LOHMANN, GÜNTHER
1992 Jornadas de Lima
Editorial Duplotécnica S.A.: Lima
En la etapa de la fundación de la Ciudad de Lima, no hubo una vigilancia o control respecto de la seguridad de la ciudad, ya que la principal preocupación de los conquistadores era la de contar cuantos bienes habían adquirido y su posterior repartición, para ser luego dirigidas en barco hacia España.
Fue esta la razón por la cual posteriormente se desarrollaron los enfrentamientos entre los conquistadores que terminaron con la muerte de Francisco Pizarro en 1541 y la resistencia de los Incas de Vilcabamba (Fig.3) desde 1533 hasta 1572, que fue seguida por los nuevos representantes de la corona ahora conocidos como virreyes desde Blasco Nuñez de Vela (fig.4) , quien fuera el primero y gobernó desde 1544 hasta 1546 hasta la llegada de Francisco Toledo (fig. 5)quien gobernó desde 1569-1581 y fue quien finalizo la resistencia indígena al ordenar la ejecución de Tupac Amaru I(fig. 6), y su principal obra fue la de reorganizar el virreynato y crear las reducciones indígenas
Fig.3 Manco Inca Primer Inca de Vilcabamba
Huaman Poma
Fig.4 Blasco Nuñez de Vela
Primer Virrey
Fig.5 Francisco de Toledo
Fig.6
Tupac Amaru I
Huaman Poma
Es debido a estas series de enfrentamientos que no hay un gran desarrollo urbano que sea digno de destacar, en resumen no se buscaba la seguridad de la ciudad sino la seguridad política de los representantes de la corona española mediante el enfrentamiento armado. En términos de uso de infraestructura de la ciudad se usaba lo que ya había (Astuhuaman, comunicación personal) como por ejemplo los tambos que eran usados de manera diferente a la que era su uso durante el imperio de los incas.
Ante la presencia de avistamientos de Barcos Piratas se decidio hacer algo para poder hacerles frente, aunque estas medidas no pasaban de ser un simple proyecto temporal, o disuasivo, dado que en realidad nunca esperaron que los piratas pudieran llegar hasta las costas del Virreynato, en ese sentido tenemos la declaración del Marquez De Montes Claros (1615) " el reyno del Perú es muy prolongado por la costa del sur, que casi podemos decir todo es playa, y por que ni la diversidad o fuerza de los vientos, por ser siempre unos y no tormentosos, ni el concurso de los enemigos, por que raras veces pasan a esta mar, ni la distancia de tantas leguas de marina pedia, obligaba, ni hacia posible la fortificacion de sus puertos y de casas tan humildes, que seria impertinente cualquier gasto ni empeño en la defensa." . (Lavalle 1859)
4.1 LAS DEFENSAS DEL CALLAO
Al ser el Callao el principal puerto de la ciudad y como una de sus funciones, era la de mantener el contacto con España a través del mar y el comercio era vital el hecho de mantener al puerto y a la ciudad a buen recaudo. Estas posiciones llamadas fortificaciones siempre eran mejoradas o cambiadas de lugar de acuerdo a las opiniones de cada virrey que gobernaba
Ya el padre Bernabé Cobo, durante el primer tercio del siglo XVII, advertía de la necesidad de desarrollar una defensa, además de indicar el hecho de que considerar a la isla San Lorenzo como una defensa natural; como era la idea general en la época; era un error, por ser "demasiado alejada del veril y desértica, mal podía ser considerada como un antemural o como especie de obra avanzada.( Lohmann 1995). Es por esa razón que la defensa de este puerto y la ciudad debía de defenderse mediante otros tipos de estructuras construidas específicamente para la defensa.
Por lo general, se toman en cuenta 2 aspectos para considerar la defensa el aspecto estático (fortificaciones) y el aspecto dinámico (Barcos) , cada formula tenia sus puntos a favor y puntos en contra. Cada vez que se aproximaba un barco que pudiese considerarse de peligro ambos puntos de vista eran considerados en los consejos de emergencia, donde se decidía que acción tomar frente al inminente arribo de un barco enemigo. Los argumentos irían hacia ambos aspectos defensivos, pero hay que indicar que en el aspecto dinámico, las flotas de barcos son mas susceptibles de ser aniquiladas por otros barcos de mayor poderío, o por maniobras estratégicas mas audaces; como ocurrió en 1615, con el holandés Spitzberg,; también podían ser burladas o esquivadas, como fue el caso en 1686 con el pirata Davis, o simplemente considerarse como inexistentes ya que la flotilla de barcos existentes en las costas, generalmente servían para escolta de los barcos cargueros que iban con las remesas hacia España, dejando sin protección las costas. Fue este detalle lo que le permitió a L"Hermite en 1624, establecer un bloqueo de callao sin que nadie lo hostigara por mar. (Lohnmann 1995; Cotos 1999). Además hay que considerar también, que mantener a una escuadra de este tipo a la larga resultaba mucho mas onerosa, sobre todo si se considera que los ataques no eran continuos sino a intervalos de varios años.
