La venta de autos usados (Perú) (página 2)

Últimas Leyes de Importación

Importación de vehículos usados

Modifican el D. Leg. 843, decreto legislativo que restableció la importación de vehículos usados de carga o pasajeros. Se modifican requisitos mínimos de calidad referidos a la antigüedad de los vehículos y a la emisión de monóxido de carbono de los vehículos.

Importación De Vehículos De Transporte Público

Autorizan el pago fraccionado de los derechos arancelarios y el Impuesto General a las Ventas, hasta el 31 de diciembre del año 2004, que afecten la importación de vehículos destinados a los servicios públicos de transporte que se señalan en la norma.

Aprobación: 19/09/2000

Recordaron también que en el Perú, con 25 millones de habitantes, hay un millón de vehículos, lo que nos coloca en el penúltimo lugar en América Latina, con un automóvil por cada 40 personas.

Ley del impuesto sobre tenencia o uso de vehículos Disposiciones Generales

Sujetos del impuesto

Artículo 1o.- Están obligadas al pago del impuesto establecido en esta Ley, las personas físicas y las morales tenedoras o usuarias de los vehículos a que se refiere la misma.

Usuario o tenedor del vehículo

Para los efectos de esta Ley, se presume que el propietario es tenedor o usuario del vehículo

Aspectos Legales

Suspensión de vehículos

Suspenden el ingreso a los CETICOS de vehículos automotores dé transporte de pasajeros con más de 9 asientos y de transporte de carga con peso vehicular; mayor a 3000 kilogramos

Decreto de urgencia N-079-2000

Que, mediante primer decreto legislativo N 843 del 80 de agosto de 1996 se restableció, a partir del 1 de noviembre de 1996, la importación de vehículos usados de carga y de pasajeros cumpliendo determinados requisitos mínimos de calidad;

Que, la escasa demanda de vehículos usados de transporte de pasajeros con más de nueve asientos y de transporte de carga con peso bruto vehicular mayor a 3,000 kilogramos, no permite la importación de repuestos nuevos necesarios para la adecuación del volante del sistema de dirección.

Que, dicha situación ha motivado que el reacondicionamiento de estos vehículos se realice con adaptaciones en sus componentes, por lo que su circulación en la vía pública constituye un riesgo permanente para la vida y salud de las personas;

Que, en este sentido, es conveniente dictar medidas extraordinarias a fin de suspender el ingreso a los Centros de Exportación, Transformación, Industria, Comercialización y Servicios -CETICOS-, de los referidos vehículos automotores;

De conformidad con lo dispuesta en el numeral 19 del Artículo 118° de la Constitución Política y la Ley N' 27170; Con el voto aprobatorio del Consejo de Ministros; y, Con cargo de dar cuenta al Congreso de la República;

DECRETA:

Articulo 1ª: Suspéndase el ingreso a los Centros de Exportación, Transformación, Industria, Comercialización y Servicios -CETICOS-, de los vehículos automotores da transporte de pasajeros con mas de nueve asientos y de transporte de carga con peso bruto vehicular mayor a 3,000 kilogramos.

Artículo 2ª: El presente Decreto de Urgencia entrará en vigencia al día siguiente de su publicación y será refrendado por el Presidente del Consejo de Ministros, por los Ministros de Economía y Finanzas y de 'Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción.

Dado en 1a casa de Gobierno, en Lima, a los diecinueve días del mes de setiembre del año dos mil.

Alberto Fujimori Fujimori

Presidente constitucional de la república

Nacionalización de vehículos usados

Establecen disposiciones para la nacionalización de vehículos usados que se encuentren desembarcados en puerto peruano, independientemente que cumplan o no requisito de kilometraje de recorrido

CONSIDERANDO

Que, mediante Decreto Supremo N° 042-2006-MTC, se modificó el literal b) del artículo 1° del Decreto Legislativo Nº 843, a efectos de incorporar, como requisito mínimo de calidad para la importación de vehículos automotores de transporte terrestre usados, el kilometraje de recorrido, para cuyo propósito se insertó en dicho numeral un cuadro fijando límites máximos en función a la categoría del vehículo en la clasificación vehicular del Reglamento Nacional de vehículos, aprobado por Decreto Supremo Nº 0 58-2003-MTC;

Que, al artículo 2° del referida Decreto Supremo establece que la modificación antes mencionada no alcanza a los vehículos usados que se encuentren en tránsito al Perú o hayan sido desembarcados en puerto peruano a la fecha de su entrada en vigencia, lo cual deberá acreditarse el correspondiente conocimiento de embarque o carta de porte aérea o terrestre, según corresponda, emitido con anterioridad a dicha fecha, documentos en los cualas deberán estar claramente identificados los vehículos a importar mediante los elementos de identificación previstos en la normativa nacional.

