Manejo Vial Defensivo – Tránsito Terrestre (Venezuela) (página 3)

• Saber cómo funciona el extinguidor de incendios. Estudie las instrucciones impresas en el aparato, antes de tener necesidad de él.

• Al usar el extinguidor, mantenerse tan lejos del fuego como sea posible.

• Apuntar a la fuente o la raíz del fuego, no a las llamas, por lo alto.

• Colocarse en el sentido del viento; que el viento lleve la sustancia apaga fuegos al incendio y no las llamas a usted.

• Continuar, hasta que se haya enfriado cualquier cosa que haya estado ardiendo. La ausencia de humo o de llamas no significa que el fuego se haya apagado por completo o que no pueda volver a inflamarse.

• No tratar de extinguir un fuego a menos que usted sepa lo que está haciendo y sea seguro hacerlo.

Ponga a prueba sus conocimientos:

• 1. ¿Qué debe hacerse en la escena de un accidente, para evitar otro accidente?

• 2. Mencione dos causas de incendios de cauchos.

• 3. ¿Para qué clases de fuego no es bueno un extinguidor B:C?

• 4. Al usar su extinguidor, debe usted acercarse al fuego todo lo posible?

• 5. Mencione algunas causas de incendios de vehículos.

Anote sus propias preguntas y respuestas durante el curso:

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17- Mantenerse alerta y en buena condición para manejar:

Conducir un vehículo durante largas horas es cansado. Hasta los mejores conductores pierden algo de su poder de concentración. Sin embargo, hay cosas que hacen los buenos conductores, para ayudarse a permanecer alerta y guiar con seguridad. Aquí tiene algunas sugerencias:

• Dormir lo suficiente. Es peligroso salir a un viaje largo cuando ya se está cansado. Si tiene programado un largo viaje, tenga cuidado de dormir bien antes de salir. La mayoría de la gente necesita de 7 a 8 horas de sueño cada 24 horas.

• Programar los viajes en forma segura. Su cuerpo se acostumbra a dormir durante determinadas horas. Si usted va manejando durante esas horas, estará menos alerta. Si es posible, procure programar viajes para las horas en que normalmente está despierto. Muchos accidentes de vehículos motorizados pesados ocurren entre la medianoche y las 6 de la mañana. Los conductores cansados pueden fácilmente quedarse dormidos a esas horas, sobre todo si en ese tiempo no manejan regularmente. Tratar de forzarse para terminar un largo viaje a esas horas puede ser muy peligroso.

• Evitar medicinas. Muchas medicinas pueden dar sueño; son las que tienen un membrete que advierte que no se deben manejar vehículos o maquinaria. La medicina más común de éstas es la pastilla ordinaria contra resfriados. Si usted tiene que manejar con resfriado, es preferible que sufra los efectos del mal que los de la medicina.

• Consérvese fresco. Una cabina caliente, con mala ventilación, puede darle sueño. Mantenga la ventanilla o el respiradero con una abertura o lleve puesto el aire acondicionado, si dispone de él.

• Tómese descansos. Breves descansos pueden mantenerlo alerta. Pero el momento de tomarlos es antes de sentirse verdaderamente soñoliento o cansado. Haga paradas frecuentes. Camine un poco, inspeccione su vehículo. Hacer algún ejercicio físico puede serle muy útil.

• Cuando ya se siente con sueño, tratar de "forzarse" es mucho más peligroso de lo que cree la mayoría de los conductores. Es una de las principales causas de accidentes fatales. Aquí tiene unas reglas importantes que debe seguir:

• Pare para dormir. Cuando su cuerpo necesita dormir, el sueño es lo único que le dará resultado. Si de cualquier modo tiene que hacer una parada, hágala siempre que sienta los primeros síntomas de adormecimiento, aunque sea más pronto de lo que había planeado. Levantándose un poco más temprano al día siguiente, podrá recuperar el tiempo, sin peligro de manejar con un poder de atención debilitado.

• Duerma un rato. Si no puede parar durante toda la noche, por lo menos sálgase del camino y duerma un rato. Una siesta, aunque no sea más que de media hora, le servirá más para vencer la fatiga que una parada de media hora para tomar café.

