La logística y la ingeniería de sistemas (página 2)

Todo esto lleva a que el poder competitivo de las empresas españolas sea menor que el del resto de empresas de Europa.

Concepto de logística

Primera definición.

La Logística agrupa las actividades que ordenan los flujos de materiales, coordinando recursos y demanda para asegurar un nivel determinado de servicios al menor coste posible.

Flujo de Información

Proveedores Fabricante Mayorista Minorista C. Final

Flujo de Materiales

Flujo Financiero

El Flujo de información se da en un doble sentido: de proveedores al consumidor final, y del consumidor final a los proveedores.

Según la definición, la logística se encargaría de todo los procesos necesarios para que el producto fabricado por el fabricante o proveedor llegue al consumidor final.

Segunda definición.

La logística se compone del conjunto de técnicas y medios destinados a gestionar: el flujo de materiales y el flujo de información; con el objetivo de satisfacer las necesidades (bienes o servicios) de un cliente (minorista, mayorista, consumidor final, etc.) en calidad, cantidad, lugar momento en que el cliente determine.

Con ello se intenta maximizar la satisfacción del cliente (darle una buena calidad del servicio), maximizar la flexibilidad de respuesta.

Lo que se minimiza es el tiempo de respuesta y el coste.

* Los Conceptos en los que se basa la logística son:

1. Stocks.

2. Tamaños de los lotes de producción.

3. Relación de producción– almacenamiento frente a las regiones de consumidores (están relacionados la oferta con la demanda).

4. Frecuencia de entregas.

5. Tipos de entregas

6. Segmentación de los clientes

7. Segmentación de la línea de productos.

8. Determinación de los centros geográficos (centros de producción y distribución).

9. Estructura de los costes: costes de almacenamiento, coste transporte, coste gestión stocks, etc.

Con un buen conocimiento de todos los conceptos anteriores se desarrollan estrategias logísticas donde la flexibilidad, optimización de costes, reactivación, fiabilidad y explotación de efectos sinérgicos desempeñan un papel muy importante.

* Los objetivos y logros de las Estrategias Logísticas se pueden agrupar en 4 grupos:

1) Objetivos de tipo Financieros:

• Disminución de los costes financieros de los stocks.

• Optimización de los costes de almacenamiento y de transporte.

• Reducción de los costes de planificación y puesta en marcha.

• Reducción de los costes de personal.

• Precios ventajosos de los servicios logísticos (las empresas suelen subcontratar los servicios logísticos a otras empresas).

2) Mercado / Clientes:

• Reducción de los plazos de entrega.

• Mantener relaciones más estrechas con los clientes (fabricantes, mayoristas, minoristas, consumidor final).

• Creación de una logística multinacional orientada a los mercados

• Flexibilidad frente a las variables exigencias de todos los clientes en general.

• Satisfacción creciente de los clientes frente a unas tasas de error que disminuyen.

3) Gestión de stocks y del transporte:

• Reducción de los plazos e itinerarios de entrega. El transporte se hace mucho más eficaz.

• Creciente rotación de stocks.

• Reducción de los stocks, costes de manutención (manipulación de los productos o mercancías dentro del almacén) y de preparación de pedidos.

• Optimización de la utilización de las capacidades de almacenamiento y de transporte.

• Disminución de los costes de control de toda la logística.

4) Objetivos dentro de la empresa:

• Transparencia creciente dentro de la cadena logística.

• Definición y reparto claro de tareas.

• Estructuras de información eficaces, que se pueden obtener gracias a los sistemas de información EDI.

• Crecimiento del control operativo

Desde que España entra en la Unión Europea se producen una serie de cambios en los sistemas logísticos y de distribución. Estos cambios los podemos agrupar en 2 grupos:

1º) Evolución del Mercado:

• Reducción del número de puntos de venta

• Incremento del nivel medio de pedido.