Que, existe un importante número de vehículos usados que cuentan con documentación que acredita el inicio del trámite de exportación con anterioridad a la vigencia del Decretó Supremo N° 042-2006-MTC, aun cuando la facha de embarque y/o tránsito sea posterior a su entrada en vigencia, conforme al respectivo conocimiento de embarque o carta de porte aérea o terrestre, según corresponda;

Que, en tal sentido, corresponde expedir una norma qué permita excepcionalmente la nacionalización de los citados vehículos sin verificar el requisito de kilometraje da recorrido con el propósito de no perjudicar a quienes, adaptaron sus decisiones de mercado con anterioridad a la vigencia del Decreto Supremo N° 042-2006-MTC;

De conformidad con lo dispuesto en el inciso 8) del Artículo 118°, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre

DECRETA

Artículo 1°.- Vehículos desembarcados en puerto peruano

Los vehículos usados que, a la fecha de entrada en vigencia del presente Decreto Supremo, se encuentra desembarcados en puerto peruano, podrán ser excepcionalmente nacionalizados, independientemente que cumplan o no el requisito de kilometraje de recorrido establecido en el literal b) del artículo 1° del Decreto Legislativo N° 843

Artículo 2°.- Refrendo

El presente Decreto Supremo será refrendado por los Ministros da Economía y Finanzas y de Transportes y Comunicaciones

Dado en la casa de Gobierno, en Lima, a los veintidós días del mes de febrero del año dos mil siete

ALAN GARCÍAPÉREZ

Presidente Constitucional de la República

JORGE DEL CASTILLO GÁLVEZ

Presidente del Consejo de Ministros Encargado del Despacho del

Ministerio de Economía y Finanzas

VERONICA ZAVALA LOMBARDI

Ministra de Transportes y Comunicaciones

Mercado alternativo de automóviles sobrepasó con creces al importador formal

Importadores preocupados sostienen que debe ajustarse la fiscalización técnica y fiscal

En nuestro país transitan más de 40 marcas de autos, para todos los gustos y bolsillos. Durante el año pasado el mercado automotor se comportó de modo muy similar al anterior, pese a la breve mejoría macroeconómica. Las preferencias del usuario se inclinaron hacia los 4×4. Tanto por un tema de modo como por seguridad, cerca del 80% de consumidores de estos automóviles son mujeres.

El año pasado, no obstante que en nuestro país se dio a cabo una venta inusual de gran magnitud, gracias a una licitación para el gobierno ganada por la marca Toyota, se registró un crecimiento en el segmento de autos y Stations Wagons (SW) de sólo 1%.

Para Pablo Genit, gerente comercial de Braillard, de no haberse dado esta venta, el mercado debió descender aproximadamente en 20 puntos porcentuales.

Si bien el mercado total de vehículos nuevos viene creciendo de manera muy modesta desde el año 2002, aún se enfrenta al gran problema que supone el mercado alternativo de timones cambiados.

En nuestro país, el año pasado se vendieron 12,479 vehículos nuevos (418 más que el año anterior) registrándose un crecimiento de 3%.

Asimismo, en el 2002 fueron 12,061 los vehículos colocados y el incremento fue de 6% sobre el 2001 en que se vendieron 11,402 unidades.

De esta forma tenemos que el nivel de ventas de autos y de camionetas pick-up se ha mantenido prácticamente igual, cayendo las ventas de vans en 8%. Del mismo modo, hubo una mayor venta de alrededor de 7% en el segmento SUV (vehículos 4×4 y AWD).

Asimismo se incrementó la venta de camiones y buses en 20% y 79%, respectivamente.

Importación unidades

Fuente: Asociación automotriz del Perú

Tema importante

La importación de vehículos usados es un tema importante; si bien ha ido decreciendo en los últimos tres años, fue de aproximadamente 40,000 unidades del total de vehículos importados en el 2003.

«Ya no se trata sólo de vehículos para aquellos de menor poder adquisitivo, también se importan vehículos 4×4 y otros de precios altos. El gran problema aquí es la fiscalización tanto técnica como fiscal.

