Mejoras al sistema de transporte de mineral de hierro de via principal

RESUMEN

El presente trabajo de investigación tiene como objetivo principal realizar mejoras al sistema de transporte de mineral de hierro. Para cumplir con dicho objetivo se describió la situación actual verificando así el funcionamiento del sistema de transporte, se realizó un análisis de fallas al tren convencional con la aplicación de Pareto e Ishikawua y con este se dio a conocer las grandes limitaciones que tenia los trenes convencionales en comparación de los trenes con potencia distribuida. Se determinaron las ventajas y desventajas cualitativas de los dos sistemas con la finalidad de observar cual sistema es el más apropiado. Se determinó la cantidad de mineral transportado tanto de vagones cargados como de mineral esto con el fin de observar el impacto que tuvo la implementación de los trenes con Potencia Distribuida en comparación al sistema convencional. Se pudo aplicar una matriz FODA para desarrollar estrategias y en base a esas estrategias desarrolladas se elaboró un plan de acción y con ello dar a conocer las mejoras realizadas al sistema de transporte de mineral de hierro, en la Superintendencia de Operaciones Ferroviarias, de la empresa CVG FMO.

Palabras clave: Diagnóstico, Mejoras, Superintendencia de Operaciones Ferroviarias, Transporte de mineral de hierro.

INTRODUCCIÓN

CVG Ferrominera Orinoco C.A es una empresa del estado venezolano que tiene como función extraer, transformar y suministrar mineral de hierro y sus derivados, con eficiencia, productividad y calidad al más bajo costo posible, ya sea dentro o fuera del país, logrando contribuir con el desarrollo económico e industrial de la región.

Para cumplir con el propósito de esta investigación es decir las mejoras al sistema de transporte de mineral de hierro se realizó una descripción de la situación actual referente al sistema de transporte de mineral, se determinaron las ventajas y desventajas cualitativas del sistema de transporte, luego se determinó la cantidad de mineral de hierro transportado en contraste con el sistema convencional para posteriormente dar estrategias de mejoras mediante un análisis FODA en el cual se determinaran las fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas que influyen en el mismo y con las estrategias realizadas amplificarlas mediante un plan de acción. Los trenes están conformados por dos locomotoras a la cabeza del tren y un corte de vagones 150 cargados y 160 vacíos.

La metodología implementada adopta las características de investigación descriptiva, no experimental y proyecto factible. La población está conformada por 12 trenes en circulación para el transporte de mineral, tomando como muestra los 12 trenes es decir, la población igual a la muestra. Dentro de las herramientas que se utilizaron se encuentran las entrevistas no estructuradas, revisión de fuentes bibliográficas, y programas de Microsoft (Word y Excel) entre otras herramientas.

El siguiente trabajo de investigación que a continuación se presenta, permite consolidar los conocimientos adquiridos en el tiempo de estudios universitarios y su desarrollo, el mismo consta de seis (6) capítulos cuyo contenido se estructuró de la siguiente manera:

! Capítulo I: Planteamiento del Problema. Plantea la problemática que será objeto de estudio en la investigación.

! Capítulo II: Marco de Referencia. En este capitulo se hace una breve descripción de CVG Ferrominera Orinoco.

! Capítulo III: Marco Teórico. Aquí se presentan los soportes conceptuales de todos los aspectos considerados en el problema de investigación.

! Capítulo IV: Marco Metodológico. Se explica el tipo de investigación realizada,

! Capitulo V: Situación Actual. Se explica la situación actual de la problemática planteada en el sistema de transporte de mineral de hierro.

! Capitulo VI: Análisis de Resultados. En este se analiza el sistema actual del acarreo de mineral de hierro.

! Conclusiones, recomendaciones, bibliografía, apéndices y anexos.

CAPÍTULO I

EL PROBLEMA

Planteamiento del problema

CVG FERROMINERA ORINOCO C.A., es una empresa del Estado Venezolano, con el firme propósito de extraer, procesar y suministrar mineral de hierro y sus derivados con productividad, calidad y competitividad, para abastecer en un 75% oportuna y suficientemente a la industria siderúrgica nacional y exportando el excedente a aquellos mercados internacionales que resulten económicos y estratégicamente atractivos.

