RESUMEN
En el siguiente informe que se presenta tuvo como propósito diseñar un Programa sistemático de Entrenamiento para el personal de la Unidad de Operaciones Ferroviarias P.O de C.V.G Ferrominera Orinoco, C.A, el mismo es importante porque permitirá a los responsables y encargados, en primer lugar conocer el perfil de los requerimientos de formación teóricos y prácticos que necesite cada uno del personal de operaciones ferroviarias y posteriormente llevar el seguimiento, control y estadísticas de los cursos y entrenamientos dados anualmente. Los aspectos procedimentales utilizados para su realización fueron las entrevistas y la revisión documental para determinar los requerimientos de capacitación del personal de Operaciones Ferroviarias P.O. Para ello se diseñaron una serie de propuestas a través de las cuales se podrá establecer un programa de entrenamiento que permita capacitar al personal antes mencionado.
Palabras clave: Entrenamiento, Detección de necesidades de entrenamiento, Programa de entrenamiento.
INTRODUCCIÓN
Las organizaciones utilizan recursos humanos, materiales, financieros y tecnológicos para la producción de bienes y servicios, generándose diferentes grados de rentabilidad. A nivel mundial, el recurso humano constituye un factor clave para el logro de los objetivos estratégicos. Por este motivo, la importancia de la capacitación del personal, ha ido aumentando, debido a que las empresas requieren cada vez más de personal altamente calificado y motivado para poder adaptarse a los constantes cambios del entorno.
Con la premisa de que las organizaciones podrán cumplir con los objetivos establecidos en la medida que su personal se desempeñe efectivamente; de manera que su conocimiento, destrezas, actitudes y comportamiento conduzcan al éxito corporativo, consecuentemente deberán contar con una fuerza laboral capaz de aceptar el cambio y motivados a desarrollarse continuamente. Siendo necesario reconocer la importancia que tiene la capacitación y el desarrollo del recurso humano como parte fundamental para el logro de las metas organizacionales.
Los Programas de Entrenamiento Anuales en la Gerencia de Ferrocarril de C.V.G Ferrominera Orinoco, responden a la necesidad de adiestrar y entrenar en forma teórica y práctica al personal de operaciones ferroviarias y de otras áreas, a fin de preparar el recurso humano necesario en la operación y conducción de los trenes que transportan el mineral de hierro y sus derivados, de acuerdo a los requerimientos de formación de la tripulación de los trenes.
El informe que se presenta tiene como finalidad de establecer un Programa Sistemático de Entrenamiento al Personal de la Unidad de Operaciones
Ferroviarias P.O, el cual permitirá a los responsables y encargados, en primer lugar conocer el perfil de los requerimientos de formación teóricos y prácticos que necesite cada uno del personal de operaciones ferroviarias y posteriormente llevar el seguimiento, control y estadísticas de los cursos y entrenamientos dados anualmente.
Durante el lapso de realización del estudio se hicieron visitas a la Unidad de Instrucción Ferroviaria, donde se hicieron entrevistas a los instructores ferroviarios y se realizo una revisión documental de los expedientes de cada trabajador, además se realizo un análisis del perfil de todo el personal de Operaciones Ferroviarias y luego la información recolectada fue procesada y analizada lo que condujo a tener una visión general de las necesidades de entrenamiento que requiere el personal estudiado.
El contenido de este informe está estructurado en seis (6) capítulos los cuales están resumidos de la siguiente manera:
Capítulo I, en este se plantea detalladamente la problemática encontrada en la Superintendencia de Operaciones Ferroviarias, el objetivo general, los objetivos específicos, justificación, y alcance del estudio.
Capítulo II, en el cual se presenta las generalidades referentes a la empresa C.V.G Ferrominera Orinoco C.A, como la descripción de la misma, su reseña histórica, ubicación geográfica, filosofía de gestión, estructura organizativa, las operaciones de la empresa y por último se describe el área donde se desarrollo la práctica profesional, y así como también los pasos que se ejecutaron para la realización del mismo.