Desde 1583, durante el Gobierno del Virrey Martín Enríquez de Almansa (fig 7); quien gobernó de 1581-1583; se empieza a desarrollar el embrión del sistema de defensa del Callao, simplemente se levantaban casas-fuertes macizos fortificados con piedra, capaces de soportar algunas armas y resistir los ataques de artillería enemiga. Esta idea surgió del alarife Francis Becerra. Antes de esta idea simplemente se huía alejándose de las costas. Este modelo se aplico hasta que el terremoto de 1586, "redujo todo a escombros y las obras de por si endebles, no pudieron resistir el movimiento terraqueo." (Lohmann 1995)
Fue a raíz de la llegada en cañete del holandes Spitzberg, en 1615, que se determino que se debía de hacer una defensa mas eficaz. Esta idea fue seguida por el Virrey Juan de Mendoza y Luna Marques de Montesclaros ( Fig., 8) ; goberno desde 1507 hasta 1615; quien empezo los cimientos de la torre cuadrada que posteriormente seria el núcleo del Fuerte San Francisco, construido años después.
Fig.7 Martín Enríquez de Almansa
Fig.8 Juan de Mendoza y Luna Marques de Montesclaros
Las primeras defensas para la ciudad fueron echas por el Virrey Francisco de Borja y Aragon(fig 9); Segundo Conde de Mayalde, conocido como el Príncipe de Esquilache, quien goberno la ciudad desde 1615 hasta 1621, específicamente coloco defensas ( o cañones) en la Punta Callao, como parte de una táctica disuasiva; ante la presencia de los piratas. Sobre todo por la llegada de Spilbergen, para el esta era solo el inicio de varias futuras incursiones asi que decidio formalmente "conformar un sistema defensivo capaz de cruzar con sus fuegos el ambito de la rada y, en particular el sector cercano al puerto, para esto se proyectaron 3 fuertes uno en el extremo septentrional de la bahia, que se valdria de un brazo del rio rimac como foso; otro en punto centrico de la rada; a unos 600 metros al sur del anterior, y uno equidistante, pero que no llego a contruirse tal com se habia concevido en la epoca del marquez de Guadalcazar. La planta de los dos fuertes mencionados en primer lugar, fueron denominados Santa Maria Y San Francisco; respectivamente; afectaban una línea quebrada tronzada en forma trapezoidal; la cortina media diez metros de longitud y las dos laterales seis, las de los flancos quince metros, y el muro trasero veintidós; alzaban sobre el nivel del suelo tres metros, y en ellos se montaron dos culebrinas (1), de a cinco toneladas, mas cinco medias culebrinas. ( Lohman 1995, Cotos 1999,1997), no considerando estos elementos suficientes, el principe de Esquilache propuso convertir el Callao en una plaza fortificada en regla, mas no alcanzo la aprobación de la corona para realizar los gastos que Demandaba una obra de estas características.
Fig.9 Francisco de Borja y Aragon
II Conde de Mayalde, Príncipe de Esquilache
Luego esta defensa de la Punta, Callao fue modificada por Diego Fernández de Córdoba (fig. 10), marqués de Guadalcázar, quien gobernó el virreinato del Perú desde el 1621 hasta el 1629.
Fig.10 Diego Fernández de Córdoba
marqués de Guadalcázar
Fue este virrey quien dio la "bienvenida" a Jacobo L´Hermite Clerk, ya que con las mejoras a las posiciones de las defensas se pudo resistir los ataques. Dado que se puso una serie de obras para reforzar las defensas del puerto del Callao, ya que disponían de dos aspectos beneficiosos desde el punto de vista estratégico, tenían información de la llegada del grupo
Holandés desde sus incursiones por el sur y aprovechaban que el grupo no poseían caballos para una incursión agresiva y prolongada por tierra.
1 La culebrina era una pieza de artillería propia de los siglos XVI y XVII, se caracterizaba por tener un largo tubo que llegaba a medir hasta 35 veces su calibre. Se usaba tanto para tierra como para artillar navíos y se distinguían varios tipos
Ciertamente que la presencia de un gran numero de barcos, en los que en cada uno venia todo un grupo de gente con grandes ansias de saqueo y armas de diverso alcance, siendo suficientemente fuertes como para reducir las piezas de fuego emplazadas en la costa, son factores que generan un rápido interés en la defensa del puerto principal y la ciudad, sobre todo si se considera que este grupo ya estaba preparado, excepto para la aparición de la enfermedad de la gota que seria la causa de la muerte de L´Hermite, aunque esto no fue un factor que disuadió al grupo del ataque, que duro 100 días; si disminuyo su moral.
El virrey de Guadalcazar emprendió después todo un plan técnico para "el desarrollo para dotar al callao de un sistema orgánico de defensas auxilares. Cinco fuertes principales, tres de ellos de nueva planta, mas un conjunto de defensas menores y diversas obras complementarias, constituyen en verdad un timbre de honor para el buen diligente gobernante." (Lhomann 1995). La persona encargada de realizar todos estos ambiciosos proyectos fue el facultativo Rodrigo Montero de Uduarte.
Si se hubieran desarrollado cabalmente todas las ideas que el Virrey había desarrollado, el puerto del Callao hubiera quedado con tal nivel de defensa que se hubiera podido defender de cualquier ataque sorpresivo y sus niveles de armamento de defensa harían que hubiera quedado al nivel del puerto por vez primera, al considerar la cantidad de riqueza de se importaba desde aquí y al ser la entrada de la ciudad de Lima.
