Evaluación de proyectos y adquisiciones de activos

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA "ANTONIO JOSE DE SUCRE" VICE-RECTORADO PUERTO ORDAZ DEPARTAMENTO DE INGENIERIA INDUSTRIAL PRACTICA PROFESIONAL "EVALUACION DE LOS PROYECTOS Y ADQUISICIONES DE ACTIVOS ASOCIADOS A LA INVERSION CAPITALIZABLE "ADECUACION TECNOLOGICA PORTUARIA" DEL DEPARTAMENTO DE MUELLE DE CVG. VENALUM."

Autor: Lunar S. Andreyna D.

Tutor Académico: Ing. Andrés Eloy Blanco

Tutor Industrial: Ing. Antonio Montaño Msc.

Resumen

El presente trabajo de investigación se llevó a cabo en la Gerencia de Ingeniería Industrial de CVG Venalum, más específicamente en el Departamento de Muelle y estuvo enfocado en EVALUAR LOS PROYECTOS Y ADQUISICIONES DE ACTIVOS ASOCIADOS A LA INVERSION CAPITALIZABLE "ADECUACION TECNOLOGICA PORTUARIA". El estudio fue realizado bajo el marco de diseño de investigación no experimental, descriptiva y de campo, por lo que se hizo necesario realizar un diagnóstico del estado actual del Departamento de Muelle, a objeto de identificar los puntos críticos del mismo. En el desarrollo de esta investigación también se puso en práctica la observación directa, se realizó la revisión bibliográfica y entrevistas no estructuradas al personal de la unidad solicitante y las demás unidades involucradas para recabar toda la información necesaria. Finalmente, mediante la aplicación de diversas herramientas de Ingeniería Industrial, se procedió a brindar la solución apropiada para la adecuación dichos proyectos de inversión.

Palabras claves: Adecuación, proyectos, muelle, inversión, adquisiciones, herramientas.

Introducción

La Industria Venezolana del Aluminio, C.A. (CVG. VENALUM) relaciona su naturaleza y misión con la optimización de los procesos productivos, la reducción de los costos y la capacidad de mejorar en materia de seguridad y ambiente, lo que genera que las diferentes unidades de la empresa propongan proyectos a corto, mediano y largo plazo, que puedan ser ejecutables en todas las áreas que lo requieran.

CVG. VENALUM cuenta con diferentes instalaciones que desempeñan un papel importante en el funcionamiento de la misma, tales como: La planta de carbón, planta de colada, planta reducción y las instalaciones auxiliares. Dentro de ésta última, se encuentra el Departamento de muelle, el cual, es el encargado de garantizar el manejo, almacenamiento y traslado de productos, mercancías, insumos y materia prima provenientes de la importación en el terminal portuario de la empresa y/o externo hasta los almacenes dispuestos por la aduana.

Una vez que se ha materializado la ingeniería conceptual de los proyectos, las unidades usuarias emiten solicitudes de inversiones capitalizables para que sean acometidas con el presupuesto anual correspondiente, por lo tanto, el objetivo de este estudio es Evaluar los Proyectos de Ingeniería y adquisiciones asociados a la Inversión Capitalizable "Adecuación Tecnológica Portuaria" pertenecientes al presupuesto del año 2008 de la Gerencia de Logística, con la finalidad de evaluar y actualizar dichas inversiones para que se transformen en beneficios tangibles para la empresa.

Durante la realización del estudio se efectuaron diferentes entrevistas no estructuradas al personal relacionado a las inversiones, además de visitas al área industrial para realizar inspecciones y recopilar la información, con el fin, de reflejar los datos para el análisis técnico y económico de los diferentes proyectos asignados.

La investigación desarrollada está estructurada en cuatro (4) capítulos, los cuales, se presentan de la siguiente manera:

Capítulo I: El Problema; se presenta el planteamiento del problema, así como los objetivos, justificación y alcance.

Capítulo II: Marco Referencial; se muestra la información general de CVG. VENALUM, del Departamento de Muelle y de la Gerencia de Ingeniería Industrial Capítulo III: Marco Metodológico; se presenta una descripción de la metodología utilizada.

Capítulo IV: Resultados; se presentan los montos actualizados y proyectados, así como también, el nivel de avance propuesto para los proyectos y adquisiciones de los activos del Departamento de Muelle de CVG. VENALUM.

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Finalmente se presentarán las Conclusiones, Recomendaciones, Bibliografía, Apéndices y Anexos.

CAPÍTULO I – El Problema

A continuación se presenta en este capítulo el planteamiento del problema, los objetivos, justificación e importancia, delimitación y/o alcance.

