En 1942 después del fin de la guerra, la FIM anunció la creación de las series internaciones de la competición de dos ruedas, el actual Campeonato del Mundo de motociclismo.
Después de 1945, aparecieron fábricas que compitieron con las hasta ahora predominantes de Inglaterra. Y así, Italia, Japón, Alemania y otros países coparon el mercado, apareciendo motos de calidad de fábricas como BMW, Guzzi, Garelli, Gilera, MV Agusta, Honda, Yamaha, Suzuki y, más tarde, Kawasaki.
En 1952 se creó un Campeonato de Europa para máquinas de 500cc y en 1957 se dispuso el de máquinas de 250cc. En el mismo año, se estableció el Campeonato del Mundo para la clase de 500cc (MotoGP).
En 1961 se estableció el Trofeo de las Naciones, para máquinas de 250cc.
En 1990 se señala el récord de velocidad, cuando el piloto estadounidense, Dave Campos, alcanzó los 500 kilómetros por hora.
Disciplinas:
Motociclismo de velocidad
El Campeonato Mundial de Motociclismo es el principal certamen de esta modalidad. Actualmente consta de tres categorías: Moto3 (motos de 4 tiempos, de 250 centímetros cúbicos de cilindrada y con solamente 1 cilindro), moto2 (motos de 4 tiempos, de 600 centímetros cúbicos y 4 cilindros) y MotoGP (motos de 4 tiempos de hasta 1000cc de cilindrada con número libre de cilindros). Durante la historia del campeonato, han existido otras categorías: 50cc, 80cc, 250cc, 350cc, 500cc y 1000cc.
Otros campeonatos mundiales es el Campeonato Mundial de Superbikes.
Motocross
El motocross es una disciplina motociclista que se desarrolla en circuitos sin asfaltar o en campo a través y en la que los distintos participantes disputan una carrera con el objetivo de finalizar en primera posición en la meta. Es una de las modalidades más espectaculares del motociclismo, en la que se combina la velocidad con la destreza necesaria para controlar la motocicleta ante las irregularidades naturales (y en algunos casos artificiales) del terreno, con curvas cerradas, montículos, baches, violentos cambios de rasante, cursos de agua, etc., y sobre una superficie de tierra que, generalmente, se encuentra embarrada. Todo ello hace que en las carreras de motocross se sucedan saltos y derrapes. Con el correr del tiempo, el motocross ha derivado en distintas disciplinas paralelas, como el free-style y el Supermotard, esta última una mezcla entre el de motocross y el de motociclismo de velocidad que se realiza sobre superficies mixtas (asfalto y tierra).
Trial
Es una disciplina moto ciclística en la que los pilotos deben superar obstáculos sin tocar el suelo con el cuerpo ni caerse. Las habilidades esenciales son el equilibrio y la planificación de los movimientos para avanzar en el recorrido. Esta disciplina es particularmente popular en España y el Reino Unido.
Enduro
El enduro es una modalidad de motociclismo cuyo objetivo es realizar recorridos usualmente al aire libre campo a través, o en circuitos controlados, similares a motocross pero de mayor distancia. Es similar a un rally de vehículos, en los que los competidores deben realizar los recorridos por rutas establecidas en intervalos de tiempos indicados. El término "enduro" proviene del inglés endurance ("resistencia").
Supermoto
Supermotard es una fusión entre el motociclismo de carretera y el motocross. Las carreras tienen lugar comúnmente en pistas con secciones todoterreno dentro del mismo circuito; aproximadamente un 70% es de asfalto y el 30% restante es de tierra y normalmente con algún salto. Las motocicletas son frecuentemente creaciones hechas a partir de motos todoterrenas con ruedas o neumáticos de motocicletas de carrera. Los conductores visten también una combinación de trajes de carrera y todoterreno, normalmente de cuero, cascos y botas de todoterreno. A diferencia de las competiciones de carretera normales, el énfasis predomina en carreras lentas (velocidades máximas inferiores a 100 mph / 160 km/h), y pistas cortas con muchas curvas, donde las habilidades del competidor son más importantes que el desempeño de la máquina.
Rally raid
El rally raid es una disciplina que se efectúa por etapas en recorridos campo a través y en caminos en mal estado con motocicletas todoterreno. La principal carrera de rally raid es el Rally Dakar.
Capítulo 7
Seguridad y accidentes
Con más de 6,2 millones de motociclistas a nivel nacional, los conductores tienen 37 veces más probabilidades de morir en un accidente que los automovilistas, y 8 veces más probabilidades de ser heridos. Esto significa que los accidentes de motocicleta son generalmente mortales. La mejor protección para los conductores de motocicletas son cascos (obligatorio para todos los motociclistas en VA), guantes, chaquetas y pantalones resistentes, gafas de protección y botas para cubrir los tobillos.
