La logística y la cadena de suministros dentro de las empresas dominicanas

Definición de la logística de los negocios Logística: es la parte del proceso de la cadena de suministros que planea, lleva a cabo y controla el flujo y almacenamiento eficientes y efectivos de bienes y servicios, así como de la información relacionada, desde el punto de origen hasta el punto de consumo, con el fin de satisfacer los requerimientos de los clientes. Cadena de Suministros (SC): abarca todas las actividades relacionadas con el flujo y transformación de bienes , desde la etapa de materia prima hasta el usuario final, así como los flujos de información relacionados. La administración de la SC (SCM): es la integración de estas actividades (MKT, finanzas, producción) mediante mejoramiento de las relaciones de la cadena de suministros para alcanzar una ventaja competitiva sustentable. (coordinación + colaboración entre miembros del flujo) La cadena de suministros – Canal físico de suministros: brecha de tiempo y espacio entre las fuentes inmediatas de material y sus puntos de procesamiento. – Canal físico de distribución: brecha de tiempo y espacio entre los puntos de procesamiento y sus clientes. – Canal inverso de la logística: la vida de un producto no termina con la entrega al cliente. Este canal tiene en cuenta la eliminación. Puede utilizar todo o una parte del canal directo o requerir un diseño por separado.

-posesión: Ayudan a los clientes a adquirir el producto -los clientes quieren cada vez una respuesta más rápida y personalizada Aplicación Áreas no manufactureras: Servicio, militares, Medio ambiente CAPITULO 1:

Logística de los negocios y la sc en la empresa

MKT: es el proceso de planear y ejecutar la concepción, fijación de precios, promoción y distribución de ideas, bienes y servicios para crear intercambios con grupos objetivo que satisfagan los objetivos individuales y de organización. Preocupación: colocar sus productos o servicios en canales de distribución convenientes. Producción y Operaciones: se encarga de la producción y entrega de bienes Puede ocurrir una fragmentación de intereses en las act logísticas. La logística de los negocios representa un reagrupamiento de las actividades. Si las actividades de la logística se consideran como un área separada habría dos interfaces (actividades que no pueden ser dirigidas efectivamente dentro de una sola área funcional, se crean por la separación arbitraria de actividades ) entre mkt y log ; y log y producción. Esta separación no es necesaria si mkt y operaciones están bien coordinadas (así hay solo una interfaz). En estas interfaces surgen los conflictos, estos desaparecen si se crea la SC:

Objetivos de la logística de los negocios y de la SC ROLA(rendim sobre activos logísticos)= Quiero aumentar al máximo con el tiempo Costos de logistica(se determinan con precision): -costos de operación: recurren periódicamente y varian con la actividad -costos de capital: gastos q se realizan de un vez y no varian con la actividad.

Método para el estudio de la logística y la SC La dirección: -planea: decide sobre los objetivos de la empresa -organiza: acomoda los recursos para alcanzar los objetivos -controla: mide el desempeño y toma acciones correctivas planeación: triangulo de decisiones entre localización, Inventario, transporte ver fig 1-9

CAPITULO 2:

Estrategia y planeación de la logística y de la SC

Para la administración de una empresa es importante la dirección estratégica, que lo realiza la alta dirección mediante un plan de acción corporativo. Luego este plan se divide en subplanes para cada área funcional (MKT, producción, logística). Estos subplanes requieren tomar decisiones, para la SC estas son ubicación de almacenes, establecimiento de política de inventarios, diseño de sistema de ingreso de pedidos y selección de formas de transporte.

Estrategia Corporativa

• 1) Expresión de los objetivos.

• 2) Proceso visionario: se consideran estrategias no convencionales. Requiere considerar los 4 componentes de una buena estrategia: clientes, proveedores, competidores y la compañía. (sus debilidades, fortalezas, necesidades, orientaciones, perspectiva)

• 3) Lluvia de ideas de posibles opciones de una estrategia de nicho

• 4) Convertirlas en planes mas definitivos

• 5) Selección entre varias estrategias alternativas. Se convierten en rumbos específicos de la visión.

Estrategia de la logística y de la SC

Esta da una ventaja competitiva. La estrategia logística cuenta con 3 objetivos:

• Reducción de costos variables de desplazamiento y almacenamiento eligiendo la mejor estrategia. Se busca el mínimo costo para alternativas con nivel de servicio cte, maximizando utilidades.

