Fiabilidad de los tractores YUM-6M en la prestación de servicios agrícolas
Enviado por Jose Gonzalo Chirino Ramadan
La investigación tiene como objetivo analizar el comportamiento de la fiabilidad de los tractores YUM-6M en la prestación de servicios agrícolas y está dirigida a conocer los agregados, sistemas y piezas con mayor fallo técnicos durante su proceso de explotación. La determinación de la situación problemática se realizó mediante la observación, análisis a los expedientes técnicos de los equipos y entrevistas a mecánicos y operadores que tienen la responsabilidad de mantenerlos en buen estado técnico. Se conoció que la calidad de las atenciones técnicas no es buena debido a la falta de piezas de repuesto, agregados y de calificación del personal encargado de la asistencia técnica, unido a la no utilización del diagnóstico técnico. Los métodos de investigación utilizados permitieron la recopilación y elaboración de la información necesaria sobre el estado actual de la problemática planteada y el personal consultado coincidió en que la atención técnica recibida por los tractores estudiados es deficiente.
Palabras clave: MANTENIMIENTO TÉCNICO; FALLOS TÉCNICOS; TRACTORES; GRUPO DE COMPLEJIDAD; DIAGNÓSTICO TÉCNICO Y DISTRIBUCIÓN DE LOS FALLOS.
ABSTRACT
This investigation has as an objective the analysis of the behavior of the shortcomings of tractors YUM – 6M, in the provision of services according to the grade of complexity; it is directed to know the system and pieces with a high level of technical failure while using it. The determination of the problem was made by means of the observation, the technical files analysis of the machines and the interview to the mechanics and operators that have on their hands the responsibility of keeping them in a correct technical state. It was known that the quality of the technical attentions is not good due to the lack of spare parts, attaches and of the personnel's qualification in charge of the technical attendance, together to the non use of the technical diagnosis. The used investigation methods allowed the compilation and elaboration of the necessary information about the current state of the problem mentioned before and the consulted personnel coincided with the idea that the technical attention received by the studied tractors is deficient.
Keywords: TECHNICAL MAINTENANCE; TECHNICAL SHORTCOMINGS; TRACTORS; GROUP OF COMPLEXITY; TECHNICAL DIAGNOSIS AND DISTRIBUTION OF THE SHORTCOMINGS.
La atención eficiente de la maquinaria agrícola, en especial la de los tractores constituye un factor decisivo en la producción de alimentos en cada país por la cantidad de labores que realizan estos equipos, por lo que descuidar estos factores equivale a la pérdida de recursos materiales y financieros por falta de una correcta ejecución del diagnóstico técnico y detección a tiempo de fallos y roturas técnicas, que en este caso se conocieron mediante observación y revisiones técnicas efectuadas a los tractores YUM – 6M objeto de estudio. Para conocer cuáles son las mayores afectaciones de los tractores YUM – 6M, el objetivo del presente artículo es analizar el comportamiento de la fiabilidad de los tractores YUM-6M, según su complejidad, la durabilidad de las piezas y agregados con mayor afectación durante la explotación.
Revista Infociencia Vol.18, No.4, octubre-diciembre, Año 2014
El estado técnico de los tractores cambia durante el proceso de explotación y en dependencia de cómo se encuentren los valores de los parámetros que lo caracterizan se envían a reparación para restaurar su fiabilidad y efectividad de trabajo para lo que es necesario contar con un conjunto de medios, documentación y ejecutores, lo cual representa el Sistema de Mantenimientos Técnicos y Reparaciones (SMTR), estando su trabajo reglamentado por determinadas reglas, resoluciones y decisiones, facilitando su ubicación por grupos I, II y III en orden de complejidad. Sin embargo, es conocido de la práctica de explotación que solamente hasta un 5% de las piezas representan la fuente principal de las fallas de las maquinas. Debido a esto en la práctica durante el proceso de dirección del estado técnico y de fiabilidad de los tractores, generalmente, se trabaja con un stop de piezas que en ocasiones supera las 100, que condicionan el nivel de trabajo sin fallo. Debido a esto en la práctica durante el proceso de dirección del estado técnico y de fiabilidad de las máquinas, generalmente, se trabaja con 100…200 piezas, que condicionan el nivel de trabajo sin falla, durabilidad y mantenibilidad de las maquinas agrícolas (Shkiliova, 2010; Daquinta, 2008) Con el objetivo de determinar las principales características del envío y realización de los flujos de necesidades que identifican la organización de los mantenimientos técnicos y reparaciones del parque de maquinaria agrícola en condiciones reales de la República de Cuba, se han obtenido datos suficientes sobre los tipos, cantidad, periodicidad y causas de los fallos de los tractores YUMZ-6M antes y después de la primera reparación general, mediante observaciones sistemáticas a 60 tractores de la provincia Sancti Spíritus durante un periodo de tres años. Población y muestra La población escogida para la investigación es de 60 tractores YUM – 6M coincidiendo con la muestra. Características: 1.- Todos son tractores YUM – 6M. 2.- Son tractores de antes y después de la primera reparación general. Métodos y técnicas de investigación utilizados. Los métodos y técnicas de investigación utilizados fueron: el análisis de documentos, la observación y la encuesta.
