Determinación del requerimiento de equipos móviles industriales para en Dpto. de materias primas y control (página 3)

Tabla #8. Tiempo total de trabajo y atención de las gandolas.

6.2.3.-Porcentaje de demoras evitables e inevitables

En las siguientes tablas se muestran los porcentajes de demoras evitables e inevitables:

Demoras Inevitables:

Demoras Evitables:

6.2.4.-Carga de Trabajo

CT = carga de trabajo

T.T.T.A = tiempo total de trabajo y atención

T.T.T= tiempo total de trabajo

%DI = porcentaje de demoras inevitables

6.2.5.-Requerimiento

R = requerimiento

TD = tiempo disponible

DI = demoras inevitables

6.3.-Descripción de las actividades realizadas por los montacargas V-590, V-588 y V-487 del Departamento de Materias Primas.

1. Carga y descarga de criolita para los Complejos I y II

Esta actividad consiste en cargar la gandola que trasladará la criolita desde el almacén #3 de materias primas hasta los complejos I Y II. Una vez que el montacargas realiza la carga de la criolita almacenada en el almacén #3 de materias primas en la gandola, se traslada hasta el complejo que corresponda para efectuar la descarga de dicho material. El montacargas realiza una carga de 22 paletas de 1500kg c/u por cada viaje que hace la gandola.

2. Carga y descarga de fluoruro de aluminio para los Complejos I y II

Esta actividad consiste en cargar la gandola que trasladará fluoruro de aluminio desde el almacén #3 de materias primas hasta los complejos I y II. Una vez que el montacargas realiza la carga del fluoruro de aluminio almacenado en el almacén #3 de materias primas en la gandola, se traslada hasta complejo II para efectuar la descarga de dicho material. El montacargas realiza una carga de 20 paletas de 2000kg c/u (cada paleta esta formada por dos sacos de fluoruro) por cada viaje que hace la gandola.

3. Carga y descarga de criolita para el almacén #2 de materias primas

Esta actividad consiste en cargar la gandola que trasladará la criolita desde el almacén #3 de materias primas hasta el almacén #2. Una vez que el montacargas realiza la carga de la criolita almacenada en el almacén #3 de materias primas en la gandola, se traslada hasta complejo II para efectuar la descarga de dicho material. El montacargas realiza una carga de 22 paletas de 1500kg c/u por cada viaje que hace la gandola. Esta actividad se realiza con la finalidad de abastecer de material al almacén #2 de materias primas.

4. Carga y descarga de aleantes para colada

Esta actividad consiste en cargar en la gandola todos los aleantes que son requeridos por Colada, dentro de los cuales se encuentran: silicio serie 6000 y A-350, magnesio metálico, manganeso, titanio boro, hierro aluminio y boro aluminio que están almacenados en el almacén #1 de materias primas. Una vez ya cargados todos los aleantes el montacargas se dirige a Colada para efectuar la descarga de los mismos. La descarga se realiza dentro de las instalaciones de colada, colocando cada aleante en el lugar que le corresponde.

5. Carga de cabos recuperados enteros

Esta actividad consiste en cargar la gandola que trasladará los cabos recuperados enteros desde el Bunker de materias primas hasta el Bunker de Molienda y Compactación con la finalidad de suministrarle a esta área este tipo de cabos. Luego que el montacargas realiza la carga de los cabos en el Bunker de materias se dirige a realizar otra actividad ya que la descarga de estos cabos es ejecutada por el payloader de Molienda y Compactación. El montacargas efectúa cargas de 52 cabos por cada viaje de la gandola.

6. Carga y descarga de insumos para V-Línea

Esta actividad consiste en cargar los insumos requeridos por V-Línea entre los que se encuentran: cementos refractarios, ladrillos refractarios y bloques laterales, para ello el montacargas se dirige al almacén # 8 de materias primas donde están almacenados estos materiales, luego carga la gandola que transportará estos insumos y posteriormente se traslada hasta V-Línea para efectuar la descarga de los mismos.

