El trabajo muestra un análisis de las regularidades que se han presentado entre las diferentes Resoluciones Ministeriales aplicadas a la formación de técnicos medios en la especialidad de Viales, a partir de un análisis de todas las asignaturas que han estado planificada en los diferentes planes de estudio aplicado y de la comparación entre ellas , en el decursar histórico de la especialidad , en la provincia de Holguín .
La obra de la Revolución ha sido intensa y creciente en los dominios de la Educación Técnica y Profesional desde sus inicios hasta la actualidad. Las profundas transformaciones económicas, políticas y sociales que ocurren en el mundo y en particular en nuestro país, demandan de ella un perfeccionamiento continuo de su labor, por lo que centra sus máximos esfuerzos en mejorar la preparación técnico profesional de sus egresados, de manera que les permita dar respuestas a la mayor diversidad de puestos de trabajo que se requieren, para alcanzar un buen desarrollo técnico y económico en las diferentes ramas de la economía.
En tal sentido, la Escuela Politécnica Cubana encamina su labor a la formación de un técnico o trabajador que demuestre ser comunista y altamente competente, con una sólida formación ideo política, valores patrióticos y ciudadanos, cultura tecnológica y económica, adecuada formación básica y una amplia cultura general.
La Educación Técnica y Profesional en el decursar de los años ha pasado por diferentes etapas del perfeccionamiento del plan de estudio que norma la formación del técnico medio en la especialidad de Viales, con el objetivo de elevar la formación del técnico competente que aspira la sociedad cubana y sean capaces de dar respuesta a las exigencias de las empresas productivas del territorio.
Nuestro trabajo tiene como objetivo fundamental determinar las regularidades que se han mantenido con la aplicación de las diferentes resoluciones ministeriales que han normado los diferentes planes de estudio desde el surgimiento de la especialidad, 1979 hasta la actualidad en la provincia de Holguín. .
El proceso de formación de profesionales que tiene lugar en una institución docente persigue como propósito fundamental el desarrollo de la personalidad del futuro profesional, el cual tendrá a su cargo la solución de problemas profesionales que demanda la sociedad.
Este proceso nada tiene de espontáneo, por el contrario, requiere de una cuidadosa planificación, que encuentra su concreción en el currículum de estudio.
La elaboración del currículum para los diferentes niveles educacionales y profesionales se ha convertido en un evento de alta complejidad, dado los retos que impone el desarrollo vertiginoso de la ciencia y la técnica, así como las exigencias crecientes que la sociedad demanda de las instituciones docentes, por lo que progresivamente han evolucionado en el mundo diferentes concepciones sobre la metodología para elaborar el diseño curricular.
Bajo el término de diseño curricular se encierra un concepto polisémico, empleado indistintamente para referirse a planes de estudio, programas e incluso a la instrumentación didáctica del proceso de formación del egresado, denominado en nuestro medio Proceso Docente Educativo, al que los investigadores del CEPROF han conceptualizado como el Proceso Pedagógico Profesional y que la autora asume.
Curriculum es un vocablo de latino que significa " Conjuntos de estudios ".
En la actualidad, existe una variada gama de teorías curriculares que expresan diferentes concepciones, que sirven de base a los debates y estudios que se realizan en esta esfera en las instituciones docentes del país.
En cada concepto aparece la concepción del autor. Es un vocablo que su origen se remonta a mucho tiempo atrás, según el Oxford English Dictionary, en el texto registrado de la Universidad de Glagow, en 1633.
La palabra aparece en un atestado de la graduación otorgada a un maestro, redactada en un formulario, que se había promulgado poco después de la reforma universitaria, promovida por los protestantes en 1577. Esta acepción original del currículum era para hacer referencia al curso multianual total de cada estudiante.
Para este trabajo se toma como punto de partida el concepto dado por (Fraga, 1998), donde expresa que curriculum:
" Es el plan que norma, conduce y permite evaluar el proceso pedagógico profesional, que dirigido por una institución educativa, está orientado a la formación de la personalidad, en tanto el desarrollo cognitivo y afectivo".