• Reducción del plazo del servicio

• Mayor competencia

• Los transportes internacionales se hacen más eficientes.

• Reducción de márgenes.

2º) El Mercado único Europeo:

• Supresión de las restricciones aduaneras.

• Traspaso de los mercados nacionales a mercados globales europeos:

• Mayor intercambio de mercancías

• Incremento del tráfico (transporte).

• Necesidades de almacenamiento internacional.

• Mayor demanda de distribución.

• Cadenas logísticas integradas.

• Incremento del transporte multimodal (barco, tren, avión,…).

• Sistemas Just in Time (JIT).

• Unificación y estandarización de vehículos, paletización (palés), embalajes, documentación y codificación.

• Comunicaciones a través del sistema EDI (lenguaje común), satélite y redes europeas comunes.

• Concentración europea (las ventas en distribución recaen en pocos distribuidores a nivel europeo).

• Apertura a los países del este.

La cadena logística

Las actividades de logística se dividen en:

1) Logística de Producción o del producto: los productores cuentan con una serie de medio: fábricas, almacenes, etc. Las actividades que realizan son:

• Compra de materias primas a los proveedores.

• Normalmente esa materia prima es almacenada

• Transformación de la materia prima en productos terminados

• Almacenamiento de productos terminados.

• Venta de los productos terminados a sus distribuidores.

2) Logística de Distribución: engloba todas aquellas actividades que realizan los distribuidores y no los fabricantes. Para realizar sus actividades cuentan con los siguientes medios: almacenes, herramientas de transporte y de mantenimiento. Las actividades que realizan son:

• Almacenamiento o stock de productos terminados

• Transporte

• Almacén central o plataforma de agrupamiento.

• Plataformas de separación o de distribución.

• El transporte hacia los puntos de venta.

3) Logística de Distribución Comercial: está relacionada con las actividades logísticas que realizan los puntos de venta y minoristas. Los medios con los que cuentan son: superficie de venta y almacenes. Las actividades que realizan son:

• Compra de los productos

• Almacenamiento de los productos

• Venta de los productos al consumidor final.

* Las Funciones de la Logística son:

• Previsiones de la demanda

• La gestión de las órdenes de pedido

• La expedición de productos de los depósitos al consumidor

• Gestión de los stocks de productos acabados

• Manutención de los depósitos de distribución

• Transporte de fábrica a los depósitos (almacenes de los distribuidores)

• Acondicionamiento y embalaje

• Programación de las necesidades de fabricación

• Almacenes de fábrica

• Transporte entre fábricas

• Almacenes de materia prima

• Transporte de materia prima

• Gestión de stocks de materias primas

• Cálculo de las necesidades

• Aprovisionamiento (es distinto a las compras).

* Las Funciones Básicas son:

1) Planificación y Control:

• Planificación y control de los niveles de stocks de materias primas y productos terminados.

• Planificación de las necesidades de almacén (situación geográfica, volumen o capacidad del almacén, implantación, etc.).

• Normalización y compra de material para la manutención

• Coordinación de estudios sobre logística con organización informática y servicios técnicos.

• Control de la facturación de transporte.

• Previsión y control de gestión y costes logísticos.

• Diseño de embalajes (está estandarizado).

2) Programación:

• Programación de las necesidades de fabricación de productos terminados, semielaborados y la compra de materias primas.

• Coordinación de programas de producción, marketing y compras.

• Supervisión del control administrativo del stock de materia prima.

3) Distribución (depósitos):

• Gestión de stocks de productos terminados.

• Ordenación de expediciones a fábrica y los servicios que ofrecen los fabricantes a los distribuidores.

• Operativa general.

• Supervisión del control administrativo del stock de productos terminados.

4) Almacenes centrales:

• Gestión y organización de la operativa global.

5) Transporte:

• Planificación de la red de transporte de materias primas y productos terminados.

• Política de transporte y transportistas.

• Tarificación de transporte.