7. Carga y descarga de bloques catódicos

Esta actividad consiste en cargar en la gandola los bloques catódicos ya sean de fondo para V-Línea o de fondo para P-19 los cuales serán trasportados hasta P-19 con la finalidad de realizar el proceso de reacondicionamiento catódico, una vez cargada la gandola el montacargas se dirige a P-19 para descargar estos bloques, los mismos se encuentran almacenados en el almacén #8 de materias primas.

8. Carga y descarga de brea de alquitrán y pasta de contacto fría

El montacargas se traslada al almacén #8 de materias primas para cargar la gandola que llevará la brea de alquitrán y la pasta de contacto fría hasta P-19, estos materiales están en paletas de 4 tambores c/u y el montacargas va colocando en la gandola cada paleta. Luego se traslada hasta P-19 para efectuar la descarga de las mismas.

9. Carga y descarga de pasta de revestimiento

En esta actividad el montacargas se traslada al almacén #8 de materias primas para cargar la gandola que llevará la pasta de revestimiento hasta P-19, este material se encuentra en sacos 1000kg c/u y cada dos sacos hacen una paleta y el montacargas va colocando en la gandola cada paleta. Luego se traslada hasta P-19 para efectuar la descarga de las mismas.

10. Carga y descarga de escombros

Esta actividad consiste en cargar en la gandola los escombros que se encuentren en las áreas adyacentes a los almacenes de materias primas con la finalidad de desalojar estas áreas ayudando a la limpieza de las mismas. Luego el montacargas se traslada al patio #1 para descargar allí dichos escombros.

11. Carga y descarga de criolita para V-Línea.

Esta actividad consiste en cargar la gandola que trasladará la criolita desde el almacén #3 de materias primas hasta V-Línea. Una vez que el montacargas realiza la carga de la criolita almacenada en el almacén #3 de materias primas en la gandola, se traslada hasta el V-Línea para efectuar la descarga de dicho material. El montacargas realiza una carga de 22 paletas de 1500kg c/u por cada viaje que hace la gandola.

12. Carga y descarga de fluoruro de aluminio para V-Línea.

Esta actividad consiste en cargar la gandola que trasladará fluoruro de aluminio desde el almacén #3 de materias primas hasta V-Línea. Una vez que el montacargas realiza la carga del fluoruro de aluminio almacenado en el almacén #3 de materias primas en la gandola, se traslada hasta V-Línea para efectuar la descarga de dicho material. El montacargas realiza una carga de 20 paletas de 2000kg c/u (cada paleta esta formada por dos sacos de fluoruro) por cada viaje que hace la gandola.

13. Carga y descarga de antracita.

Esta actividad consiste en cargar la gandola que trasladará la antracita desde el almacén #3 de materias primas hasta P-19. Una vez que el montacargas realiza la carga de antracita almacenada en el bunker de materias primas en la gandola, se traslada hasta P-19 para efectuar la descarga de dicho material. El montacargas realiza una carga de 20 sacos de 1000kg c/u por cada viaje que hace la gandola.

14. Carga y descarga de paletas.

Esta actividad consiste en cargar la gandola que trasladara las paletas en mal estado desde el almacén #3 de materias primas hasta relleno sanitario.

15. Descarga de criolita

Esta actividad consiste en descargar las gandolas que traen la criolita en paletas de 1500kg desde el muelle hasta el almacén 3 de materias primas, así como también ordenar este material dentro del almacén.

16. Descarga de fluoruro de aluminio

Esta actividad consiste en descargar las gandolas que traen el fluoruro de aluminio en sacos de 1000kg desde el muelle hasta el almacén 3 de materias primas, así como también ordenar estos sacos dentro del almacén.

17. Empaletado de fluoruro de aluminio

Esta actividad consiste en colocar el fluoruro de aluminio en paletas de dos sacos con la finalidad de facilitar posteriormente la carga de este material.

18. Acomodar materiales en los almacenes

Esta actividad consiste en ubicar cada material dentro de los almacenes de materias primas, así como también acomodar algunos de los que se encuentran desordenado con la finalidad de facilitar el movimiento dentro de los mismos y la carga de los materiales.