1.1 Planteamiento del problema CVG. VENALUM es una empresa productora y comercializadora de aluminio primario que debe su exitosa producción no sólo a la avanzada tecnología con que contó desde sus inicios y al mejoramiento continuo de sus procesos, sino también a la contribución brindada por sus trabajadores para alcanzar estos logros.

La estructura organizativa de CVG. VENALUM es de tipo funcional, conformada por 11 direcciones y 21 Gerencias, indispensables y de gran importancia para llevar a cabo cada uno de los procesos. Estas en conjunto tienen un mismo fin, que es el de satisfacer las necesidades de sus clientes y mantener estándares mundiales de calidad en sus productos, que aseguren su competitividad en los mercados nacionales e internacionales. Para poder cumplir este compromiso, es necesario que día a día se cubran las necesidades de cada una de estas áreas que están constantemente consumiendo y requiriendo materias primas, suministros y/o servicios según sea el caso.

A partir del año 1998, La Industria Venezolana del Aluminio, C.A., (CVG. VENALUM), adscrita a La Corporación Venezolana de Guayana (CVG.) y al Ministerio de Industrias Básicas y Minería (MIBAM), impulsa el proceso de mejoramiento continuo en todas las áreas de producción y servicios adscritas a la Gerencia General de Planta, pero no es sino hasta el año 2000 cuando se inicia el desarrollo e implementación de las opciones de mejora.

Dicho mejoramiento continuo conlleva a la empresa a realizar proyectos de inversiones capitalizables tales como, construcciones y adquisiciones originales, reemplazos, ampliaciones, reconstrucciones, adecuaciones tecnológicas, entre otros; que permiten reducir costos de producción y mantenimiento, dar solución a las desviaciones operativas y contribuir a la mejora de seguridad y ambiente.

Las diferentes Unidades de la empresa deben primeramente solicitar dichos proyectos para ofrecer un adecuado acondicionamiento de las instalaciones donde se desarrollan cada uno de los procesos operativos y administrativos. Una de estas áreas es el Departamento de Muelle, el cual, se encarga de establecer planes de mejoramiento continuo que permitan satisfacer los requerimientos, expectativas y necesidades de sus clientes internos y externos, así como, aplicar las medidas preventivas y correctivas ante las desviaciones detectadas en la ejecución de los mismos.

El Departamento Muelle trabaja en la elaboración de la inversión capitalizable que lleva por nombre "Adecuación Tecnológica Portuaria", en la cual, están asociados varios proyectos y las adquisiciones de los activos (Ver tabla 3) que a la fecha se encuentran en diferentes estatus. En este sentido, de estos proyectos solo cinco (5) fueron requeridos por dicho departamento para su estudio, los cuales son:

! Adquisición de 4 montacargas de 11.000,00 Lb. con alcance en la torre de 6 m. de altura para carga y descarga de buque.

! Diseño y construir de canales de recolección de aguas servidas, residuales y pluviales de planchada muelle.

! Adquisición conjunto de equipo para flejar (Flejadora, Selladora, dispensador de fleje y cizalla).

! Suministro e instalación de 4 equipos Spreader (2 Neumáticos y 2 Manuales) e insumos.

! Adquisición de 1 montacarga de 35 Tn. para almacén aduana.

Cabe destacar, que cuatro (4) de estas inversiones fue solicitada para ser ejecutadas con el presupuesto del año 2008 y una (1) para ser ejecutada con el presupuesto del año 2009 de la Gerencia de Logística de CVG. VENALUM. Por lo tanto, éstos no se encuentran actualizados para que se lleven a cabo por la empresa hoy en día, por ende, se debe adecuar su nivel de avance y/o monto de dichos proyectos por la Coordinación de Ingeniería Económica adscrita a la Gerencia de Ingeniería Industrial, lo que permitirá la posible aprobación y ejecución de las diferentes alternativas de inversión.

1.2 Objetivos de la investigación 1.2.1 Objetivo general Evaluar los Proyectos y adquisiciones de activos asociados a la Inversión Capitalizable "Adecuación Tecnológica Portuaria" del Departamento de Muelle de CVG. VENALUM.

1.2.2 Objetivos específicos 1. Diagnosticar la situación actual del departamento de muelle.

2. Analizar los proyectos y adquisiciones de activos asociados a la inversión capitalizable "Adecuación Tecnológica Portuaria".

3. Estudiar los costos de dichos proyectos.

4. Actualizar los costos de las diferentes alternativas de inversión.

5. Analizar el nivel de avance de los proyectos.

6. Actualizar el nivel de avance de las inversiones.

1.3 Justificación El desarrollo del presente informe técnico es de gran importancia para la Industria Venezolana del Aluminio, C.A. (CVG. VENALUM), ya que permite evaluar y actualizar los proyectos y las adquisiciones de los activos correspondientes a la inversión capitalizable "Adecuación Tecnológica Portuaria", para su incorporación oportuna en el presupuesto de la empresa, con el fin de que se transformen en beneficios tangibles (desempeño de las operaciones en la planchada, facilidades en el manejo de materiales, entre otros) para ésta.