• Reducción de capital: minimizar la inversión en la logística maximizando el ROLA. Ejemplos: almacenes públicos, envío directo a clientes para evitar almacenamiento, proveedores externos, abastecimiento justo a tiempo. Aumenta costos variables pero aumenta ROLA.

• Mejora del servicio: los ingresos dependen del servicio de logística (comparar el servicio con la competencia)

Estrategias de ataque para enfrentar a la competencia: comienza con las metas del negocio y con lo requerimientos del cliente. El diseño del sistema logístico deriva de estas. Planeación logística integrada: cada eslabón del sistema logístico es planeado y balanceado. Se completa el plan con el diseño de la administración y el sistema de control. Para lograr la estrategia se selecciona entre alternativas de acción.

Planeación de la logística y de la SC

Niveles de planeación

• planeación estratégica: de largo alcance. Información incompleta o imprecisa

• planeación táctica: horizonte intermedio menor a un año

• planeación operativa: decisiones de corto alcance. Información precisa

Áreas de planeación 4 áreas con principales problemas (áreas claves)

• niveles de servicio al cliente

• ubicación de instalaciones(depende de demanda, proveedores, costos, utilidad),

• decisiones de inventario

• decisiones de transportación (modo, tamaño, rutas, programación).

Triangulo de toma de decisiones logísticas ver cap 1. Deben ser planeadas como una unidad. Conceptualización del problema de planeación de la logística y de la SC Los eslabones representan movimiento de bienes entre distintos puntos de almacenamiento de inventarios (nodos) ver diagrama de red pg 41 En el nodo, el flujo de inventario se detiene en forma temporal. Existe además, el flujo de información. Los eslabones de la red de información son los métodos por correo y electrónicos. Los nodos son los puntos de recolección y procesamiento. El flujo de información y de inventarios fluyen en sentido contrario. Los dos flujos se combinan para formar un sistema de logística. Las redes son dependientes Cuando planear Cuando es una empresa nueva o si debo modificar. áreas clave:

• Demanda

• Servicio al cliente

• Características del producto

• Costos de logística

• Política de precios

Lineamientos para la formulación de la estrategia

• Concepto de costo total: es el equilibrio de todos los costos (pueden ser fuera de la empresa) que se encuentran en conflicto entre si y que pueden afectar el resultado de una decisión logística particular. Hay que optimizar las actividades en forma colectiva. Ver fig pg 45/46

• Distribución diferenciada: no todos los productos deberían proporcionar el mismo nivel de servicio al cliente. (interno y externo)

• Estrategia mixta: tendrá menos costos que una estrategia pura o sencilla. Optimo para línea de productos variada y productos independientes.(ej: almacenamiento publico privado o mixto)

• Postergación: deberá retrasarse el momento del envío (postergación de tiempo) y la ubicación del procesamiento (postergación de forma) del producto final dentro de la distribución de un producto hasta que se reciba un pedido del cliente. 5 tipos de postergación de forma: etiquetado, empacado, ensamblado y fabricación.

• Consolidación: cuanto más pequeño sea el tamaño del envío y la desproporcionalidad, mayores serán los beneficios de la consolidación.

• Estandarización: la variedad incrementa los costos. Es más efectiva combinada con la postergación.

Selección de la estrategia de canal adecuada: 2 estrategias importantes: (combinarlas)

• suministro para almacenamiento: máxima eficiencia (cadena de suministros eficiente)

• suministro para pedido: máxima capacidad de respuesta. Sus costos son compensados con la minimización de los inventarios de bienes terminados (cadena de suministros con capacidad de respuesta)

Productos predecibles /impredecibles. Medición del desempeño de la estrategia

• Flujo de efectivo: el dinero que genera una estrategia, se puede usar para otras áreas.

• Ahorros: se refieren al cambio en todos los costos relevantes asociados con una estrategia. Aumenta las utilidades

• Rendimiento sobre la inversión: proporción de loa ahorros anuales derivados de la estrategia contra la inversión requerida por la misma. Para una buena estrategia, el rendimiento debe ser mayor o igual al rendimiento esperado sobre los proyectos de la compañía.