De estos planes se construyeron: el fuerte de San Ignacio, que cubría el flanco septentrional de la población, que actualmente seria la esquina de los jirones Libertad con Saenz Peña,y que tenia una planta estrellada, con cinco baluartes elevados a manera de torreones, esto estaría en donde hubiera estado el fuerte de Santa ana. A la altura de la ubicación del fuerte Santa Maria se construyo el fuerte Nuestra Señora de Covadonga, que ahora esta frente al muelle de guerra, básicamente se utilizo la misma estructura del fuerte Santa Maria, pero se le colocaron seis bocas(cañones) de fuego de grueso calibre , luego seguia un espacio abierto conocido como planchada , en donde hoy se ubicaría el Fuerte Real Felipe, en el que se coloco una batería de cañones denominada Fernando de Castro, a continuación se alzaba el fuerte San Francisco, que de echo fue básicamente el centro del sistema de fortificación del Puerto del Callao, que estaba dotado de seis piezas de cañones y una batería con ocho Bocas de fuego.
Pero la pieza principal desde donde se organizaba la defensa fue el Castillo de San Felipe de los Pozuelos, situado en el extremo sur de la bahía; mas o menos donde hoy se encuentra la plaza principal de la punta; donde existía una albufera de donde tomo el nombre. Se encontraba en un área desguarecida por los otros fuertes y debía defender el paso entre la punta y la frontera con la isla de San Lorenzo. "Su espacio era el de un cuadrángulo equilátero, cada lado media 47 metros de longitud, con 3.30 de espesor y un talud de cerca de 4 metros de altura". ( Cotos 1997;1999). "Era capaz de albergar hasta 400 hombres de guarnición, las bocas de fuego podían lanzar proyectiles de hasta cinco kilos. Cuando veinte años más tarde se construyo la muralla circular en torno de la ciudad del Callao se demolió este fuerte, por el peligro que significaba su existencia en un lugar tan alejado de la ciudad.
Luego Luís Jerónimo Fernández de Cabrera y Bobadilla;(fig 11) cuarto conde de Chinchón, quien gobernó el Virreinato del Perú desde 1629 hasta 1639 volvió a modificar las defensas del Callao. Basándose simplemente en colocar algunos parapetos y baterías en la parte de la retaguardia, aumentando en algo el alcance del fuego; en realidad durante este periodo los embates del mar empezaron a ir descomponiendo lentamente las plataformas y muros causando desperfectos en todas partes, si se considera que no hubieron ataques se explica el grado de abandono que tuvieron estas construcciones. Su sucesor Pedro (Álvarez) de Toledo y Leiva (fig 12), I Marqués de Mancera, dirigió el virreinato desde 1639 hasta 1648, fue gracias a su experiencia militar que se modificaron las defensas del Callao al considerar un nivel de deterioro pero siguiendo un patrón diferente, fue el quien fortifico la ciudad del puerto basado en el estado ruinoso de los fuertes anteriores construidos que no tenían ya ni quince años, y habían sido dejados al abandono y el clima salitroso del mar, junto con esto, habían llegado noticias de la toma de Brasil por lo holandeses, y la incursión de Brouwer en Valdivia. Se temía que llegaran hasta el Callao por eso se mando a construir una muralla alrededor de la ciudad del Puerto del Callao entre 1640 y siendo estas murallas terminadas en 1647. Los Trabajos de construcción de esta muralla (fig. 13-14-15) fue supervisada por el Capitán Juan de Espinosa. El trazado definitivo tenia una extensión de 3270 metros aunque "incluyendo la extensión total de circunvalación con las cortinas, traveses y frentes de los baluartes, se alcanzaba un perímetro de 4200 metros". ( Lhomann 1955) La planta, por la parte que caia hacia tierra, presentaba diez bonetes o baluartes rudimentarios, de quince metros de perímetro cada uno, entre los cuales se extendían nueve cortinas de 118 metros de longitud cada una. El frente ribereño lo constituía una línea de 1370 metros que venia a formar la cuerda del semicírculo. Se descomponía en cinco lienzos y cuatro plataformas abaluartadas, dos de ellas capaces de sendas baterías de doce piezas y las otras dos podían admitir diez bocas de fuego. Los baluartes tenían catorce metros de terraplén y las cortinas, siete. El revestimiento interior y exterior, así como los contrafuertes o estribos, eran de mampostería; los ángulos y puertas, unos de sillería y otros de ladrillo. La cota máxima del muro alcanzaba cuatro metros, la mitad de mampostería y el resto de terraplén revestido de una camisa de piedra. (Lhomann 1995; D. Saenz 2005). Para poder construir esta muralla se debio de asumir un costo y "El costo debió ser asumido por toda la población del Callao y de Lima a través de dos impuestos especiales: uno a la carne y otro al azúcar, y luego al vino. Los gastos de construcción ascendieron a 876 mil pesos, sin contar la piedra que se sacó de la isla de San Lorenzo (llamada en ese entonces "El Muerto"), el acarreo de piedras y el salario de los soldados que laboraron en la obra." (Orregos 2009). Aunque posteriormente a su construcción esta obra recibió criticas tanto negativas como positivas, por el costo, por la forma, etc. Lo cierto es que el puerto de la ciudad del Callao, finalmente había quedado protegida con un nivel muy alto de seguridad. Aunque se destaca el error de haberla revestido de piedra, ya que en caso de un ataque estas hubieran servido de esquirlas a cada disparo. Aun así en su "relación de gobierno" el Virrey de Mancera explica las razones muy importantes que lo hicieron construir esta muralla basándose en argumentos de índole estratégica, económica y hasta psicológica, que justificaron, sobradamente el gasto en que se había incurrido, construyendo este cerco alrededor de la ciudad del puerto del Callao.( para ver los cambios en las defensas del Callao ver Fig 16)
Fig.11 Luís Jerónimo Fernández de Cabrera y Bobadilla
4 conde de Chinchón
Fig.12 Pedro (Álvarez) de Toledo y Leiva
I Marqués de Mancera
Fig.13 Callao 1746 en D. Saenz 2005
Fig.14 grabado del Callao, de Arnoldus Montanus (hecho en 1671, probablemente desde un barco holandés), se puede ver la muralla del Callao en D. Isaac 2005
Fig.15 Callao. Primera mitad del siglo XVIII en Orrego 2009
Fig.16 Planos de las diversas modificaciones realizadas para fortificar el puerto del Callao durante los gobiernos de los virreyes principe Esquilache; el marques de Guadalcazar; conde de Chinchon; y marques de Mancera de Lohmann 1995 en Atlas HIstorico y Geografico del Peru Tomo II Milla Batres Editores
Se puede decir que el final de esta muralla empezó después de que fuera terminada de construirse, ya que al haberse construido solo por la eventualidad de un ataque, nunca fue cuidada lo suficiente, y al abandonarla entre el clima marino y los embates del mar esta
muralla se fue debilitando poco a poco, junto con esto la población local empezó a construir sus propias entradas a la ciudad del puerto del Callao, aprovechando los debilitados muros de esta muralla. Asi es que esta muralla fue agonizando lentamente, ya entre 1707 y 1711 "un arquitecto Frances, Juan Baptiste Rosmain propuso restaurar la mellada obra, pero nada se decidio en definitiva para colocarla nuevamente en su antiguo pie" ( Lohmann 1995).