Al valorar este concepto, se puede concluir que destaca su carácter humanista, al poner en el centro del proceso al hombre.
A partir de este análisis se realizo un estudio del origen de la especialidad en la provincia y de todos los planes de estudio que se aplicaron en el instituto politécnico n. 26.
SURGIMIENTO DE LA ESPECIALIDAD DE VIALES EN LA PROVINCIA DE HOLGUIN.
En la provincia de Holguín en el año 1975, a partir de diciembre, el Politécnico se inaugura para formar obreros calificados en la rama industrial, entre ellos la especialidad de Construcción (albañiles, carpinteros, cabilleros) el Plan de Estudio aplicado fue aprobado por la RM 542/75 que se encontraba vigente.
Al siguiente año, 1976, surge la RM 136/76, que faculta y aprueba que las escuelas politécnicas pasen a ser Institutos, pero el Politécnico no presentaba las condiciones materiales ni un colectivo pedagógico preparado para llevar a cabo el desarrollo de las ramas de la construcción que establecía la resolución.
Se estudia la especialidad en el Instituto Politécnico No 26, junto con la especialidad de Construcción Civil e Hidráulica. La especialidad de Viales comienza a partir del curso 1979-1980.
En septiembre de 1979, se comenzó a aplicar el Plan de Estudio aprobado por la RM 250/79, con una duración de tres años , con seis meses de práctica preprofesional, se imparte la especialidad de Viales en el centro con una matrícula inicial de 45 estudiantes, efectuando en julio de 1982 su primera graduación con 27 estudiantes.
Las asignaturas técnicas que se impartían por esta resolución eran las siguientes: Dibujo
Técnico, Mecánica Técnica, Introducción a Viales, Elementos de Computación, Topografía, Mecánica de Suelos, Materiales de Construcción, Elementos de Normalización Metrología y Control de la Calidad, Dibujo Topográfico, Mantenimiento de Carreteras, Vías Férreas, Técnicas de Seguridad ,Dibujo y Obras de Fábrica, Equipos, Economía de la Construcción, Principios de Administración, Técnica de Construcción Viales, Hormigón Armado, Trabajo con Planos, Práctica de Cabillas, Práctica de Carpintería, Práctica de Operación de equipos.
En esta resolución para los estudiantes matriculados con noveno grado, el perfil ocupacional era muy abarcador desde el punto de vista técnico y recibían 24 asignaturas.
Después de un arduo trabajo de perfeccionamiento por parte de la ETP, y teniendo en cuenta el criterio de los organismos, se aprueba la RM 305/84, que deroga la anterior, cuyas características principales son: ampliar el perfil ocupacional del graduado con el incremento de las actividades prácticas y posibilitar la ubicación de estos en puestos de obreros calificados, afines a su especialidad.
- Las asignaturas técnicas que se desarrollaron en este Plan de Estudio son las siguientes: Dibujo Técnico, Mecánica Técnica, Elementos de Computación, Diseño de Vial I, Diseño de Vial II, Topografía, Mecánica de Suelos, Materiales de Construcción, Elementos de Normalización, Meteorología y Control de la Calidad, Introducción a Viales, Dibujo Topográfico., Mantenimiento de Carreteras, Técnicas de Seguridad, Drenaje y Obras de Fábrica, Equipos, Economía de la Construcción, Hormigón Armado, Redes Técnicas, Vías Férreas, Técnica de Construcción Vial, Organización de Obras de Viales, Taller de Carpintería y encofrado, Taller de Ferrallista (Cabillas), Práctica de Topografía, Práctica para la obtención de la Calificación Laboral.
En este caso este Plan de Estudios, donde se reciben 25 asignaturas, presenta diferencias en las horas clases y además desaparece Trazado de Vías como asignatura, Principios de administración y Operación de Equipos, son absorbidos por otras asignaturas y aparecen asignaturas nuevas como Redes Técnicas, Práctica de Topografía y Práctica para la Obtención de Calificación Laboral; además de Diseño Vial I y Diseño Vial II.