• Coordinación de los distintos medios de transporte:

• Coordinación de circuitos de transporte de productos terminados y materias primas.

• Coordinación de transporte de exportaciones.

* Los Objetivos de la Logística son:

1. Responder a la demanda, obteniendo un óptimo nivel de servicio al menor coste posible.

2. Suministrar los productos necesarios en el momento oportuno, en las cantidades requeridas, con la calidad demandada y al mínimo costes, y, en todos los casos:

• Haciendo prioritarias las necesidades del cliente.

• Con la flexibilidad necesaria para cubrir las necesidades del mercado cambiante

• Reaccionando rápidamente ante los pedidos del cliente

• Eliminando los stocks innecesarios haciendo que los pedidos del cliente tiren del proceso productivo.

Las recomendaciones de AECOC sobre la logística (RAL)

Son unas recomendaciones muy generales.

AECOC (Asociación Española de Codificación Comercial), ejerce, entre otras actividades, la realización de códigos de barras.

Los RAL (Recomendaciones que realiza AECOC sobre logística) son un conjunto de especificaciones acordadas y consensuadas por proveedores, distribuidores, operadores logísticos y transportistas, que buscan la eficiencia de los procesos y sus actividades aportando valor y productividad en la globalidad de la cadena de suministros.

* Los RAL se clasifican en:

? RAL generales: para cualquier tipo de distribuidor y fabricante

• Proceso de entrega y recepción.

• Envase, embalajes y elementos de manipulación de los procesos en la cadena.

• Unidades de carga eficientes.

• Principios generales de los Pools.

• Calidad concertada.

2) RAL sectoriales:

• Distribución de productos frescos

• Frutas y hortalizas

• Distribución de productos congelados

• Distribución de productos de ferretería y bricolaje

• Distribución de productos electrodomésticos.

• Distribución de productos textiles.

3) RAL Cadena de transporte:

• Carga completa

• Carga fraccionada

Rol de un gerente de Logística

Consideraciones Generales sobre la logística

Abastecimiento o aprovisionamiento, como se le conoce es la función logística, mediante el cual se realiza el proceso para proveer a una empresa, de todo el material necesario para su funcionamiento. Su concepto es sinónimo de provisión o suministro.Incluye las actividades siguientes:

a) Cálculo de necesidades, es una actividad propia del planeamiento logístico. Las necesidades de abastecimiento, involucran todo aquello que se requiere para el funcionamiento de la empresa, en cantidades específicas para un determinado período de tiempo, para una fecha señalada, o para completar un determinado proyecto.

b)Compra o Adquisición, tiene por objetivo realizar las adquisiciones de materiales en las cantidades necesarias y económicas en la calidad adecuada al uso al que se va a destinar en el momento oportuno y al precio total más conveniente.

Los principales objetivos específicos de esta actividad son:

1. Mantener la continuidad del abastecimiento.

2. Pagar precios justos pero razonablemente bajos por los productos de calidad adecuada.

3. Mantener existencias económicas compatibles con la seguridad y sin prejuicios para la empresa.

4. Evitar deterioros, duplicidades, desperdicios, etc.; buscando calidad adecuada.

5. Buscar fuentes de suministros, alternativas y localizar nuevos productos y materiales.

6. Mantener costos bajos en el departamento, sin desmejorar la actuación.

7. Estudiar e investigar nuevos procedimientos.

8. Preocuparse por la permanente capacitación del personal.

9. Mantener informado al gerente de logística o gerente general, sobre la marcha del departamento.

c) Obtención, esta actividad se inicia con el pedido y tiene por finalidad contribuir a la continuidad de las actividades, evitando demoras y paralizaciones, verificando la exactitud y calidad de lo que se recibe.?

d) Almacenamiento, implica la ubicación o disposición así como la custodia de todos los artículos del almacén, que es la actividad de guardar artículos o materiales desde que se produce o recibe hasta que se necesita o entregan.