Accidentes
Se define como accidente a cualquier suceso que es provocado por una acción violenta y repentina ocasionada por un agente externo involuntario, y puede o no dar lugar a una lesión corporal.
En la actualidad los accidentes constituyen una de las principales causas de mortalidad en muchos países. Además, no es posible calcular, la enorme cantidad de lesiones graves y leves, de sufrimientos y de pérdidas económicas que los accidentes producen. Entre todos los tipos de accidentes los causados por los vehículos de motor son los que cobran mayor tributo de vidas y tienden a ser más graves.
Los accidentes de motocicletas tienen impacto social, económico, además de convertirse en un enorme problema para el sector salud. En el mundo 1,2 millones de personas pierden la vida como consecuencia de traumatismos causados por el tránsito, lo que significa que a diario mueren más de 3000 personas por esta causa. La mayor cantidad de muertes por accidentes se concentran en los países subdesarrollados. Siendo los muertos personas entre los 15 y 44, lo que significa que se está perdiendo la fuerza productiva de los países.
Las lesiones que causan los accidentes moto ciclísticos son innumerables van desde abrasiones, contusiones, fracturas entre otras; las zonas más afectadas del cuerpo son las extremidades, los tejidos y la cabeza, siendo esta la parte que mas involucrada en el porcentaje de mortalidad por este tipo de accidente. La principal causa de muerte en los accidentes de motos es el trauma craneoencefálico, es de vital importancia el uso de casco.
En los países de las Américas mueren cada año más de 130,000 personas y más de 1, 200,000 sufren heridas y cientos de miles quedan discapacitadas a consecuencias de las colisiones, choques o atropellamientos en las vías. Los costos para la sociedad en general, las familias y el sector salud en particular son considerablemente altos. No obstante, a pesar que existe un consenso generalizado en que la mayoría de estas situaciones son evitables, la falta de políticas públicas adecuadas, permanentes y coherentes con la situación de cada país agrava aún más el problema.
Normas de conducción para motocicletas.
Las motocicletas son vehículos; por lo tanto, sus conductores deben observar todas las normas de conducción y circulación, cuya aplicación es uno de los principales elementos de su seguridad y de los demás usuarios de la vía pública. Deben respetar, al igual que los otros conductores, las indicaciones de las señales viales y las reglas de prioridad.
Casco protector.
Las estadísticas de accidentes de motociclistas muestran que las heridas de la cabeza son la causa más común de muertes, por consiguiente todo conductor y acompañante de motocicleta debe estar provisto de su respectivo casco de seguridad.
Pasajeros o carga.
Los motociclistas no llevarán personas ni carga mayor a la capacidad de la motocicleta. En caso de contar un asiento para pasajero debe estar equipado con agarraderas permanentes y contar con los pedales respectivos para asentar los pies.
Luces.En la parte delantera llevarán un farol de luz blanca que tenga un alcance de 100 metros, y en la parte posterior se deberá llevar una luz roja imprescindiblemente.
Grupos.Está completamente prohibido transitar en grupos, debiendo hacerlo en columna de uno, excepto en los carriles destinados a su uso exclusivo.
Circulación.Las motocicletas no podrán circular por las aceras o paseos peatonales.
Para adelantar.
Está prohibido a los motociclistas circular entre medio de los vehículos tratando de adelantarlos, todas las motocicletas deben circular detrás de los vehículos, dentro del carril respectivo y adelantar observando las normas respectivas.
Distancia.
Está completamente prohibido a los motociclistas circular muy cerca del vehículo que va delante, debiendo guardar las distancias de seguridad recomendable.
Acrobacias.
Está completamente prohibido a todos los motociclistas realizar actos de acrobacia en las vías públicas o agarrarse de otro vehículo para ser remolcado.
Otras observaciones.
El motociclista deberá observar: el combustible, el aceite del motor, los neumáticos y sistema de frenado, el largo de la cadena, luces y bocina en buenas condiciones, espejos retrovisores adecuados, piezas de sujeción del manubrio, estribos y soporte lateral en perfectas condiciones. Asimismo, deberá tener en cuenta que necesita dominar el vehículo y conducir en posición correcta. Debe mantener la estabilidad, sujetando con firmeza las empuñaduras del manubrio, apretando ligeramente el tanque de combustible con las rodillas, afirmando los pies sobre los estribos.