No fue sino que hasta el gobierno de José Antonio Manso de Velasco y Sánchez de Samaniego (fig. 17), Conde de Superunda, quien goberno entre los años 1745 y 1761.; quien tuvo que afrontar El 28 de octubre de 1746, un fuerte sismo que afecto tanto la ciudad de Lima como el Puerto del Callao, dejando casi completamente destruidas las murallas del Puerto, no solo por el sismo en si sino que ademas le siguió un maremoto.
Fig.17 José Antonio Manso de Velasco y Sánchez de Samaniego
Conde de Superunda
"a las 22:30 se produjo uno de los más grandes terremotos que azotaron Lima y Callao; al menos, el que más muertes produjo. Los testigos difieren en cuanto a la duración del evento, pues unos dicen que fue de tres minutos y otros que hasta seis. Se calcula que su intensidad fue de 10 u 11 en la Escala de Mercalli. Las réplicas, por centenares, continuaron en los dos meses siguientes. En Lima, de 60.000 habitantes, perecieron 1.141; y en el Callao, un tsunami con una enorme ola de 17 metros de altura que penetró cinco kilómetros tierra adentro, mató aproximadamente 5.000 personas, pues apenas se salvaron 200.
En Lima sólo quedaron 25 casas en pie. La nocturnidad del sismo, al sorprender a la población en sus casas, contribuyó a aumentar las muertes. Las secuelas de este terrible terremoto fueron el hambre y el miedo." (Seiner).
Es debido a este terremoto y posterior tsunami las murallas y las posiciones de defensa del callao desaparecieron, junto a esto la destrucción en la ciudad fue total al punto que la misma catedral de Lima se vio fuertemente afectada.
Como detalle se indica que el titulo de Conde de Superunda, le fue concedido al Virrey José Antonio Manso de Velasco y Sánchez de Samaniego quie goberno desde 1745 hasta 1761; por haberse sobre puesto a la ola del tsunami ( Super= sobre, Unda= ola). Fue el quien, como parte de la reconstrucción del Puerto del Callao, inicio la construcción de la fortaleza del Real Felipe.( Fig 18, 19 )
Fig.18 Entrada Actual del Real Felipe
Fig.19 Diseño esquemático del Real Felipe
El 29 de diciembre de 1746 se aprobó el diseño presentado por el matemático y arquitecto francés Luis Godin y los españoles José Amich y Juan Francisco Rossa. El 21 de enero de 1747 se iniciaron los trabajos con el cavado de las zanjas y el 1 de agosto del mismo año se llevó a cabo la colocación de la primera piedra Fue una de las más grandes obras de arquitectura que realizó España, con un costo de tres millones de pesos. Para ésta se utilizaron bloques de piedra traídas de las canteras de la isla San Lorenzo y de los restos desenterrados de las antiguas murallas destruida por las catástrofes. Estos bloques compuestos de cuarcita y arenisca fueron reforzados con «calicanto»2 . El nombre fue elegido en honor de Felipe V de la Casa de Borbón que había fallecido por esos días. La edificación finalizó durante el mandato del virrey Manuel de Amat y Juniet en 1774. su gobierno fue desde 1761 hasta 1776.
En 1782 el virrey Manuel Guirior (goberno desde 1776 hasta 1780) Marqués de Guirior; notó que la fortaleza era vulnerable a «golpe de mano»3 por sus flancos, por ello decidió construir dos pequeños fuertes, llamados «San Miguel» y«San Rafael», que se hallaban a corta distancia hacia ambos lados del recinto completando el sistema defensivo llamado «Los Castillos del Callao».( Cotos 1997).