Los principales aspectos de esta actividad son:

1. Control de la exactitud de sus existencias.

2. Mantenimiento de la seguridad.

3. Conservación de los materiales.

4. Reposición oportuna.

e) Despacho o distribución, consiste en atender los requerimientos del usuario, encargándose de la distribución o entrega de la mercadería solicitada.

Para que los requerimientos de los usuarios sean atendidos con prontitud, es necesario contar con el embalaje o empaque para asegurarnos que las cantidades y calidades de los artículos o materiales sean correctas. Es igualmente importante en esta función asegurar el control de la exactitud de los artículos que se despachan así como la rapidez de su ejecución para cumplir con los plazos solicitados.

f) Control de Stocks, como objetivo asegurar una cantidad exacta en abastecimiento en el lugar y tiempo oportuno, sin sobrepasar la capacidad de instalación de abastecimiento. Con un control preciso y exacto se garantiza un control efectivo de todos los artículos de abastecimiento.

g) Utilización de desperdicios u obsoletos, para tomar las medidas más ventajosas para la empresa.

Objetivo e importancia de la logística

La función de aprovisionamiento existe a partir del momento en que un objeto o servicio deben ser buscados fuera de la empresa.

Dentro de los objetivos del aprovisionamiento tenemos los siguientes:

1. Proporcionar un flujo ininterrumpido de materiales suministros y servicios necesarios para el funcionamiento de la organización.

2. Mantener las inversiones en existencias y reducir las pérdidas de éstos a un nivel mínimo.

3. Mantener unas normas de calidad adecuadas

4. Buscar y mantener proveedores competentes.

5. Normalizar los elementos que se adquieren.

6. Comprar los elementos y los servicios necesarios al precio más bajo posible.

7. Mantener la posición competitiva de la organización.

8. Conseguir unas relaciones de trabajo productivas y armoniosas con otros departamentos de la organización.

9. Conseguir los objetivos del aprovisionamiento procurando que los costos administrativos sean los más bajos posibles.

Organizar las empresas para conseguir estos objetivos es difícil porque no sólo hay que tener en cuenta las necesidades internas sino también las del mundo exterior. Tanto el departamento de aprovisionamiento como el tráfico de materiales tienen un contacto directo en el mercado y han de responder a su solución.

La tarea fundamental del gerente de Abastecimiento consiste en localizar fuentes confiables y progresivas de suministros, asegurar y mantener su cooperación e interés.

En la mayor parte de las organizaciones, los aprovisionamientos consumen aproximadamente entre el 20% y 50% de los ingresos totales de la compañía en mercadería y servicios.

En toda empresa de ciertas proporciones, debe de existir un jefe o gerente de abastecimiento (o compras).

El gerente de abastecimiento debe enfocar su labor hacia el desarrollo de estrategias, dirigidas hacia las compras el desarrollo de los proveedores y de las negociaciones, que concuerden los objetivos y estrategias de la organización, tanto a corto plazo como a largo plazo.

En el área de los aprovisionamientos el gerente debe ser responsable de la planificación y del control de los materiales, así como de la programación de la producción o de la investigación de los materiales y de la programación de las compras, del tráfico de entrada y salida de los almacenes, y de la eliminación de los desperdicios, la chatarra o los residuos sobrantes, de manera que permita el funcionamiento de la empresa, de acuerdo a los objetivos trazados.

En lo que se refiere al cálculo de necesidades el gerente de abastecimiento debe considerar la política de la empresa para definir sobre los siguientes puntos:

a. Emplear en la producción materiales extranjeros o nacionales.

b. Tener o no almacenado la materia prima a emplearse o los artículos que se produzcan.

c. Aplicar un sistema de compra exclusivamente al contado o crédito.

También debe considerar la capacidad económica o financiera de la empresa, para determinar mayor o menor niveles de abastecimiento de consumo o reserva; la capacidad instalada de la empresa y el nivel de utilización de la misma, la mano de obra disponible y el nivel de instalación.