El uso de casco es de vital importancia ya que protege y amortigua el impacto de los golpes en la cabeza. Los guantes especiales ofrecen una considerable protección a las manos. Los pies y tobillos estarán, convenientemente protegidos, con el uso de botas de media caña con taco, que también evita que los pies resbalen de los pedales.
Conclusión
En conclusión para nosotros la motocicleta es uno de los medios de transporte más utilizado en el mundo, ya que es un transporte de fácil acceso, muy ágil y económico. No solo se utiliza solo para transportarse sino que también, es utilizado en el ámbito deportivo, para las competencias (ya sea de velocidad, motocross, trial, enduro, Supermoto, rally raid.) El chasis, las ruedas y el motor constituyen la estructura principal. Se propulsan por medio de un motor de combustión interna que puede ser de 2 o 4 tiempos.
Al ser uno de los medios de trasporte más populares a nivel mundial también genera la mayoría de los accidentes, cuando su uso no es el adecuado, causando en la persona que conduce, lesiones leves, lesiones graves, hasta incluso la muerte. Con el fin de disminuir los accidentes viales existen normas que los conductores tienen que respetar como: el uso obligatorio del casco, tener los diferentes componentes de la motocicleta en condiciones (luces, frenos, cadena bien lubricadas, etc.)
Apéndice
Estructura de la motocicleta
Chasis
Chasis de moto para uso personal o laboral (motocicleta de calle)
Chasis de motocicleta deportiva
Motor 2 tiempos
REFERENCIAS
1) Capuchón de la bujía de encendido2) Llave de combustible3) Tubo de admisión de goma4) Patada de arranque5) Carburador6) Palanca de cambios7) Carcasa del motor8) Brazo que activa el embrague9) Tornillo de la carcasa10) Lumbrera de escape11) Aleta de enfriamiento12) Tapa del cilindro
Motor 4 tiempos
Ruedas y frenos
Freno a disco
REFERENCIAS
1) Reserva de líquido de frenos2) Barra de empuje3) Pistón4) Líquido de frenos hidráulico5) Disco de la rueda6) Pastilla de freno7) Pistón8) Caliper9) Cilindro maestro
Freno de tambor
REFERENCIAS
1) Agujero para el perno2) Brazo reactor3) Agujero del eje4) Aleta de enfriamiento5) Conducto del velocímetro6) Retenedor del Bowden7) Placa del freno8) Biela que acciona la leva9) Toma para el enfriamiento por aire10) Brazo reactor11) Patín del freno12) Leva de operación13) Resorte que cierra los patines14) Material de alta fricción15) Agujero del eje16) Resorte que cierra los patines17) Pivote18) Agujero para el perno
Las primeras motocicletas
El 5 de abril de 1818 se presentó la velocipedraisidevapor, pero no tuvo mucho éxito. Aún se está preguntando quién fue el hacedor de esta máquina.
5 fotos
1867 Sylvester Howard Roper bicicleta accionada vapor dio un nuevo significado a los bollos al vapor.
Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler construyeron una moto con cuadro y cuatro ruedas de madera y motor de combustión interna en 1885.
Su velocidad era de 18 km/h y el motor desarrollaba 0,5 caballos.
Esta moto, es considerada como una de las más extrañas del mundo. Con 115 años de antigüedad, la moto, tiene un viejo motor de1488cc y podría alcanzar una velocidad máxima de 30 mph, Se fabricó en Múnich en 1895 y fue uno de los primeros modelos de dos ruedas que se produjo en serie.
Tipos de motocicletas
Motocicletas Deportivas
Suzuki Hayabusa 1300
Yamaha R1
Honda CBR 1000 RR
Motocicletas Naked
Honda NightHawk 200
Yamaha V-MAX
Suzuki GS-500
Motocicletas de calle
Bajaj pulsar 135
Yamaha YBR 250
Suzuki GN-125
Motocicletas custom y Choppers
Harley Davidson
Honda Shadow 750
Yamaha Virago VT 250
Motocicletas Enduro o Cross
Honda CRF 230
Yamaha YZF 450
Los mejores motociclistas de la historia en el ámbito deportivo
Valentino Rossi (Urbino, 16 de febrero de 1979) es un piloto italiano de motociclismo que ha ganado 9 títulos mundiales en categorías diferentes del Mundial de Motociclismo (125c.c., 250c.c., 500c.c., y MotoGP de 990c.c. y 800c.c.), único motociclista en la historia en lograrlo.
Ángel Nieto Roldán (Zamora, 25 de enero de 1947) es un piloto de motociclismo español retirado.
Inició su trayectoria deportiva a los 13 años
Gano seis Campeonatos del Mundo en 50 centímetros cúbicos (1969, 1970, 1972, 1975, 1976 y 1977), siete en 125 centímetros cúbicos (1971, 1972, 1979, 1981, 1982, 1983 y 1984) y cuatro subcampeonatos.