La realización de este estudio se fundamentó en la necesidad que presenta el Departamento de Muelle adscrita a la Gerencia de Logística, de evaluar y actualizar el nivel de avance y/o monto de las diferentes alternativas de inversión para su incorporación definitiva en el presupuesto de Inversiones Capitalizables y su pronta puesta en marcha.

1.4 Alcance La presente investigación se fundamentó en la evaluación y actualización de cinco (5) proyectos asociados a la inversión capitalizable antes citada perteneciente al Departamento de Muelle adscrita a la Gerencia de Logística de la Industria Venezolana del Aluminio, C.A. (CVG. VENALUM), en un tiempo aproximado de 16 semanas. Dichas alternativas fueron seleccionadas por su impacto en la mejora de la productividad, seguridad, ambiente, entre otros beneficios para la empresa que generarán la aprobación y ejecución de los mismos.

CAPÍTULO II – Marco referencial

A continuación se muestra la información general de la Industria Venezolana del Aluminio, C.A. (CVG. VENALUM), de la Gerencia de Ingeniería Industrial y del Departamento de Muelle, así como también, del trabajo asignado.

2.1. Breve descripción de la empresa La empresa CVG. VENALUM se encarga de producir aluminio, utilizando como materia prima la alúmina, criolita y aditivos químicos (fluoruro de calcio, sodio, litio y magnesio). Este proceso de producción del aluminio se realiza en Celdas Electrolíticas.

Cuenta con cinco líneas de fabricación, siendo la quinta línea la de mayor producción y con tecnología de punta, construida en 1988, para sumar 180 celdas de reducción electrolítica a las 720 celdas P-19 mejoradas tecnológicamente (tecnología de punta), y con las cinco celdas V-350, estas últimas desarrolladas por técnicos e ingenieros venezolanos de CVG. Venalum, para un total de 905 celdas de producción.

Dentro del proceso de producción de la planta industrial, existen mecanismos de alimentación que desempeñan un papel fundamental en el funcionamiento de la misma, los cuales son: La Planta de Carbón, Sala de Colada, Salas de Reducción e instalaciones auxiliares.

2.1.1. Reseña histórica Percibiendo el enorme potencial económico de la Región de Guayana, sustentado en primer lugar por la alta disponibilidad de recursos energéticos aportados por la cuenca del río Caroní y en segundo término por el gigantesco yacimiento de bauxita, mineral esencial para la elaboración de aluminio, localizado en la altiplanicie de Los Pijigüaos, al oeste del estado Bolívar, el gobierno venezolano decide crear en franca asociación con un consorcio japonés encabezado por la Corporación Showa Denko, a la CVG. Industria Venezolana del Aluminio, C.A. (CVG. VENALUM) en la ciudad de Puerto Ordaz, Estado Bolívar; organización que desde el 29 de agosto de 1973 ha tenido como propósito la producción de aluminio primario, destinado a satisfacer el mercado nacional y en una mayor medida al mercado internacional. De este modo, CVG. VENALUM se convierte así en la segunda iniciativa adelantada por el Ejecutivo Nacional para desarrollar su industria productora de aluminio primario, dado que, ya en el año 1960 había fundado Aluminios del Caroní, C. A. (CVG. ALCASA), la cual había iniciado su producción en el año 1967.

CVG. VENALUM se fundó como una empresa de capital mixto, con una capacidad inicial de 150.000,00 Tn./año y un capital de 34.000,00 millones de bolívares; donde el 80% del mismo fue suscrito por seis empresas japonesas y el 20% restante por la Corporación Venezolana de Guayana.

En el año 1974, prácticamente un año después de fundada, los accionistas decidieron ampliar la capacidad de producción de la planta llevando el proyecto a 280.000,00 Tn./año, realizando, en paralelo, un cambio en la estructura del capital accionario, a través del cual la CVG. elevaba su participación al 80% de las acciones, mientras que el grupo de empresas japonesas lo disminuía a un 20% del su capital total.

En octubre de 1978 el capital se incrementó a 750.000.000,00 bolívares, donde este aumento fue totalmente suscrito por el Fondo de Inversiones de Venezuela (FIV.). Finalmente el 12 de diciembre de 1978 por resolución de la Asamblea de Accionistas, el capital fue aumentado a 1.000.000.000,00 bolívares, quedando conformado de la siguiente manera. (Ver tabla 1)

Tabla 1: Composición del capital de CVG VENALUM.