El perfil ocupacional mantenía las tareas del Técnico Medio, pero más detalladas, y ya se tenía en cuenta la calificación laboral.
En el curso 1988-1989, cumpliendo el centro con lo dispuesto por el Ministro de Educación, se aplica la RM No. 239/88 , que sustituye a la anterior en la que se presentaron transformaciones, es así que se implanta la graduación del Técnico Medio para 12 grado, con una duración de 2,5 años, y para 9no grado, con una duración de 4 años.
En este Plan de Estudio, las asignaturas técnicas que se impartían eran las siguientes: Dibujo Básico, Mecánica Técnica, Elementos Básicos de Computación, Diseño Vial I, Diseño Vial II , Topografía para Viales, Mecánica de Suelos, Materiales de Construcción para Viales, Elementos de Normalización, Meteorología y Control de la Calidad, Introducción a Viales, Dibujo Topográfico, Trabajo con Planos, Proyección de Vías Férreas, Vías Férreas, Equipos de Construcción Vial, Drenaje y Obras de Fábrica, Hormigón Armado, Técnicas de Construcción Vial, Redes Técnicas, Mantenimiento de Vías, Técnicas de Seguridad, Organización de Obras Viales, Economía de la Construcción, Taller de Cabillas, Taller de Carpintería en Blanco y Encofrado, Práctica de Topografía, Práctica de la Producción, Práctica para la obtención de la Calificación Laboral.
Con este Plan de Estudio las asignaturas técnicas aumentaron a 28 asignaturas , también se intensifican las prácticas de Trazados de Vías, se denominó Diseño Vial I y II, y aparecen las asignaturas de Proyección de Vías Férreas, Práctica de Producción y Trabajo con Planos.
A pesar de ser este Plan de Estudio aplicado en nuestro centro, se le agrega la RM 298/92, que modifica el Plan de Estudio vigente (RM 239/88), en lo referido al desarrollo de las asignaturas prácticas, y se le da prioridad a la asignatura Topografía por lo que se le otorga el carácter de una especialización y perfil obrero como Topógrafos, a los graduados de esta especialidad a partir del año 1994, y a raíz del Período Especial que enfrenta nuestro país, se realiza modificaciones al Plan de Estudios amparados por la RM 119/94. Las asignaturas técnicas que se establecen en este Plan de Estudio son las siguientes: Dibujo Técnico, Mecánica de la Construcción, Elementos básicos de Computación, Diseño Vial, Topografía, Mecánica de Suelos, Mantenimiento de Construcción para Viales, Vías Férreas, Drenaje y Obras de Fábricas, Técnica de Construcción Vial, Organización de Obra y Presupuesto, Práctica de Construcción Vial, Otras Actividades Prácticas.
En nuestra provincia hasta la fecha se han efectuado 20 graduaciones y en todas ellas ha existido una representación de la especialidad de Viales, con un total de 440 estudiantes graduados.
Para analizar las características de los planes de estudios aplicados a la especialidad de Viales desde sus inicios hasta la actualidad, se consideró el Perfil Ocupacional (Formulación de las tareas y funciones, correspondencia con los calificadores de cargo de los técnicos y la contribución a la formación del estudiante) y el Plan de Estudio (Nivel de ingreso, estructura del plan de estudio, cantidad de asignaturas y de horas, tiempo de duración, nivel de graduado y estabilidad), además del análisis histórico de la especialidad.
ETAPA DE 1979 – 1984 ( R M No. 250/79):
El perfil ocupacional que contiene esta resolución tenía:
- conjunto de tareas y ocupaciones que debía realizar el técnico junto a las condiciones políticas y conocimientos tecnológicos específicos.
- Tenía relativa correspondencia con los calificadores de cargo de las empresas.
- No presentaba los objetivos generales de la carrera que evidenciaran el propósito a lograr en el estudiante.
El plan de estudio contenía:
- Nivel de ingreso de 9 no. Grado, con una duración de tres años.