CAPITULO 3:

El producto de la logística y la cadena de suministros

Naturaleza del producto de la logística y de la cadena de suministros Juran dice: producto = parte física (peso, volumen, forma, desempeño, durabilidad)+ parte intangible (apoyo después de la venta, reputación, comunicación) = juntas conforman la oferta total del producto de una empresa.

Clasificación de los productos: las clasificaciones claras son valiosas para sugerir la estrategia de la logística

• 1. Productos para el consumidor: dirigidos a los consumidores finales.

• 1) Productos de conveniencia: aquellos Prod. O Serv. que los consumidores compran frecuente e inmediatamente, con poca comparación (cigarrillos, bancos). Requieren amplia distribución, y altos costos de distribución.

• 2) Productos de selección: los clientes están dispuestos a buscar y comparar calidad, desempeño (ropa de moda, autos). Medianos costos de distribución y la distribución no necesita ser tan amplia.

• 3) Productos especializados: los compradores están dispuestos a esperar bastante tiempo para adquirirlos (comida gourmet, autos a pedido). Bajos costos de distribución

• 2. Productos industriales: dirigidos a individuos u organizaciones que los usan para producir otros bienes o servicios. Hay bienes que son parte del PT, que se usan en el proceso de fabricación, o que no entran en el proceso directamente. No son tan útiles las clasificaciones en este rubro.

El ciclo de vida del producto

Es característico que con el tiempo los productos sigan un patrón de volumen de ventas atravesando 4 etapas:

• 1. Introducción: justo después que un producto haya entrado en el mercado. Las ventas no están en un alto nivel, la estrategia de distribución física es cautelosa, y el proa es de disponibilidad limitada.

• 2. Crecimiento: si el producto es aceptado en el mercado, las ventas pueden incrementarse con rapidez. La distribución física es difícil, y esta bajo el juicio y el control gerencial. La disponibilidad del producto crece rápidamente. Esta etapa es bastante corta.

• 3. Madurez: es una etapa más larga. El crecimiento de ventas es lento y se estabiliza en un nivel máximo. El volumen del proa no sufre ningún cambio rápido. Tiene su distribución más amplia. Muchos puntos de venta y buen control sobre la disponibilidad.

• 4. Decaimiento: el volumen de ventas decae como resultado de los cambios tecnológicos, la competencia o el interés. Hay que ajustar la distribución a los patrones de movimiento del proa y el despliegue de inventario. El nro de los puntos de venta disminuye.

El ciclo de vida tiene gran influencia en la estrategia de distribución. Estar alerta sobre la etapa del producto para ajustar la distribución. Dado que los distintos productos de una empresa están en diferentes etapas de su ciclo de vida, el ciclo de vida del producto sirve como baste para la curva 80-20. La curva 80-20 Los artículos diferentes de una empresa, están en diferentes etapas del ciclo, esto crea un fenómeno de productos conocido como la curva 80-20. El concepto se deriva de que el volumen de ventas es generado por relativamente pocos productos en la línea de productos, y del principio de la ley de Pareto: El 80% de las ventas es generada por el 20% de los productos. Primero se calcula un porcentaje acumulativo del total de las ventas en dólares, y del total del número de artículos. Luego los grafico (Fig. 3-2 Curva 80-20). Este concepto es útil para planear la distribución cuando los productos se agrupan o clasifican según su actividad en ventas:

• 1. A: el primer 20%, podrían recibir una amplia distribución geográfica.

• 2. B : el 30% siguiente, podrían tener una estrategia de distribución intermedia (pocos almacenes regionales)

• 3. C: el 50% restante, podrían distribuirse de un punto de venta único.

Características del producto: Las característica del producto a que influyen en la estrategia de la logística son los atributos del producto en si mismo. Se agrupan en 4 categorías:

• 1. Relación Peso-Volumen: Costos de almacenamiento y transporte están directamente relacionados con ellos. Los productos densos (alta relación peso-Vol., acero) tienen buena utilización del equipo de trasporte y de las instalaciones de almacenamiento, con costos de ambos bajos. Los productos de baja densidad (baja relación p-v) la capacidad de volumen del equipo de transporte se satura antes de alcanzar el límite de peso. Los costos de manejo y espacio son altos en relación con el precio de venta.