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Análisis de los resultados Durante el período de la observación hasta la primera reparación general, teniendo en cuenta todos los fallos de los grupos de complejidad, tienen un recurso de 47 956 moto – h, mayor que hasta la segunda reparación general. Esto demuestra la disminución de la fiabilidad y la imposibilidad de que el equipo recure su estado inicial. Para la evaluación de los trabajos sin fallo de los tractores analizados, se tuvieron en cuenta los indicadores siguientes: – recurso promedio hasta el fallo, moto-h/h – cantidad promedio de fallos de cada grupo de complejidad técnica, uno – parámetro del flujo de fallos en dependencia de la vida útil del tractor, uno La distribución de la mayor cantidad de fallos se refleja en la tabla No. 1 Tabla No. 1 Piezas y agregados con mayor cantidad de fallos Piezas y agregados % del total de los fallos Motor 33,43 Rodaje 17,77 Sistema hidráulico 12,98 El análisis de las piezas y agregados que limitan la fiabilidad de los tractores YUM – 6M demostró que los elementos que necesitan más cambios son: en el motor, la menor fiabilidad la tiene el sistema de alimentación; en el rodaje, los pasadores en los neumáticos delanteros, mientras que en los agregados del sistema hidráulico, el distribuidor y la bomba. Los filtros del sistema de alimentación y la bomba con motivo de la acción de la humedad y el polvo, que es mayor en los países del trópico, su estado técnico y regulación se revisan con mayor frecuencia. Los datos obtenidos nos muestra el bajo nivel de explotación técnica de los tractores en las unidades productivas. Algunas de las piezas y agregados que se envían a reparar fuera de la empresa, se hace de forma prematura por la ausencia de un diagnóstico técnico efectivo y falta de calidad en las reparaciones que se hacen a los agregados. La cantidad de fallos, según su grupo de complejidad técnica se comporta según se relaciona en la tabla No. 2.
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Tabla No. 2 Distribución de los fallos según grupo de complejidad técnica. Grupo de complejidad técnica % del total de los fallos I 42,50 II 51,30 III 6,20 En la tabla No. 2 se observa que el mayor % de fallos corresponde al grupo de complejidad técnica II, por lo que con el incremento de moto-h/fallo, disminuye la cantidad de fallos por tractor YUM-6M, mientras que al mismo tiempo con el incremento de moto-h/fallo el grupo de complejidad técnica III aumenta y representa hasta la Ira reparación general el 0,56 fallos/tractor y 0,62 en los primeros 3 años después de esa reparación. La intensidad de los fallos de los tractores YUM – 6M por grupos de complejidad técnica en dependencia de su vida útil se reflejan en el gráfico No. 1. Tabla No. 3 Fallos del tractor, según su grupo de complejidad técnica II y III y años de explotación antes de la primera reparación general. Años de explotación Grupo de complejidad técnica Comportamiento de los fallos II III Total Promedio por tractor 1 II II 89 2,97 1 III 12 0,40 2 II II 141 4,70 2 III 14 0,47 3 II II 176 5,87 3 III 17 0,57 4 II II 33 1,22 4 III 22 0,81 Total II 439 3,78 Total III 65 0,56
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Tabla No. 4 Fallos del tractor, según su grupo de complejidad técnica II y III y años de explotación después de la primera reparación general. Años de explotación Grupo de complejidad técnica Comportamiento de los fallos II III Total Promedio por tractor 1 II II 126 4,20 1 III 16 0,53 2 II II 151 5,03 2 III 19 0,63 3 II II 187 6,23 3 III 21 0,70 Total II 482 5,36 Total III 56 0,62
Grupo Complejidad Técnica I Antes 1ra Reparación General Grupo Complejidad Técnica I Después 1ra Reparación General Grupo Complejidad Técnica II Antes 1ra Reparación General Grupo Complejidad Técnica II Después 1ra Reparación General
Años de explotación del tractor YUM-6M
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Tabla No. 5 Fallos de los agregados, sistemas y grupo de complejidad técnica de los tractores YUM-6M observados. No Agregados y sistemas Cantidad de fallos, uno % del total Grupo de Complejidad técnica I II III 1 Motor 602 33,43 317 267 18 2 Sistema de rodamiento 246 15,77 32 209 5 3 Sistema hidráulico 226 12,98 140 80 6 4 Transmisión 120 7,52 22 56 42 5 Equipos eléctricos 182 10,47 106 76 — 6 Equipos 40 2,73 — 40 — 7 Agregados auxiliares del motor 93 5,18 49 44 — 8 Sistema de levantamiento 46 2,56 13 33 — 9 Cabina y elementos de operaciones 63 3,51 39 24 — 10 Clochet 177 5,35 45 92 40 Total 1795 100 763 921 111
Tabla No. 6 Distribución de los fallos (B %) por grupo de complejidad técnica, agregados y sistemas de los tractores YUM-6M observados. No Agregados y sistemas % de los fallos por grupo de complejidad técnica I II III 1 Motor 41,55 28,99 16,41 2 Sistema de rodamiento 4,19 22,71 4,50 3 Agregados del sistema hidráulico 18,36 8,73 5,00 4 Transmisión 2,88 6,03 38,14 5 Equipos eléctricos 13,88 8,25 — 6 Equipos — 4,32 —
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7 Agregados auxiliares del motor 6,42 4,78 — 8 Sistema de levantamiento 1,70 3,58 .. 9 Cabina y elementos de operaciones 5,11 2,61 — 10 Clochet 5,91 10,00 35,95 Total 100 100 100 Para la evaluación del trabajo sin fallos de los tractores analizados, se tuvieron en cuenta los indicadores siguientes: 1.- Recurso promedio hasta el fallo, moto – h/fallo. 2.- Cantidad promedio de fallos de cada grupo de complejidad técnica, uno. 3.- Años de explotación del tractor, años.
1.- El % de fallos durante el proceso de explotación de los tractores YUM-6M según su grado de complejidad es elevado. 2.- Las piezas y agregados que limitan la fiabilidad de los tractores YUM – 6M son el motor, rodaje y sistema hidráulico. 3.- La mayor cantidad de fallos a atender corresponde al grupo de complejidad técnica I; es decir a los operadores de los tractores y mecánicos de la asistencia técnica móvil.
Dar continuidad al tema de investigación para conformar el volumen total de trabajo a realizar en cada unidad administrativa.
• Daquinta Gradaille, A. (2008). Mantenimiento y Reparación de la Maquinaria Agrícola. La Habana: Editorial Félix Varela. • Fernández, S. M., Shkiliova, L. & Suárez, J. (2009). Talleres y Asistencia Técnica. Libro en edición magnética. IIMA-UNAH. La Habana, Cuba. ISBN 978-959-285014-9. • Ramírez Valle, A. D. (1987). Fundamentación Racional del Sistema de Mantenimientos Técnicos y Reparaciones del Parque de Maquinaria Agrícola en Cuba. Tesis doctoral. Minsk, Bielorrusia.
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• Shkiliova, L. (2011). Sistemas de Mantenimiento Técnico y Reparaciones y su aplicación en la Agricultura. Revista Ciencias Técnicas Agropecuarias. ISSN 2071-0054. • Shkiliova, L. (2010). Gestión de Mantenimiento. Apuntes para un curso de postgrado. Universidad Agraria de La Habana (UNAH), Facultad de Mecanización Agropecuaria, La Habana, Cuba.
Reliability of the tractors YUM-6M in the benefit of agricultural services.
Autor:
MSc: Jose Gonzalo Chirino Ramadán *