19. Acomodar cabos enteros en bunker de materias primas

Esta actividad consiste en ordenar los cabos enteros desincorporados que se encuentran en el bunker de materias primas, colocándolos uno sobre otro en grupos de tres o más, con la finalidad de crear una pared para el almacenamiento de coque y/u otros materiales. También se ordenan los cabos recuperados enteros para facilitar su posterior carga.

En la siguiente tabla se muestran las actividades realizadas por los montacargas y sus tiempos promedios de duración:

Tabla #9. Actividades de los montacargas y sus tiempos promedios de duración.

6.3.1.-Frecuencia de ejecución de las actividades realizadas por los montacargas del departamento de materias primas

La frecuencia de ejecución de las actividades realizadas por los montacargas fue estimada de acuerdo a los viajes de traslado efectuados por las gandolas de cada uno de los materiales a las distintas a las distintas áreas de consumo, así como también por las observaciones hechas durante el tiempo de estudio.

En la siguiente tabla se muestra la frecuencia de ejecución de las cargas y descargas de materiales:

Tabla #10. Frecuencia de ejecución de las actividades de los montacargas.

La frecuencia de las descargas de fluoruro de aluminio y criolita fueron determinadas de la siguiente manera:

De acuerdo al plan anual de requerimiento de materias primas para el año 2004 del área de Reducción, se tiene que en este año se recibieron 2.243.730kg de criolita y 16.471.620kg de fluoruro de aluminio.

18.-Descarga de fluoruro de aluminio:

1 gandola = 20 paletas

1 paleta = 1000kg

19.-Descarga de criolita:

1 gandola = 18 paletas

1 paleta = 1500kg

20.-Empaletado de fluoruro de aluminio:

La frecuencia de ejecución de esta actividad fue estimada por medio de las observaciones realizadas durante el tiempo de estudio, la cual es la siguiente:

21.-Acomodar materiales en los almacenes:

La frecuencia de ejecución de esta actividad fue estimada por medio de las observaciones realizadas durante el tiempo de estudio, la cual es la siguiente:

22.-Acomodar cabos enteros en bunker de materias primas:

La frecuencia de ejecución de esta actividad fue estimada por medio de las observaciones realizadas durante el tiempo de estudio, la cual es la siguiente:

6.3.2.-Cálculo del Tiempo Total de Trabajo y Atención

En la siguiente tabla se muestra el cálculo del Tiempo Promedio de Trabajo y atención para las actividades realizadas por los montacargas:

Tabla #11. Tiempo total de trabajo y atención de los montacargas.

6.3.3.-Porcentaje de Demoras Evitables e Inevitables

A continuación se muestran los porcentajes de Demoras Evitables e Inevitables:

Demoras Inevitables:

Demoras Evitables:

6.3.4.-Carga de Trabajo

6.3.5.-Requerimiento

6.4.-Descripción de las actividades realizadas por los Payloader V-648 y V-637 del Departamento de Materias Primas

1. Carga de coque petróleo.

Esta actividad consiste en cargar con coque petróleo la gandola cisterna y volqueta y camiones volteos que trasladaran dicho material desde el bunker de materias primas hasta planta carbón. El payloader realiza cargas de aproximadamente 30.200kg para la gandola cisterna, 14.160kg para la volqueta por cada viaje de las gandolas.

2. Carga de alquitrán.

Esta actividad consiste en cargar con alquitrán la gandola cisterna y volqueta que trasladara dicho material desde el bunker de materias primas hasta planta carbón. Esta actividad se efectúa en el turno de 3-7pm, debido a que dicho material pude ocasionar irritaciones en la piel.

3. Carga de arrabio.

Esta actividad consiste en cargar el camión volteo que trasladara el arrabio desde el almacén #8 de materias primas hasta envarillado. El payloader efectúa una carga de aproximadamente 20.000kg de arrabio por cada viaje que realiza el camión.

4. Carga de cabos recuperados para CARBONORCA.

Esta actividad consiste en cargar el camión de la empresa CARBONORCA que trasladara los cabos recuperados desde el bunker de cabos recuperados de materias primas hasta dicha empresa.

5. Carga de antracita.

Esta actividad consiste en cargar la gandola cisterna o el camión volteo que trasladara este material desde el bunker de materias hasta tolva de antracita.