• 2. Relación Valor-Peso: A bajas relaciones valor-peso (carbón, arena), hay bajos costos de almacenamiento pero altos costos de movimiento como porcentaje del precio de venta. Un bajo valor del producto significa bajo costo de almacenamiento, y el costo del transporte estabilizado con el peso. A bajo valor, el costo de transporte es alto en proa al precio de venta. A alta relación valor- peso hay más altos costos de almacenamiento y más bajos costos de transporte. La típica reacción en este caso es minimizar el inventario.

• 3. Sustituibilidad: Cuando el cliente está dispuesto a tomar una marca de segunda opción cuando la primera no está disponible. Hay que planear la distribución de los productos con grados de sustituibilidad que varían. La sustituibilidad puede verse en términos de ventas perdidas para el proveedor. A mayor sustiubilidad, mayor oportunidad para que el cliente pueda elegir un producto de la competencia. Un proveedor puede incrementar la velocidad y confiabilidad de los repartos del producto y disminuir las sustituciones del producto por parte del cliente.

• 4. Características del Riesgo: Se refieren a aspectos como si son perecederos o no, inflamables o no, el valor, la tendencia a explotar y facilidad para ser robados. Si tiene alto riesgo se deben tomar ciertas restricciones en el sistema de distribución. Si tienen alto riesgo de ser robados, tener cuidado especial en el manejo y transporte. (enrejados en almacenes). Los productos altamente perecederos deben tener almacenamiento y transporte refrigerado. El tratamiento especial aumenta el costo de distribución.

Embalaje del Producto: Las razones por las que se incurre en el gasto de embalaje:

• 1. Facilitar el almacenamiento y el manejo.

• 2. Promover una mejor utilización del equipo de transporte.

• 3. Promover la venta del producto.

• 4. Brindar protección, y cambiar la densidad del producto.

• 5. Facilitar el uso del producto.

• 6. Proporcionar valor de reutilización para el cliente.

El embalaje es el foco para la planeación logística. El embalaje da un conjunto de características modificadas al producto. Es un gasto añadido que es equilibrado con precios más bajos de transporte y almacenamiento, y menos reclamos por daños.

Fijación del precio del producto: el precio también representa el producto para el cliente

• 1. Métodos geográficos de Fijación de Precios: Los clientes se hallan por amplias zonas, lo que significa que el costo de distribuirles los productos varía con su ubicación. La fijación depende de equilibrar el detalle en la estructura de fijación con los costos de administrarlo.

• 2. Fijación de precios LAB: (Free on Board) (Ver Fig. 3-7)

• 1) LAB en planta: precio sencillo establecido en la ubicación de la fábrica, los clientes son responsables de su transporte.

• 2) LAB en destino: o precio de entrega, es el precio en la ubicación del cliente o sus alrededores, los costos de transporte van incluidos en el precio.

• 3. Fijación de precios por zonas: Reduce la complejidad administrativa estableciendo un precio único dentro de una amplia zona geográfica.

• 4. Fijación de precios sencilla o uniforme: Un único precio para todos los clientes sin importar la ubicación. Enmascara las diferencias en los costos de distribución para los diferentes clientes, los costos deben ser promediados.

• 5. Fijación de precios por ecualización del flete: Si dos compañías tienen el mismo costo del producto en las ubicaciones de las fábricas, la fijación competitiva del precio corresponde a los costos de transporte. La empresa más lejana puede absorber parte del costo del flete para alcanzar el precio de la competencia (ecualización del flete).

• 6. Fijación de precios desde un punto base: El precio se calcula como si el producto fuera despachado desde un punto base. Los precios pueden forzarse para que sean parecidos a los del competidor. Este tipo de fijación es atractivo cuando:

• 1) el producto tiene alto costo de transporte relativo al valor Gral.

• 2) hay poca preferencia de los compradores en cuanto al proveedor

• 3) hay pocos proveedores

• 7. Algunos Temas Legales: Cada vez que un método de fijación genera precios que no están en línea con el costo de producir, aparecen temas legales. Si se carga el mismo precio en una zona, los clientes más cercanos pagan el "flete fantasma", y los clientes más lejos de la zona son subsidiados. Los costos reducidos relacionados con los precios más bajos pueden compensar el flete fantasma.