La Gerencia de Ferrocarril forma parte de las 4 gerencias operativas que conforman el proceso productivo de CVG FERROMINERA ORINOCO. Dicha gerencia tiene como propósito garantizar el transporte de mineral de hierro y sus derivados entre los centros de producción, procesamiento de mineral y clientes, el mantenimiento de los sistemas de señalización, de vías férreas y de los equipos rodantes (locomotoras y vagones).

La Superintendencia de Operaciones Ferroviarias tiene como misión asegurar el traslado oportuno de mineral de hierro desde la mina hasta las plantas, centros de procesamiento, clientes y sitios de embarque.

El proceso de la empresa se lleva a cabo cumpliendo con la normativa legal, los compromisos acordados con los clientes y los requisitos aplicables relacionados con la calidad, el medio ambiente, la seguridad y la salud ocupacional; garantizando la rentabilidad de la empresa y contribuyendo al desarrollo económico del país.

En el año 2008 en CVG Ferrominera Orinoco se generó un déficit en los inventarios de repuestos ocasionados por la crisis financiera generada por Estados Unidos, que creó gran incertidumbre en el mercado mundial, lo cual hizo descender los precios de las materias primas en el mundo, entre ellas el mineral de hierro, generando inestabilidad, cierre parcial y en algunos casos llevo a la quiebra a las empresas productoras de materias primas.

CVG Ferrominera Orinoco siguió los lineamientos del presidente de la Republica Bolivariana de Venezuela en conservar los empleos de los trabajadores y trabajadoras, se llevo a cabo una cantidad de ajustes y recortes donde unas de las áreas afectada fue la adquisición de repuestos para los equipo de producción.

Diversas áreas de la empresa organizaron planes para afrontar la crisis por la cual estaba atravesando el mundo, y la Gerencia de Ferrocarril como columna principal de la producción de la empresa y la de mayor requerimiento de equipos para el transporte de mineral fue una de las mas afectadas en materias de repuestos.

La gerencia se había enfrentado a un panorama donde cada vez tenían más locomotoras fuera de circulación, debido a la falta de repuestos para ponerlas en funcionamiento.

Seguidamente en cumplimiento de las políticas del gobierno de aumentar la calidad en el ambiente de trabajo con respecto a la seguridad ocupacional, la gerencia comenzó la investigación de uno de los equipos mas inseguros en las operaciones como lo es el Caboose, ya que el mismo estaba generando continuas fallas, y esto ocasionaba que el tren no transportaba el numero indicado de vagones de acuerdo a la norma establecida por la gerencia 150 vagones cargados y 160 vagones vacíos, aumentando los costos por tren e incrementando el numero de enfermos ocupacionales debido al adverso ambiente dentro del mismo.

Es por ello que la superintendencia de operaciones ferroviaria se vio en la obligación de aumentar su capacidad de producción, teniendo en cuenta dos opciones: la primera aumentando el numero de trenes por día y la segunda aumentando el numero de vagones por trenes.

Implementando la primera opción en el año 2009, se contempló el aumento de trenes por día de 12 trenes a 14 trenes diario, teniendo como resultado un descenso en el promedio de vagones por tren de 105 vagones en el 2008 a 95 vagones por tren en el 2009.

En el año 2010 y mediados de 2011 se llego a la problemática de que tenían más trenes en circulación con menos vagones. Esto llevo a que teniendo mas trenes por día se necesitaban mas locomotoras para el funcionamiento de los trenes los cuales originaban mas costos por mantenimiento debido al mayor desgaste de las mismas, esto a su vez incrementó los costos por mano de obra especializada en el manejo de trenes, mayor consumo en la vía férrea debido al trafico continuo de trenes que imposibilitaban en mantenimiento de la vía en el momento oportuno.

El problema central de la Gerencia de Ferrocarril es que se quiere transportar más mineral de hierro con el menor costo, en el tiempo determinado y en las mejores condiciones posibles.

La deficiencia que generaba el tren convencional, llevo a la gerencia hacer mejoras en su sistema ferroviario.

Objetivo General

Realizar mejoras al sistema de transporte de mineral de hierro en la Superintendencia de Operaciones Ferroviarias de la Gerencia de Ferrocarril de CVG Ferrominera Orinoco.

Objetivos Específicos

1. Describir la situación actual del sistema de transporte de mineral de hierro convencional.

2. Realizar un análisis de falla al sistema de transporte convencional.

3. Determinar las ventajas y desventajas cualitativas del sistema de transporte de mineral de hierro Convencional y con Potencia Distribuida.

