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Estudio de factibilidad técnico-económica para la adquisición de equipos móviles (página 3)


Partes: 1, 2, 3

4,38

Fuente: El Autor (2008)

Tal y como se puede observar en la tabla anterior, las demoras inevitables para el montacargas por semana son en promedio 105,24 minutos, dato que es de gran importancia para la determinación del requerimiento.

Ahora se procede a realizar el cálculo de la carga de trabajo para el montacargas y el requerimiento del mismo, para ello se presenta la tabla 15:

Tabla 15. Cálculo del Tiempo Total de Trabajo y Atención (TTTA) Montacargas

Fuente: El Autor (2008)

Una vez conocido el valor del TTTA, se procede a realizar el cálculo de la carga de trabajo, para posteriormente calcular el requerimiento, estos se presentan a continuación:

Una vez obtenido el valor de la carga de trabajo para el montacargas (48,99%), se procede a calcular el requerimiento para dicho equipo, esto se realiza mediante la siguiente ecuación:

Al ser en este caso el valor del requerimiento 0,47; se establece que en el proceso evaluado se requiere la adquisición de (1) un montacargas. En CVG VENALUM, se tiene establecido que en los estudios de tiempos, si el valor resultante del requerimiento es mayor que 0,85 quiere decir que se necesitan (2) dos equipos, personas o cualquier elemento que se este evaluando.

Finalizado el estudio de tiempos, se puede concluir que el requerimiento de equipos para los procesos que se desarrollan en el Departamento de Control y Disposición de Materiales de CVG VENALUM, según la carga de trabajo calculada, es el siguiente:

  • (02) dos camiones volteo de 19 m3.

  • (01) un camión plataforma de 5 toneladas.

  • (01) un montacargas de 18.000 libras,

2.2 EVALUACIÓN TÉCNICA

En el caso del camión volteo, las características técnicas que debe poseer, se muestran en la tabla a continuación. Su apariencia es como se visualiza en la figura 5:

Fuente: www.venequip.com (2008).

Figura 5. Camión Volteo.

A continuación en la tabal 16, se presentan las características técnicas requeridas para el camión volteo que deber ser adquirido.