- El diseño del plan de estudio estaba estructurado por cinco bloques fundamentales (Formación general, Básicas, Básicas específicas, Ejercicio de la profesión, Otras Actividades Prácticas).
- Tenía 36 asignaturas, con un total de 5010 horas.
- Las asignaturas se desarrollaban por semestres, en un total de 20 semanas.
- El nivel del graduado era de técnico medio.
6- Estabilidad de cuatro años.
ETAPA DE 1984 – 1988 ( R M No. 305/84):
El perfil ocupacional de esta resolución recogía:
- Conjunto de tareas y ocupaciones que debía realizar el técnico, junto a las condiciones políticas y conocimientos tecnológicos específicos que debía poseer.
- Tenía relativa correspondencia con las exigencias de las empresas en los calificadores de cargos, delimitándose lo que debía dominar el técnico para enfrentarse al proceso profesional.
- No presentaba objetivos generales de la especialidad, por ende, se desconocía el propósito que se quería lograr en la formación del estudiante.
- No recogía tiene los problemas profesionales que debía resolver el técnico de esta especialidad.
El plan de estudio poseía las siguientes características:
- El nivel de ingreso de 9 no. Grado con una duración de tres años.
- El diseño del plan de estudio estaba estructurado por cinco bloques (Formación general, Básicas, Básicas específicas, Ejercicio de la profesión, y Actividades prácticas)
- Las asignaturas se desarrollaban por semestres con un total de 19 semanas.
- El nivel de graduado era de técnico medio y con posibilidad para ejercer como obrero.
- Tenía 37 asignaturas con un total de 4816 horas
- La estabilidad de este plan de estudio fue de cuatro años.
Al realizar la comparación de este plan de estudio con el anterior se observa que se introducen las asignaturas de Redes Técnicas, Diseño Vial I, Diseño Vial II, Práctica de Topografía y se eliminan, Trabajos con Planos, Práctica de Operación de Equipos y Principios de Administración. Además, las Prácticas Preprofesionales se reducen en cantidad de horas con respecto a la R M No. 250/79, de 352 horas a 264 horas, y se introducen las Prácticas para la Obtención de la Calificación Laboral con un total de 232 horas, por lo que se le da ocupación de obrero al egresado (Carpintero en blanco y encofrado, Cadenero, Portaminas, entre otros)
ETAPA DE 1988 – 1994( R M No. 239/88):
El perfil ocupacional de esta resolución recogía:
- Conjunto de tareas y ocupaciones que puede realizar el técnico.
- Tenía relativa correspondencia con algunas tareas de los calificadores de cargo de las empresas.
- No contenía los objetivos generales de la especialidad, por lo que se desconocía el propósito que se quería en la formación del estudiante.
Plan de estudio:
- El nivel de ingreso era 9no. Y 12 grado con una duración de 4 años y 2.5 años, respectivamente.
- El diseño del plan de estudio estaba estructurado por cinco bloques (Formación general, Básicas, Básicas específicas, Ejercicio de la profesión y las Actividades prácticas.
- Tenía un total de 39 asignaturas con un total de 6720 horas.
4- El nivel del graduado era de técnico medio, además, podía desempeñarse como obrero en Carpintería en Blanco y Encofrado y otros.
- Las asignaturas se desarrollaban por semestres con un total de 20 semanas
- La estabilidad de este plan de estudio fue de seis años.
Si se compara este plan de estudio con el anterior, encontramos que se unifica Español y Literatura como una sola asignatura, se introducen las asignaturas de Proyección de Vías Férreas y Prácticas de Producción y se rescata el Trabajo con Planos, las Prácticas Preprofesionales aumentan el número de horas con respecto a las resoluciones aplicadas a un total de 660 horas y se mantienen las Prácticas de la Obtención de la Calificación Laboral con un total de 440 horas.
Como se puede apreciar, existe un diseño de plan de estudio en esta etapa para la formación de profesionales del nivel medio de la especialidad de Viales, que logra una mejor preparación técnica del futuro egresado.