4. Establecer la cantidad de mineral de hierro transportado en el ciclo de los trenes Convencional y compararlo con el Sistema de Potencia Distribuida.

5. Desarrollar estrategias de mejoras al sistema de transporte de mineral de hierro con `potencia distribuida, aplicando análisis FODA.

6. Elaborar un plan de acción al sistema de transporte de mineral de hierro en base a las estrategias desarrolladas.

Justificación

La Gerencia de Ferrocarril es uno de los pilares fundamentales de CVG Ferrominera, es por ello que su gestión es de gran importancia para la empresa ya que es la encargada de transportar el mineral de hierro desde la mina en ciudad piar hasta FMO en puerto Ordaz y el traslado de pella briquetas, mineral fino y grueso hasta sus respectivos clientes. La importancia fundamental de este trabajo de investigación radica en determinar y realizar mejoras y así poder atacar esas deficiencia que proporciona el tren convencional, esto permitirá que todas las unidades involucradas en la Superintendencia de Operaciones Ferroviarias conozcan las mismas y puedan visualizar de manera formal escrita todos los beneficios que brinda esta mejora al sistema de transporte de mineral de hierro.

Esto conlleva a conocer las fortalezas que tiene la mejora y con ellas se espera optimizar todas esas limitaciones que tiene el tren convencional como por ejemplo el número de vagones cargados y vacíos para así aumentar la productividad, que los operadores estén en un ambiente más ergonómico y confort.

Alcance

El presente estudio de investigación se realizó en la empresa CVG FERROMINERA ORINOCO, específicamente en la Unidad de Instrucción Ferroviaria en la Superintendencia de Operaciones Ferroviarias de la Gerencia de FERROCARRIL, cumpliendo con un periodo de 4 meses (16 semanas) comprendido entre MARZO 2013 – JUNIO 2013.

Delimitación

Las mejoras al sistema de transporte de mineral de hierro se realizaron en la Unidad de Instrucción Ferroviaria perteneciente a la Superintendencia de Operaciones Ferroviarias adscrita a la Gerencia de Ferrocarril, en un lapso de 16 semanas de permanencia en la empresa.

Limitaciones

Entre las condiciones que de una u otra forma pueden ser parte para el desarrollo del trabajo de grado se pueden mencionar las siguientes:

! Falta de documentación escrita.

! Apoyo por parte del personal a la hora de las entrevistas. Es necesario que suministren toda la información posible para una correcta evaluación de la situación actual y así dar una propuesta adecuada.

! Existe personal que labora en el área que es de turno rotativo.

CAPÍTULO II

MARCO DE REFERENCIA

A continuación se detallará información importante referente a la empresa CVG Ferrominera Orinoco C.A y a la unidad donde se realizó la investigación.

Reseña histórica

Ferrominera Orinoco C.A., forma parte de las empresas básicas que conforman La Corporación Venezolana de Guayana CVG que tiene como propósito explorar, explotar y comercializar el mineral de hierro y sus derivados, para suministrar un producto con eficiencia, productividad y calidad al mercado nacional e internacional.

El inicio de esta empresa se remonta al año 1926 con el descubriendo del cerro El Pao. El señor Arturo Vera, quien tenía un fundo en Las Adjuntas, encuentra un canto rodado de una roca negra, brillante, dura y pesada, que lleva a su casa y utiliza para amolar machetes. Simón Piñero, empleado de la firma Bochado y Cia de Ciudad Bolívar, acompaña mas tarde a Vera hasta el Cerro Florero, donde obtienen muestras suficientes para enviar a los Estados Unidos.

En el año 1933 La Bethlehem steel Co. Hace las primeras perforaciones y se constituye la Iron Mines Company of Venezuela. Como resultado del potencial ferrífero de la región. En el año 1939 el ejecutivo decreta la zona Reservada para la exploración y explotación del mineral de hierro los distritos Piar y Roscio del Estado Bolívar y el territorio Federal Delta Amacuro.

En 1949 Se funda la Orinoco Minig company, subsidiaria de la U.S. Steel Corporation, de los Estados Unidos. El señor Mack C. Lake es designado como su primer presidente.

El 24 de julio de 1950, el primer tren cargado de mineral efectúa el recorrido entre el Pao y Palua. Posteriormente en 1954 se inauguran las operaciones de la Orinoco Mining Company.