Tabla 16. Características Técnicas Camión Volteo

Caraterísticas Generales

Modelo de motor

  Cat® C15 ACERT®  

Potencia bruta SAE J1995

  457 hp / 341 kW  

Potencia neta – SAE J1349

  445 hp / 327 kW  

Potencia neta – ISO 9249

  445 hp / 327 kW  

Potencia neta EEC 80/1269

  445 hp / 327 kW  

Potencia en el volante

  445 hp / 327 kW  

Calibre

  5.4 pulg / 137 mm  

Carrera

  6.75 pulg / 171.5 mm  

Cilindrada

  926 pulg3 / 15.2 L  

Pesos

Carga útil nominal

42 toneladas cortas / 38 toneladas métricas  

Body Capacities

Colmado SAE 2:1

  30 yd3 / 22.9 m3  

A ras

  22.8 yd3 / 17.4 m3  

Colmado SAE 1:1

  36.6 yd3 / 28 m3  

Transmission

Avance 1

  5.5 mph / 8.85 kph  

Avance 2

  7.52 mph / 12.1 kph  

Avance 3

  10.2 mph / 16.41 kph  

Avance 4

  13.7 mph / 22.04 kph  

Avance 5

  18.58 mph / 29.9 kph  

Avance 6

  25.06 mph / 40.32 kph  

Avance 7

  33.99 mph / 54.69 kph  

Retroceso 1

  5.19 mph / 8.35 kph  

Retroceso 2

  7.21 mph / 11.6 kph  

Operating Weights

Eje delantero – sin carga

  42790 lb / 19410 kg  

Eje central – Sin carga

  15545 lb / 7050 kg  

Eje trasero – sin carga

  14065 lb / 6380 kg  

Eje delantero – Carga nominal

  10735 lb / 4870 kg  

Eje central – Carga nominal

  36520 lb / 16565 kg  

Eje trasero – Carga útil nominal

  36520 lb / 16565 kg  

Total – Carga nominal

  83775 lb / 38000 kg  

Eje delantero – cargado

  53525 lb / 24280 kg  

Eje central – cargado

  52065 lb / 23615 kg  

Eje trasero – cargado

  50585 lb / 22945 kg  

Total – Con carga

  156175 lb / 70840 kg  

Body Plate Thickness

Delantero

  .31 pulg / 8 mm  

Barcaza

  .63 pulg / 16 mm  

Lateral

  .47 pulg / 12 mm  

Base

  .63 pulg / 16 mm  

Service Refill Capacities

Tanque de combustible

  148 gal / 560 L  

Sistema de enfriamiento

  21.1 gal / 80 L  

Sistema hidráulico

  61.6 gal / 233 L  

Cárter del motor

  10 gal / 38 L  

Transmisión

  19 gal / 72 L  

Mandos finales/Diferencial

  21 gal / 80 L  

Cajas de engranajes de transferencia de salida

  5.6 gal / 21 L  

Sound Levels

Cabina interior

  79 dB(A) / 79 dB(A)  

Body Hoist

Tiempo de levantamiento

  12 Segundos / 12 Segundos  

Tiempo de bajada

  7 Segundos / 7 Segundos  

Tasa de flujo

  110 gal/min / 415 L/min  

Fuente: www.venequip.com (2008)

Ahora bien, a continuación en la figura 6, se presenta la imagen del montacargas requerido:

Fuente: www.elmontacargas.com (2008) Figura 6. Montacarga.

A continuación en la tabla 17 se presentan las características técnicas requeridas

Tabla 17. Características técnicas de montacargas

No. de referencia:

854

Modelo:

7FGCU35

Marca:

Toyota

Capacidad:

18,000 libras

Mastil:

triple a 4.75 mts.

Desplazador Lateral:

si tiene

Combustion:

Gas LP

Horas:

180

Fuente: www.elmontacargas.com (2008)

A continuación, se presenta la tabla 18, en donde se muestran las características técnicas necesarias para la adquisición del Camión plataforma:

Tabla 18. Características Técnicas Camión Plataforma

Fabricante

Hyundai Truck S.A.

Modelo

HD5CM-10

Chasis serie

KMFLA19JPSU024875

Potencia/RPM

170/2900 ps.

Motor N°

D6BJ

Velocidades

6

Combustible

Diesel

Largo camión

8.685 mm.

Ancho

2.240 mm.

Alto

3.400 mm.

Cilindrada

7.545 cc.

Tara

9.875 kgs

Carga

5.000 kgs

Capacidad asientos

3

Pluma:

Marca

Soasan Modelo SCS-736L II.

Alcance Pluma

20.80 mts

Capacidad de carga

5 000 kgs.

Radio de Giro

360° Contínuos

Baterias

Baterias de 24 volt/100 AMP

Frenos

Hidráulicos

Fuente: www.hyundaitruck.com (2008)

Ahora bien, a continuación en la figura 7, se presenta la imagen del plataforma requerido:

Fuente: www.hyundaitruck.com (2008) Figura 7. Camión plataforma

2.3 EVALUACIÓN ECONÓMICA

Una vez realizado el estudio de tiempos y presentadas las características técnicas a través de la evaluación técnica, se procede a realizar la evaluación económica, a continuación se plantean dos alternativas:

  • Mantener la Situación Actual. (Alquilar los equipos)

  • Comprar nuevos equipos.

El desarrollo de estas dos alternativas, así como los cálculos para obtener la opción más factible se presenta a continuación:

Mantener la Situación Actual (Alquiler de equipos)

Al permanecer con la situación actual, se supone que la empresa continuará con el servicio de equipos alquilados, es decir, continuará habiendo un exceso de equipos y un descontrol debido a que estos equipos alquilados no pertenecen a un solo departamento, ya que existe el apoyo de muchos de estos, lo que genera costos y mal funcionamiento en la recolección de los Desechos Peligroso, Materiales Peligrosos Recuperables y Residuos.

A continuación en tabla 19 se detallan los análisis de precios unitarios para el alquiler de los equipos requeridos: camión volteo, camión plataforma, y montacargas.

Tabla 19. Análisis de Precio Unitario. Alquiler camión volteo

Fuente: Manual de costos del Departamento de Ingeniería Industrial (2008)

Ahora, en la tabla 20 a continuación, se presenta el análisis de precios unitarios para el alquiler del camión plataforma:

Tabla 20. Análisis de Precio Unitario. Alquiler camión plataforma

Fuente: Manual de costos del Departamento de Ingeniería Industrial (2008)

Ahora, en la tabla 21 a continuación, se presenta el análisis de precios unitarios para el alquiler del montacargas:

Tabla 21. Análisis de Precio Unitario. Alquiler montacargas

Fuente: Manual de costos del Departamento de Ingeniería Industrial (2008)

Si se suman los precios totales del alquiler de las alternativas, esto da un monto de 975218,05 BsF, esta cantidad debe ser comparada con la resultante de la evaluación de la alternativa de compra de los equipos para saber cual es la más viable.