¿A cuánto compran y venden realmente?, ¿sobre qué valor de aranceles?, ¿sobre qué precios pagan impuestos y por qué no pagan selectivo al consumo? Es un sector curiosamente protegido», opina el gerente general de Divemotor S.A.

Importaciones

De este modo, según cifras de la Asociación Automotriz del Perú, la importación total de automotores en el 2003: (autos y SW; camionetas; camiones; buses y chasises; y tracto camiones), sumó un total de 52,476 unidades entre vehículos nuevos y usados.

Vale la pena remarcar que de esta cifra, fueron 39,987 los vehículos usados, mientras que los autos nuevos llegaron sólo a 12,489 unidades.

Así, la participación de los vehículos usados del total de mercado fue de 76.2%, mientras que los de estreno alcanzaron sólo 23.8 puntos porcentuales. Cabe destacar que los vehículos usados ingresados por el régimen regular alcanzaron sólo el 17%, en tanto que el porcentaje vía CETICOS llegó a 83%.

En este punto resulta interesante destacar que según la clase, fueron los autos y Station Wagon (SW) los que registraron mayores índices de importación, haciendo un total de 40,222 vehículos, de los cuales sólo 5,752 unidades pertenecen a un parque automotor nuevo mientras que 34,470 unidades ya habían sido usadas.

Venta de autos aumenta 53,2% en Perú

El Mercado automotriz en Perú indica una gran mejoría en la economía, aumentando no sólo en determinadas marcas sino en general y creciendo 53.2% entre enero y abril de este año. Durante dicho período se vendieron 13,992 unidades, frente a las 9,131 durante el mismo período el 2006, según informe de la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (ARAPER). Dentro de las marcas más vendidas

(ARAPER). Dentro de las marcas más vendidas en el país durante los 4 primeros meses fueron: Toyota con 3,669 unidades (26.2%), Nissan con 1,840 unidades (13,2 %), Hyundai con 1,217 unidades (8.7%) Suzuki con 1,183 unidades (8.5 %), Mitsubishi con 863 unidades (6.2%) y Volkswagen con 708 unidades (5.1 %).

Marcada preferencia

De las 40 marcas que circulan por el territorio peruano, fue Toyota la que ocupó el año pasado el primer puesto en la preferencia del público consumidor en las categoría camionetas con 1,879 unidades vendidas (32.7%) y de autos/SW con 1,730 (30.6%).

De este modo, la propensión en cuanto a camionetas para el segundo y demás puestos se repartió entre Nissan (1,105 unidades/19.2%); Mitsubishi, (536 u. 9.3%); Suzuki (421u.), Kia (362u.) y Hyundai (237u.).

Paralelamente, en cuanto a autos y SW se refiere, a Toyota le siguieron Volkswagen con 1,237 unidades vendidas y el 21.9% de participación; Nissan (590u./10.4%); Suzuki (311u.); Peugeot (304u.) y Renault con 191 vehículos comercializados.

En lo que a camiones y ómnibus respecta, las marcas favorecidas fueron Mercedes Benz con 234 unidades colocadas, seguida por Volkswagen con 161 y Volvo con 160.

Datos actualizados Enero a Mayo 2006 solo de vehículos nuevos: Categoría autos: Numero de unidades y porcentaje de Participación de mercado

1. Toyota 1886 (26.8%) 2. Suzuki 1107 (15.7%) 3. Hyundai 616 (8.7%) 4. Volskwagen 545 (7.7%) 5. Nissan 512 (7.3%) 6. Kia 503 (7.1%) 7. Chevrolet 237 (3.4%) 8. Honda 232 (3.3%) Ventas totales autos, vehiculos comerciales y pesados

1. Toyota 2766 (23.1%) 2. Nissan 1337 (11.1%) 3. Hyundai 1303 (10.9%) 4.Suzuki 1128 (9.4%) 5. Volskwagen 868 (7.2%) 6. Kia 693 (5.8%) 7. Mitsubishi 594 (5.0%) 8. Mercedes 367 (3.1%)

Los datos muestran los puestos dentro del mercado automotor peruano. Las ventas estimadas mensuales son de 3000 vehículos por mes Proyectados para este año son 32000 vehículos nuevos. Es importante destacar el crecimiento en los últimos 20 meses de los vehículos coreanos. Otro dato es Toyota Motor Corp. fue la firma automotriz que más unidades vendió en el mundo durante los tres primeros meses del año y superó por primera vez a la empresa estadounidense General Motors, afirmó la compañía japonesa el martes.