Para el año 1968 se inicia la construcción de la planta de briquetas de la Orinoco Mining Company. Luego en 1975 se nacionaliza la industria del hierro en Venezuela. Se revocan las concesiones mineras a las transnacionales Iron Mines Company y Orinoco Mining Company, y de la fusión de estas dos ex-concesionarias se constituye CVG Ferrominera Orinoco.

CVG Ferrominera Orinoco C.A. inicia sus operaciones en el año 1976. Y nueve años después inicia la producción de mineral en el yacimiento San Isidro.

Ubicación geográfica

Ferrominera Orinoco, se encuentra ubicada en Venezuela (América del Sur), específicamente en el estado Bolívar (ver Figura 1). Cuenta con dos centros de operaciones: Ciudad Piar, donde se encuentran los principales yacimientos de mineral de hierro, denominado Cuadrilátero Ferrífero San Isidro; y Puerto Ordaz, lugar en el que están las plantas de procesamiento de mineral de hierro, pellas y briquetas, así como el muelle, parte de las operaciones ferroviarias y oficinas principales.

Figura 1. Ubicación geográfica de CVG Ferrominera Orinoco C.A Fuente: Portal CVG Ferrominera Orinoco (2013)

Objetivos de la empresa

! Explorar, explotar, extraer y procesar el mineral de hierro de todos los yacimientos, con el fin de obtener un máximo aprovechamiento de los recursos mineros existentes.

! Obtener eficiencia en todos sus procesos productivo.

! Establecer un margen de rentabilidad, generar utilidades en todos los productos que comercializan

! Comercializar sus productos, tanto en el mercado nacional como internacional.

! Mejorar el nivel tecnológico y profesional de su personal

Misión

Extraer, beneficiar, transformar y suministrar mineral de hierro y derivados, con productividad, calidad y sustentabilidad, abasteciendo prioritariamente al sector siderúrgico nacional, en armonía con el medio ambiente, con la participación protagónica de los trabajadores y trabajadoras.

Visión

Empresa minera socialista del pueblo venezolano, base del desarrollo ferro siderúrgico del país.

Valores

Nuestra empresa se encuentra comprometida con los siguientes principios y valores:

! Solidaridad: Participación solidaria, manifestada en el desprendimiento personal, en el trabajo en equipo, en la colaboración recíproca, en el aprecio y respeto por lo que hace cada quien, y en la manifestación de la igualdad de todos.

! Ética: Conducta con estricto apego a principios y valores morales, modelando nuestra actuación ante los demás, y desarrollando un impulso que nos convierta en ciudadanos justos, solidarios y felices.

! Cultura de trabajo: Labor creadora y productiva, dignificadora del ser humano, construida con esfuerzo, dedicación, compromiso y responsabilidad, a fin de servir a la sociedad, contribuyendo al progreso cultural, económico, técnico y científico.

! Calidad: Actuación hacia el logro de resultados que atienden los más altos estándares de desempeño, en el marco de un proceso de mejora continúa, con el fin de obtener productos que compitan favorablemente en el mercado nacional e internacional.

! Disciplina: Cumplimiento cabal de las normas y procedimientos establecidos, así como de los deberes y obligaciones del trabajo y la misión de la empresa, con el fin de obtener el mejor rendimiento para la organización.

! Responsabilidad Ambiental: Desarrollo de las operaciones en armonía con el ambiente, conservando y mejorando el entorno, y buscando siempre una óptima interacción entre los elementos de la naturaleza, el hombre y la sociedad.

! Responsabilidad Social: Capacidad y obligación de responder a la sociedad con conciencia social y sentido de responsabilidad comunitaria, materializándose en el cumplimiento de la legalidad vigente, la transparencia y el respeto por las personas y el entorno.

! Honestidad: Compromiso permanente con la verdad, demostrando coherencia entre pensamientos, dichos y acciones, y cumpliendo con rectitud y transparencia las responsabilidades asignadas.

! Respeto: Reconocimiento y aceptación de todas las personas, teniendo como base la tolerancia y la promoción de excelentes relaciones interpersonales para alcanzar los objetivos de excelencia, en un clima laboral armónico y agradable.

! Equidad: Valoración de las personas sin importar las diferencias culturales, sociales o de género que presenten entre si, en la constante búsqueda de la justicia social, la que asegura a todas las personas, condiciones de vida y de trabajo dignas e igualitarias.

! Humanismo: Afirmación de la valía y la dignidad del hombre, y de su derecho al desarrollo libre sin diferencias, perfeccionando las formas del trato humano en el afán interminable de hacerlo cada vez superior, no sólo por ser más social, sino por ser más justo, digno y enaltecedor.