"Por su acertada ubicación y orientación, y naturalmente, habida cuenta del poder de la artilleira terrestre y naval, por entonces en uso, el real Felipe garantizaba la proteccion de toda la Bahia del Callao, batiendo con sus fuegos las dos únicas entradas y, por su construccion, que respondia a la mas exigente tecnica de fortificacion permanete de la epoca constituye la primera plaza del continente, superior tal vez, a las de Cartagena y San Juan de Ulua y de otras que se levantarin en otros puntos; desde luego es el edificio militar mas importante de la costa del Pacifico, no solo por sus caracteristicas tecnicas y su volumen estructural, sino tambien por su enorme valor arquitectonico y por haber respondido ampliamente al objeto para el cual fue erigido( Lohmann 1995).
4.2 INCURCIONES DE PIRATAS
Las incursiones de piratas empiezan con Sir Francis Drake (fig. 20) en 1579, durante el gobierno del Virrey Francisco de Toledo, el en realidad fue un corsario, quien estaba contratado para atacar solo determinados barcos en determinados países; y fue una actividad común hasta el siglo XIX, en general tenia una patente de corso, la cual lo obligaba a repartir el botin obtenido con algún estado en particular, siendo esta la principal diferencia frente a un pirata que atacara a cualquier barco para obtener un botin sin tener que repartirlo con nadie.
Fig 20.Sir Francis Drake
2 Se llama «calicanto» a una mezcla de cal, arena y clara de huevo que se usaba en aquella época como conglomerante
. 3 «Golpe de mano» es un término militar que indica una acción violenta, rápida e imprevista, que altera una situación en provecho de quien da el golpe.
Durante el Siglo XVI existía una orden por la cual cualquier barco extranjero que se acercara a las costas de España, y sus dominios debía de ser considerado como pirata y tratado como tal.
En el caso de Francis Drake era un corsario ingles, y aunque fue conocido como Pirata por España y sus colonias en Inglaterra es considerado como un Héroe, al punto que se le nombro como Caballero.
El llego al Callao el 13 de febrero de 1579, incendiando y robando a su paso, ademas de destruir varios barcos españoles. En realidad esta acción era parte del plan ideado por el; para realizar una vuelta al mundo, acción que le valió su titulo, y su presencia se veía llegar desde el sur en los territorios de Chile y por esto que esa zona se conoce como el paso de Drake, el completa su travesía el 3 de diciembre de 1580. Al regresar a Inlaterra y presentarse frente a la Reina Isabel.
Otro Corsario fue Tomas Cavendish, ( fig 21) quien en julio de 1586, decidido seguir la circunnavegación del globo de Drake, construyó un barco más grande llamado Desire (Deseo). Su pequeña flota partió de Harwich, Inlaterra el 27 de junio de 1586 y alcanzó el estrecho de Magallanes el 6 de junio de 1587. Emergieron del estrecho en el Pacífico el 24 de febrero y navegaron por la costa de América del Sur.(.) La expedición alcanzó el extremo sur de California, en octubre de 1587. En el camino quemaron tres ciudades españolas y trece naves y visitaron las ruinas de la colonia española de Rey Don Felipe, rescatando al último superviviente que aceptó ser rescatado y la renombraron como Puerto del Hambre (Port Famine). Utilizó algunas bahías chilenas como Algarrobo o El Quisco para guarecerse y reabastecerse.( GALVEZ 1908). Es decir que aunque no se mencione un gran ataque a la ciudad si cruzo por el callao.
Fig 21. Tomas Cavendish
Un grabado de la holandesa Hweerologia, titulado "Thomas Candish, Armiger. Animum fortuna sequatur" (Armiger, es una persona autorizada a usar un escudo de armas; el lema es: La fortuna sigue al ánimo). En Lohmann 1995
Otro corsario Sir John Hawkins (fig 22) cruzo las costas del Perú en 1594, esto como parte de un plan fingiendo traicionar a la reina Isabel, para obtener información sobre la armada española, el fue detenido el 2 de julio de 1594 .
Fig 22 . Sir Jhon Hawkins
La mejor incursión fue llevada por Jacobo Hermite Clerk, quien era un corsario francés al servicio de Holanda. Esto en términos de manejo de armamento y duración del conflicto a diferencia de las otras incursiones, fue esta la que se desarrollo durante mas tiempo.
Para 1623 holanda tenia lista la escuadra destinada al Pacifico, la cual se componía de 11 naves, algunas de ellas de gran porte, armadas con 294, 1039 hombres de tripulación y 600 soldados. En aquella instancia se decidió que Jacobo L"Hermite hiciera de comandante así como por otro lado el cargo de Vicealmirante había sido dado a Hugo Schapenham.
Así la expedición partió de Gorea el 29 de abril de 1623, pero debido a numerables accidentes en le océano atlántico solo atravesaron el estrecho de Le Maire el 2 de enero del año siguiente. Los Holandeses se mantuvieron en las tierras del estrecho durante un mes completo debido a que los vientos contrarios no les permitían avanzar, más se dedicaron a explorar aquellas costas de tierra del fuego, levantar cartas hidrográficas y recabar noticias sobre los nativos y sus costumbres.
A principios de Marzo cuando los vientos se hicieron favorables la armada avanzo hacia la isla de juan Fernandez llegando el 4 de abril desde donde se proponían como fin ultimo invadir la ciudad del Callao.
Por su parte en Chile habían comenzado a correr rumores de presas holandesas desde 1623, así como el rumor específico en Santiago de que 15 barcos recorrían la costa con banderas negras con muchas precauciones para ocultar su rumbo.