Toyota vendió en total 2,348,000 vehículos en el trimestre de enero a marzo, dijo el vocero de la empresa Satoshi Yamaguchi, en una cifra que rebasó la venta de 2.26 millones de unidades que GM reportó en el mismo lapso.

En cuanto a la producción en el primer trimestre, Toyota fabricó 2 ,367,000 vehículos en el mundo con un incremento de 2.6% sobre el mismo período del año pasado. GM esperaba producir 2,335,000 unidades.

Economía en el lujo

Pablo Genit de Peugeot refiere que en la coyuntura actual, tanto por tema económico como por seguridad -léase robos- hay ejecutivos que buscan vehículos de perfil bajo considerados como lujosos. «Los grandes lujosos son Mercedes Benz, BMW, Volvo y Audi. Peugeot es la alternativa para el ejecutivo que está pensando más en su seguridad», indica; mientras explica que como la crisis no golpea a los clientes con mayor poder adquisitivo, son justamente los vehículos de lujo (Segmento H, según su clasificación) los que han registrado menor baja. Sólo descendió 5%.

Asimismo, el segmento B (hasta 1,600 cm3) creció 10% y el segmento M1 (Sedanes de 5 y 4 puertas de hasta 2000 cm3) decreció 8%.

Por su parte, Saavedra Lobato explica que su representada tiene en el segmento de lujo al modelo Camry, distinguido por la combinación de confort, performance y seguridad y el Avensis, auto japonés de orígenes europeos.

Proyecciones del parque vehicular estimado según departamento 2007

Fuente: OGGP Dirección de información de gestión

El gran problema

En contraparte, el mercado alternativo que a decir de los entendidos en la materia debió ya ser restringido y que supone además, un alto riesgo para sus usuarios en caso de accidentes representa cerca del 76% de la plaza total de venta entre nuevos y usados; dejando al sector importador formal sólo un margen de 24 puntos. Seria bueno tener una estadística de los vehículos que ingresan al país en tránsito especialmente camiones y los que salen del país, lo que daría un mejor panorama del tema.

El contrabando no es en todo caso significativo, no podemos decir lo mismo de lo que son partes y piezas ya que la frontera sur está prácticamente abierta.

Larga lista de quejas

Para algunos empresarios del gremio, en los últimos años la normatividad en el sector y la que de alguna manera tiene relevancia en él, viene haciendo cada vez más engorroso el proceso de importación y venta de vehículos.

En este contexto, Rafael Dammert es tajante al opinar que el Estado encarga permanentemente sus labores al sector privado de forma gratuita.

De este modo indica que con la dación de la Unidad de Inteligencia Financiera se establecieron una serie de obligaciones a cargo de las empresas dedicadas a la compra y venta de automóviles, de modo de que si estas normas no se cumplían se incurría en un ilícito penal.

A ello se suma el reglamento Nacional de Vehículos, que exige a los importadores de vehículos nuevos la consignación del VIN conforme a la distribución establecida en dicha norma y que no se aplica en el caso de los importados a través de CETICO y ZOFRATACNA, pues se considera que para estos últimos, la norma constituye una barrera para-arancelaria que no se encuentra suficientemente justificada.

Empero, la larga lista de quejas, los entendidos resaltan que se ha trabajado mucho en el tema de seguridad, como el caso del Bus– camión y la resolución que pretende evitar la pseudo fabricación o pseudo ensamblaje de vehículos y controlar la fabricación informal de carrocerías, remolques y semiremolques y la legalización de vehículos de contrabando, robados y armados con piezas usadas.

Bibliografía:

Ministerio de Transportes y Comunicaciones

(2007),

CNN express. www.cnn.com/ELECTION

Perú autos www.peru.com – Perú Autos

MTC – Ministerio de transporte y comunicación Perú.

Autos Perú, Todo autos estadísticas www.todoautos.com.pe/

Autos en lima venta y compra de autos nuevos y usados, importaciones www.autosenlima.com/ –

PERU Instituto Nacional de Estadística e Informática INEI www.inei.gob.pe/ – 6k

Datos del Alumno:

Bustamante Loayza Oscar

Curso: Microeconomía

Profesor: Jorge Córdova E.

Ciclo: l I I

Universidad de San Martín de Porres

Lima, Perú 24 de Setiembre de 2007

Biografía del autor:

Estudiante de Administración y negocios internacionales en la Universidad privada San Martin de Porres de la facultad de administración y recursos humanos.

Primer trabajo expuesto al foro, interesado en el mercado de autos en el Perú.