Formas de incentivar la Fijación de Precios:

• 1. Descuentos Por Cantidad: Cuantos más bienes sean manejados en una sola transacción, mas bajo será el costo por unidad. Muchas empresas usan el volumen de compra como una manera de ofrecer precios más bajos a los compradores, e incrementar las ventas del proveedor. El comprador y el proveedor se benefician.

• 2. El Acuerdo: Precios reducidos de un producto durante un breve periodo a cambio de que sus clientes compren cantidades mayores que las normales, para reducir los inventarios o promover las ventas. Ofrece un precio más bajo con respecto a costos logísticos comunes.

Comentarios Finales: La clasificación de los productos ayuda a su agrupación según como se comportan los clientes respecto de ellos mismos. El ciclo de vida de un producto describe el nivel de actividades de ventas que la mayor parte de los productos han alcanzado con el tiempo. La curva 80-20 expresa la relación de que 80% de las ventas de una empresa se derivan del 20% de sus productos, esto es como resultado de los productos que están en distintas etapas de su ciclo de vida. Las características de los productos influyen en el diseño del sistema logístico de manera considerable. El embalaje puede alterar las características físicas de un producto y por lo tanto los requerimientos del sistema de distribución. CAPTULO 4:

El servicio al cliente en la logistica y la cadena de suministros

El diseño del sistema de logística establece el nivel que se ofrecerá del servicio al cliente

Definición del servicio al cliente Elementos de servicio al cliente –Elementos de pretransacción: establecen un ambiente adecuado para un buen servicio al cliente. Declaración escrita de la política, declaración en manos del cliente, estructura organizacional, flexibilidad del sistema, servicios técnicos -Elementos de transacción: dan por resultado directo la entrega del producto al cliente. Nivel de existencias, habilidad para manejar pedidos atrasados, elementos del ciclo de pedido, tiempo, trasbordo, precisión del sistema, conveniencias del pedido, sustitución del pedido. –Elementos de pos transacción: conjunto de servicios necesarios para mantener el producto en el campo, proteger a los clientes de productos defectuosos, manejar reclamos. Son servicios que se presentan después de la venta pero se planean en las etapas anteriores. Instalación, garantías, alteraciones, reparaciones, partes; rastreo del producto; reclamos y quejas; empacado; reemplazo temporal durante reparaciones.

Importancia de los elementos de servicio De las 4Ps de mkt, se comprobó que la más importante para el cliente es la Plaza (distribución física), además de la logística los más importantes son:

• entrega a tiempo

• rapidez de atención a un pedido

• condición del producto

• Documentación precisa

Tiempo del ciclo del pedido Tiempo transcurrido entre el momento en que se levanta un pedido y el momento en que el producto o servicio es recibido por el cliente. Los componentes de un ciclo de pedido del cliente: – tiempo de transmisión: depende del método utilizado para comunicar los pedidos. Consolidar y transmitir el pedido – tiempo de procesamiento de pedido y ensamblado. Procesamiento: preparar el envío, actualizar inventario, difusión de información. Ensamblado: tiempo requerido para hacer q el pedido se encuentre listo para su entrega una vez recibido – tiempo de adquisición de inventarios adicional: si se agotó el inventario, el tiempo necesario para adquirirlo de la planta. –tiempo de entrega: el más importante, donde los responsables de la logística tienen más control. Tiempo necesario para desplazar el pedido desde el almacén al cliente + tiempo de carga + tiempo de descarga. Para el cliente el tiempo para recibir un pedido se expresa en términos de una distribución bimodal ver fig 4.4

Ajustes al tiempo de ciclo Prioridades en el procesamiento de pedidos: diferenciar clientes cuando hay retrasos Estándares de la condición de pedido: si el producto. Los estándares establecidos para el diseño del empaque, devolución y reemplazo, vigilancia de calidad establecerán cuanto tiempo se incrementará por encima del tiempo del ciclo promedio. Restricciones del pedido: economía y rapidez en la distribución del producto, por ejemplo pedidos mínimos.

Importancia del servicio al cliente en la logística y la SC Efectos del servicio sobre las ventas La distribución, cuando proporciona los adecuados niveles de servicio para cumplir las necesidades del cliente, puede llevar a un incremento en las ventas, mayor participación de mercado y mayores utilidades.