Debido a esto cuando los Holandeses estuvieron frente al puerto del Callao el 9 de mayo de 1624, el puerto se hallaba fortificado y preparado. No pudiendo realizar exitosas incursiones en tierra Jacobo L"Hermite se contuvo con bloquear el puerto y enviar el resto de su armada a capturar todos los barcos que se encontrasen en las cercanías del Callao.
El bloqueo se prolongo y el Almirante L"Hermite falleció de enfermedad el 2 de junio de aquel año, siendo sepultado en la isla de San Lorenzo que había sido capturada por los holandeses durante su asedio al Callao. De modo que Hugo Shapenham se hizo cargo de la dirección del bloqueo y de la escuadra manteniendo el bloqueo sobre el Callao durante 3 meses más hasta el 9 de septiembre cuando viendo que la empresa se hacia imposible rumbo hacia Nueva España donde esperaba hacer presas de valor y continuar con la expedición.
Se puede decir que hubieron otros a los que por alguna razon no les fue posible atacar o de alguna manera tomar posecion de alguna parte de las ciudades por las que pasaron, quizas simplemente no les fue posible realizar un ataque sin embargo si pasaron por las costas Peruanas.
en 1615, el holandés Spitzberg
en 1684 y 1686, Edward Davis
en 1707, Roggier Wodes
Y aunque no fue en la misma ciudad de Lima hubo ataques hacia otros lugares a lo largo de la costa del Peru como por ejemplo:
George Anson, Primer Barón Anson fue un marino y aristócrata británico del siglo XVIII en 1740 recibió el mando de una flotilla destinada a atacar las posesiones españolas en Sudamérica, dentro del marco de la Guerra de la oreja de Jenkins de 1739 a 1748 y la Guerra de Sucesión Austríaca desde 1740 hasta 1748.
Los buques de guerra bajo el mando de Anson eran seis: Centurion (buque insignia), Gloucester, Severn, Pearl, Wager y Tryal, más los cargueros Anna e Industry. Sin embargo, el retraso a la hora de zarpar acabaría por desbaratar la misión, al menos en la forma en que se había planeado originalmente. El Pearl y el Severn fueron incapaces de doblar el Cabo de Hornos debido a las tormentas y regresaron a Inglaterra, y el Wager naufragó poco después frente a las costas de Chile, y sólo cuatro tripulantes, entre ellos John Byron, lograron llegar a las posesiones españolas. Las enfermedades también hicieron mella en la tripulación, que se había reducido a 335 supervivientes de los 961 hombres iniciales en junio de 1741, fecha en la que los tres barcos supervivientes arribaron al Archipiélago de Juan Fernández. Aprovechando la falta de guardacostas españoles en la zona, los británicos saquearon el pequeño puerto peruano de Paita entre el 13 y el 15 de noviembre de 1741. (Cotos 1999)
Siendo este el ultimo de los ataques que se registran por parte de los piratas, en su intento por llegar al Callao o la ciudad de Lima.
4.3 LA MURALLA DE LIMA
Esta muralla fue construida entre 1684 y 1687, como parte de sus funciones se puede desprender el factor de división que permitía la muralla esto es hacer 2 espacios como: lo intra muro, lo que esta dentro de los muros ; la ciudad y lo que esta Extra muros ; fuera de los muros, o fuera de la ciudad. ( Fernandez 2008).
A través de estos espacios se intentaba dar un control de la sociedad y el estado además de los principios básicos de defensa. Es asi que esta muralla se construye por dos razones fundamentales la salvaguardia de los puntos clave de vida urbana y económica, ( Lohmann 1995 )como el mismo centro de Lima, y el principal puerto del Callao
En general se puede decir que por lo dicho por Lavalle ( 1859), que la idea de algún tipo de estructura de defensa era innecesaria, ya que "bastaba en caso de apremio, evacuar a las poblaciones a lugares situados al interior, para que el eventual invasor tuviera que contentarse con reducir a cenizas el caserio, o se retirara en el caso de que la resistencia fuera de consideración" , esta era una estrategia de defensa muy simple pero aparentemente efectiva, desde antes de la construcción de la muralla ( fig 23) por otro lado, para la gente en general durante el virreinato, siempre tuvo la idea de que las cosas que preocupaban a España como la guerra y los piratas estaban muy lejos de ellos como para preocuparse, se pensaba que cualquier enemigo de España que quisiera atacar debia de pasar por un océano para luego un paso muy difícil para llegar a otro océano, luego encontrar un lugar adecuado donde dejar el barco y finalmente tratar de cruzar un largo desierto sin caballos, todo esto debería de ser muy trabajoso sin considerar el riesgo del fracaso del ataque por eso es que la misma naturaleza era la que permitía disfrutar de una relativa paz en la ciudad. Ya que en todo caso solamente fortificando el callao se evitarían los ataques, este modo de pensar fue un completo error.
La idea de una estructura de defensa que rodea un núcleo, como una fortaleza, es en realidad una reminiscencia medieval, como en los castillos durante la edad media, para este periodo existían ya algunos ingenieros, conocidos como cosmografos o poligrafos que habían dejado de usar esas ideas, pero que tuvieron en el real Felipe un uso adecuado.