Para determinar el cálculo de las necesidades, el gerente de abastecimiento debe coordinar con diferentes niveles, debido principalmente a que esta necesidad tiene su origen en otras dependencias de la empresa.

Con el Gerente de Logística, a fin de poder determinar:

a. Los productos que se van a requerir para las operaciones de producción en el volumen previsto.

b. Periodicidad con que se requieren estos productos, a fin de poder determinar el momento de colocar los pedidos.

El Gerente de Logística para determinar:

a. Cantidad de artículos que se encuentran con mucho stock.

b. Capacidad de almacenaje total y disponible para cada artículo.

c. Nuevas necesidades o nuevas formas de almacenaje de los productos.

d. Equipo y material necesario para el mantenimiento.

e. Capacidad de equipo y material para el transporte.

Nuevo equipo y material para operar en los almacenes.

Con el Jefe de Compras para definir:

a. Forma de mantener la continuidad de abastecimiento.

b. La calidad adecuada de los artículos a adquirirse.

c. Localización de nuevos productos, materiales y fuentes de suministros.

Con el Gerente de Ventas o Comercialización para:

a. Proporcionar datos sobre planificación de los artículos terminados.

b. Fechas necesarias de cada uno de ellos.

El Gerente de Abastecimiento debe de determinar la responsabilidad que le compete al elemento comprador, así como la forma de llevar a cabo las adquisiciones en lo que se refiere:

• La fabricación durante un determinado período.

• El cumplimiento de un determinado programa de adquisición de materiales.

• Una orden de compra específica.

• La adquisición de determinado material que debe de tenerse en existencia.

• Determinado volumen de dinero a gastar en una sola compra.

Conclusiones y recomendaciones

1) Cualquier organización depende en mayor o menor grado de los materiales y de los servicios suministrados por otras organizaciones. Ninguna organización es autosuficiente, por lo tanto los aprovisionamientos constituyen una de las funciones comunes básicas de cualquier organización.

2) La relación entre compras y el abastecimiento es íntima, razón por la cual se considera a las compras como una de las actividades propias en la función logística de abastecimiento.

4) La selección de los proveedores es la responsabilidad más importante del departamento de abastecimiento.

5) Una dirección eficaz del aprovisionamiento contribuye de forma significativa al éxito de la gestión empresarial. La adquisición de materiales, suministros, servicios y equipos centra la atención de muchos directivos de todos los sectores.

Los rápidos cambios en los aprovisionamientos con ciclos de abundancia y escasez, variabilidad de precios y disponibilidades, proporcionan un reto permanente a las organizaciones que desean conseguir la máxima contribución mediante una gestión racional de compras.

Logística y la cadena de abastecimiento, un particular punto de vista

Establecer métodos para la administración de la cadena de abastecimiento ni mecho menos imponer estructuras para el manejo de la logística, simplemente busca compartir algunas experiencias y puntos de vistas con el objetivo de que el día de mañana ayuden en la toma de decisiones. También en este artículo se ejemplifica como la tecnología de la información apoya a la administración de dicha cadena. Además se presentan definiciones de logística y sus objetivos, administración de la cadena de abastecimiento y sus elementos, gráficas y fuentes bibliográficas que complementan los temas tratados.

 Año con año la administración de la cadena de abastecimiento a tomado mayor importancia en el mundo globalizado. Día a día la competencia se hace más ardua y solo las empresas que logran importantes diferencias contra sus competidores aspiran a aumentar su participación en el mercado o simplemente a sobrevivir en él. La buena administración de la cadena de abastecimiento y el uso de la tecnología de información ayudan a lograr este propósito, más sin embargo no es una tarea fácil, ya que esta cadena abarca muchas y diversas actividades.   [1] La administración de la cadena de abastecimiento es el tema principal en muchas industrias con una firme idea de la importancia de una relación integrada entre clientes y proveedores. Esta administración se ha convertido en el camino para la mejora de la competitividad por medio de la reducción de la incertidumbre y el mejoramiento del servicio al cliente.

