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Calculo de los parametros fundamentales del Sistema de MPP en los Equipos Industriales (página 2)


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Suponiendo que un hombre trabaja x hrs al año, se necesitarían x mecánicos para realizar los trabajos de maquinado y después de plantear este análisis, la necesidad anual con vistas al MPP es de x ajustadores.

Nota: El usuario asume la cantidad de mecánicos que se necesitan porque dependen de la cantidad de máquinas para realizar los estos trabajos.

[Ing. Armando A. Morales Ruiz. Manual de Mantenimiento y Reparación de Equipos Industriales. La Habana 1985].

A partir de esta metodología surge la brillante idea de fusionar los conocimientos de la mecánica con la informática, donde se puede decir que la gestión de mantenimiento asistida por computadora constituye hoy en día una de las herramientas más imprescindibles para el proceso de mejora continua de las empresas.

Capítulo III.

Análisis de los resultados

En este capítulo se verifica la veracidad de la aplicación informática con respecto metodología concebida para el cálculo, mostrando a continuación un ejemplo de esto, después de haber determinado los parámetros fundamentales (periodicidad y laboriosidad) del sistema de MPP en varios equipos industriales.

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Después de seleccionar la estructura conveniente y calcular el tiempo de duración del ciclo T = [hrs], se puede decir que el tiempo entre las operaciones significa que cada to = [hrs] de trabajo del equipo debe efectuarse un trabajo de MPP, como es natural pueden ocurrir alteraciones ya que este cálculo se hace con vistas a la planificación y puede apartarse de la realidad y que cada tr = [hrs] de trabajo del equipo, debe efectuarse una "reparación".

Siguiendo esta metodología en la planificación del mantenimiento anual de un taller es importante saber la cantidad de trabajadores necesarios para realizar las tareas en el año de un equipo, esto se puede apreciar en la siguiente tabla:

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Suponiendo que un hombre trabaja x hrs al año, se necesitarían x mecánicos para realizar los trabajos de maquinado y después de plantear este análisis, la necesidad anual con vistas al MPP es de x ajustadores.

Nota: El usuario asume la cantidad de mecánicos que se necesitan porque dependen de la cantidad de máquinas para realizar los estos trabajos.

Haciendo esta comparación se puede afirmar que la implementación del mantenimiento asistido por ordenador resulta vital para que exista una integración de la actividad de mantenimiento con las restantes áreas de gestión de cualquier negocio o industria, pues el uso de aplicaciones informáticas permite administrar el mantenimiento, tanto en las industrias productoras, como de servicio, mediante un proceso de organización, control y disminución de costos de mantenimiento e incrementos de disponibilidad técnica, brindando así los resultados más satisfactorios.

Conclusiones

A través del desarrollo de esta investigación fue cumplimentado el objetivo propuesto al inicio, pues se logró elaborar una aplicación informática para determinar los parámetros fundamentales del régimen de mantenimiento preventivo planificado en los equipos industriales. El programa tiene la característica de ser sencillo y además para facilitar la utilización al usuario se encuentra unido a él su propio Manual de usuario.

En general el programa permite a estudiantes y a profesionales de la carrera, acelerar e incrementar la exactitud de los cálculos durante su ejecución a la hora determinar los parámetros fundamentales del régimen de MPP en los equipos industriales. Con este programa se da respuesta a las diferentes problemáticas que establecieron la necesidad del desempeño de este trabajo.

Recomendaciones

Para el uso esta aplicación inicialmente se debe realizar un estudio de la metodología de cálculo usada para su obtención.

Poner en práctica el programa obtenido dentro de las empresas e industrias nacionales.

Continuar el perfeccionamiento de SIMEI, Sistema de Mantenimiento para Equipos Industriales (aplicación informática) así como de la ayuda al usuario.

Proponer la ampliación del programa a otras variantes de procesamiento en el Mantenimiento.

Bibliografía

1-Manual de Mantenimiento y Reparación de Equipos Industriales. Ing. Morales Ruiz Armando A. La Habana 1985.

2-Gestión del Mantenimiento. Ing. Boucly Francis. Aenor 1998.

3-Dirección de Mantenimiento del SIME. Separata Febrero 1992. La Habana. Cuba.

4-Teoría y Práctica del Mantenimiento Industrial. Ing. F Monchy. La Habana 1995.