6. Carga de basura.

Esta actividad consiste en cargar la basura acumulada en los diferentes bunkers de materiales (específicamente basura de material negro), en el camión que la trasladara hasta relleno sanitario, con la finalidad de mantener las áreas limpias y acondicionar el espacio para almacenamiento de los mismos.

7. Carga de baño frío (actividad de apoyo al Dpto. de Control y Disposición de Materiales).

Esta actividad consiste en cargar el camión con el baño frío acumulado en el bunker de V-Línea, el cual trasladar dicho material hasta Complejo II.

8. Entamborar ferrosilicio y silicomanganeso.

Esta actividad consiste en llenar tambores con ferrosilicio o silicomanganeso, que posteriormente serán trasladados por las gandolas desde el almacén #8 de materias primas hasta planta carbón.

9. Carga de cabos recuperados para molienda y compactación.

Esta actividad consiste en cargar el camión volteo que trasladara los cabos recuperados desde el bunker de cabos recuperados de materias primas hasta el bunker de Molienda y Compactación.

10. Acondicionamiento de bunker para almacenar materiales (actividad de apoyo al Dpto. de Control y disposición de Materiales).

Esta actividad consiste en acondicionar áreas dentro de las instalaciones de la empresa para el posterior almacenamiento de materiales. Esto es, porque algunas veces los bunker de almacenamiento de materiales están saturados y no se requiere de los mismos en las áreas de consumo. Como esta actividad es de apoyo al Dpto. de Control y Disposición de materiales, en este caso estos están constituidos por baño frío, alumina secundaria o algún activo desincorporado del proceso.

En la siguiente tabla se muestran las actividades de los payloaders V-648 y V-637 y sus tiempos promedios de duración:

Tabla #12. Actividades de los payloader y sus tiempos promedios de duración.

6.4.1.-Frecuencia de las actividades realizadas por los payloader V-648 Y V-637 del Departamento de Materias Primas

1. Carga de coque petróleo.

De acuerdo al Plan de requerimiento de materias primas para el año 2004 específicamente para los materiales negros. Se tiene un promedio mensual de Coque petróleo de 14.909,21 t/mes. Por lo que la frecuencia de esta actividad seria:

2. Carga de alquitrán.

De acuerdo al Plan de requerimiento de materias primas para el año 2004 específicamente para los materiales negros. Se tiene un promedio mensual de Alquitrán de 3.762,43 t/mes. Por lo que la frecuencia de esta actividad seria:

3. Carga de arrabio.

La frecuencia de esta actividad fue estimada de acuerdo al requerimiento de arrabio para envarillado, la cual es la siguiente:

4. Carga de cabos recuperados para CARBONORCA.

De acuerdo al plan de materias primas enviadas a CARBONORCA, se tiene que para el año 2004 serán enviados 18.853,36 t de cabos, entre convenio maquila y prestamos. Entonces:

5. Carga de antracita.

La frecuencia de esta actividad fue estimada de acuerdo al requerimiento de antracita para P-19, la cual es la siguiente:

6. Carga de basura.

La frecuencia de esta actividad se determino de acuerdo a las observaciones realizadas durante el tiempo de estudio y a las entrevistas efectuadas al personal del Dpto. de Materias Primas. Cabe destacar que esta actividad se realiza junto con el camión volteo V-193, la cual es la siguiente:

7. Carga de baño frío.

La frecuencia de esta actividad fue estimada de acuerdo al requerimiento de Baño Frío de los complejos, el cual es la siguiente:

8. Entamborar ferrosilicio y silicomanganeso.

La frecuencia de esta actividad se determino de acuerdo a las observaciones realizadas durante el tiempo de estudio y a las entrevistas efectuadas al personal del Dpto. de Materias Primas, la cual es la siguiente:

9. Carga de cabos recuperados para molienda y compactación.

La frecuencia de esta actividad fue estimada de acuerdo al requerimiento de cabos recuperados del área de molienda y compactación, la cual es la siguiente:

10. Acondicionamiento de bunker para almacenar materiales (actividad de apoyo al Dpto. de Control y disposición de Materiales).