Fuente: Manual de inducción CVG. VENALUM.

Basada inicialmente en tecnología japonesa SHOWA DENKO KK, ostenta una capacidad operativa de 150.000,00 Tn./año, proyectándose como un motor de progreso y desarrollo socioeconómico para la nación; sin embargo al obtener la CVG., una participación mayoritaria, se contrata a Reynolds International Incorporated para prestar asesoramiento técnico a la construcción de una planta con una capacidad de 280.000,00 Tn./año.

La primera línea de celdas fue puesta en marcha el 27 enero de 1975 y terminada en diciembre de 1978, mientras que la última de las primeras cuatro (04) líneas se comenzó el 27 de octubre de ese mismo año.

En 1977 inicia el funcionamiento la planta de cátodos y el muelle de carga y descarga sobre el margen del Río Orinoco para atraque de barcos de hasta 30.000,00 toneladas. El 27 de enero de 1978 arranca la celda 302 de la Sala 3, Línea II. Al día siguiente se produce aluminio por primera vez en Venalum.

En el año 1985 se dio inicio a un ambicioso proyecto de ampliación de la planta con una nueva línea de producción: la V Línea, con la finalidad de aumentar la producción de aluminio a través de un programa de mejoras operativas y la expansión de una línea de celdas representando el más sólido proyecto consolidado por la Operadora de Aluminio, al permitir la instalación de 180 celdas de reducción electrolítica del tipo Niágara, equipada con ánodos precocidos que operan a 230 K.Amp y un 93% de eficiencia de corriente, convirtiéndose así para ese entonces en la segunda reductora de aluminio en el ámbito mundial, con una capacidad de producción superior a 400.000,00 Tn./año. En el año 1989, una vez concluida la V Línea, entra en operación, con una capacidad de producción de 1.722,00 Kg. de aluminio por celda, dando un total superior a las 90.000,00 Tn./año de producción.

En el transcurso del año 1993, la CVG. Venezolana del Aluminio, C.A. (CVG. VENALUM) contribuye al fortalecimiento del sector aluminio, integrándose administrativamente a CVG. BAUXILUM y sus operadores de alúmina y bauxita. Esta unión estratégica consolida un anhelo de la CVG., favoreciendo a la industria para cubrir sus expectativas y trazarse nuevas metas.

Posteriormente, en el año 1998 se crea la empresa Corporación de Aluminios de Venezuela (CAVSA.) a través de la cual se decide centralizar la dirección y toma de decisiones de todas las empresas propiedad del Estado que conforman el sector del aluminio. Además de CVG. VENALUM y CVG. BAUXILUM, se adscriben también a la empresa recién fundada, CVG. ALCASA y CVG. CARBONORCA. La constitución y operación de CAVSA., según las autoridades competentes, trajo consigo complejidades e ineficiencias en el desenvolvimiento competitivo de las Empresas del Aluminio en sus respectivos mercados, razón por la cual la Asamblea General de Accionistas de la CAVSA., conjuntamente con el Directorio de la Corporación Venezolana de Guayana, aprobó el 4 de Abril de 2002, la disolución de esta sociedad, restituyendo a cada empresa su autonomía de gestión.

A raíz de la disolución de CAVSA., CVG. VENALUM abandonó el esquema de integración administrativa que mantenía con CVG. BAUXILUM, de la misma manera que modificó su estructura organizativa y decidió adecuarse a la nueva versión de la ISO 9001:2000, la cual específica los requisitos para los Sistema de Gestión de la Calidad aplicables a toda organización.

Uno de los mayores logros alcanzados por CVG. VENALUM fue en el año 2002 cuando obtiene una cifra récord de producción de 436.558,00 Tn./año, hecho que la consolidó, para el momento, como empresa líder en la producción de aluminio primario en Venezuela y el mundo.

CVG. VENALUM trabajando sobre esta nueva meta, logró cumplir con todos los requisitos exigidos por la ISO 9001:2000, implantando satisfactoriamente el Sistema de Gestión de la Calidad, el 30 de Enero de 2004 en el proceso de Colada y toda la línea de productos, motivándose así a continuar por el Sendero de la Excelencia, orientado hacia el logro del Mejoramiento Continuo.

Vuelven a batir record en el año 2008 cuando logran la cifra de 438.737,14198 Tn/año de producción obtenida.

Desde su inauguración oficial hasta el año 2009, CVG. VENALUM se había convertido paulatinamente en uno de los pilares fundamentales de la economía venezolana, siendo a su vez en su tipo, la planta más grande de Latinoamérica.