Capítulo III, contiene el marco teórico donde se despliega la sustentación teórica que fundamenta el estudio.
Capítulo IV, comprende el marco metodológico utilizado, es decir, se describe el tipo de investigación y el diseño utilizado para desarrollar este estudio, la población utilizada para la muestra, así como también las técnicas e instrumentos utilizados en la recolección de la información y los pasos que se ejecutaron para la realización del estudio.
Capítulo V, se fundamenta en un diagnóstico de la situación actual del personal en estudio, en cuanto al entrenamiento recibido en la empresa y una diagnosis de los planes entrenamiento anual de la Unidad de Instrucción Ferroviaria.
Capítulo VI, se presenta la situación propuesta para lograr el objetivo general del estudio.
Finalmente, se presenta las conclusiones a las que se llegó y las recomendaciones pertinentes que serán de gran provecho para la empresa y los anexos.
CAPITULO I
EL PROBLEMA
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La CVG Ferrominera Orinoco C.A. es una empresa del Estado, tutelada por la Corporación Venezolana de Guayana (CVG) y adscrita al Ministerio de Industrias Básicas y Minería (MIBAM) del Gobierno de la República Bolivariana de Venezuela. Tiene como función principal extraer, procesar y suministrar el mineral de Hierro y sus derivados con productividad, calidad y competitividad, de forma sostenida y sustentable, para abastecer oportuna y suficientemente a la industria siderúrgica nacional y aquellos mercados internacionales que resulten económicos y estratégicamente atractivos, garantizando la rentabilidad de la empresa, contribuyendo de esta forma al desarrollo económico del país.
La C.V.G Ferrominera Orinoco, C.A dentro de su estructura organizativa cuenta con la Gerencia de Ferrocarril, la cual se subdivide en siete (7) superintendencias: La Superintendencia de Planificación y Control, la Superintendencia de Mantenimiento de Talleres Generales, Superintendencia de Mantenimiento de Señales, Superintendencia de Mantenimiento de Vías y estructuras, la Superintendencia de Mantenimiento de Equipos Ferroviarios, la Superintendencia de Operaciones Ferroviarias C.P (Ciudad Piar) y la Superintendencia de Operaciones Ferroviarias P.O (Puerto Ordaz). La Superintendencia de Operaciones Ferroviarias P.O tiene como función garantizar el traslado oportuno del mineral de Hierro desde las minas y plantas, hasta los centros de procesamiento, clientes o sitios de embarque.
La correcta ejecución de las maniobras, tareas y actividades de operaciones para el movimiento de los trenes es parte fundamental para garantizar que el mineral de Hierro y sus derivados sean trasladados a sus diferentes destinos. Esto motiva a que las tripulaciones de cada uno de los diversos trenes deban estar tanto capacitadas para operar las locomotoras, ejecutar las operaciones necesarias para el normal desarrollo de los ciclos de los trenes así como también tener competencias actitudinales para el desenvolvimiento en el área.
Para garantizar lo expuesto anteriormente, la Superintendencia de operaciones Ferroviarias P.O cuenta dentro de su estructura organizativa con la Unidad de Instrucciones Ferroviarias, la cual se encarga de adiestrar y entrenar en forma teórica y práctica al personal de operaciones ferroviarias y de otras áreas, a fin de preparar el recurso humano necesario en la operación y conducción de los trenes que transportan el mineral de hierro y sus derivados, de acuerdo con el programa anual de entrenamiento de personal y de los requerimientos de formación de la tripulación de los trenes.
Actualmente se viene presentando problemas con los planes de entrenamiento, ya que no se cuenta con un perfil de entrenamiento que permita conocer cuáles son los requerimientos de formación y de entrenamiento en operaciones ferroviarias de cada uno del personal de Operaciones Ferroviarias.