Giacomo Agostini es el piloto de motociclismo de velocidad con más títulos mundiales
Su afición por las motos le vino de niño. Al poco de cumplir la mayoría de edad empezó a competir en carreras locales, donde sobresalía.
Gano 8 títulos mundiales en 500 centímetros cúbicos y 7 en 350 centímetros cúbicos.
Michael Doohan nació el 4 de junio de 1965 en Brisbane (Australia). Está considerado uno de los mejores pilotos de la historia del motociclismo de velocidad al haber ganando de forma consecutiva 5 títulos mundiales (1994 a 1998) en la considerada categoría reina de los grandes premios (GG.PP.), los 500 centímetros cúbicos o "medio litro".
Wayne Rainey (nacido el 23 de octubre de 1960 en Los Ángeles) fue uno de los pilotos de motociclismo más exitosos de EE. UU, durante los años 1980 y principio de los años 1990.
Desde 1990 a 1992 consiguió tres campeonatos mundiales consecutivos en 500 centímetros cúbicos.
Otras personas conocidas por el uso de la motocicleta son:
Ernesto Guevara, conocido como Che Guevara (Rosario, Argentina, 14 de mayo de 1928 -La Higuera, Bolivia, 9 de octubre de 1967), fue un político, escritor, periodista y médico argentino-cubano.
Conocido por sus largos viajes en motocicleta sobre toda América.
El 1 de enero de 1950 realizó su primer viaje solo, en una bicicleta con motor marca "Cucchiolo", visitando a su amigo Alberto Granado en San Francisco (Córdoba), a sus amigos de la infancia en Córdoba Capital, continuando luego hacia el noroeste para conocer las provincias más pobres y atrasadas del país, Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy, Catamarca, La Rioja, y volver por San Juan, Mendoza, San Luis. En total recorrió 4.500 kilómetros.
En 1952 Ernesto Guevara realizó con Alberto Granado el primero de sus dos viajes internacionales por América. Salieron el 4 de enero de 1952, desde San Francisco, Córdoba en la moto de Granado, llamada la Poderosa. Recorrió Argentina, Chile, Perú, Brasil, Colombia, Venezuela, los países de América central hasta llegar a Estados Unidos.
En 1953 Ernesto Guevara inició con su amigo de la infancia Carlos "Calica" Ferrer el segundo de sus dos viajes internacionales por América. El objetivo era ir a Caracas donde los esperaba Alberto Granado.
"Por lo menos no me nutro con las mismas formas que los turistas y me extraña ver en los mapas de propaganda de Jujuy, por ejemplo: el Altar de la Patria, la catedral donde se bendijo la enseña patria, la joya del púlpito y la milagrosa virgencita de Río Blanco y Pompeya… No, no se conoce así un pueblo, una forma y una interpretación de la vida, aquello es la lujosa cubierta, pero su alma está reflejada en los enfermos de los hospitales, los asilados en la comisaría o el peatón ansioso con quien se intima, mientras el Río Grande muestra su crecido cauce turbulento por debajo."
ACCIDENTES
Fuente: noticiasmercedeninas.com
"En cuatro meses, hubo 142 personas que sufrieron lesiones en accidentes de tránsito, según las cifras del Registro Único de Incidentes Viales que presentó esta mañana el municipio de córdoba. Circular en moto es lo más peligroso." La voz del interior
Fuente: Diario La Nación
Fuente: diario La Prensa
Bibliografía
Para poder realizar este trabajo recurrimos a elementos tales como:
Cultural de ediciones S.A; "Diccionario enciclopédico universal"; Madrid-España, calle c, n°15, Móstoles; 2002.
Juan F. von Martin; " HISTORIA DEL MOTOCICLISMO ARGENTINO"; San Luis-Argentina; 1998
Otro recurso utilizado fue páginas web como:
http://es.wikipedia.org/wiki/Motocicleta
http://es.wikipedia.org/wiki/Motociclismo
http://www.demotociclismo.com.ar/articulos/historia/primeras-motocicletas.html
http://www.hamidaseklaoui.com/espagnol/page_moto_espagnol.html
http://ar.globedia.com/historia-de-la-moto
http://vidaok.com/las-motocicletas-tipos-motocicletas.html
Entre otras.
Autor:
Juan Adrian,
Lautaro Marchetti
Asignatura: Lengua Castellana
Profesor: Bevolo María José
Institución: IPEM N°284 "Domingo Faustino Sarmiento"
Fecha de entrega: 02/11/2012
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