! Patriotismo: Afirmación de la valía y la dignidad del hombre, y de su derecho al desarrollo libre sin diferencias, perfeccionando las formas del trato humano en el afán interminable de hacerlo cada vez superior, no sólo por ser más social, sino por ser más justo, digno y enaltecedor.

! Cooperación: Asunción de las relaciones derivadas del trabajo con espíritu de colaboración y trabajo en equipo, promoviendo la participación activa de cada uno para el beneficio mutuo.

! Sentido de pertenencia: Nivel de compromiso en el desempeño de las labores, evidenciando un alto grado de identificación con la organización, la región y el país, impulsando el papel de la empresa estatal socialista como eslabón fundamental del desarrollo.

Políticas

La empresa se rige por las siguientes políticas:

1. Comercial: Mantener una excelente relación con los clientes, apoyada en el respeto, equidad, solidaridad, honestidad, cooperación y apego a las leyes, normas y lineamientos establecidos, con el fin de ser reconocidos como una empresa proveedora oportuna de mineral de hierro y productos de valor agregado, dando prioridad al mercado nacional y exportando hacia aquellos mercados estratégicamente atractivo.

2. Operaciones: Ejecutar los procesos de producción otorgando prioridad al aprovechamiento racional de los recursos y cumpliendo nuestras obligaciones con seguridad, calidad, productividad y oportunidad, respetando el medio ambiente y preservando la salud de los trabajadores.

3. Integral de sistemas de gestión: Nuestra política en CVG Ferrominera Orinoco es extraer, procesar y suministrar mineral de hierro y derivados, cumpliendo con la normativa legal, los compromisos acordados con nuestros clientes y los requisitos aplicables relacionados con la calidad, el medio ambiente, la seguridad y la salud ocupacional. Demostramos nuestro compromiso al mejorar continuamente el sistema de gestión, con el objeto de:

! Satisfacer las necesidades de nuestros clientes.

! Evitar, reducir y controlar los riesgos e impactos ambientales asociados a las actividades, productos y servicios.

! Promover la participación y el bienestar de nuestros trabajadores, contratistas, proveedores, visitantes y el entorno donde operamos.

4. Seguridad e Higiene Industrial: En el marco de las Política de Seguridad e Higiene Industrial, la empresa Ferrominera Orinoco C.A. tiene como

prioridad asegurar la ejecución de sus actividades en condiciones óptimas de higiene y seguridad industrial, manteniendo un ambiente de trabajo que asegure la integridad física y mental de sus trabajadores. Para cumplir con esta política la gerencia debe cumplir, planificar y perfeccionar la metodología de trabajo, la supervisión, garantizar el cumplimiento de todas las normas y procedimientos en todas las condiciones de seguridad establecida por la empresa, y cada trabajador es responsable por conocer y atender rigurosamente los métodos seguros generales y específicos de su área de trabajo.

5. Recursos humanos: Disponer del talento humano competente requerido por la organización para el logro de sus objetivos, propiciando las condiciones necesarias a través de:

! Selección del personal calificado.

! Formación y desarrollo de competencias.

! Administración de la compensación y beneficios, de acuerdo a las normativas legales e institucionales vigentes.

! Adecuación de la estructura organizacional al nuevo modelo socialista de producción.

! Mantenimiento de condiciones de seguridad, salud ocupacional y medio ambiente que garanticen la integridad física y mental de trabajadoras y trabajadores.

! Preservación de la armonía y paz laboral.

6. Financiera: Asegurar de manera eficiente, la captación, disponibilidad y administración de los recursos monetarios necesarios para la sustentabilidad del modelo productivo socialista; así como también para elevar las oportunidades de crecimiento y competitividad de la empresa, generando excedentes que garanticen el bienestar social de las trabajadoras y trabajadores y de la comunidad, así como los aportes al Estado.

7. Administrativa: CVG. Ferrominera Orinoco, C.A. Asegura que todos los procesos administrativos de la empresa se realicen de manera transparente, honesta, participativa, efectiva y eficiente, garantizando la rendición de cuentas y responsabilidad por el buen uso de los recursos, en procura de apoyar todos los procesos de la empresa.

8. Tributaria: La principal política de tributos que sostiene la empresa CVG. Ferrominera Orinoco, C.A. es mantener una adecuada planificación y control tributario, que garantice la solvencia de la empresa dentro del marco jurídico vigente.