Uno de los principales actores en la administración de la cadena de abastecimiento es el departamento de logística. [2] Pero ¿qué es la logística?. Se define oficialmente a la logística como el proceso de planificar, llevar a la práctica y controlar el movimiento y almacenamiento de forma eficaz y costos efectivos de materias primas, productos en fabricación y productos terminados y la información con ellos relacionada, desde el punto de origen hasta el lugar de consumo, con el fin de actuar conforme a las necesidades del cliente. Sencillamente es la ciencia (y el arte) de que los productos adecuados lleguen al lugar adecuado en la cantidad adecuada en el momento adecuado para satisfacer las demandas del cliente. "The United Kingdom Institute of Logistics" (Instituto de Logística del Reino Unido) lo define de forma más sencilla como "la colocación de recursos en relación con el tiempo". También se ha definido como "la gestión de inventario en movimiento y estacionario". La disciplina de marketing comprende, almacenamiento, distribución y gestión de la información. Incluye también la gestión del suministro internacional en cadena y servicios de valor añadido / previos a la venta al por menor.

Por lo tanto el departamento de logística es el encargado de realizar estas actividades. Este departamento se le puede estructurar tan grande o pequeño como lo defina la administración o como el mismo departamento quiera ser.   Las fronteras interdepartamentales están definidas por las capacidades de sus integrantes. Las capacidades de los integrantes de los departamentos se traducen en soluciones para un mayor número de problemas y/o en el desarrollo de nuevos métodos de trabajo. Por consiguiente estos departamentos se vuelven eficientes y eficaces. Esta eficiencia/eficacia permite a la Dirección asignar más tareas a estos departamentos y, por lo tanto, darles mayor importancia y participación en la estructura de la empresa. Estos departamentos eficientes/eficaces generan valor agregado y ventajas competitivas por lo que pasan de ser departamentos operativos a departamentos estratégicos.

Habrá empresas donde el departamento de logística sea simplemente el encargado de embarques. En el otro extremo el departamento de logística puede ser el responsable de toda la cadena de abastecimiento teniendo a su cargo desde la estimación de la demanda hasta el servicio a clientes pasando por los procesos de selección de proveedores, cotizaciones, compras, expedición, transporte, recepción, costos, almacenes, producción, embarques, calidad, etc.   Desde hace muchos años se han desarrollado estudios, técnicas y software para facilitar estas tareas, más la infinita gama de clientes, productos y servicios existentes no contribuyen a crear una "receta de cocina" aplicable a todos los posibles escenarios. Sin embargo cuatro conceptos son fundamentales para el buen desempeño de la cadena se suministro: una buena administración, sentido común, actitud y compromiso con el servicio al cliente.

  2. Objetivo de la Cadena de Abastecimiento.

 Independientemente de la definición, de lo grande o pequeño del departamento de logística, del tipo mercado, del tipo de empresa y de los paquetes computacionales creados o por crear, hay un objetivo sencillo, pero conciso, para dicho departamento y la cadena de abastecimiento: abastecer los materiales necesarios en la cantidad, calidad y tiempos requeridos al menor costo posible para con ello dar un mejor servicio al cliente.

  En ocasiones me preguntan cuál de estos cuatro requisitos es el más importante, y mi respuesta es siempre la misma "Los cuatro tienen la misma importancia. La ausencia de alguno de ellos afectará el desempeño de la cadena de abastecimiento y, por lo tanto, afectará el servicio al cliente. Los cuatro requisitos deberán definirse como must's y no como should's. En la correcta definición y entendimiento de esta cadena por parte de todos los integrantes de la empresa asegurará el buen desempeño de la cadena de abastecimiento de las empresas que aspiran a diferenciarse y permanecer".