En este sentido esta investigación plantea dar solución a la problemática, mediante la estructuración de un programa sistemático de entrenamiento, que permita capacitar al el personal de la Unidad de Operaciones Ferroviarias de acuerdo a los requerimientos de formación y de entrenamiento en operaciones ferroviarias, en un lapso de cinco (5) años.
Además que dicho programa permita llevar un registro confiable, veraz y completo para el seguimiento, control y estadísticas de los cursos dados e impartidos anualmente al personal.
Es de suma importancia a la hora de considerar las causas del problema, destaca, el hecho de que las operaciones ferroviarias a través de los años, venía trabajando con 3 turnos (7:00 A.M a 3:00 P.M, 3:00 P.M a 11:00 P.M y 11:00 P.M a 7:00 A.M) y se tenía un programa de capacitación de la fuerza laboral en función de las requerimientos de formación y entrenamiento que se necesitaba para ese momento. Pero a partir de la introducción del sistema de rotación continuo y a la demanda de otras rutas de transporte ferroviario, se incorporó un cuarto turno de trabajo, conocido como la cuarta cuadrilla, esto generó un aumento en la fuerza laboral de las operaciones ferroviarias, la cual ocasionó una saturación en cuanto al personal que necesitaba ser capacitado y también una demanda en la programación de los entrenamientos, cursos teóricos y prácticos.
Otro factor fue que la empresa C.V.G Ferrominera Orinoco, C.A es una de las empresas básicas más antiguas de Ciudad Guayana, y en la búsqueda de estar cada día a la vanguardia tecnológica de los equipos aplicables a la industria minera, comenzó con una adecuación tecnológica de sus equipos, entre ellos ,las locomotoras, que un principio eran de tecnología mecanizada y se paso a adquirir nuevas locomotoras con mandos electrónicos y avanzadas tecnológicamente, lo que trajo consigo que se tuviera que adiestrar el personal para que pudieran operar las nuevas locomotoras.
De no contar con un programa sistemático de entrenamiento, no se puede garantizar un adecuado entrenamiento, que evite accidentes ferroviarios que pongan en riesgo tanto a la vida del personal de operaciones ferroviarias y a los equipos cuantiosos como lo son: las locomotoras, vagones góndola, cabuses, vagones tolva, vía férrea. Etc.).
En la evolución de esta investigación se pretende determinar ¿Cuál es el entrenamiento que ha recibido el personal de operaciones ferroviarias?, si
¿es posible establecer un programa sistemático de entrenamiento?, o de si
¿se puede crear un perfil de los requerimientos de formación de cada uno del personal de operaciones ferroviarias? o de si ¿se puede realizar la programación de los cursos de formación teóricos y prácticos, que se le dictara al personal de Operaciones Ferroviarias? Y también ¿si es posible crear una metodología que permita detectar las necesidades de entrenamiento?, estas interrogantes tienen la intención de determinar las posibilidades de la aplicación y logro del programa sistemático de entrenamiento.
2. JUSTIFICACIÓN
Este estudio permitirá el establecimiento de un programa sistemático de entrenamiento para el personal de la unidad de Operaciones Ferroviarias, mediante la creación de perfiles, que permita conocer los requerimientos de formación de los integrante de la unidad, lo que traerá como beneficio una mejor capacitación del personal, además permitirá facilitar el control y estadísticas de los cursos impartidos anualmente.
3. ALCANCE
El proyecto se llevara a cabo en la empresa C.V.G Ferrominera Orinoco en la Gerencia de Ferrocarril, específicamente en la Superintendencia de Operaciones Ferroviarias P.O, con la finalidad de establecer un Programa sistemático de entrenamiento al Personal de la Unidad de Operaciones Ferroviarias P.O, el cual permitirá a los responsables y encargados, en primer lugar conocer el perfil de los requerimientos de formación teóricos y prácticos que necesite cada uno del personal de operaciones ferroviarias y posteriormente llevar el seguimiento, control y estadísticas de los cursos y entrenamientos dados anualmente. El proyecto se realizara en un periodo de Dieciséis (16) semanas.
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