• Evita drogas. No existe droga que pueda vencer el hecho de estar cansado. Aunque sean capaces de mantenerlo despierto durante un tiempo, no le darán la fuerza de atención que necesita. Y, al final, usted estará aún más cansado que si no las hubiera tomado en absoluto. Lo único que puede vencer la fatiga es dormir. Tomar alcohol y luego manejar es un problema muy grave. L agente que bebe alcohol resulta involucrada en accidentes de tráfico que dan por resultado más de 20.000 muertes al año. Usted debe saber:

• Cómo actúa el alcohol en el cuerpo humano.

• Cómo afecta a la operación de manejar.

• Las leyes sobre beber y manejar.

• Los riesgos legales, económicos y de seguridad que implica beber y manejar.

La verdad sobre el alcohol. Hay muchas ideas peligrosas sobre el uso del alcohol. El conductor que cree en estas ideas equivocadas tendrá muchas más probabilidades de meterse en problemas. Aquí tienen algunos ejemplos:

Ponga a prueba sus conocimientos:

¿Cuáles son las previsiones que debemos tomar cuando sabemos que tenemos viajes programados sobre el:?

• 1. ¿Descanso antes de salir de viaje?

• 2. ¿Descanso durante el viaje?

• 3. ¿El Uso de Medicinas?

• 4. ¿El Uso de Drogas?

• 5. ¿El Consumo de Alcohol?

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Capítulo 3

El Manejo Defensivo, accidentes y cómo evitarlos

1.- Los Accidentes ocurren por:

• Falla Humana, Error de los Conductores y/o Peatones.

• Falla de equipos.

• Variaciones del Entorno.

Fallas Humanas

El Cinturón de Seguridad:

• Reduce considerablemente la posibilidad de muerte en caso de accidente.

• Evita a quien lo usa salga del vehículo en caso de volcadura.

• Es la intervención más sencilla y efectiva para reducir las lesiones en caso de accidente. Artículo Nº 50 Ley Tránsito Terrestre.

El consumo de alcohol disminuye:

• El tiempo de reacción.

• El discernimiento.

• La agudeza mental.

• La visión.

• La respuesta sensitiva al sonido y cuando manejas: La Vida.

• Nivel permitido = 0.8 gr. X litro de sangre, Artículo Nº 416 Reglamento Ley Tránsito Terrestre.

• Si tienes la obligación de conducir, ¡NO PUEDES BEBER ALCOHOL!

2.- Causas de Accidentes fuera de su control:

Los otros Conductores:

• Conductores distraídos.

• Conductores Lentos.

• Conductores Ebrios.

• Conductores a excesiva velocidad.

• Conductores agresivos.

Los Peatones

Uno de los factores más importantes para reducir la velocidad es la presencia de peatones y vehículos estacionados en las aceras.

Si los vehículos estacionados son camiones, observe debajo de las ruedas, para ver los pies de los peatones.

Para cualquier consideración de tránsito piensa que el conductor del vehículo tiene todas las ventajas mientras que el peatón está indefenso.

El Peatón cuando su vía está libre, tiene preferencia sobre los vehículos que van a cruzar, Artículo Nº 237 Reglamento Ley Tránsito Terrestre.

El Tránsito

Respeto a las señales de tránsito.

Las señales de Tránsito consisten en la expresión de un lenguaje de símbolos gráficos de validez internacional que nos muestran rápidamente reglas e información sobre la vía, Artículo Nº 340 Reglamento Ley Tránsito Terrestre.

Se dividen en cuatro grupos principales:

• Señales de Prohibición y Peligro (Forma redonda y color rojo).

• Señales de Alerta y Precaución (Forma de rombo y color amarillo).

• Señales de Información o está permitido (Forma rectangular y color verde).

• Señales de Invitación y Ofrecimiento (Forma rectangular y color azul).

¿Por qué hay congestión de tráfico?

Por volumen de vehículos.

Cuando en una vía transitan una cantidad de vehículos mayor a la capacidad de diseño de la misma, se producen los famosos embotellamientos de tránsito, es decir, están ingresando una mayor cantidad de vehículos que los que puede manejar la vía.

Por accidentes o accidentados.

Cada vez que ocurre un accidente o un vehículo se accidenta mecánicamente, la vía donde ocurre se congestiona, por cuanto se reducen o desaparecen los canales de circulación y dependiendo de la gravedad del accidente, debemos esperar que se despeje la vía para continuar.

Por curiosidad.

Se dice que por cada minuto que dura un vehículo accidentado en un canal de la carretera, se retrasa el tráfico por cuatro minutos, ese es el embotellamiento donde no vemos causa aparente alguna.

La iluminación.

Una carretera mal iluminada o cuando está ocurriendo la transición del día a la noche o de la noche al día, son ocasiones donde hay mala visibilidad, es aconsejable disminuir la velocidad en estos momentos, lo cual puede causar demoras en el tráfico.

La carretera.

Una carretera en malas condiciones, obliga a disminuir severamente la velocidad normal de conducción para prevenir daños al vehículo y posibles accidentes por averías causadas por el pavimento irregular.

Las condiciones atmosféricas:

Lluvia, niebla, granizo son variaciones de las condiciones atmosféricas que obligan a disminuir la velocidad y tomar precauciones especiales para evitar los accidentes.

Hay que incrementar la distancia de conducción y manejar con mucha suavidad para prevenir coleadas y posibles accidentes.

3.- Las 6 Posibilidades de choque:

Por alcanzar al vehículo delantero.

Cómo evitarlos:

Mantener una distancia adecuada a:

• Las condiciones de la vía.

• La velocidad que llevamos.

• Ver lo más lejos posible.

• Sólo acercarnos para pasar cuando es seguro.

Ser alcanzado por vehículo.

Cómo evitarlos:

• Señalizar con anterioridad.

• Frenar suavemente.

• Facilitar ser adelantado.

• Permita ser rebasado, Artículo Nº 259 (Reglamento).

• Vea constantemente por el retrovisor, en especial al frenar.

• No frene bruscamente a menos que sea una emergencia,

• Maneje por el carril apropiado a su velocidad.

• Si maneja lentamente mantenga la derecha.

• Mantenga siempre control sobre el punto ciego. Tiene que girar la cabeza para cubrirlo.

• Estos puntos son áreas que no se pueden ver con los espejos retrovisores.

Cómo evitar caer en un fraude a los seguros:

• Evitar dar muestras que es un turista o visitante.

• Mantener la distancia con los vehículos delante de uno.

• Estar alerta a parejas de vehículos adelante y atrás por mucho tiempo.

Choque frontal con vehículo en sentido contrario:

• Es el más peligroso de los choques, ya que aun a 30 k.p.h puede ser mortal.

• El uso del cinturón de seguridad aumenta las posibilidades de sobrevivir un 2500%

• Cómo evitarlo: En carreteras sin defensa central, manejar siempre con las luces encendidas, lo cual disminuye la posibilidad de este tipo de accidente en un 90%.

Choque lateral:

El sitio más usual para este tipo de choques es en las intersecciones donde debemos aplicar los siguientes pasos para evitar accidentes:

Saber que pasa en la intersección: Ver la situación del momento y como puede cambiar en el tiempo que tardamos en llegar a ella, prepararnos para atender cualquier contingencia en el sitio.

Señalizar lo que queremos hacer: Hay que informar a los demás conductores de nuestras intenciones, usar las luces de cruce, etc.

Acercarse con el pie sobre el freno: Sacar el pie del acelerador y colocarlo sobre el freno disminuye en ¾ de segundo el tiempo de reacción, a 90 K.P.H. implica 18 metros de recorrido.

Disminuir la velocidad de forma de poder detenerse en un imprevisto: Siempre debemos tener la opción de detenernos en caso de emergencia.

Si hay un camión o gandola maniobrando no alcanzarlo hasta que concluya su maniobra: recordemos que los vehículos pesados se desplazan lateralmente cuando toman curvas y hay que evitar caer dentro de su radio de giro.

Choque al adelantar:

Hay que estar seguro de:

• Los conductores de los vehículos que adelantamos están conscientes de nuestra presencia e intenciones.

• Tenemos espacio suficiente para adelantar y regresar a nuestro canal en forma segura.

• Cuando circulamos por carreteras sin división central, con circulación en ambos sentidos, debemos mantener encendidas las luces principales del vehículo, así sea de día.

Choques al ser adelantado:

Parte de nuestro cuidado por mantener nuestro espacio de maniobra claro incluye el control del espacio detrás del vehículo, cuando detectamos alguien que nos alcanzó, debemos facilitarle la maniobra de adelantamiento a la brevedad posible.

Si alguien maneja muy pegado a nosotros debemos aumentar el espacio con el vehículo delantero para contar con el necesario para detenernos nosotros y quien viene pegado a nosotros.

Utilice la luz de freno para indicar que está muy pegado sin llegar a dar un frenazo innecesario.

4.- Planifique una salida de escape:

Cuando usted está en control de su entorno, puede y debe planificar una salida de escape, necesaria en caso de una situación inesperada.

El uso del tiempo y el espacio de manera conveniente, le permite estudiar los patrones de tráfico y tomar la decisión adecuada del proceso de conducción a utilizar y la ruta a seguir.

Evalúe continuamente su posición en el tráfico de forma que disponga de margen de espacio para detenerse.

Manténgase alerta a los cambios de luces de los semáforos, No pase cuando estén cambiando de amarillo a rojo, ya usted lo vio cambiar de verde a amarillo.

Siempre maneje a 3 o más segundos de distancia del vehículo anterior, solo acérquese cuando pueda pasar en forma segura, Artículo Nº 261 Reglamento Ley Tránsito Terrestre.

5.- Conducción en Autopistas:

Evite los grupos de vehículos desplazándose a alta velocidad y poca distancia entre ellos.

Mantenga su distancia a otro vehículo si no tiene intención de pasarlo, siempre debe poder ver sus cauchos traseros.

Si otro vehículo lo alcanza, facilite el adelantamiento.

Si no ve el parachoques del vehículo que lo sigue, ese conductor carece de espacio para detenerse en una emergencia sin chocarlo, sepárese usted del vehículo delantero y tan pronto sea posible, déjelo pasar.

Use siempre las luces bajas a 150 metros, de los vehículos que vienen en sentido contrario.

Conduzca cerca de la raya central de la vía.

6.- Diferencias entre Ciudad y Carretera:

En la Ciudad:

• Hay más tráfico y la gente circula más pegado a los demás vehículos.

• Hay más zonas de trabajo y peatones distraídos con sus labores propias.

• Muchos peatones no respetan los sitios de cruzar.

• Más vehículos hacen maniobras peligrosas.

• Hay gran cantidad de motorizados que respetan poco las reglas de tránsito.

En la Carretera:

• Hay la posibilidad de choques frontales y al adelantar.

• Velocidad mayor que en la Ciudad.

• Menor tiempo para resolver los imprevistos.

• La ruptura de un caucho puede ser mortal.

• Estacionarse en la vía u hombrillo es peligroso.

• Animales en la vía u hombrillo es peligroso.

• Animales en la vía.

• Policías acostados.

• Amanecer y anochecer.

El Arte de adelantar:

Artículo Nº 258 Reglamento Ley Tránsito Terrestre.

• Conoce las capacidades de su vehículo.

• Conoce la Carretera donde circula?

Preguntas necesarias para decidir pasar un vehículo:

• Obtengo alguna ventaja a LARGO PLAZO si paso al vehículo delantero?

• Tengo la potencia necesaria para pasar en forma segura?

• Tengo espacio disponible para pasar y regresar a mi canal en forma segura?

Si la respuesta es NO a una de estas preguntas: NO PASE

• Asegúrese que tiene la vía libre para adelantar.

• Chequee si alguien lo está rebasando.

• Asegúrese que los conductores que va a adelantar lo han visto.

• Mantenga una distancia prudente con todos los vehículos involucrados.

• Si no puede ver del tráfico que viene, NO adelante.

7.- Los Cauchos:

Emplee únicamente los neumáticos (medidas y marcas) recomendados por el fabricante.

Estos han sido elegidos para asegurar el desempeño, seguridad y confort de marcha de su automóvil

La condición de los neumáticos y el control de la presión de inflado recomendada por el fabricante no solamente influyen en la vida de los neumáticos, sino que son factores decisivos en la calidad de manejo y por sobre todo, en la seguridad, normalmente están indicados en una calcomanía en las puertas delantera o trasera izquierda.

Presiones de inflado incorrectas son frecuentemente la causa de problemas en los neumáticos y en la suspensión. Asegúrese que estén bien inflados, preferiblemente con nitrógeno.

Tienen además un considerable efecto sobre la estabilidad del vehículo.

Es recomendable verificar la presión de inflado al menos cada dos semanas y antes de iniciar un viaje largo.

Los neumáticos tienen un tiempo de vida limitado, incluso si no han llegado al límite de desgaste, sustitúyalo si:

La banda de rodamiento le quedan tres (3) mm de profundidad.

Si tienen más de 3 años y han recorrido de 40.000 Kms, cualquiera sea la profundidad de la banda.

Peligro con los cauchos

En caso de ruptura a alta velocidad:

• No utilice el pedal de freno.

• Asegure el volante hasta disminuir la velocidad, luego frene suavemente.

• Puede usar la caja de velocidades para frenar.

8.- Al viajar en bicicleta o motocicleta:

Motocicletas Seguridad en dos ruedas.

Cada son más quienes prefieren la moto como su medio de transporte habitual, sobre todo en las grandes ciudades. También, ha crecido el número de personas que trabajan en labores de reparto de productos, tarea en la cual la moto les permite desplazarse con rapidez y sin problemas de estacionamiento.

Sin embargo, los motociclistas deben tener conciencia de lo vulnerable que se es al conducir sobre dos ruedas, ya que la única protección ante un accidente es el propio cuerpo.

Cada año mueren más de 60 personas en accidentes de tránsito protagonizados por estos vehículos, mientras que alrededor de 2.500 resultan heridas. De las víctimas a la cabeza, según estudios internacionales.

En esta Ficha para la Acción le entregamos algunas recomendaciones que le harán transitar en forma más segura, protegiendo no sólo su propia vida, sino también la de los demás.

Protección del motociclista:

El casco es obligatorio tanto para el conductor como para el acompañante. Al adquirir uno, es importante que:

• Esté certificado por un organismo internacional.

• Proteja la parte superior de la cabeza en forma continua.

• Cuente con un revestimiento interior absorbe impactos, un relleno interior confortable y un sistema de retención para asegurar el casco a la cabeza.

• Quede bien ajustado.

Si el casco no cuenta con una mica incorporada para proteger los ojos, hay que usar lentes. Las manos deben estar protegidas con guantes y los brazos y piernas con ropa que los cubra completamente, para evitar las graves erosiones a la piel que se producen al arrastrarse por el suelo en caso de una caída, lo recomendable es que la ropa sea gruesa o, idealmente, de cuero.

Asimismo, en vez de zapatillas o zapatos livianos, prefiera botas que le protejan los tobillos.

El uso de ropa de colores vistosos o con elementos reflectantes –sobre todo en las horas de penumbra cuando llueve o hay neblina- permite que los peatones y otros conductores puedan advertir su presencia a tiempo. Es aconsejable ponerle elementos reflectantes al casco, en su parte posterior y a los costados.

Un casco que ha sufrido un impacto debe ser reemplazado, ya que los materiales que lo componen pierden su capacidad de absorción de impacto.

El buen conductor de moto:

Para ser un buen conductor de moto, como de otros vehículos, es indispensable contar con la licencia adecuada, respetar las reglas del tránsito, circular a una velocidad prudente y reconocer los riesgos para enfrentarlos adecuadamente.

Recordemos que los principales riesgos de accidentes en la conducción de motocicletas se deben fundamentalmente a características que son propias de este tipo de vehículo –su tamaño, forma, potencia, superficie de contacto con el suelo, estabilidad- y que no siempre son para circular por una calle, carretera o camino rural, tenga presente:

• No conduzca a más velocidad que aquella que le permita hacerlo en forma segura y reaccionar ante un imprevisto.

• No lleve más personas que el número para el cual está diseñada la moto ni transporte objetos que le impidan ver y maniobrar bien.

• Ambas manos deben estar siempre en el manubrio.

• Nunca se atraviese en forma imprudente entre los automóviles ni se sujete de ellos. Esa es una maniobra prohibida y arriesgada, que pone en peligro su vida y la de los demás.

• Las motocicletas deben circular por el centro de la pista y no más que de a dos en fondo. En los túneles tienen que ir una tras otra.

• Circule con las luces encendidas, para aumentar la posibilidad de ser percibido por otros vehículos y por los peatones.

Moto segura, no olvide:

• Limpiar los filtros de aire, una vez a la semana.

• Revisar y regular los frenos.

• Mantener en posición correcta el seguro de la cadena.

• Revisar los seguros de tuercas de los ejes de ruedas.

• Revisar el sistema eléctrico.

• Mantener la cadena siempre tensa y bien lubricada.

• Limpiar los elementos reflectantes, el espejo retrovisor y las luces.

9.- Transporte Colectivo:

Al esperar el transporte, hazlo en una esquina concurrida, aun en el día.

Si es de noche, procura que además de ser concurrida, esté bien iluminada.

Al abordar, localiza las puertas de emergencia y colócate lo más cerca posible de una de ellas.

Evita viajar en la parte posterior del autobús.

Al ir sentado evita arrinconarte.

Si viajas de pie, colócate en posición confortable, con los pies separados para estabilidad y sujétate de algo fijo y pon atención a los movimientos, de los pasajeros contiguos y sobre todo del chofer.w