La frecuencia de esta actividad se determino de acuerdo a las observaciones realizadas durante el tiempo de estudio y a las entrevistas efectuadas al personal del Dpto. de Materias Primas, la cual es la siguiente:

6.4.2.-Cálculo del Tiempo Total de Trabajo y Atención

En la siguiente tabla se muestran el cálculo del tiempo total de trabajo y atención para los payloader del Dpto. de Materias Primas:

Tabla #13. Tiempo total de trabajo y atención de los payloader.

6.4.3.-Porcentaje de demoras evitables e inevitables

En las siguientes tablas se muestran los porcentajes de demoras evitables e inevitables:

Demoras Inevitables:

Demoras Evitables:

6.4.4.-Carga de Trabajo

6.4.5.-Requerimiento:

6.5.-Actividades realizadas por el camión volteo V-193 del Departamento de Materias Primas

1. Trasladar cabos contaminados triturados desde el bunker de cabos contaminados de Envarillado hasta el bunker de cabos contaminados de materias primas.

Esta actividad consiste en trasladar los cabos sucios o contaminados procedentes de envarillado de ánodos desde el bunker de cabos contaminados de envarillado hasta el bunker de cabos contaminados de materias primas. La carga la realiza el payloader de envarillado y puede cargar hasta 12 t de cabos por cada viaje realizado por el camión.

2. Trasladar basura desde los bunker de materiales hasta relleno sanitario.

Esta actividad consiste el trasladar la basura acumulada en los diferentes bunker de materiales (específicamente basura de material negro) hasta relleno sanitario, con la finalidad de mantener las áreas limpias y acondicionar el espacio para almacenamiento de los mismos.

3. Trasladar cabos recuperados desde el bunker de materias primas hasta el bunker de Molienda y Compactación.

Esta actividad consiste el trasladar cabos recuperados triturados desde el bunker de materias primas hasta el bunker de cabos de Molienda y Compactación. El camión se traslada a la balanza para pesar la tara, luego se dirige al bunker de materias primas para cargar el material, nuevamente se traslada a la balanza para pesar la carga y finalmente se traslada al bunker de Molienda y Compactación para descargar el material.

Este equipo actualmente realiza actividades de apoyo al Camión contratado para trasporte interno de materias primas (arrabio, antracita, coque petróleo, baño frío) las cuales no se consideraron en los cálculos de la carga de trabajo debido a que estas representan desviaciones. Estas actividades de apoyo no se deberían generar pero para cumplir con el traslado de los materias sin afectar la continuidad del proceso productivo el camión V-193 las efectúa, y se deben a la ineficiencia que presenta en esta área las empresas contratadas.

Por lo anterior solo se consideraron las actividades que realmente debería realizar este equipo sin apoyar a las empresas contratadas, en la siguiente tabla se muestran las Actividades del camión V-193 y sus tiempo promedio de duración.

Tabla #14. Actividades del camión volteo y sus tiempos promedios de duración.

6.5.1.-Frecuencia de ejecución de las actividades realizadas por el camión V-193 del departamento de materias primas

1. Trasladar cabos contaminados triturados desde el bunker de cabos contaminados de Envarillado hasta el bunker de cabos contaminados de materias primas.

La frecuencia de esta actividad se determino de acuerdo a las observaciones realizadas durante el tiempo de estudio, la cual es la siguiente:

2. Trasladar basura desde los bunker de materiales hasta relleno sanitario.

La frecuencia de esta actividad se determino de acuerdo a las observaciones realizadas durante el tiempo de estudio, la cual es la siguiente:

3. Trasladar cabos recuperados desde el bunker de materias primas hasta el bunker de Molienda y Compactación.

La frecuencia de esta actividad fue estimada de acuerdo al requerimiento de cabos recuperados del área de molienda y compactación. Se tiene que mensualmente esta área requiere 192,52 t de cabos recuperados. Entonces:

6.5.2.-Cálculo del Tiempo Total de Trabajo y Atención

En la siguiente tabla se muestran el cálculo del tiempo total de trabajo y atención para el camión volteo del Dpto. de Materias Primas:

Tabla #15. Tiempo total de trabajo y atención del camión volteo.