Efectos del servicio sobre las preferencias del cliente Ver la importancia de los costos relacionados con la preferencia al cliente. Es mucho más caro desarrollar un cliente nuevo que mantener uno actual.

Definición de una relación ventas-servicio Como cambian las ventas ante los cambios en los niveles de servicio al cliente 3 etapas: umbral, rendimientos decrecientes y declive. Muestran que iguales mejoras en el servicio no siempre llevan a ganancias equivalentes en las ventas. Ver fig 4-6 Cuando el servicio comienza a incrementarse para aproximarse al de la competencia se pueden esperar bajas ventas, este punto es el nivel de servicio de umbral. Una vez que lo alcanza, las ventas aumentan significativamente. A medida que aumenta el servicio las ventas aumentan a menor ritmo hasta llegar al punto de declive (toda esa zona se llama de rendimientos decrecientes). Esta zona es donde se encuentran la mayoría de las empresas. Cuando las mejoras llegan demasiado lejos, se produce un declive en las ventas. (excesivo, molesto)

Modelado de la relación ventas-servicio La relación real difiere de la figura 4-6. Métodos de modelación real: Métodos de los puntos: muchos puntos es muy costoso, por lo que se toman 2 puntos sobre la curva de rendimientos decrecientes y se unen con una línea recta, ésta se utiliza como una aproximación aceptable a la curva. Se obtiene un punto con nivel alto de servicios y uno bajo y se observan las ventas que se pueden obtener. No es práctico modificar los niveles de servicio solo para recolectar información; además el tiempo de cambio de servicio puede agregar variabilidad en las ventas. Experimentos antes-después: Hacer un cambio en el servicio lo suficientemente grande para evaluar los efectos sobre los costos. Mismos problemas que el anterior. Ventaja: ya tengo el antes me falta el después. Método del juego: simular un ambiente donde se copian las incertidumbres y tomar decisiones acerca de la logística. Problemas con la relevancia de los resultados. Ventaja: manipular los elementos y el ambiente, puede continuarse tanto como se requiera. Encuestas al comprador: costo bajo, la respuesta de reacción a diferentes niveles ayuda a construir la curva. Puede ocurrir sesgo: se les pide que indiquen como responderían, no como responden ellos, orientar con las preguntas a los encuestados.

Costos vs Servicio Cada nivel de servicios tendrá un nivel de costos relacionado. Ver fig 4-8. La curva de utilidades se obtiene de ventas-costos en distintos niveles de servicio. Hay un punto donde se maximiza, ese es el ideal para la planeación. Se obtiene matemáticamente (dijo q no iban formulas así q no la puse) Variabilidad del servicio El servicio al cliente está referido al valor promedio pero su variabilidad es importante (es una incertidumbre). Mayor variabilidad incurre en mayores costos.

Función de pérdida de Taguchi Las pérdidas se presentan a mayor ritmo cuando el servicio se desvía de su valor meta. La función pérdida asigna un valor al no cumplimiento de los objetivos del servicio al cliente.

Sustitución de información Reducir el impacto de la incertidumbre usando la información como sustituto, informando a los clientes sobre la etapa de su pedido.

El servicio como una restricción Cuando el servicio es una restricción sobre el sistema logístico (no es posible desarrollar una relación ventas-servicio) se selecciona un nivel predeterminado de servicio y se diseña el sistema logístico para cumplir un costo mínimo. Para llegar al diseño optimo con una restricción, se utiliza un análisis de sensibilidad que implica modificar los factores que conforman el servicio y luego obtener el nuevo diseño de costo mínimo. La selección final de un nivel de servicio se deja a juicio directivo.

Medición del servicio El tiempo de ciclo del pedido y su variabilidad son las mejores medidas del servicio logístico. También puede medirse en términos de cada una de las actividades logísticas. Algunas son: Ingreso del pedido -tiempo mínimo, máximo y promedio para manejo de pedido -porcentaje de pedidos manejados dentro de los tiempos objetivo Precisión de la documentación del pedido -Porcentaje de la documentación de pedido de errores Transportación -porcentaje de entregas a tiempo -porcentaje de pedidos entregados en la fecha solicitada por el cliente -reclamos como porcentaje de los costos de transportación Disponibilidad de producto e inventario -porcentaje de falta de inventario -porcentaje de pedidos cumplidos en su totalidad -tasa de cumplimiento de pedidos y tasa de cumplimiento de promedio ponderado -porcentaje promedio de artículos de pedido con retraso -tasa de cumplimiento de artículos Daño del producto -número de devoluciones con respecto a pedidos totales -valor de las devoluciones con respecto a las ventas totales Tiempo de procesamiento de almacenamiento/producción -tiempo mínimo, Máximo y promedio para procesar pedidos 2 problemas: 1- se encuentran orientadas en forma interna a la empresa, no promueven la coordinación entre miembros del canal. 2-Pueden no estar enfocadas a las necesidades del cliente