  Desde el punto de vista de sistemas administrativos el servicio al cliente es él ¿Qué? y la cantidad, calidad, tiempo y costos son los ¿Cómos? Ciertamente algunas empresas podrán subsistir con la ausencia de alguno de estos requisitos pero tendrá una desventaja contra quien sin los tenga y deberán asumir las sus posibles consecuencias.

  Comparemos estos cuatro requisitos con respecto al servicio al cliente, costos y competencia: Cantidad: Por ejemplo si el cliente ocupa 500 Kg. de acero y solo tenemos 200 Kg. y es un cliente con el que tengo un compromiso, le estaré afectando su abastecimiento, y/o le daré la oportunidad a mi competencia de que mi cliente lo conozca. Si mi cliente ocupa 500 Kg. y tengo 1,000 Kg. Entonces tengo excedentes de inventarios lo que aumentará mi costo financiero, mis gastos en administración de inventarios y, además, tendré capital invertido en un material que no ocupo y que posiblemente este capital lo necesite para comprar otro material que si utilice.

Calidad: Si el material tiene una calidad inferior a la que estoy ofreciendo y a quien se lo vendo es un cliente con el que tengo un compromiso, entonces le estaré afectando su abastecimiento, y/o en un corto plazo le daré la oportunidad a mi competencia de que mi cliente lo conozca. Si el material tiene una calidad superior a lo que el mercado está dispuesto a pagar seguramente no desplazaré el material o mi utilidad será baja.

Tiempo: Si el material llega después de lo requerido por el cliente con el cual tengo un compromiso, le estaré afectando su abastecimiento, y/o le daré la oportunidad a mi competencia de que mi cliente lo conozca. Si el material llega antes de lo requerido tendré excedentes de inventario lo que aumenta mi costo financiero, mis gastos en administración de inventarios y tendré capital invertido en un material que no ocupo y que posiblemente necesite este capital para comprar otro material que si utilice.

Costo: Llamaremos costo al costo total integrado de los materiales o productos terminados en el punto de venta. El tener un costo alto automáticamente me elimina del mercado y más en un mundo globalizado donde todos tenemos acceso a proveedores de todas partes del mundo. Si el costo es bajo habrá que considerar los otros tres requisitos ya que de nada sirve tener un bajo costo si no tengo el producto en tiempo y cantidad (En alguna ocasión un proveedor me preguntó ¿por qué no le compraba sí él tenía el precio más bajo del mercado? Y le conteste "me podrás regalar el material pero si no lo tengo aquí no me sirve"). Con la calidad es lo mismo, el que el producto no tenga la calidad requerida es como no tenerlo.

 Con los anteriores ejemplos se desea mostrar que cuando se analice una particular cadena de abastecimiento se tendrán que evaluar lo cuatro requisitos mencionados anteriormente ya que todos son indispensables y la ausencia de alguno afecta al buen desempeño de la empresa.

 La cantidad, calidad, tiempo y costos son requisitos dinámicos ya que la demanda no es constante, los requerimientos de calidad cada vez son mayores, los tiempos de entrega son variables y los costos varían por factores internos y externos. Este proceso dinámico dificulta la administración por lo que es indispensable el uso de la tecnología de información para agilizar la toma de decisiones, reducir los tiempos de respuesta y la incertidumbre. El Internet ha sido y será una herramienta básica en este proceso ya que acorta distancias y tiempos, ofrece el alcance de mas proveedores y clientes y ayuda en la reducción de costos.   Las empresas debemos aprender a integrar la tecnología de información y las herramientas tecnológicas en nuestros procesos de toma de decisiones tanto operativas como estratégicas. Las herramientas son instrumentos diseñados para facilitarnos el trabajo. El desempeño de estas depende tanto de la capacidad de la herramienta como de la capacidad del usuario para su utilización. Un ejemplo es la aplicación Excel. Tomo mundo lo ha utilizado más no todos aprovechamos todas las virtudes de este paquete. La correcta utilización de la herramienta es tanto obligación del usuario al mostrar interés y compromiso en su uso, como de la empresa al capacitar al usuario en dicha aplicación.

3. Elementos de la Cadena de Abastecimiento

De manera muy general la cadena de abastecimiento está integrada por cinco elementos: Proveedores, Transportes, la Empresa, los Clientes y la Comunicación entre ellos . La rápida interacción entre estos elementos es indispensable y genera una ventaja competitiva a la empresa que sepa utilizarla a su favor.

Figura 1. Elementos de la Cadena de Abastecimiento [Emiliano Espinosa, 2004]

Conclusiones

Podemos concluir que la adecuada administración de la cadena de abastecimiento y el uso de la tecnología de información darán las ventajas competitivas a las empresas que buscan su desarrollo en los mercados globalizados. El uso del Internet, Intranet y Extranet es un ejemplo del uso de esta tecnología más sin embargo requiere un proceso continuo y dinámico de renovación ya que los requerimientos y elementos de la cadena de abastecimiento son cambiantes a través del tiempo y el firme compromiso de la dirección y su staff deben presentarse para lograr este fin.

Insistimos que los elementos y conceptos que integran esta cadena de abastecimiento son mucho y diversos lo cual complica su administración. Por lo tanto las empresas deben apoyarse en los sistemas de información y en la tecnología de información para poder administrar dicha cadena de valor en la logística.

Plataforma Teórica

1.- Administración en las Organizaciones

Fremont E. Kast & James E. R.

Editorial Limusa, 2404

2.- Administración y Control de los Materiales

En una Empresa Manufacturera.

José Manuel Castorena Machuca

Editorial CECSA, 1987

3.- Enfoque de Sistemas

Gerez A. – Grijalva

Editorial Limusa, 2004

4.- Teoría General de Sistemas Aplicados

John P. Van Gigch

Editorial Trillas, 2005

5.- La Tecnología Educativa como apoyo en el Proceso de la Enseñanza y el Aprendizaje.

José Manuel Castorena Machuca.

Editorial ITSLP, 2006

6.- Bajo todos los cielos estrellados, reinarán siempre la Ética y los Valores.

José Manuel Castorena Machuca.

Editorial ITSLP, 2006.

7.- Apuntes de ingeniería de sistemas, jmcastorena, 2014, ITSLP.

8.- Imágenes tomadas de google.com, 2014. Insertadas solo para ilustrar algunos párrafos, si no son del agrado del lector, sírvase sustituirlas por las que más le acomoden de acuerdo a su referencia cultural y biológica para construir su propio conocimiento.

9.-

10.- referencias teóricas en la web

http://www.euskalit.net/pdf/folleto2.pdf

http://www.lajapyme.com/las5s/

http://es.wikipedia.org/wiki/5S#Etapas

http://www.monografias.com/trabajos58/metodo-cinco-s/metodo-cinco-s2

http://www.todoexpertos.com/categorias/ciencias-e-ingenieria/ingenieria-industrial/respuestas/793843/5-s-s

http://ingenieriametodos.blogspot.com/2008/04/las-cinco-s-5-s-los-cinco-pasos-del.html

http://www.elprisma.com/apuntes/ingenieria_industrial/5slascincos/

ttp://www.mailxmail.com/curso-como-aumentar-productividad-lugar-trabajo-5-s/metodologia-implantacion-5s-personal-implicado-1

http://salud.edomex.gob.mx/html/blog_4/index.php?entry=entry080905-162641

http://www.gestiopolis.com/recursos5/docs/ger/cincos.htm

http://www.monografias.com/trabajos29/vision-y-estrategia/vision-y-estrategia

/trabajos/adolmodin/adolmodin

/trabajos12/pmbok/pmbok

Autor:

Dr. José Manuel Castorena Machuca

ITSLP, Depto. De Ing. Industrial