio, no tiene por qué ser reembolsado.

• El capital ajeno lo integran fondos prestados por elementos exteriores a la empresa, deudas de estas últimas y frente a los proveedores, etcétera.

ESTRUCTURA DE CAPITAL

Se puede definir como la mezcla de deudas, acciones preferentes e instrumentos de capital contable con la cual la empresa plantea financiar sus inversiones.

INVERSIÓN

Inversión es el desembolso de recursos financieros, destinados a la adquisición de otros activos que proporcionarán rentas y/o servicios, durante un tiempo. Los recursos y bienes utilizados en toda inversión constituyen el capital invertido.

DECISIONES DE INVERSIÓN

Las decisiones de inversión involucran aquellas asignaciones de recursos a través del tiempo y se pregunta ¿cuánto debería invertir la empresa y en qué activos concretos debería hacerlo?

 EL DIVIDENDO

El dividendo es el porcentaje de las utilidades que se paga a los accionistas. Es la proporción de las utilidades líquidas y realizadas, dividido por el número de acciones suscriptas.

LA POLÍTICA DE DIVIDENDOS

En la política de dividendos se establece el porcentaje de utilidades que se paga en efectivo a los accionistas. Por supuesto, el pago de dividendos reduce el monto de las utilidades y afecta al importe total del financiamiento interno.

Forma de pago del dividendo:

La forma más común es el dividendo en efectivo. Otra forma es abonar el dividendo en acciones, denominadas "liberadas". Esto suele ocurrir cuando del balance resultan utilidades pero la sociedad no dispone de fondos líquidos suficientes para abonar un dividendo en efectivo.

En el caso de que la empresa decida distribuir dividendos en acciones, deberá aumentar el capital social en el monto de la utilidad a repartir y emitir nuevas acciones.

PROYECTOS FUTUROS Y ACTUALES

El análisis de los proyectos constituye la técnica matemático-financiera y analítica, a través de la cual se determinan los beneficios o pérdidas en los que se puede incurrir al pretender realizar una inversión u alguna otro movimiento, en donde uno de sus objetivos es obtener resultados que apoyen la toma de decisiones referente a actividades de inversión.

Asimismo, al analizar los proyectos de inversión se determinan los costos de oportunidad en que se incurre al invertir al momento para obtener beneficios al instante, mientras se sacrifican las posibilidades de beneficios futuros, o si es posible privar el beneficio actual para trasladarlo al futuro, al tener como base especifica a las inversiones.

El análisis financiero se emplea también para comparar dos o más proyectos y para determinar la viabilidad de la inversión de un solo proyecto.

Sus fines son, entre otros:

• Establecer razones e índices financieros derivados del balance general.

• Identificar la repercusión financiar por el empleo de los recursos monetarios en el proyecto seleccionado.

• Calcular las utilidades, pérdidas o ambas, que se estiman obtener en el futuro, a valores actualizados.

• Determinar la tasa de rentabilidad financiera que ha de generar el proyecto, a partir del cálculo e igualación de los ingresos con los egresos, a valores actualizados.

• Establecer una serie de igualdades numéricas que den resultados positivos o negativos respecto a la inversión de que se trate.

ESTRUCTURA FINANCIERA

La estructura financiera es la forma en que se financian los activos de una empresa.

"Cada uno de los componentes de la estructura patrimonial: Activo = Pasivo + Patrimonio Neto, tiene su costo, que está relacionado con el riesgo "La deuda es menos riesgosa que el Capital, porque los pagos de intereses son una obligación contractual y porque en caso de quiebra los tenedores de la deuda tendrán un derecho prioritario sobre los activos de la empresa. Los dividendos, la retribución de capital son derechos residuales sobre los flujos de efectivo de la compañía, por lo tanto son más riesgosos que una deuda.