En este tiempo se introduce en nuestro Instituto la R M No 298 /92, que modifica el plan de estudio vigente en lo referido al desarrollo de las asignaturas prácticas, y le da prioridad a la asignatura de Topografía y le otorga una especialización y perfil obrero como topógrafo a los graduados de esta especialidad.
A pesar de los logros señalados anteriormente y teniendo en cuenta la situación del país, (período especial) a partir de 1990 surge la necesidad de seguir perfeccionando el diseño curricular en la formación de los técnicos medios para lograr un egresado con un amplio perfil ocupacional, con una sólida formación profesional, y con ello se logra una optimización en la fuerza laboral y en la organización escolar de los centros. Se establece la R M No. 119/94, que norma los nuevos planes de estudios y programas de asignaturas para todas las especialidades de la E.T.P.
ETAPA DE 1994 HASTA LA ACTUALIDAD( R M No. 119/94):
Se debe declarar que en la R/M 119/94 aparece con el nombre de perfil ocupacional. En las entidades productivas se le llama calificadores de cargos, lo que al ser transferido al lenguaje pedagógico se le da el nombre de perfil del egresado o modelo del profesional, que es como se conoce de acuerdo con las teorías de diseño curricular. Teniendo en consideración que este plan de estudio es el vigente, realizaremos una valoración más critica del mismo.
En el perfil ocupacional se pudo observar que este presenta insuficiencias, dadas fundamentalmente por:
-El perfil ocupacional actual carece de una teoría de diseño curricular que lo fundamente, además, no se adapta a ninguna estructura de los modelos vigentes.
-No existe un banco de problemas profesionales que deberá resolver el egresado en la entidad productiva.
–No se precisa el modo de actuación del profesional en la entidad productiva, solo aparecen algunas tareas y ocupaciones que el técnico egresado de esta especialidad debe dominar.
-No se establecen los objetivos generales de la profesión, algo muy importante, pues es la categoría rectora del Proceso Pedagógico Profesional.
-No se precisa el objeto de trabajo de la profesión. De esta manera, no se destacan los campos de acción y las esferas de actuación del profesional.
-No se establecen las potencialidades educativas (motivaciones y valores) que debe poseer el graduado de esta especialidad.
-Solo contiene un conjunto de tareas y ocupaciones que el técnico egresado de la especialidad debe dominar.
Al establecer un nivel de comparación entre los documentos anteriores se puede plantear que el actual modelo del profesional o perfil del egresado reduce el campo de acción del profesional en relación con los calificadores de cargo, puesto que solamente recoge nueve tareas profesionales que puede realizar el egresado.
El plan de estudio tiene:
1- Nivel de ingreso con 9no y 12 grado, con una duración de 4 y 2,5 años, respectivamente.
- El plan de estudio está estructurado por dos bloques grandes de asignaturas (Formación general – Básica y Técnicas).
- Las asignaturas se desarrollan por cursos, con un total de 40 semanas lectivas.
- Tiene un total de 22 asignaturas con un total de 8160 horas.
- Nivel de graduado es de técnico medio.
- Este plan de estudio se puede catalogar como el más estable, con siete años de duración hasta la fecha.
Si se compara este plan de estudio con el anterior, se puede observar que se introduce el fondo de tiempo destinado a Otras Actividades Prácticas, se incluyen nuevas asignaturas como Dibujo Técnico y Práctica de Construcción Vial y se unifican otras como Diseño Vial I y II en Diseño Vial, Organización de Obras y Economía de la Construcción en Organización de Obras y Presupuesto. Se eliminan Dibujo Básico, Trabajo con Plano, Introducción a Viales, Dibujo Topográfico, Mantenimiento de Carreteras, Técnicas de Seguridad, Prácticas de Producción y Práctica de Topografía y su concepto como asignaturas independientes, porque su contenido fue distribuido en algunos casos en las asignaturas técnicas restantes y las Prácticas Preprofesionales aumentan a un total de 880 horas, las Prácticas de Construcción Vial 440 horas y 320 para 9 no Y para 12 grado, respectivamente.