Contingencias del servicio: Interrupciones del sistema Siempre ocurre, debe llevarse a cabo un plan de contingencia si: -La probabilidad de ocurrencia es más baja que para los eventos incluidos en e proceso regular de planeación. -La ocurrencia real de un evento así causaría grave daño, si no se maneja con rapidez -Su relación con asuntos sobre los cuales la compañía puede planear por anticipado para hacer frente a la situación con presteza si ocurre el evento. Acciones para aminorar o evadir las interrupciones repentinas en la SC

• Asegurar el riesgo

• Planeación de fuentes alternativas de suministro

• Organizar transportación alternativa

• Desplazar la demanda

• Establecer una respuesta rápida a los cambios de demanda

• Establecer inventarios para las posibilidades de trastornos

Cuando la probabilidad es muy baja no se anticipan, los planes de contingencia no se pueden formular debido a que los eventos no pueden ser definidos de manera adecuada. En estos casos, la planeación de contingencias implica tener un equipo de crisis en su lugar, responder rápido y eficientemente para evitar trastornos imprevistos.

Retiro del producto 3 formas: presidiendo un grupo de trabajo para el retiro del producto, rastreando el producto y diseñando el canal logístico inverso Uno de los primeros pasos en la planeación es establecer un comité de propósito específico que guíe los esfuerzos del retiro. También puede ser responsable de parar la producción, comenzar la acción de retiro, etc. Hay dos métodos de rastreo de productos: mediante el código de fabricación que puede aproximar la ubicación final de los productos y está disponible de inmediato; mediante una tarjeta de información de garantía pero no todas las tarjetas son devueltas. La decisión final de retirar el producto se relaciona con la forma como los bienes se mueven hacia atrás a través del canal de distribución, o del diseño del sistema de distribución inverso. Desventaja de retirar a través de los canales existentes: contaminar el flujo bueno

CAPÍTULO 5:

Procesamiento de pedidos y sistemas de información

Definición del Procesamiento del Pedido

Está representado por las actividades incluidas en el ciclo de pedido del cliente:

• Preparación del pedido: recopilar la información y la requisición formal de los productos que se vayan a comprar. Incuye elegir un vendedor, llenar un formulario de pedido, determinar las existencias, comunicar la información a un empleado de ventas, etc. Cada vez más se utiliza la informática para esta etapa y reducir los tiempos de ciclo de pedido: códigos de barras, páginas web, electronic data interchange (EDI, elimina el papeleo), sistemas de radiofrecuencia e identificación.

• Transmisión del pedido: se transfiere la solicitud desde su punto de origen hasta el lugar donde pueda manejarse su entrada. Manualmente puede incluir el envío por correo de los pedidos o que el personal lo lleve. La transmisión electrónica presenta ventajas de costos, velocidad, seguridad, precisión y confiabilidad.

• Entrada del pedido: tareas antes de efectuar el levantamiento real del pedido: 1)comprobación de la precisión de la información del pedido (artículo, cantidad, precio), 2)comprobación de la disponibilidad de los artículos, 3)preparación de la documentación de órdenes atrasadas o de cancelaciones (no siempre), 4)comprobación del estado de crédito de los clientes, 5)transcripción de la información del pedido según sea necesario y 6)facturación. Estas tareas se han beneficiado de la tecnología mencionada arriba. El tiempo de ciclo se afecta con la carga del sistema de procesamiento de pedidos, las restricciones al tamaño de pedido, el método de recopilación de pedidos, y el momento adecuado para la entrada del pedido.