5-Manual de mantenimiento y reparaciones de equipos industriales. Ceseta. Instituto Cubano del Libro. La Habana 2006.

6-Mantenimiento Preventivo Planificado de las Maquinas Herramientas. Ing. Kovtun, Eugenio. Ing. Frómeta, Julio. Editorial Pueblo y Educación. 1955.

7-MDSN. (2006) Ayuda de Visual Studio. NET 2005. Disponible en http://mdsn2.microsoft.com/es-es/default.aspx.

8-Revista de Mantenimiento Primavera. 2002.

9-Tomo I. Mantenimiento Industrial. Ing. Navarrete Pereza, Enrique. Ing. González Martin, José Raúl. Editorial Pueblo y Educación. 1986.

10-Tomo II. Mantenimiento Industrial. Ing. Navarrete Pereza, Enrique. Ing. González Martin, José Raúl. Editorial Pueblo y Educación. 1986.

11-Tomo III. Mantenimiento Industrial. Ing. Navarrete Pereza, Enrique. Ing. González Martin, José Raúl. Editorial Pueblo y Educación. 1986.

Paginas Web consultadas.

http://revistas.mes.edu.cu/

http://www.gamma.com.cu/Tecnologias_de_mantenimiento

http://es.wikipedia.org/wiki/Alfabeto_ruso

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=657170

http://solomantenimiento.blogspot.com/2012/05/lo-mas-buscado-del-mantenimiento.html

http://www.solomantenimiento.com/acc_software.htm

Anexos

Anexo 1. Estructura del ciclo de reparación.

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Anexo 2. Valor del coeficiente (N).

Tipo de producción.

N

En masa.

1.0

En serie.

1.3

En serie pequeña o individual.

1.5

Para todo tipo de equipos menos grúas y elevadores.

Anexo 3. Valor de (N) para grúas y elevadores.

Régimen de trabajo.

N

Grúas y monorraíles que se operan manualmente y trabajan en cualquier régimen.

4.0

Grúas y otros equipos de elevación de motor eléctrico que trabajan en régimen ligero, o sea desmontaje y montaje de equipos de producción básica

3.0

Grúas y otros equipos de elevación de motor eléctrico que trabajan en régimen medio y en talleres de producción en serie pequeña. Grúas eléctricas que trabajan en secciones de tratamiento térmico.

2.0

Grúas y otros equipos de elevación de motor eléctrico que trabajan en régimen difícil o sea, continuo y pesado, en talleres de producción básicas fundición, almacenes, etc.

1.0

Grúas y otros equipos de elevación de motor eléctrico que trabajan con régimen muy difícil en talleres metalúrgicos.

0.5

Anexo 4. Valor del coeficiente (M).

Equipos industriales.

Acero de construcción.

Acero de alta calidad.

Aleación de aluminio.

Hierro fundido y bronce.

Trabaja con abrasivos.

Madera.

Arena.

De precisión normal y de precisión.

1.0

0.7

0.75

0.85

0.9

1.0

1.0

Anexo 5. Valor del coeficiente (Y).

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Anexo 6. Valor del coeficiente (Z).

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Anexo 7. Valor de (K) para distintos equipos.

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Anexo 8. Estado técnico de los equipos.

Para los equipos cuyo estado técnico sea:

Se comienza por:

(B: bueno) 100 – 90 %

Revisión

(R: regular) 90 – 75 %

Reparación pequeña

(M: malo) 75 – 50 %

Reparación media

(I: insuficiente) 50 – 30 %

Reparación general

Anexo 9. Cantidad de ajustadores para realizar cada componente del sistema de MPP.

Como el grado de complejidad permite determinar el volumen de trabajos a realizar durante una reparación es natural que contenga un número determinado de horas, las cuales se han determinado de la siguiente manera:

Se tomo una taladradora de mesa que tiene un grado de complejidad y se sometió a una revisión, una reparación pequeña, mediana y general.

El tiempo que se empleó en cada uno de los componentes realizados fue:

Componentes del sistema de MPP

[hrs hombre]

Revisión

1.5

Reparación pequeña

8.0

Reparación mediana

32.0

Reparación general

60.0

De tal manera se puede plantear que cada grado de complejidad contiene:

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Anexo 10. Cantidad de trabajos de maquinado necesarios a realizar durante el año.

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Autor:

Ing. Juan Guillermo Ramos Trujillo

Ing. Richard Jorge Rodríguez Blanco

 

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