En la siguiente tabla se muestra una comparación del comportamiento de la cantidad de asignaturas y horas para los diferentes bloques de materias declarados en las resoluciones establecidas para la especialidad en el ingreso con noveno grado, observándose que:
Bloques de asignaturas | RM-250/79 | RM-305/84 | RM-239/88 | RM-119/94 | ||||
Cant. de asigna-turas | horas | Cant. de asigna- turas | horas | Cant. de asigna-turas | horas | Cant. de asignatu- ras | horas | |
Formación general | 7 | 1040 | 7 | 969 | 6 | 980 | 9 General Básica | 1560 |
Básicas | 3 | 1060 | 3 | 10007 | 3 | 700 | ||
Básicas Específicas | 8 | 840 | 10 | 971 | 10 | 1080 | 13 Técnica | 3240 |
Ejercicio de la profesión | 13 | 1070 | 11 | 937 | 13 | 2440 | ||
Actividades práctica | 5 | 1000 | 6 | 932 | 7 | 1460 | 2 | 1280 |
TOTAL | 36 | 5010 | 37 | 4816 | 39 | 6720 | 22 | 6480 |
Otras Act. Prácticas | 1 | 1680 | ||||||
COMPORTAMIENTO DE LAS ASIGNATURAS DEL BLOQUE DE FORMACIÓN GENERAL:
Se observa cierta tendencia al mantenimiento estable de las asignaturas del bloque de formación general, en cada Plan de Estudio vigente en las distintas etapas. Una diferencia que se aprecia es que se unifica en la R M No 239/88, las asignaturas de Español – Literatura que fungían separadas en las resoluciones anteriores, y existen modificaciones en la cantidad de horas.
COMPORTAMIENTO DE LAS ASIGNATURAS DEL BLOQUE BÁSICO:
Como se observa en la tabla anterior , también tienden a mantenerse estables en cada una de las resoluciones establecidas, las mismas asignaturas, solo se apreciaron modificaciones en el total de horas, en las que se observó una tendencia a disminuir.
COMPORTAMIENTO DE LAS ASIGNATURAS DEL BLOQUE BÁSICO – ESPECÍFICO:
En este bloque se constata que existe un aumento de asignaturas de la R M No. 250 a la 305, debido a que aparecen las asignaturas de Diseño Vial I y II, y por ende, aumenta la cantidad de horas. Entre la 305 y la 239 solamente se observa un cambio entre Dibujo Técnico y Dibujo Básico y aumenta la cantidad de horas dedicada a la Computación, en aras de aumentar la calidad y preparación del futuro técnico.
COMPORTAMIENTO DE LAS ASIGNATURAS DEL BLOQUE EJERCICIO DE LA PROFESIÓN:
En este bloque se observa un comportamiento bastante estable de las asignaturas, solo pueden enunciarse algunos cambios en algunos casos. En la R M No. 305 /84 se elimina la asignatura Principio de Administración establecida en la R M No. 250/ 79 y Trabajo con Planos, y se inicia con una asignatura denominada Redes Técnicas, esto hace posible una disminución en la cantidad de horas del bloque a 937 horas.
Entre la R M No. 305/84 y R M No .239/88 se observa que se cambia Dibujo Técnico por Dibujo Topográfico y se rescata Trabajo con Planos en aras de elevar la preparación del técnico para poder desarrollarse en la esfera de proyectos, e interpretar con una mayor claridad los proyectos técnicos ejecutivos. Además, se asume una asignatura con el nombre de Proyección de Vías Férreas, para prepararlos en esta actividad. Esto hace posible que entre ellas exista una diferencia en cantidad de asignaturas y horas.
COMPORTAMIENTO DE LAS ASIGNATURAS DEL BLOQUE PRÁCTICO:
En este bloque se aprecia una estabilidad con respecto a algunas asignaturas, se incrementan las prácticas de Topografía y Prácticas para la elevación de la Calificación Laboral en la R M No. 305/84 en relación con la 250/79. En el caso de la R M No. 239/88, se mantiene bastante estable con respecto a la 305/84; pero se incrementan las Prácticas de Producción, con un total de 640 horas.