Fig 23 . Lima 1613
Sobre su uso vale decir que si bien no eran grandes estructuras de defensa eficientes funcionaban mas que nada como símbolos del poder español que a lo lejos en el mar posiblemente haría dudar sobre realizar un ataque pero desde cerca "al contemplar los proyectos, las ruinas, o las explicaciones de los peritos . sus prolongadas lineas horizontales, su endeble fabrica (adobe y cimentación muy somera, el menguado armamento que acogian, y hasta su trazado inocente-sin elementos auxiliares de protección o ayuda – son el mejor testimonio de la tranquilidad que se encerraba dentro de esos cinturones defensivos. ( Lohmann 1995)
Además que el Perú no era un lugar con el mismo alcance que la Habana o Cartagena, que por su posición en relación al mar si estaban con mayor alcance de un ataque, y por supuesto no tenían un nivel de contacto en relación a los barcos como los que si tenían los puertos que se encontraban cada vez mas cerca de Panamá.
El origen de la muralla en si, se encontraría en una carta a Pizarro solicitando considerar la conveniencia de erigir una casa fuerte o ciudadela en Lima ( Lohmann 1995) con fecha de 23 de noviembre de 1537, es obvio que en ese momento el peligro no venia de la costa ni del mar sino de la sierra. Y por eso fue que esa idea fue dejada en el olvido.
Durante el gobierno del virrey Melchor de Navarra y Rocafull ( fig. 25 ) Duque de la Palata, desde 1681 hasta 1689; se decidió fortificar la ciudad de Lima ( fig 24) y también la ciudad de Trujillo, como parte de los planes para la defensa contra los Piratas, específicamente por el miedo que genero la toma de Portobelo y La caida de Veracruz en 1683, por parte del filibustero Lorencillo.
Fig 24 . Lima 1685 de Mercedario Pedro Nolasco Mere
Fig 25 . virrey Melchor de Navarra y Rocafull
Duque de la Palata
En el caso de la muralla de la ciudad de Trujillo (fig 26 ) por su diseño dentro de los cañones de la época esta ciudad, era considerada la ciudad perfecta por su disposición tan redondeada.
Fig 26 . La ciudad de Trujillo Amurallada
Las murallas de Lima se empezaron a construir desde 1684 y fueron terminadas en 1687 La muralla estuvo ubicada en el trazo de las actuales avenidas Alfonso Ugarte, Paseo Colón, Grau y la margen izquierda del río Rímac.( fig 32) Por su disposición estas murallas describían una especie de triangulo con el lado mas abierto dando hacia el río Rimac.
Estas tenían un perímetro de al menos once kilómetros y medio, la cota máxima del muro alcanzaba cinco metros sobre el ras del terreno; el número de baluartes era de 34.
Como parte del uso de la muralla, se tenía una serie de portales los cuales permitían el ingreso a determinadas zonas específicas de la ciudad, estos portales eran los que permitían el control social o al menos esa era la intención ya que al menos para la plaza de armas de lima se permitía el acceso de cualquier persona.
Cabe destacar que de los 9 portales que había: Martinete, Barbones, Cocharcas, Santa Catalina, Guadalupe, Juán Simón, Monserrate y Callao ( fig 28) .ninguno era de gran importancia artística excepto la portada de maravillas( fig 27) , a decir del pintor Juan Manuel Ugarte, no tenían mayor atractivo artístico (Lohmann 1995).
Fig 27 . Portada de Maravillas, Puerta de Ingreso a la Plaza de Armas y centro de Lima
Fig 28 . Portada del Callao 1870
Esta muralla era la que permitía el acceso a la plaza de armas y por lo tanto era la primera y principal puerta de acceso a la ciudad, quizás por eso es que esta era diferente a las otras, se encontraba en el final del puente de piedra (hoy llamado Trujillo).
A lo largo de los años la muralla estuvo acompañando el crecimiento de la ciudad (fig 28-29-30-31), esto se puede comprobar al seguir los planos de la ciudad que se estuvieron haciendo a través de los años
Fig 28 . Muralla de Lima 1709 de Padre frances Louis Feullie
Fig 29 . Muralla de Lima 1750 de Ingeniero Jose Barbagelatta
Fig 30 . Muralla de Lima 1862 de Coronel Mariano Bolognesi
En 1740, el polígrafo Pedro de Peralta Barrionuevo, expuso en un tratado las ventajas de esta muralla y como se podía transformar la ciudad de Lima por la acción defensiva que esta muralla brindaba, hasta trece argumentos invoca en apoyo de esta idea. Incluyendo "emplazar ese alcazar en un punto que interceptara el acceso desde el litoral a Lima, o sea e una linea que se ubicaria en la actualidad entre la plaza Dos de mayo y la plaza Francia en Lima." (Lohmann 1995).
Esta Muralla fue parte del desarrollo de la ciudad pero en determinado momento las poblaciones que vivian extramuros se fueron tugurisando y se dejo a la muralla sin ningún criterio de conservación, esto devino en la aparición de población lumpen. A esto hay que sumar el hecho de que la explosión demográfica en la ciudad fue tal que la misma muralla ya no podia contener a la ciudad y de echo se volvía un freno para su desarrollo
Finalmente Como parte de programas de expansión urbana y construcción de nuevas avenidas se procedió a su demolición en 1868 ( fig 31) durante el gobierno de José Balta. Este proyecto de demolición fue llevado a cabo por Henry Meiggs. Es sabido que hubieron problemas en el proceso de demolicion de estas murallas razon por la cual no fueron completamente demolidas (fig 31) Hay que mencionar que a diferencia de la muralla del puerto del Callao esta muralla Nunca sirvió para los fines que fue construida, al punto que Raúl Porras Barrenechea mencionó que "murió virgen de pólvora".