Un concepto importante es el factor de apalancamiento que es la razón del valor de la deuda sobre los activos totales. Un mayor apalancamiento financiero invariablemente aumenta el riesgo empresario, ya que la deuda, como se dijo anteriormente debe ser pagada antes que la retribución a los accionistas

DEPRECIACIÓN EN LÍNEA RECTA

El modelo en línea recta es un método de depreciación utilizado como el estándar de comparación para la mayoría de los demás métodos. Obtiene su nombre del hecho de que el valor en libros se reduce linealmente en el tiempo puesto que la tasa de depreciación es la misma cada año, es 1 sobre el periodo de recuperación. La depreciación anual se determina multiplicando el costo inicial menos el valor de salvamento estimado por la tasa de depreciación d, que equivale a dividir por el periodo de recuperación n, en forma de ecuación:

D = (B – VS) d

Donde:

D = cargo anual de depreciación

B = costo inicial o base no ajustada

VS = valor de salvamento estimado

d = tasa de depreciación (igual para todos los años)

n = periodo de recuperación o vida depreciable estimada

MATRIZ FODA

El Análisis FODA es un concepto muy simple y claro, pero detrás de su simpleza residen conceptos fundamentales de la Administración. Intentaré desguazar el FODA para exponer sus partes fundamentales.

El análisis FODA es una herramienta que permite conformar un cuadro de la situación actual de la empresa u organización, permitiendo de esta manera obtener un diagnóstico preciso que permita en función de ello tomar decisiones acordes con los objetivos y políticas formulados.

El término FODA es una sigla conformada por las primeras letras de las palabras Fortalezas, Oportunidades, Debilidades y Amenazas (en inglés SWOT: Strenghts, Weaknesses Oportunities, Threats). De entre estas cuatro variables, tanto fortalezas como debilidades son internas de la organización, por lo que es posible actuar directamente sobre ellas. En cambio las oportunidades y las amenazas son externas, por lo que en general resulta muy difícil poder modificarlas.

Capítulo IV: Análisis de la empresa

ESTRUCTURA DE CAPITAL DE LA EMPRESA

Teniendo en cuenta que desde el punto de vista financiero se considera capital a todos los bienes y derechos que posee una persona natural, jurídica o gubernamental. Se puede considerar capital como una cierta cantidad de dinero puesta a disposición de una persona o colectividad durante un determinado o indeterminado numero de periodos.

El Capital de ANCLAJES DE GUAYANA, C.A. esta constituida por 2 accionistas (acciones comunes), con un valor nominal equitativo entre los dos accionistas.

POLÍTICAS DE DIVIDENDOS

La empresa no tiene establecida una política de dividendos. Lo que si tiene establecido en la empresa es destinar a un fondo de reserva el 5% de sus utilidades, de acuerdo al artículo n° 262 del código de comercio, hasta que este alcance el 10% del capital social.

Por lo general la empresa retiene utilidades de los accionistas, para reinvertirlas en materiales y herramientas que son utilizadas para prestar servicios, y también en la compra de equipos de ser necesarios.

Teniendo en cuenta el origen de las acciones se crea una política general de los dividendos donde las alternativas de distribuir una parte o todo el beneficio generado por la empresa a los accionista va a depender de la liquidez de la empresa y de la estabilidad en el mercado de oportunidades donde se encuentre según la oferta y demanda presente al momento de la distribución.

DECISIONES Y POLÍTICAS DE INVERSIÓN

Normalmente las inversiones realizadas por ANCLAJES DE GUAYANA C.A., están dirigidas principalmente a la adquisición de los materiales necesarios para mantener un nivel mínimo de inventario, en cuanto a la materia utilizada para la fabricación de piezas de madera, esto le permita llevar a cabo sus labores de manera ininterrumpida y oportuna.

En cuanto a los equipos, para aumentar los activos fijos su compra se realiza solo cuando se prevé un aumento en la demanda y que esta sea sostenida.

PERSPECTIVAS DE CRECIMIENTO DE LA EMPRESA

Dentro de los planes de expansión financiera, prevalece la cultura de toda empresa de servicios, orientada hacia la mejora continua, las ganancias, sin embargo, no forman parte de la prioridad financiera de la empresa. Las políticas que definen la situación empresarial están íntimamente ligadas al beneficio de la comunidad y de sus empleados.