6.5.3.-Porcentaje de demoras evitables e inevitables

En las siguientes tablas se muestran los porcentajes de demoras evitables e inevitables:

Demoras Inevitables:

Demoras Evitables:

6.5.4.-Carga de Trabajo

6.5.5.-Requerimiento

CAPÍTULO VII

RESULTADOS

En este capítulo se muestran los resultados obtenidos a través del estudio de tiempos realizado a los equipos móviles del Dpto. de Materias Primas y el Dpto. de Control y Disposición de Materiales, es decir, se presenta la cantidad necesaria de equipos móviles de acuerdo con el requerimiento de los mismos.

7.1.-Requerimiento de Gandolas

De acuerdo a los resultados arrojados por el estudio se tiene que, se requiere una gandola para la realización de las actividades correspondientes al Dpto. de Materias Primas, pero tomando en cuenta que la carga de trabajo máxima permitida por la Empresa para los equipos móviles industriales es de 85%, este Departamento tiene que continuar con dos (2) gandolas asignadas ya que con un solo equipo existiría una sobrecarga de trabajo. De esta forma la carga de trabajo queda divida entre los dos equipo sin violar los lineamientos de la Empresa.

Tomando en cuenta una carga de trabajo de 46,67% para cada equipo, el Dpto. de Control y Disposición de Materiales tendría a su disposición un 38,33% de disponibilidad de estos equipos, lo cual es suficiente para ejecutar las actividades que se llevan a cabo con estos equipos en esta unidad y que además son de baja frecuencia.

7.2.-Requerimiento de Montacargas

En la tabla anterior se puede observar que se requieren de dos (2) montacargas para el Dpto. de Materias primas y que la carga de trabajo para dos equipos estaría adecuada con lo establecido por la Empresa.

Quedando un porcentaje adecuado para ser utilizado por el Dpto. de Control y Disposición de Materiales (26,89% por cada equipo), ya que las actividades que realiza dicha unidad con estos equipos son de baja frecuencia.

7.3.-Requerimiento de Payloader

Claramente podemos observar de este cuadro que no existe diferencia entre el requerimiento de los equipos payloaders producto del estudio y la cantidad actual existente en el área, sin embargo se notaron varias fallas de estos equipos durante el estudio. La carga de trabajo para los dos (2) payloaders quedaría distribuida de la siguiente manera:

La tabla anterior indica que el Dpto. de Control y Disposición de Materiales puede utilizar estos equipos para las actividades de carga de basura y de materiales para reciclaje para su almacenamiento interno en los bunker, ya que las actividades de carga de baño frío y alumina secundaria por parte de esta unidad tiene una carga de trabajo mínima, tal como se pudo observar mediante el seguimiento a los equipos de la empresa contratista Deica Ingeniería.

7.4.-Requerimiento de Camión Volteo

En la tabla anterior se puede observar que se requiere de un Camión Volteo para la realización de las actividades establecidas por el Dpto. de Materias Primas, lo cual concuerda con la cantidad que se encuentra asignada actualmente.

Por otra parte el Dpto. de Control y Disposición de Materiales contaría con un 26,33% de disposición de este equipo para la realización de actividades como traslados de basura y traslado interno de materiales para reciclaje siendo este porcentaje suficiente, debido a que actualmente cuenta con equipos contratados para la realización de los traslados de alumina secundaria y baño frío.

En la siguiente tabla se muestra un resumen de los resultados obtenidos en el estudio realizado. (Ver tabla #16).

Tabla #16 resumen de requerimiento de los equipos móviles.

CONCLUSIONES

Las conclusiones obtenidas a partir del análisis de los resultados arrojados por medio del estudio realizado fueron las siguientes:

La cantidad de Equipos Móviles Pesados necesarios para la ejecución de las actividades del Dpto. de Materias Primas, corresponden al estándar que en la actualidad tiene asignado, es decir, se requiere de dos (2) gandolas, dos (2) payloaders y un (1) camión volteo, excepto los montacargas que solo se requieren dos (2).