Fig 31 Plano de Lima 1872 notese que ya no existe la muralla solo un resto de ella en parte superior derecha
Fig 32 Comparación de la muralla contra la ciudad actual
Hoy en día se pueden apreciar algunos de los restos de esta muralla en un espacio recuperado por la Municipalidad de Lima, denominado "El Parque de la Muralla"( fig 33) este espacio a sido acondicionado como un atractivo turístico. Pero ademas es menester recordar que detrás del camal de Conchucos existen 150 metros de La Muralla( fig 34-35) en excelente estado de conservación que la Municipalidad podría también recuperar. Cuando en 1964 se ordenó la demolición de los solares de la calle Rastro de La Penitencia, se descubrió que las covachas coloniales servían aún como habitación de gente muy necesitada. Estas partes de la muralla hoy en día siguen siendo espacios tugurisados de vivienda de población lumpen ( fig 36-37-38 ) . Pero en algunos casos lo que queda de la Muralla en el actual Jr. Conchucos, si se encuentra en buen estado de conservación es por la institución religiosa que la protege.
Fig 33 El Parque de la Muralla
Fig 34 restos de muralla Baluarte de Santa Lucia
Fig 35 restos de muralla Baluarte de Santa Lucia
al fondo se aprecia la cripta de los héroes del Cementerio Presbítero Maestro
Fig 36 restos de muralla Baluarte Puerto Arturo Actual Jr. Pativilca
Fig 37 restos de la muralla Baluarte Puerto Arturo actual Jr. Pativilca
Fig 38 restos de muralla Baluarte Puerto Arturo Actual Jr. Pativilca
5.- CONCLUSIONES.
1. Hubieron hasta dos murallas edificadas para la defensa de La Ciudad de Lima y para la defensa del Puerto del Callao, en ambos casos contra los piratas.
2. En ambos casos las murallas se construyeron solo para prevenir futuros ataques sobre todo después del ataque de Sir Francis Drake.
3. a pesar de eso hubieron 2 ataques mas: el primero de Sir Jhon Hawkins y el segundo de Jacobo L´Hermite Clerk .
4. Siempre las estrategias de defensa cambiaban conforme a los deseos de cada virrey o ideas de moda de la época, es por eso que hay tantos cambios en las disposiciones de las estructuras de defensa.
5. Es muy probable que en muchos de estos cambios haya existido una gran cuota de corrupción sobre todo si se tiene en cuenta el bajo nivel de trabajo que fue usado para su construcción, si se considera el grosor del muro en el parque de la muralla y se comprende que un barco con las condiciones necesarias para un ataque a una ciudad no podía navegar en un rió con las características del Rimac. Ademas este es un factor bastante peculiar por que para cuando fue demolida esta muralla este trabajo fue encomendado a Henry Meiggs que era un personaje ligado a los negocios turbios.
6. La muralla de Lima estuvo presente como parte de la ciudad desde 1687 hasta 1868 es decir que estuvo presente durante 181 años y la muralla del Callao estuvo presente desde 1647 hasta 1746 es decir 99 años.
7. La muralla de lima, como mecanismo de defensa contra piratas nunca fue efectivo en realidad jamás funciono de esa manera, en algunos casos se uso como defensa en revueltas de Negros cimarrones quienes Vivian en zonas extra muros conocidas como rancherías como en Huachipa, Carabayllo, Monte Zambrano.
6.- BIBLIOGRAFÍA
ATANASIO FUENTES, Manuel
Antiguo Mercurio Peruano tomo VIII en Biblioteca Peruana de Historia y
Ciencias
1864
COTOS Humberto.
Historia, Gente y Tradición: La Fortaleza del Real Felipe
1997
Historia, Gente y Tradición: Piratas en el Callao
1999
D. SAENZ Isaac
La ciudadela, EL Puerto Y Las Murallas; Fortificacion y proceso Urbano en el
puerto del Callao 1641-1824 en Urbana en Linea N 18
2005
FERNANDEZ SECO Silvana
Proyecto de Restauracion del Parque Universitario Tesis Para Optar el Titulo de
Arquitecto
Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas
Año 2008
GALVEZ Anibal
El Real Felipe
1908
HEINEBERG Heinz
Desarrollo Y Estructura De Antiguas Ciudades Coloniales Españolas En America Del
Sur Según Los Planos De Lima (1872), Bogota (1852) Y Montevideo (1865)
INSTITUTO NACIONAL DE CULTURA.
Guía de Museos del Perú
LAVALLE J. A. de
Memorias De Los Virreyes Del Peru
1859
LOHMANN VILLENA Guillermo
Murallas Y Fortificaciones Del Peru Durante El Virreynato En Atlas Historico Y Geografico Del Peru, Descubrimiento, Conquista, Y Virreinato
Tomo II
1995
ORREGOS PENAGOS Juan Luis
Las Antiguas Murallas del Callao
2009
SAN CRISTOBAL Antonio
Descubrimientos En La Muralla de Lima en TECNIA VOL 13 Nº2
2003
SEINER LIZÁRRAGA Lizardo
Historias De Los Sismos En El Perú. Catálogo: Siglos XV-XVII
Autor:
Boris Isaac Carrillo Castillo
Universidad Nacional Mayor de San Marcos
Facultad de ciencias sociales
Escuela académico profesional de arqueología
Curso: seminario de arqueología I
Profesor: Cesar Gonzales Astuhuaman
Año: 2009
| Página siguiente |