A finales del 2009 Venezuela comenzó a sufrir una crisis energética de renombre mundial, de lo cual CVG. VENALUM no escapó, por ordenes Presidenciales, se ordenó cerrar 400 celdas de su reducción, del total de 905 con que cuenta la planta, para ahorrar 350 MW. El acato de este mandato, significó arrebatarle a CVG. VENALUM el 38% de su capacidad de producción. Sólo podrían producirse unas 270.000,00 Tn./año, en lugar de las 430.000,00 Tn./año habituales.

2.1.2. Ubicación de la empresa CVG. VENALUM está situada en la zona Industrial Matanzas en Ciudad Guayana, urbe creada por decreto presidencial el 2 de Julio de 1961 mediante fusión de Puerto Ordaz y San Félix. (Ver figura 1) La escogencia de la zona de Guayana, se debe a los privilegios y virtudes de nuestra región:

· Integrada por los Estados Bolívar, Delta Amacuro y Amazonas, esta zona geográfica ubicada al sur del Río Orinoco y cuya porción de 448.000,00 km.2 ocupa exactamente la mitad de Venezuela, reúne innumerables recursos naturales.

· El agua constituyó para ese momento, el recurso básico por excelencia en la región guayanesa, regada por los ríos más caudalosos del país, como son el Orinoco y Caroní, la Paragua, Caura y Cuyuní, entre otros.

· La represa "Raúl Leoni" en Gurí, con una capacidad generadora de 10 millones de KW, es una de las plantas hidroeléctricas de mayor potencia instalada en el mundo, su energía es utilizada por las empresas de Guayana, para la producción de acero, alúmina, aluminio, mineral de hierro y ferro silicio.

· La navegación a través del Río Orinoco en barcos de gran calado en una distancia aproximada de 184 millas náuticas (314 Km.) hasta la desembocadura al Mar Caribe.

Todo esto fija a CVG. VENALUM su notable independencia en materia de insumos y un alto grado de integración vertical en el proceso de producción de aluminio.

Figura 1: Ubicación de la empresa.

Fuente: Manual de inducción de CVG. VENALUM.

2.1.3. Misión CVG. VENALUM tiene por misión producir y comercializar aluminio de forma productiva, rentable y sustentable para generar bienestar y compromiso social en las comunidades, los trabajadores, los accionistas, los clientes y los proveedores para así contribuir a fomentar el desarrollo endógeno de la República Bolivariana de Venezuela.

2.1.4. Visión CVG. VENALUM será la empresa líder en productividad y calidad en la producción sustentable de aluminio con trabajadores formados y capacitados en un ambiente de bienestar y compromiso social que promuevan la diversificación productiva y la soberanía tecnológica, fomentando el desarrollo endógeno y la economía popular de la República Bolivariana de Venezuela.

2.1.5. Políticas de CVG. VENALUM

· Calidad y Ambiente CVG. VENALUM, con la participación de sus trabajadores y proveedores, produce, comercializa aluminio y mejora de forma continua su sistema de gestión, comprometiéndose a:

– Garantizar los requerimientos del cliente.

– Prevenir la contaminación asociada a las emisiones atmosféricas, efluentes líquidos y desechos.

– Cumplir la legislación y otros requisitos que suscriba la empresa, en materia de calidad y ambiente.

· Productividad y Rentabilidad La Empresa deberá orientar su gestión a garantizar la máxima productividad y rentabilidad en armonía con el avance técnico de la industria y la situación del mercado del aluminio, explotando las oportunidades de sinergia de acción que identifiquen los diferentes ámbitos de competencia.

· Comercial En materia de comercialización, la empresa deberá emprender acciones para garantizar el máximo valor agregado de la cesta de productos, conciliando la excelencia técnico-económica con el máximo retorno de mercado.

· Social CVG. VENALUM como empresa del Estado venezolano a fin de contribuir con el desarrollo de la economía nacional, impulsará proyectos de carácter socioeconómicos generadores de empleo y bienestar social para la región, que elevan la calidad de vida de la comunidad que la circunda.

· Desarrollo CVG. VENALUM deberá impulsar el desarrollo integral y sostenido del sector del aluminio, orientando su acción como una extensión regional del Estado en pro de la reactivación, desarrollo y consolidación de la cadena transformadora nacional y del parque metalmecánico conexo.

2.1.6. Estructura organizativa La estructura organizacional de CVG. VENALUM es de tipo piramidal y la versión vigente es de 21 de marzo del 2011. (Ver figura 2)

2.2. Descripción del área de pasantía y del trabajo asignado La Coordinación de Ingeniería Económica, esta adscrita a la Gerencia de Ingeniería Industrial. Su misión, generar alternativas de inversiones rentables, cónsonas con la naturaleza, misión de la empresa, adecuada a su capacidad técnica y administrativa.