Analizando el flujo de caja de la primera alternativa (alquiler de equipos, se obtiene tabla 22:

Fuente: EL Autor (2008)

El valor presente para la alternativa de mantener la condición de alquiler para los equipos es de: 3.515.223 BsF.

Ahora bien, a continuación se presentan los cálculos obtenidos para la segunda alternativa, la cual se encuentra relacionada con la compra de los nuevos equipos.

Comprar Nuevos Equipos: Para la adquisición de equipos móviles se tiene un precio de 650.733 BsF. Que es el costo de los equipos, lo que representaría inversión inicial para llevar a cabo este proyecto. La estimación de los costos de mantenimiento se realizo en base a 5% de acuerdo a criterios de la empresa. Esto se puede observar tabla 23:

Tabla 23. Inversión. Precio de los equipos

CANTIDAD

DESCRIPCIÓN

SUB-TOTAL

TOTAL

1

CAMION PLATAFORMA 5 TONELADAS BsF=

129000

129000

2

CAMION VOLTEO DE 19M3 BsF=

239798,13

479596,26

1

MONTACARGAS 8000 lb=

123484,689

123484,689

732080,949

Fuente: El Autor (2008)

Este valor es usado para el cálculo del valor presente, el cual se muestra en la tabla 24:

Tabla 24. Flujo de Caja. Adquisición de Equipos. (camión volteo, camión plataforma y montacargas)

Fuente: El Autor (2008)

El valor presente de esta alternativa da un resultado de 860.182 BsF. En resumen, se tiene lo siguiente:

Tabla 25. Comparación de los valores presentes de las alternativas

VALOR PRESENTE DE LA ALTERNATIVA 1. ALQUILER DE EQUIPOS

VALOR PRESENTE DE LA ALTERNATIVA 2. COMPRA DE EQUIPOS.

3.515.223

860182,64

Fuente: El Autor (2008).

Tal y como se pudo apreciar en la tabla 25, se escoge la alternativa de COMPRAR NUEVOS EQUIPOS, debido a que representa un menor valor económico que la alternativa de seguir alquilando los equipos.

A continuación se presenta un resumen de resultados de acuerdo a la evaluación técnica y económica de los equipos móviles:

Tabla 26. Resumen de resultados

Fuente: El Autor (2008).

En la tabla 26, podemos observar que resulta más factible la compra de los equipos, parte de esto es debido a que con la compra de los equipos la empresa se ahorraría gastos extras, un ejemplo de esto serian los costos de operación, ya que esta cuenta en la actualidad con el personal para operar dichos equipos, también se tendrá mayor efectividad en la recolección de los Desechos Peligrosos, Materiales Peligrosos Recuperables y Residuos del Departamento Control y Disposición de Materiales.

Culminada la investigación referente al estudio de factibilidad para la adquisición de equipos móviles del Departamento Control y Disposición de Materiales se concluye lo siguiente:

  • 1. Los equipos móviles del Departamento Control y Disposición de Materiales usados en la actualidad son alquilados y son utilizados para la recolección de los Desechos Peligrosos, Materiales Peligrosos Recuperables y Residuos de la Empresa.

  • 2. Los equipos alquilados no cumplen con lo requerido para la recolección de Desechos Peligrosos, Materiales Peligrosos Recuperables y Residuos de la Empresa.

  • 3. El mal funcionamiento los equipos alquilados se debe a (4) causas: Operativas, de Mantenimiento, del Operador y del Equipo.

  • 4. Desde el punto de vista técnico se determinó que resulta viable adquirir nuevos equipos, que cumplan con las especificaciones para la recolección de los Desechos Peligrosos, Materiales Peligrosos Recuperables y Residuos de la Empresa.

  • 5. Al determinar la carga de trabajo y el requerimiento estándar se pudo observar que se requieren dos (2) Camiones volteos de 19 m3 , un camión Plataforma de 5 t y un montacargas de 18.000lb.