Se podría decir entonces que las políticas de crecimiento están orientadas hacia la expansión del rango de acción, maximizar la oportunidad de dar respuesta a los ciudadanos, a través de un manejo eficiente de los recursos, la intensificación de políticas presupuestarias, búsqueda de capital de inversión producto del aporte de empresas de la zona y no al aumento directo del capital financiero.

Este ideal de servicio a la comunidad viene aupado por las políticas centrales del estado venezolano, "Nuestro único compromiso, es con el pueblo".

ESTRUCTURA ORGANIZATIVA

ANÁLISIS FODA INTERNO Y EXTERNO

Basándonos en la matriz FODA (fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas) que puede tener la empresa estudiamos el micro y macro contexto del mismo donde desenvuelve sus actividades el estudio de posibles mercados en los que pueda incursionar como comerciantes en masas; se deben especificar las competencia ya que este tipo de organizaciones tienen fuertes competencias a nivel nacional estatal y regional. Solo debemos saber donde estamos ahora y que queremos lograr para el futro cuando hacemos una relación de las estrategias.

Fortalezas:

• Cuenta con personal técnico calificado.

• Posee alianzas con empresas transnacionales.

• Son unas de las pocas empresas que prestan servicios relacionado con las vías férreas.

Oportunidades:

• El creciente Interés de automatizar la administración y control de la empresa.

• Las empresas contratistas le proporcionan en muchos casos los equipos de alto costo, el cual le permite ahorrar en sentido de inversión.

• En la zona se encuentran el mayor número de empresas y locales que puedan solicitar el servicio.

Debilidades:

• El nivel restringido de liquidez.

• Los contratos que proporcionan ingresos significativos se hacen esporádicamente.

• Disponen de los principales equipos con tecnología de punta pero no lo poseen.

Amenazas:

• Los equipos se tornan obsoletos al poco tiempo de su adquisición.

• La llegada de empresas con recursos tecnológicos disponibles y propios.

• Las políticas cambiarias en el país pueden afectar las posibilidades de adquisición de los equipos.

OPCIONES ESTRATÉGICAS

Alternativas Estratégicas

• Evaluar la matriz FODA corrigiendo los detalles para mejorar el funcionamiento y evolución del nuestras inversiones.

• Vender productos de calidad en términos de cantidad para obtener mayores ingresos se decir atraer a los clientes a través de ofertas sustentables para ambos.

• Ofrecer al cliente un periodo de mantenimiento de la estructura incluido en el pago de fabricación.

• Analizar las ofertas y demandas de los mercados para no quedarnos aislados en medio de la globalización.

• Aplicar los nuevos avances de tecnología para satisfacer las necesidades de los consumidores, proveedores y las propias de la organización.

Estrategias Ofensivas

Crear publicidad intensiva que ayude a la expansión de los productos para atacar a los competidores en sus líneas más débiles para poder así ganar una porción de cuota de mercado desde la base de los clientes.

FORMULACIÓN ESTRATEGICA

Estrategia Competitiva

Analizar las debilidades y amenazas de los competidores para afianzar nuestras fortalezas y oportunidades dentro de los mercados.

Estrategia Operativa

Motivar e incentivar al personal para que trabajen a gusto y expresen su sentido de pertenencia hacia la empresa. Darle los insumos necesarios para que trabajen sin restricciones.

AMORTIZACIÓN DE DEUDAS Y CONDICIONES

ANCLAJES DE GUAYANA C.A., utiliza para la amortización de sus deudas cuando estas son contraídas es el sistema de amortización progresivo.

En este tipo de préstamos, el prestatario se compromete a devolver todos los períodos la cuota de los intereses mas un porcentaje de la cantidad de la deuda, la cuota de amortización se mantiene constante durante todo el préstamo y de esta manera llega a cancelar la deuda en un periodo record.

MODULO DE DEPRECIACION

ANCLAJES DE GUAYANA C.A., utiliza el método de línea recta de un periodo de 10 años para los activos (vehículos, transportes y maquinaria). y de un periodo de 5 años para equipos de oficina.

Cifras comparativas desde Noviembre del 2008 a Diciembre del 2009

(Expresados en Bs. Fuertes)

BALANCE GENERAL