Generación de un sistema y plan de mantenimiento

Introducción

El mantenimiento se realiza en un equipo o instalación con la finalidad de que permanezca en perfecto estado de conservación y funcionamiento (alargar su vida útil). Puede ser preventivo, correctivo, rutinario y predictivo.

El mantenimiento preventivo puede basarse en inspecciones, ajustes, análisis, limpieza, etc. y se realiza de forma planificada y con periodicidad para evitar fallas en algún equipo o sistema; el correctivo es el que se realiza siempre que un equipo o sistema deja de trabajar por causas desconocidas, poniéndolo en el menor tiempo posible en funcionamiento intentando localizar el motivo por el que dejó de funcionar. Y generando acciones que eviten la avería.

En el presente trabajo se estará realizando un plan de mantenimiento rutinario y preventivo para la empresa FRIGYCAR C,A., ubicada en Puerto Ordaz, Estado Bolívar, con la intención de prever paradas que causen disminución de ingresos de la misma, y mejorar la eficiencia en los servicios de refrigeración que allí se ofrecen, así como también incrementar la disponibilidad de sus equipos y alargar la vida útil de los mismos, tomando en cuenta las condiciones de sus equipos, empleados y operaciones. Otro aspecto a considerar en el siguiente trabajo, y no de menor importancia, son las áreas de esta pequeña empresa que presentan una ineficiencia en cuanto a organización de materiales y herramientas, así como de desperdicios, por ende, requieren de una intervención.

CAPITULO I

Generalidades de la empresa

1.1 NOMBRE

FRIGYCAR.C.A

Opera bajo el RIF: J-30329176-7

Teléfono: (0286) 9240366 y (0424) 9125411

1.2 UBICACIÓN

Se encuentra ubicada vía Caracas -Diagonal al Banco Mercantil cruce con Carrera Guasipati (Castillito) Puerto Ordaz, Municipio Caroní, Estado Bolívar.

1.3 RESEÑA HISTORICA

La empresa FRIGYCAR C.A, fue creada el 25 de julio de 1995 a las 2:50 pm. es una empresa de origen familiar, esta surge de la idea de dos hermanos, Gonzalo Maza y Rafael Maza, el primero estudio refrigeración en Caracas y el segundo adquirió conocimientos empíricos sobre refrigeración automotriz en ciudad Guayana, con el pasar del tiempo fueron adquiriendo experiencia en cuanto a la materia y decidieron asociarse para formar una compañía anónima.

Originalmente Gonzalo Maza (hermano de Rafael Maza) durante la experiencia adquirida en diversas zonas del país y estudios realizados, enseño a su hermano Rafael todos los conocimientos nativos referente a la materia.

Por lo que decidieron montar su propio negocio, estos no contaban con la suficiente liquidez para adquirir un local propio, y se vieron en la obligación de alquilar el local a los dueños del hotel Rasil, dichas instalaciones eran utilizadas antes por una empresa de auto lavado, este negocio se orienta prestación de servicios a la venta de piezas, reparación e instalación (condensadores, evaporadores, compresores, etc.) para los sistemas de aires acondicionado automotriz.

Una vez adquirido el local, estos iniciaron actividades pertinentes para el funcionamiento de la empresa y así prestar el servicio que actualmente se les brinda a los clientes.

Con el pasar del tiempo Gonzalo Maza decide venderle el 50% de sus acciones a su hermano Rafael Maza, por motivos personales, quedando el último como único dueño de la empresa FRIGYCAR.

Al ser una empresa de origen familiar que solo fue evolucionando a través de la experiencia del dueño, como la mayoría de las empresas en Venezuela que son resultado del crecimiento progresivo fruto del trabajo día a día, esto es posible en gran medida a la improvisación y al ensayo y error, por lo cual le debe aplicar una plan de mantenimiento para mejorar el rendimiento de la empresa sin tener que incurrir en paradas.

1.4 MISIÓN

Ofrecer un excelente servicio a las empresas localizadas en la región para contribuir con el desarrollo del marketing en el Estado Bolívar.

1.5 VISIÓN

Posicionarse como empresa líder en servicios de refrigeración automotriz y/o marketing tanto en el Estado Bolívar como en el país.

1.6 CLIENTES

La empresa FRIGYCAR, C.A. está abierta al público que requiera o solicite sus servicios, por lo que toda empresa de tipo privada o pública, pequeña, mediana o grande, puede solicitar servicios de reparación e instalación y mantenimiento de aires acondicionados automotriz para ganar clientes u obtener reconocimiento en la región.

1.7 PROCESO DE SERVICIOS

En esta empresa se realiza el siguiente proceso:

La empresa se encarga todo lo referente a servicio especializado, venta reparación e instalación y mantenimiento de aires acondicionado automotriz.

• Servicio Especializado: La empresa inicia sus actividades con la finalidad de satisfacer la necesidad que posee la zona de contar con una compañía que se encarga de reparación e instalación de aires acondicionados automotriz, esta consiste en la inspección de los autos que les permitirá detectar fallas o irregularidades en el sistema de refrigeración automotriz.

En cuanto a los servicios prestados la empresa ofrece lo siguientes:

Una vez detectada una fuga debido a unas fallas o averías en algunas de las piezas del sistema de refrigeración de algún auto, entre estas averías pueden presentarse las siguientes:

• La conexión entre condensador y manguera.

• Manguera dañada.

• Condensador averiado.

• Evaporador.

• Los sellos del Compresor.

1.8 ESTRUCTURA ORGANIZATIVA

La estructura organizativa se FRIGYCAR C.A representa en el diagrama que sigue a continuación: (Ver figura 1)

Figura 1. Estructura Organizativa

CAPITULO II

Diagnóstico de la situación actual

De acuerdo a las visitas realizadas a la empresa FRIGYCAR C.A se pudieron observar una serie de problemas que afectan al desarrollo de la empresa. Uno de estos problemas es que no se cuenta con un plan de mantenimiento.

La empresa FRIGYCAR C.A cuenta con tres áreas básicas de trabajo como son el área de almacén, área administrativa y el taller destinado a las actividades de asistencia técnica en refrigeración automotriz, donde a su vez se encuentran las zonas de desperdicios. Esta última presenta graves deficiencias en cuanto a mantenimiento.

El área donde se realizan las operaciones de refrigeración presenta mala disposición de desperdicios, esto implica que FRIGYCAR no cuenta con áreas de almacenamiento para piezas inservibles. Esta situación causa incomodidades a los operarios al momento de realizar su trabajo. Esta no es una imagen correcta para la empresa.

Otra situación presente dentro de las instalaciones es que no se realiza un mantenimiento preventivo a los equipos con los cuales se realizan las operaciones de refrigeración en la empresa.

Esta empresa no aplica ningún tipo de plan de mantenimiento, por lo tanto esto incide de forma negativa tanto en los equipos como en los procesos o servicios de refrigeración, trayendo como resultado mal desenvolvimiento y avance de las actividades.

El único mantenimiento que esta empresa realiza sería un mantenimiento rutinario, el cual no cumplen estrictamente, ya no que realizan ajustes, cambios de aceite, limpieza de equipos, etc., regularmente; además, de realizar mantenimiento correctivo de emergencia, en caso de que exista alguna falla o inconveniente tanto en los equipos como en las instalaciones de la empresa.

No diseñan como tal una planificación y control de las actividades de mantenimiento. Por otra parte, se pudo notar algunas deficiencias respecto a los siguientes aspectos:

Existencia de una organización y programas de mantenimiento.

No cuenta con una organización de mantenimiento ni con programas de mantenimiento. Cuando un equipo o algún área de la empresa presenta fallas es asistido por especialistas ajenos a la empresa.

Logística de materiales requeridos para el mantenimiento.

Carecen de una eficiente logística de materiales requeridos para el mantenimiento.

Inventario de equipos y maquinarias criticas a mantener de las herramientas requeridas.

No presentan equipos en condiciones críticas.

Historias de equipos (fallas, repuestos, servicios, manuales)

No cuenta con un historial de fallas de los equipos, repuestos y servicios, ni manuales de uso.

Evaluación del perfil del personal existen Vs requerido

Cuenta con un buen personal, sin embargo algunos a prenden a realizar el trabajo a través de la observación y participación de las actividades, es decir, algunos no están preparados para realizar del todo las actividades de servicio.

Programa de prevención, comités de seguridad y de orden y limpieza

No posee un programa de prevención, un comité de seguridad y de orden y limpieza.

CAPITULO III

Resultados obtenidos

• Los equipos se encuentran operando inadecuadamente ya que no se les realiza un mantenimiento preventivo.

• No cuentan con programas de mantenimiento (influye en gran parte que es una empresa pequeña, con poco personal e insuficiencia de espacios).

• No poseen una logística de materiales requeridos para el mantenimiento.

• No tienen establecida una organización del mantenimiento.

• No cuentan con inventarios y maquinarias críticas a mantener de las herramientas requeridas para realizar las operaciones.

• Área de operaciones de la empresa:

• Mala disposición de piezas inservibles. Estas ocupan una parte significativa del área de taller. Entre ellas también colocan herramientas de trabajo.

Figura 2.Piezas de desecho y Herramientas de trabajo

• Equipos de trabajo

• Equipos de trabajo a los cuales no se realiza un mantenimiento, limpieza y cuidado estrictamente regular.

Figura 3. Equipos de trabajo. Área de taller

CAPITULO IV

Plan de mantenimiento

Los siguientes planes de mantenimiento, se elaboraron según las necesidades y condición de la empresa FRIGYCAR C.A., basando su estructura en las definiciones establecidas en la Norma Venezolana COVENIN 3049-93 acerca del Mantenimiento, tomando en consideración el espacio, empleados, y los costos que generen todas las recomendaciones y normas dadas, de una forma que se ajusten conforme todos estos aspectos y así puedan ser aplicadas y monitoreadas de una forma sencilla y práctica por los mismos empleados de FRIGYCAR C.A.

4.1 CARGADOR DE BATERÍA

4.1.1 MANTENIMIENTO RUTINARIO

• Antes de conectar el cargador vea la polaridad de los polos (+, -) de la batería.

• Prevenga la sobrecarga, esto traerá aparejado excesivo desgaste de las placas, aumento de la temperatura interna lo que implica aumento de gaseo.

• Durante la carga de la batería hay que desconectar todas las conexiones normales a la batería.

• Cargar baterías con sus tapas cerradas y bien apretadas.

4.2 EQUIPO OXICORTE

4.2.1 MANTENIMIENTO RUTINARIO

• Los grifos y la mano reductores de las botellas de oxígeno han de estar siempre limpios de grasas, aceites o combustible de cualquier tipo.

• Hay que limpiar periódicamente la boquilla del soplete.

• Para mantener en buen estado las mangueras, hay que evitar su contacto con productos químicos, superficies calientes, elementos cortantes o punzantes. Asimismo, hay que evitar la formación de bucles o nudos en su utilización.

• Hay que utilizar para cada trabajo la presión correcta.

• La cantidad de acetileno a extraer de una sola botella es de 1000 l/h como máximo, para trabajos intermitentes 15/20 minutos, y de 500 l/h en trabajo continuado. Estos caudales no deben sobrepasarse ya que existe el riesgo de un retroceso de llama.

• Tienen que ser reparados por personal autorizado.

• No se tienen que consumir del todo las botellas para mantener siempre una pequeña sobre presión en su interior.

• Se ha de evitar que las chispas producidas por el soplete lleguen o caigan sobre las botellas o mangueras.

4.2.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO

• Proceder al recambio de mangueras cuando se detecte que éstas están deterioradas o rotas.

• Se tienen que sustituir inmediatamente las herramientas gastadas o agrietadas.

• Periódicamente, hay que verificar que las mangueras no tengan fugas revisando especialmente las juntas, racores y grifos.

4.3 MANÓMETRO

4.3.1 MANTENIMIENTO RUTINARIO

• Temperaturas ambientales y operativas admisibles.

Se debe efectuar la instalación del manómetro de tal forma, que no se excedan los límites de la temperatura ambiente ni la del material de medición, incluyendo la influencia de convección y la radiación térmica. Debe tenerse en cuenta la influencia de la temperatura en la precisión de indicación.

• Temperatura de almacenaje: -40 ºC…+70 ºC. Los manómetros deben permanecer protegidos contra la humedad y el polvo.

• Mantenimiento/ Reparaciones.

Los instrumentos no requieren mantenimiento. Mediante comprobaciones periódicas se debe asegurar la precisión de medición de los manómetros. La comprobación o un nuevo calibrado debe ser efectuado por personal especializado cualificado y con el equipo apropiado. Para realizar el desmontaje se debe cerrar la válvula de ventilación (si existe).

4.3.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO

• Se recomienda establecer un intervalo de calibración de 1 a 3 años

4.4 BOMBA DE VACÍO:

4.4.1 MANTENIMIENTO RUTINARIO

Es muy importante controlar periódicamente el nivel de aceite que se registra en el cárter. Debe verificarse con la bomba en marcha, y en vacío; el cual estaría aproximadamente en la mitad del visor.

Nota: El exceso de aceite provoca un mal funcionamiento de la bomba y la saturación inmediata de los filtros coalescentes.

La cantidad de aceite varía en las Bombas de vacío según el modelo:

NOTA: Cargar el aceite lentamente para evitar que rebalse a los filtros coalescentes.

4.4.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Se debe realizar un mantenimiento preventivo cada 100 días aproximadamente, ya que cada 1000Hr (de funcionamiento necesita un cambio de aceite), las cuales equivalen a 125 días aproximadamente comienza el lubricante o aceite a cambiar de tonalidad o a oscurecerse.

Un tiempo recomendable para realizar el cambio de aceite es de 1 a 2 horas por día.

4.4.2.1 SEPARADOR DE NIEBLA DE ACEITE

Este sistema consta de filtros coalescentes renovables, que reducen la neblina de aceite a niveles muy bajos y la contaminación ambiental. De acuerdo al modelo de bomba varía la cantidad de filtros coalescentes (ver cuadro siguiente).

ATENCION: Efectuar cambio de filtros coalescentes periódicamente de acuerdo a la aplicación de la bomba. El cambio de los mismos puede realizarse mensual preferiblemente los días lunes a primeras horas de la mañana; cuando la presión interna sea elevada. Esto puede verificarse en el manómetro de exclusivo diseño ubicado en el tapón de carga de aceite, donde la zona de trabajo es la verde, la preventiva es amarilla, nunca debe funcionar la bomba en la zona roja.

4.5 AMPERIMETRO

4.5.1 MANTENIMIENTO RUTINARIO

Una vez que las partes que lo constituyen fallan, se vuelven inservibles, así que lo que corresponde es darle un correcto uso ya que no se puede establecer un mantenimiento preventivo como tal, limpiarlo con limpiador de circuitos, y desconectarlo cada vez que no esté en funcionamiento.

Estos instrumentos si son utilizados correctamente, realmente no requieren de mucho mantenimiento, lo único que se recomienda es limpiarlos periódicamente.

Realizando una limpieza de los conectores de la batería.

4.5.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Sustituir las puntas de prueba cada cierto tiempo, para garantizar el buen funcionamiento y aislamiento, también se le debe de cambiar baterías nuevas de preferencia que sean alcalinas. Si son instrumentos de alta precisión como los de la marca FLUKE o similares, estos se tienen que mandar a calibrar al laboratorio de la marca para que te los entreguen revisados, probados, calibrados y te extienden un certificado de calibración, ya que este certificado.

4.6 CARGADOR DE BATERÍAS

4.6.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Se debe realizar inspección cada 2 meses de manera de verificar las condiciones del equipo, además de cargar las baterías después de cada período de uso.

4.6.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO

4.6.2.1 CAMBIO DEL FUSIBLE

Recomendaciones:

• 1. Cuando se cambie el fusible del cargador de baterías, primero desconecte el enchufe de la corriente principal. Después quite las pinzas de los polos de la batería.

• 2. Quite el fusible defectuoso (conexión del fusible interrumpida) y sustitúyalo por un fusible de los mismos amperios (20 amp.).

4.7 PLAN DE LIMPIEZA, MANTENIMIENTO Y CUIDADO DEL ÁREA DE TALLER.

Por ser una empresa pequeña no requieren de un personal de limpieza como tal, por ello se estableció el siguiente plan de aseo y cuidado de las instalaciones:

• 1. Limpiar el área de taller donde se realizan las asistencias técnicas de refrigeración automotriz diariamente luego de finalizar la hornada de trabajo.

• 2. Las piezas inservibles provenientes de los desmontajes en el taller deben disponerse en unas cajas de madera o cestas metálicas de fácil manejo y traslado, la cuales luego de llenarse completamente de estas piezas puedan sacar del taller.

• 3. Disponer adecuadamente las herramientas y equipos de trabajo.

Conclusiones

Con las visitas realizadas a la empresa FRIGYCAR C.A., se puedo observar que:

• La empresa no verifica el buen estado de las herramientas, equipos e instalaciones.

• No se cuenta con una normativa o manual de cada espacio de trabajo.

• Necesitan de un plan de mantenimiento (correctivo y preventivo), adecuados a las condiciones de la empresa y capacidad de la misma, con la finalidad de no incurrir en paradas que ocasionen perdidas para la empresa.

• No aplican las medidas de higiene y seguridad en las instalaciones para el buen desarrollo de las actividades.

• La desorganización es muy significativa en el taller así como en toda la empresa por lo que hace de difícil realización las actividades de mantenimiento dentro del mismo.

Recomendaciones

Para el mantenimiento de los equipos, de las instalaciones, se proponen las siguientes soluciones:

1) Establecer los planes de mantenimiento rutinario y preventivo para incrementar la disponibilidad de los equipos de trabajos requeridos.

2) Seguir estrictamente los planes de mantenimiento rutinario y mantenimiento preventivo descritos anteriormente para cada equipo. Con ello se aumentará la vida útil de los equipos y garantizar un eficiente funcionamiento.

3) Adquirir la compra de unos estantes para la correcta, adecuada y conveniente colocación de las herramientas de trabajo.

4) Asignar una conveniente y adecuada área para la disposición de piezas inservibles así como botar quincenalmente las mismas con la finalidad de evitar aglomeraciones dentro del taller y la suciedad en el mismo.

5) Realizar un manual o instructivos donde se describan cada uno de los pasos necesarios para el ajuste, limpieza y mantenimiento de los equipos de refrigeración automotriz utilizados en el taller, así como también, tener manuales de uso correcto de los equipos.

6) Verificar el estado de los instrumentos de medición regularmente.

7) Realizar limpieza, calibración y revisar el estado del cargador de batería y su vez el de la batería que posee éste, como también evitar golpearlos ya que pueden ocasionar lecturas erróneas.

8) Es conveniente y de carácter urgente la adquisición de estantes metálicos para la correcta colocación de las herramientas de trabajo y así lograr mantener el orden y buena imagen de la empresa, además que con esto, se logrará disminuir los tiempos que los técnicos emplean en ubicar sus herramientas.

Bibliografía

1. Asepeyo, Rubau, Generalitat de Cataluña. Equipo de Oxicorte. Identificación y Gestión de Riesgos. Prevención de riesgos laborales en el sector de la construcción.http://www.construmatica.com/construpedia/Equipo_de_Oxicorte._Identificacion_y_Gestion_de_Riesgos. Fecha de consulta: 29/09/2012.

2. Manual del usuario. Mantenimiento Bomba de vacío marca PASCAL modelo SENIOR.  http://www.pascalbombas.com.ar/manuales/SENIOR.pdf. Fecha de consulta: 29/09/2012.

3. Buenas prácticas en refrigeración Entrenamiento de técnicos en refrigeración y aire acondicionado Documento de apoyo 2010.

Autor:

Medina Ligia

Maurera Eliannys

Medrano Oriannys

Rosario Gilberto

Rosario Luzbelys

Tirado José

Profesora:

Scandra Mora

Enviado por:

Iván José Turmero Astros

República Bolivariana de Venezuela

Universidad Nacional Experimental Politécnica

"Antonio José de Sucre"

Vicerrectorado Puerto Ordaz

Ciudad Guayana, Octubre de 2012