El Departamento de Muelle, es donde se recibe la materia prima básica (Importación) y se embarcan productos terminados con destino a países compradores de aluminio (Exportación). El muelle tiene una capacidad de recepción de dos (2) buques hasta 40.000,00 Tn., uno en la estación de carga y descarga de materia prima y otro en un descargador neumático. La longitud del muelle es de 300,00 m. repartidos en dos (2) puestos de atraque: uno de 210,00 m. para carga y descarga general y otro de 90,00 m. para descarga de material a granel.

Dicho Departamento tiene cinco (5) proyectos de inversión como de las adquisiciones de los activos, asociados a la inversión capitalizable "Adecuación Tecnológica Portuaria" que desde el año 2008 no han podido ser ejecutadas, por lo tanto, a la fecha no han podido ser actualizados. En este sentido, se debe actualizar el nivel de avance y/o el monto requerido para cada inversión. A continuación se mencionan los proyectos seleccionados:

! Adquisición de 4 montacargas de 11.000,00 Lb. con alcance en la torre de 6 m. de altura para carga y descarga de buque.

! Diseño y construir de canales de recolección de aguas servidas, residuales y pluviales de planchada muelle.

! Adquisición conjunto de equipo para flejar (Flejadora, Selladora, dispensador de fleje y cizalla).

! Suministro e instalación de 4 equipos Spreader (2 Neumáticos y 2 Manuales) e insumos.

Adquisición de 1 montacarga de 35 Tn. para almacén aduana 2.3. Descripción del proceso La empresa CVG. VENALUM, para cumplir con la producción de aluminio primario cuenta con una planta de 430 mil Tn./año de capacidad instalada, la cual está constituida por: Planta de Carbón, Planta de Reducción, Planta de Colada e instalaciones auxiliares. (Ver Figura 3)

Figura 3: Proceso productivo CVG. VENALUM.

Fuente: Intranet CVG. VENALUM.

2.3.1 Planta de carbón En la Planta de Carbón y sus instalaciones se fabrican los ánodos que hacen posible el proceso electrolítico. En el Área de Molienda y Compactación se construyen los bloques de ánodos verdes a partir de coque de petróleo, alquitrán y remanentes de ánodos consumidos. Los ánodos son colocados en hornos de cocción, con la finalidad de mejorar su dureza y conductividad eléctrica. Luego el ánodo es acoplado a una barra conductora de electricidad en la Sala de Envarillado. La Planta de Pasta Catódica produce la mezcla de alquitrán y antracita que sirve para revestir las celdas, que una vez cumplida su vida útil, se limpian, se reparan y reacondicionan con bloques de cátodos y pasta catódica.

2.3.2 Reducción En las celdas se lleva a cabo el proceso de reducción electrolítica que hace posible la transformación de la alúmina en aluminio. El área de Reducción está compuesta por Complejo I, II, y V Línea para un total de 900 celdas, 720 de tecnología Reynolds y 180 de tecnología Hydro Aluminum. De igual manera, en V Línea existen 5 celdas experimentales V-350, un proyecto desarrollado por ingenieros venezolanos al servicio de la empresa. La capacidad nominal de estas plantas es de 430.000,00 Tn./año. El funcionamiento de las celdas electrolíticas, así como la regulación y distribución del flujo de corriente eléctrica, son supervisados por un sistema computarizado que ejerce control sobre el voltaje, la rotura de costra, la alimentación de alúmina y el estado general de las celdas.

2.3.3 Colada El aluminio líquido obtenido en las salas de celdas es trasegado y trasladado en crisoles al área de Colada, donde se elaboran los productos terminados. El aluminio se vierte en hornos de retención y se le agrega, de ser requerido por los clientes, los aleantes que necesitan algunos productos.

Cada horno de retención determina la colada de una forma específica:

lingotes de 10 Kg. con capacidad nominal de 20.100,00 Tn./año, lingotes de 22 Kg. con capacidad de 250.000,00 Tn./año, lingotes de 680 Kg. con capacidad de 100.000,00 Tn./año, cilindros con capacidad para 85.000,00 Tn./año y metal líquido. Concluido este proceso el aluminio está listo para la venta en los mercados nacionales e internacionales.

2.3.4. Productos La empresa CVG. VENALUM produce aluminio de acuerdo a las especificaciones de los clientes nacionales e internacionales. La demanda de los productos es conocida, se produce en forma continua y se distribuye los pedidos por lote, el mayor porcentaje de la producción es para satisfacer el mercado nacional. El aluminio producido sale de las formas siguientes:

· Lingotes de 22 kg.

· Lingotes de 10 kg.

· Pailas de 680 kg.

· Cilindros para extrusión.