9. Compras: La política de compras de la CVG. Ferrominera Orinoco, C.A. es fomentar y mantener una relación de mutuo beneficio con nuestros proveedores dentro de las normativas legales vigentes, procurando las mejores condiciones de calidad, precio y oportunidad en la adquisición de bienes y servicios, asignando prioridad a aquellos que generen mayor valor agregado.

10. Sistemas y tecnología informática: Implantar prioritariamente el software libre desarrollado con estándares abiertos en los sistemas de información y las tecnologías de vanguardia en hardware que sean de utilidad para el negocio, impulsando las estrategias y lineamientos establecidos por la empresa y el Estado, en procura de obtener ventajas competitivas y potenciar el mejoramiento continuo de los procesos, ampliando su alcance al uso con sentido social y comunitario.

11. Inversiones: Realizar las inversiones que se requieren para mantener e incrementar la capacidad instalada de extracción, transporte y procesamiento de mineral de hierro y sus derivados; así como para aumentar el aprovechamiento de las reservas minerales, teniendo en cuenta la reducción de los impactos ambientales y mejorar la calidad de vida de las comunidades, de acuerdo con los lineamientos emitidos por el Ejecutivo Nacional. Promoviendo el desarrollo de los proveedores nacionales; asegurando la transferencia tecnológica; y garantizando la rentabilidad económica y social de los recursos invertidos.

12. Ciencia, tecnología e innovación: Promover la investigación para la generación, aplicación y divulgación de conocimientos, técnicas y tecnologías, con base en las necesidades de la organización en materia de ciencia, tecnología e innovación, mediante el fortalecimiento de las actividades de desarrollo tecnológico, vigilancia y resguardo de la información, transferencia y consolidación de redes de conocimiento y de apoyo en la ejecución y seguimiento de proyectos.

13. Política de la Jefatura de Mantenimiento: La Superintendencia de Mantenimiento, tiene como meta garantizar la disponibilidad operativa de los equipos móviles de mina haciendo un uso adecuado, racional y sustentable de los recursos disponibles, como medio para sustentar el logro de los objetivos de producción y rentabilidad trazados por nuestra empresa. Es por esto y en virtud de las condiciones que actualmente afronta nuestra organización, que la Superintendencia de Mantenimiento ha establecido como meta, optimizar los recursos con el único fin de disminuir los costos por concepto de mantenimiento y por ende elevados niveles de producción.

Estructura organizativa de la empresa

Para cumplir con las acciones de extraer, procesar y suministrar mineral de hierro y sus derivados, CVG Ferrominera Orinoco, C.A., cuenta con un personal gerencial, técnico y obrero, constituido aproximadamente por casi 8.000 personas, dando forma a una Estructura Organizativa constituida por 50 Gerencias de las cuales 13 son Operativas y 37 Administrativas. Se puede observar en la figura 2 la estructura organizativa indicando la Gerencia de Ferrocarril donde se realizó el estudio.

Figura 2. Estructura Organizativa de CVG Ferrominera Orinoco.

Fuente: Portal CVG Ferrominera Orinoco (2013)

Identificación de Área de pasantía

La Gerencia de Ferrocarril Coordinará y atenderá el servicio de movilización oportuna de mineral de hierro, derivados y demás materiales susceptibles, técnica y económicamente, al transporte ferroviario entre los centros productivos de la empresa, los clientes y los proveedores que estén dentro del ámbito industrial matanza.

Dicha unidad tiene como propósito garantizar el transporte de mineral de hierro y sus derivados entre los centros de producción, procesamiento de mineral y clientes, el mantenimiento de los sistemas de señalización, de vías férreas y de los equipos rodantes (locomotoras y vagones).

Alcance funcional de la gerencia de ferrocarril

! Garantizar la ejecución de los programas de transporte de mineral de hiero y demás productos, desde la mina y plantas, hasta los centros de procesamiento, cliente o sitios de embarque.

! Garantizar el mantenimiento del sistema de control de tráficos de trenes.

! Garantizar el mantenimiento de la flota de locomotoras y vagones de la empresa.

! Garantizar el mantenimiento de la vía férrea de la empresa.

! Garantizar la administración responsable de los recursos asignados.

! Garantizar la aplicación de las especificaciones establecidas en la NORMA COVENIN –ISO 9002.

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