Consideramos que a pesar de estas transformaciones, existe tendencia al aumento de las horas de Prácticas Preprofesionales, lo cual consideramos muy bueno, pues el futuro técnico tiene una gran posibilidad de desarrollarse en la empresa y adquirir las habilidades profesionales necesarias para su desempeño.
En la R M No. 119/94 se introduce la asignatura Otras Actividades Prácticas, para el reforzamiento de las habilidades profesionales de la especialidad y el acercamiento al proceso profesional.
La autora considera oportuno analizar de forma independiente la R M No. 119/94, por su vigencia y características.
COMPORTAMIENTO DEL BLOQUE DE FORMACIÓN GENERAL y BÁSICAS:
En este aspecto se observa una unificación de las asignaturas del bloque de formación general y básicas, aunque se mantienen las mismas asignaturas que en la R M No 305/84 se presenta una diferencia en la cantidad de horas, especialmente en Fundamentos del Marxismo Leninismo.
COMPORTAMIENTO DE LAS ASIGNATURAS DEL BLOQUE TÉCNICO:
En este bloque se unificaron las asignaturas del bloque básicas específicas y ejercicio de la profesión presentes en las resoluciones anteriores, lo que hace un total de en 13 asignaturas, de 23 que existían, por lo cual aumentó la cantidad de horas. Por ejemplo:
- Dibujo Técnico———————————–280h
- Mecánica de construcción——————–240h
- Diseño Vial————————————— 200h
- Técnica de Construcción Vial————— 360h
- Organización de Obras y Presupuesto—–160h
- Prácticas Preprofesionales——————- 880h
Después de haber realizado un análisis de cada una de las resoluciones que han establecido los planes de estudios aplicados en el Politécnico 26, en la provincia de Holguín, se puede inferir que durante el proceso de formación de profesionales técnicos en la especialidad de viales, han existido algunas regularidades, que son:
- Necesidad de formar un profesional de perfil amplio.
- Se han considerado los cambios tecnológicos y organizativos que operan en las entidades productivas.
- El nivel de graduado es de Técnico Medio.
- Insuficiencias en el perfil ocupacional, dadas fundamentalmente por la inexistencia del banco de problemas profesionales, los objetivos generales de la especialidad y de los años.
- Insuficiente integración de los componentes académico, laboral e investigativo.
- No se precisan con exactitud las habilidades profesionales a cuya formación debe dirigirse el proceso pedagógico profesional.
- El nivel de ingreso es de noveno grado.
Tomando como base las regularidades anteriores, los profesionales de la escuela politécnica tienen que encaminar su labor para lograr un perfeccionamiento del proceso pedagógico profesional en aras de elevar la preparación técnica de los egresados para que realmente sean técnicos competente en cualquier entidad del proceso inversionista de las obras viales.
En la realización de este trabajo se arribó a las siguientes conclusiones:
- La aplicación del método histórico lógico permitió determinar la reseña histórica del surgimiento de la especialidad de Viales en la provincia de Holguín y las diferentes Planes de Estudio aplicados.
- A pesar de los avances cualitativos desarrollados en cada Resolución Ministerial, que aprueba los diferentes planes de estudio, durante estos años, aún se evidencian regularidades de carácter general que limitan la formación profesional de los egresados de la especialidad de Viales.
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Mariela Silva Cruz
Licenciada en Educación, especialidad Construcción. Máster en Pedagogía Profesional. Profesora de la Universidad Pedagógica " José de la Luz y Caballero". Holguín
Miguel Alejandro Cruz Cabeza
Licenciado en Educación, especialidad Construcción. Doctor en Ciencias Pedagógicas. Máster en Pedagogía Profesional. Profesor de la Universidad Pedagógica " José de la Luz y Caballero". Director de la Sede Pedagógica del municipio de Banes. Holguín
Marilin Vicente Sierra
Licenciada en Educación, especialidad Construcción. Profesora de la Universidad Pedagógica " José de la Luz y caballero". Holguín