2.3.5. Gerencia de ingeniería industrial Es una unidad de línea que presta sus servicios a todas las unidades de la Empresa y está adscrita a la Presidencia. Su misión, suministrar servicios de asistencia técnica en materia de Ingeniería de Métodos e Ingeniería Económica que garanticen calidad y que conlleven a la racionalización y/o optimización en el uso de los recursos de la Empresa, así como, la mejora continua de sus procesos.

2.3.6. Gerencia de logística Es una unidad lineo-funcional que presta servicios a todas las unidades de la Empresa y está adscrita a la Presidencia. Su misión, dirigir la gestión de procura de insumos, bienes, obras y servicios requeridos por las unidades organizativas de la Empresa, así como, el tráfico de importación e exportación y los servicios generales que demande la organización en términos de rentabilidad, calidad y oportunidad.

2.4. Glosario de términos Activos fijos: Son todos aquellos bienes intangibles de naturaleza permanente, que tienen por objeto la producción de bienes y servicios que han de usarse durante un tiempo determinado en las operaciones regulares.

Inversiones: Las inversiones bien sea a corto o a largo plazo, representan colocaciones que la empresa realiza para obtener un rendimiento de ellos o bien recibir dividendos que ayuden a aumentar el capital de la empresa.

Inversiones capitalizables: Es toda inversión que tienda a incrementar el valor de los activos fijos de la empresa, que se justifiquen y permitan lograr los objetivos trazados.

Observación directa: Es una fuente de información que permite visualizar, conocer y evaluar cada una de las actividades que llevan a cabo en un sitio determinado.

Proyectos de ingeniería: Adquisición, ampliación, instalación, construcción o reparación de edificios, terrenos, estructuras y otros activos que requieran la elaboración de planos, proyectos, cálculos, etc.

CAPÍTULO III – Marco metodológico

A continuación se exponen los aspectos referidos al diseño metodológico que fueron utilizados para el desarrollo del estudio que se propone en este proyecto, por tanto, se indica el tipo de estudio que se desarrolló, los instrumentos que se utilizaron y finalmente se especifica el procedimiento que se siguió para el desarrollo del tema Evaluación de los Proyectos y adquisiciones de los activos asociados a la Inversión Capitalizable "Adecuación Tecnológica Portuaria" del Departamento de Muelle de CVG. VENALUM.

3.1. Actividades ejecutadas A continuación se presentará una tabla donde se verán reflejadas las actividades o tareas planificadas para lograr los objetivos planteados. (Ver tabla 2)

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3.2. Técnicas e instrumentos de recolección de información

! Observación directa Constituye la principal fuente de información, ya que permitió visualizar, conocer y evaluar cada una de las actividades del Departamento de Muelle a fin de detectar y establecer las posibles causas que originaron el conjunto de solicitudes de inversión. Según PALELLA (2006) define: "la observación directa, cuando el investigador se pone en contacto personalmente con el hecho o fenómeno que trata de investigar (p 129)."(1)

! Entrevistas no estructuradas Para facilitar la obtención de información, opiniones, referencias y conocimientos técnicos, se realizó entrevistas no estructuradas al Especialista de Operaciones Portuarias y a los empleados en general, que permitieron la familiarización y la obtención de información precisa y detallada de los proyectos de inversión capitalizable que deben realizarse en esta área. En este sentido, CORBETTA (2007) define las entrevistas no estructuradas como: "… en la entrevista no estructurada, ni siquiera el contenido de las preguntas está preestablecido y puede variar en función del sujeto (p 377)."(2)

! Revisión bibliográfica Gran parte de la investigación se sustenta en la revisión de registros, manuales, informes, libros y otras fuentes bibliográficas que permitirán obtener información precisa durante la recolección de datos.

3.3. Procesamiento de la información Para tabular los datos se utilizaron los siguientes recursos manuales y mecánicos:

! Recurso manual Hoja o formato de Seguimiento: Utilizado en la recolección de información durante la observación directa de las actividades, así como también, en las entrevistas realizadas al personal.

Informes técnicos: Utilizado para recopilar información de los proyectos de ingeniería asociados a una inversión capitalizable.

! Recursos mecánicos Software Microsoft Excel: Utilizado para construcción de tablas.

Software Microsoft Word: Utilizado para la trascripción de la información necesaria en la realización de actividades.

Portal Interno – Venalumi: Utilizado para obtener información general de CVG. VENALUM.

3.4. Tipos de análisis a realizar Este estudio se desarrolló como una investigación de diseño no experimental del tipo descriptiva y de campo.