  • 6.  La evaluación económica del proyecto para la adquisición de equipos móviles da como resultado un Valor Presente Neto (VPN) de 860.182,64 Bs.F y un Costo Anual Equivalente (CAUE) de 238.624,04 Bs.F; en comparación con mantener la situación actual donde el VPN tiene un valor de 3.349.899 Bs.F y CAUE de 975218,05 Bs.F, lo cual quiere decir que es rentable la adquisición de los equipos móviles para el Departamento Control y Disposición de Materiales, pues lo que se pretende es minimizar los costos.

En base a los resultados y conclusiones obtenidas durante la ejecución del estudio se procede a recomendar lo siguiente:

  • 1. Se recomienda realizar la adquisición de Equipos móviles para el Departamento Control y Disposición de Materiales de manera que se pueda llevar a cabo una mejor recolección de Desechos Peligroso Materiales Peligrosos Recuperables y residuos

  • 2. Luego de ser adquiridos, es conveniente realizar evaluaciones técnicas a fin de corroborar que se cumplan con los objetivos propuestos.

  • 3. Realizar las labores de mantenimiento necesarias a fin de alargar la vida útil de los equipos.

  • 4. Instruir a los operadores sobre el funcionamiento de los equipos y como se debe realizar la desincorporación de los Desechos peligrosos, Materiales Peligrosos Recuperables y Residuos.

  • 1. BALESTRINI ACUÑA, Mirian. Como se elabora el proyecto de investigación. Venezuela, Caracas. Servicio Editorial. Segunda edición, Junio 1998, 222 Pág.

  • 2. BLANK L. TARQUIN, A (1990). Ingeniería Económica. México. Editorial Mc Graw – Hill.

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  • 4. NIEBEL, B. (1990). Métodos, Tiempos y Movimientos. (10ma Ed). Editorial Alfaomega. Colombia.

  • 5. ROJAS DE NARVÁEZ, Rosa. "Orientaciones Prácticas para la Elaboración de Informes de Investigación". Segunda Edición. Ediciones UNEXPO. Venezuela, 1997.

  • 6. TAYLOR George (1985) "Ingeniaría Económica" Editorial Limusa Segunda Edición, México.

  • 7. THUESEN, H. FABRICKY, W (1986). Ingeniería Económica. México. Editorial Prentice –Hall Hispano Americana, S.A.

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[Consulta: 2008, febrero 20].

  • 10. [Pagina Web en Línea]. Disponible:

http://www.monografias.com

[Consulta: 2008, enero 14].

RELLENO INDUSTRIAL

PATIO 1

PATIO 1

BAÑO ELECTROLÍTICO

DEDICATORIA

A Dios Todopoderoso, por ser el Guía que ilumina mis pasos y nunca desampararme.

A mi madre Rosalía González, porque Gracias a ella he podido ir alcanzando las metas mas importantes de mi vida. Le estaré por siempre agradecido; porque a pesar de las dificultades, siempre me ha brindado su apoyo incondicional, su amor, motivación y confianza. Todo lo que he logrado es Gracias a ti.

DE TODO CORAZÓN, GRACIAS.

AGRADECIMIENTO

A mi familia, en especial a mi mami por estar pendientes de mí, apoyarme y ayudarme en todo lo que necesité, por ser la mejor.

Al Señor Emilio por haberse comportado como un Padre para mí, y a la Señora Maritza por ser una segunda Madre y apoyarme durante toda mi carrera.

A mi tutor industrial Nally Chekian y mi tutor académico Andrés Eloy Blanco por orientarme y darme las herramientas necesarias para la realización de mi trabajo y el informe.

A la UNEXPO, y a mis amigos, y en especial a Pao, Tito, Dave, Lau, Gabo, Clau, Flor, Martín y Francia.

A mis compañeros de pasantías Estefa, Alfonso, Nicky, Mada, Ana y Yoka, por los muchos momentos vividos y su ayuda.

A los analistas de la Gerencia de Ingeniería Industrial, en especial al Sr. Enrique, Yorinel, César, Humberto y Ángel, por su colaboración, paciencia y ayuda durante el tiempo de estadía

A todo el personal que labora en el Departamento Control y Disposición de Materiales, por su apoyo en la realización del estudio.

Y por último pero no menos importante, a VENALUM y al Departamento de Entrenamiento y Desarrollo.

A todos ¡muchas gracias!

 

 

Autor:

Daniel José Martínez González

Tutor: Ing. Andrés Eloy Blanco M.Sc.

Trabajo de Grado. Universidad Nacional Experimental Politécnica "Antonio José de Sucre". Vicerrectorado Puerto Ordaz. Departamento de Ingeniería Industrial. (2008)

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