En cuanto al Dpto. de Control y Disposición de Materiales de acuerdo a los resultados arrojados de las cargas de trabajo de los equipos: 46,67% para las gandolas, 58,11% para los montacargas, 57,26% para los payloader y 58,67% para el camión volteo, se pude decir que esta unidad puede utilizar los equipos del Dpto. de Materias Primas.

Dentro de los factores causantes de que los equipos sean menos confiables y de poca mantenibilidad, se encuentran: el mal uso de los mismos, vida útil cumplida y malas condiciones ambientales.

Tanto los equipos móviles como los operadores de las unidades estudiadas están expuestos a condiciones ambientales que aumentan el agotamiento físico del operador y el deterioro del equipo. El ambiente contiene polvos de alumina secundaria, fluoruro de aluminio, coque petróleo y metalúrgico, entre otros. Todo esto trae consigo enfermedades profesionales y alta frecuencia de fallas en los equipos.

Durante el tiempo de estudio se presentaron fallas en el funcionamiento de los equipos móviles, durante estas los equipos son llevados al taller automotriz a reparación, lo que ocasiona atraso en las operaciones correspondientes.

Los factores de servicio de los equipos debe ser superior al 90 % a fin de garantizar la continuidad del proceso de suministro de materiales. En cuanto a la disponibilidad de los montacargas esta se encontró por debajo de lo requerido desde el mes de Enero hasta Junio, sin embargo sobrepaso la meta establecida durante los meses Julio hasta Octubre; mientras que los camiones presenta una tasa promedio de disponibilidad del 90,42%, lo cual es aceptable. Con respecto a los Payloaders la disponibilidad es un promedio de 87,3% encontrándose un 2,7% por debajo de lo requerido.

Los equipos en estudio tienen una carga de trabajo aceptable en las actividades que desempeñan en el Dpto. de Materias Primas, es decir, su carga de trabajo no supera la establecida por la Empresa para estos equipos móviles industriales pesados que es de un 85%.

RECOMENDACIONES

Las recomendaciones siguientes tienen como objetivo principal optimizar la utilización de la flota de equipos móviles industriales de las unidades estudiadas:

De acuerdo a los resultados obtenidos se recomienda mantener la cantidad de equipos móviles asignados al Dpto. de Materias Primas, es decir, dos (02) gandolas, dos (02) payloader, un (01) camión volteo y conservar solo dos (02) montacargas reasignando uno (01) a otra área de la empresa.

Utilizar los equipos móviles de acuerdo a sus funciones y capacidades para las que fueron fabricados, asignando operadores con conocimientos de los principales sistemas que los conforman.

Establecer una mejor planificación de las actividades de estos equipos para así garantizar el cumplimiento de las funciones tanto del Dpto. de Materias Primas como el de Control y Disposición de Materiales.

Realizar la entrega a tiempo de los equipos móviles de acuerdo a los programas de mantenimiento establecidos, a fin de mantenerlos en funcionamiento en optimas condiciones, así como garantizar la limpieza de los mismos debido a las condiciones ambientales del las áreas donde estos operan.

Asignar a cada departamento equipos móviles según los requerimientos, para evitar los préstamos de equipos entre estos a fin de evitar el deterioro progresivo de los mismos y el retrazo de las actividades que estos ejecutan.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Brito, N. Sánchez, Z. (1997). Estandarización de la flota de equipo móvil pesado de la Empresa CVG Venalum. Tesis de Grado no publicada, UNEXPO, Puerto Ordaz.

Industria Venezolana de Aluminio, C.A. Manual de inducción CVG Venalum. Trabajo no publicado. Puerto Ordaz.

Industria Venezolana de Aluminio, C.A. CVG Venalum (2004). [Página Web en línea], Disponible: http:// www.Venalumi.com.ve.

Niebel, B. (1990). Métodos, Tiempos y Movimientos. Décima Edición. Editorial Alfaomega. Colombia.

Rojas Narváez, R. (1997). Orientaciones Prácticas para la Elaboración de Informes de Investigación. Segunda Edición, Ediciones UNEXPO. Puerto Ordaz.