Es de diseño no experimental, debido a que se identificarán las variables de las inversiones pero no se controlarán, alterarán ni manipularán con el fin de obtener resultados. NARVAEZ (1997) caracteriza al diseño no experimental por: "… cuanto el tipo de investigación (su plan y diseño) sugiere la formulación de objetivos y/o preguntas de investigación (p 31)."(3)

El estudio realizado es una investigación que se considera descriptiva ya que es necesario conocer, describir, registrar y analizar toda la información correspondiente a la evaluación de los proyectos y adquisiciones de los activos asociados a una inversión capitalizable del Departamento de Muelle, mediante la interpretación de las distintas percepciones emitidas por los mismos empleados que laboran en el área. Con esto se puede aplicar los análisis de los proyectos a utilizar para determinar su comportamiento, facilitando una mayor compresión del problema que se enfrenta. Según NARVÁEZ (1997) señala a la investigación de tipo descriptiva como:

"Describir, registrar, analizar e interpretar la naturaleza actual, la composición o los procesos de los fenómenos, para presentar una interpretación correcta. Medición precisa de una o más variables dependientes, en una población definida o en una muestra (p 35). (4)"

La investigación es de campo, debido a que la información se apoyará en entrevistas y observaciones que serán realizadas directamente en el Departamento de Muelle y en las áreas industriales pertenecientes a los mismos y en las unidades relacionadas con las inversiones evaluadas.

En este sentido, NARVAEZ (1997) define la investigación de campo como: "… Se realiza observando el grupo o fenómeno estudiado en su ambiente natural (p 36)."(5)

CAPÍTULO IV – Resultados

El presente capítulo muestra el análisis resultante y la adecuación de los Proyectos de inversión considerados en el Departamento de Muelle.

4.1. Diagnóstico de la situación actual del departamento de muelle Es necesario conocer y describir las condiciones y características en que se encuentra el Muelle de CVG. VENALUM, con la finalidad de validar sus operaciones y servicios prestados.

1. Características generales:

! Cuenta con un muelle y su capacidad es dos (2) puestos de atraque.

! Dimensiones: longitud 300 m., ancho 12 m., profundidad 12 – 20 m.

! Tipo de estructura: fija, pilotes entrecruzadas.

! Capacidad de carga estructural: 8 Tn x m2.

! Rata de carga: 2.000,00 Tn. x día.

! Sistema de amarre: Bitas y dimensiones estándar

! Sistema de defensa: Yokohama cilíndrica, material de goma reforzada, separación de 15 m desde la planchada hasta el buque.

! Servicios: Agua blancas, iluminación, teléfono, electricidad y sistema contra incendio.

! Señalización y balizaje: Perteneciente al canal del Orinoco, según AIALA.

! Equipos fijos sobre el muelle: Dos (02) grúas tipo pórticos IHI de 35 Tn. c/u, requieren de mantenimiento preventivo para operar en buenas condiciones.

2. Características generales de equipos de carga.

! Montacargas: El puerto de CVG. VENALUM cuenta con un servicio de montacargas alquilados por horas a empresas privadas.

! Transporte: Al igual que los montacargas, también el servicio de transporte es contratado con una empresa privada y se divide en tres (3) tipos de servicios: transporte a granel, de acarreo interno y de muelles foráneos.

! Jaibas: El puerto cuenta con dos (2) jaibas de capacidad de carga de 7,5 Tn. c/u, se encuentran operativas pero requieren de mantenimiento preventivo para poder ser usadas en condiciones óptimas.

! Tolvas: Se cuenta con dos (2) tolvas de capacidad de carga de 15 Tn. c/u aproximadamente, ya que una (1) no se encuentra operativa y la otra requiere de mantenimiento preventivo.

! Electroimán: Se cuenta con dos (2) electroimanes operativos pero requieren de mantenimiento preventivo.

3. Procesos desarrollados

! Carga general productos de aluminio.

! Descarga de carga general (materia prima, insumos y repuestos).

! Manejo de carga general de otros muelles de la circunscripción.

! Realizar almacenamiento de los materiales recibidos en las instalaciones portuarias, (Almacén temporal de aduana).

! Custodiar y entregar mercancía nacionalizada.

! Prestar servicio portuario.

Estas son las condiciones en las que se encuentra operando actualmente el muelle, las cuales, no son óptimas para la empresa, ya que, el estudio de adecuación de la plataforma portuaria lo confirmó. Ante esta situación, el departamento de muelle ha diseñado una inversión capitalizable compuesta por varios proyectos y las adquisiciones de los activos para atender a esta realidad. Estos proyectos desde el año 2008 no han mantenido la fluidez deseada por dicho departamento, principalmente por la, priorización en la ejecución de los proyectos de la empresa, basado en aspectos como: falta de recursos financieros, disminución de la capacidad de producción, entre otras causas que han ido retrasando su incorporación definitiva en el presupuesto de Inversiones Capitalizables.