• Surtido del pedido: actividades físicas requeridas para: 1)adquirir los artículos mediante la recuperación de existencias, la producción o la compra, 2)empacar los artículos para el envío, 3)programar el envío para su entrega y 4)preparar la documentación del envío. Puede ser llevado a cabo (o en parte) junto con entrada del pedido. Las prioridades al procesar pedidos afecta la velocidad. La selección de una regla en particular para establecer prioridades depende de criterios como equidad para todos los clientes, importancia diferenciada entre los pedidos o rapidez general que pueda alcanzarse. Puede ocurrir un surtido incompleto cuando el prod. no está disponible, lo que requiere tiempo y procesamiento adicionales. Entregas parciales o aumento en los tiempos de manejo de información pueden evitarse reteniendo el pedido hasta poder completarlo, con el riesgo de afectar el servicio al cliente.

• Informe sobre el estado del pedido: para un buen servicio al cliente. Incluye: 1)rastreo y localización del pedido en todo el ciclo, 2)comunicación con los clientes sobre donde puede estar el pedido dentro del ciclo y cuando puede ser entregado. Esta actividad de seguimiento no afecta al tiempo general para procesar el pedido.

Ejemplos de procesamiento de pedidos

• Procesamiento de un pedido industrial: algunos aspectos pueden estar automatizados pero la actividad manual (alta componente de actividad humana) representa la mayor parte del ciclo de procesamiento de pedido.

• Procesamiento de un pedido al menudeo: al menos un grado moderado de automatización. Operan como intermediarios entre vendedores y compradores. No es necesario un tiempo muy rápido de respuesta del pedido, ya que hay inventarios que sirven como amortiguador. Sin embargo, los tiempos de reaprovisionamiento del ciclo de pedido son importantes ya que permiten programar el reaprovisionamiento. La tecnología (ej Internet) ayuda a reducir los inventarios, llegando al límite cero en el caso de entrega directa al cliente desde el proveedor.

• Procesamiento de un pedido del cliente: se diseñan para interactuar directamente con el cliente y tienen el objetivo de dar elevados niveles de servicio. Cumple los requerimientos del producto del cliente a partir de las existencias al menudeo, con un suministro casi instantáneo del procesamiento del pedido.

• Planeación del pedido basado en la web: presenta bajos costos. Puede usarse para comunicarse o para planear flujos de pedidos a través del canal de suministros. Al integrar Internet al proceso de planeación, todos los miembros del canal comparten info en tiempo real, responden rápido y de manera eficiente a la demanda de envíos, a la insuficiencia de materiales, a los retrasos en el transporte y a las imprecisiones en el surtido de pedidos. El estado del pedido es transparente, facilitando rastreo y expedición. Hay un modelo de negocio formalizado (CPFR) que representa planeación, estimación y reaprovisionamiento en colaboración. Aquí, los miembros del canal comparten info y coadministran los procesos del negocio en sus cadenas de suministro. Integra procesos del lado de la demanda y el suministro, mejorando eficiencia, reduciendo activos, capital de trabajo, y reduce el inventario para la totalidad de la cadena de suministros.

Otros factores que afectan el tiempo de procesamiento de pedido

• Prioridades del procesamiento: distribuir los recursos limitados a favor de las órdenes más beneficiosas. También se pueden procesar los pedidos según llegan, y aunque parece más justo, puede provocar tiempos de procesamiento más largos, en promedio, para todos los clientes de una misma clase.

• Procesamiento paralelo versus secuencial: si se llevan a cabo tareas en forma simultánea, el tiempo se puede reducir.

• Precisión en el surtido del pedido: sin tener errores en el requerimiento del pedido de un cliente, es probable que se minimice el tiempo.

• Acumulación de pedidos: reunir pedidos de varios clientes para realizar una consolidación puede reducir costos, aunque puede añadir tiempo al procesamiento, en especial para los primeros pedidos de l lote.

• Tamaño del lote: si el pedido de un cliente es demasiado grande para surtirlo de las existencias disponibles, pueden prepararse y enviarse pequeños lotes del pedido total. Aunque se mejora el tiempo de procesamiento para parte del pedido, los costos del transporte pueden aumentar debido a los envíos de menor tamaño.

• Consolidación del embarque: retener pedidos para crear un tamaño de envío económico. Se incrementa el tiempo para disminuir costos.

Sistema logístico de información (LIS) (descrito en términos de funcionalidad y operación interna)

• Función: