Consolidación y proyección de acciones preventivas, servicio de lanchaje (Powerpoint) (página 2)

LA EMPRESA

Proceso, materiales, equipos y procedimiento En los actuales momentos, se atienden operaciones en la circunscripción de la Capitanía de Puerto de Ciudad Guayana, como en otras de esa digna Institución, en Puerto La Cruz y Margarita a PDVSA, en la Guaira a OCAMAR, PDVSA, Cargoport, Internacional Marítima, AGEMAR, entre otras, y en Puerto Cabello a importantes y diversas empresas marítimas como OCAMAR, PDVSA, etc.

LA EMPRESA Organigrama De acuerdo al organigrama expuesto se denota a razón de referencia los cargos y manera de desempeño de la compañía, en donde se dispuso para este trabajo de investigación del cargo de Loading Master, es el operador de transbordo marítimo en los terminales marítimos, fluviales y/o lacustres, que supervisa el movimiento de las lanchas en el embarque del personal marino especializado a los buques, con sus incidencias por el también embarque de bienes y materiales requeridos por los armadores de los buques fondeados en las zonas autorizados para ellos, hasta ser atracados en el muelle.

LA EMPRESA Organigrama Figura 1. Organigrama de la Empresa Servimar 2.000, C. A. Fuente. Información propia de la Compañía.

DISEÑO METODOLÓGICO Tipode Estudio Se trató de una investigación de campo, realizando directamente en la empresa SERVIMAR 2.000, C. A., tanto en su oficina como sus áreas directas de acantonamiento de sus embarcaciones (muelles, base de operaciones, talleres, etc.). Investigación deCampo: Investigación Descriptiva: Se efectuó un estudio de tipo descriptivo, porque a través de él se logró conocer las realidades actuales en relación al método de trabajo empleado en el servicio de lanchaje.

DISEÑO METODOLÓGIO Una investigación de tipo evaluativa, puesto que, prontamente de describir el proceso, seguidamente se promovió concreta a de la la evaluación problemática histórica en relación a las raíces que formaron la debilidad en cada una de las operaciones en la atención del servicio. Tipode Estudio

Investigación Evaluativa:

Tipode Estudio DISEÑO METODOLÓGIO

Investigación Experimental:

El sistema laboral de la tripulación del servicio de lanchaje está comprendido en dos (02) guardias de 14 días laborables por 14 días libres, de un Patrón o Capitán de lancha con su marinero, guardia ésta de permanencia para la asistencia en las maniobras durante las 24 horas del día por los 365 días del año que corresponda, de allí devino la prueba experimental entre guardias y guardia de tripulantes, propietarios de la empresa y técnicos o administradores, por área de operación.

DISEÑO METODOLÓGIO Población Esta investigación se realizó principalmente directo en las embarcaciones, muelles, varaderos, base de operaciones, talleres y oficina. Por tanto, la población a investigar estuvo contenida definidamente en sus tres (03) embarcaciones denominadas “PICUA”, “PICUA IV” y “PICUA IX”

DISEÑO METODOLÓGIO

Muestra Como muestra se tomaron en cuanto a documentos, los principales que conforman la autorización para que las embarcaciones puedan operar en el servicio, igual para el caso de la tripulación, que cumpla con los documentos mínimos exigidos para su enrolamiento en cada embarcación.

DISEÑO METODOLÓGIO

Recursos Físicos

? Formatos diseñados para recabar la información de las fallas o debilidades del sistema operacional del servicio de lanchaje. ? Cámara digital. ? Computadora. ? Lápiz y papel, para recolectar cualquier otra información. ? Teléfono, para grabar las entrevistas, de ser el caso. ? Pendrive.

DISEÑO METODOLÓGIO Recursos Humanos ? Visitas y Entrevistas de Campo. ? Bibliografías. ? Observación Directa.

DISEÑO METODOLÓGIO Procedimiento 1. Se hicieron visitas directas a cada embarcación para la correspondiente entrevista, analizando cada formato y comparando con el estado actual de cada uno de sus sistemas.

2. Se verificaron equipos y suministros de los operadores.

3. Se verificaron solicitudes requeridas por los tripulantes.

DISEÑO METODOLÓGIO Procedimiento 4. Se verificó salida de Navegación y prueba de recorrido en agua hasta muelles o varaderos según el caso o la necesidad. 5. Se verificó salida y prueba de Navegación en operación para la asistencia de maniobras. 6. Se realizó visita base de operaciones, recorrido de instalaciones, entrevistas y verificación de las tareas y actividades.

DISEÑO METODOLÓGIO Procedimiento 7. Se acordaron visitas de Taller y área de almacenamiento de equipos, materiales, accesorios y otros. Verificación de stock y estado del mismo, entrevista con los responsables del área. 8. Se efectuó un programa de reuniones con los propietarios y gerencia para el análisis y evaluación de la información recabada, con el fin de determinar las posibles modificaciones o rectificaciones en la avanzada de los trabajos de campo. 9. Compilación y clasificación de la información recabada para uso y pruebas por parte de la empresa, con el fin de la evaluación por resultados del presente trabajo.

SITUACIÓN ACTUAL Se muestra la situación actual observada en la empresa Servimar 2.000, C. A., así como también el método de trabajo que allí se ejecuta en el lugar. Teniendo como finalidad mostrar los resultados alcanzados de manera detallada de cada uno de los objetivos planteados para realizar y completar el diseño del formato, para con ello lograr consolidar y proyectar acciones preventivas, para la garantía eficaz y efectiva de las operaciones de servicio de lanchaje en la empresa Servimar 2.000 C. A., así como los lineamientos a seguir con el fin de establecer la coordinación permanente de los mismo.

SITUACIÓN ACTUAL Descripción del Trabajo ¿A quién hacer el seguimiento?

SITUACIÓN ACTUAL TécnicasUtilizadas

Entrevistas: Preguntas de la OIT (Organización Internacional del Trabajo) y OMI (Organización Marítima Internacional). Encuestas:

¿Qué hace? ¿Dónde se hace? ¿Cuándo se hace? ¿Quién lo hace? ¿Cómo lo hace? Inspección de reconocimiento entorno al territorio e indagación.

SITUACIÓN PROPUESTA Descripción del Nuevo Método deTrabajo Prontamente de formalizar el estudio se planteó el siguiente método de trabajo para perfeccionar el proceso, considerando las debilidades e alteraciones en sus operaciones característicamente al realizar la maniobra.