Propuesta de posicionamiento del mercado, transporte público – Transbolivar C.A. (página 3)

Resulta una fortaleza la imagen corporativa que posee la empresa frente a la comunidad y frente a sus competidores lo que se traduce en una creciente demanda del servicio.

? Ventaja Competitiva Transbolivar posee muchas ventajas con respecto a sus competidores, así como también la competencia tienen a favor ciertos aspectos que resultan debilidades para la empresa.

En rutas urbanas, Transbolivar puede ubicarse como el líder en el servicio de transporte para las rutas de 25 de Marzo-UD 338 y Francisca Duarte-Villa Jade, esto debido al número de unidades operativas que están en la ciudad cumpliendo dichas rutas, resaltando también la preferencia de precio, confort y seguridad por parte de los usuarios. Así como también, existen zonas de estas rutas donde el transporte es prácticamente escaso y muy reciente.

Los usuarios que tienen la necesidad de trasladarse de un extremo de la ciudad a otro pueden hacerlo fácilmente con abordar una de la unidades de Transbolivar pagando solamente un pasaje o ticket, a diferencia de abordar en unidades de la competencia el usuario tendría que pagar varios pasajes o tickets para llegar a su destino.

Los propietarios de busetas o autobuses destinados para la movilización de pasajeros poseen una ventaja con respecto a Transbolivar y es que la totalidad que recaude cada unidad en un día le pertenece al propietario. Es decir, no poseen algún compromiso con la Ley de Contrataciones Públicas, ni ningún otro gasto correspondiente al cumplimiento organizacional de una empresa, esto se debe a que la mayoría de los propietarios de dichas unidades trabajan para el sustento propio sin regirse bajo alguna entidad organizada. Existen casos de cooperativas de transporte, pero pertenecer a ellas no implica algún cargo extra que se traduzca en gastos para el integrante de dicha corporación o compañía.

En rutas interurbanas, la empresa posee ciertas ventajas ante sus competidores que resultan de gran peso a la hora de elegir entre empresas que prestan el mismo servicio de transporte con las mismas rutas y/o destinos. Los precios más económicos, el confort y la seguridad son unas de las ventajas más importantes que poseen las unidades de rutas interurbanas en la empresa de Transporte Público Transbolivar.

En cambio, la competencia solo posee a su favor la antigüedad que pueda tener en el mercado, que se traduce en preferencia y fidelidad de los usuarios. Cabe destacar, que la competencia solo realiza su servicio de transporte con un fin comercial, a diferencia que Transbolivar dirige sus servicios a satisfacer las necesidades sociales de la población.

Resumiendo, la empresa de transporte público Transbolivar posee a su favor una serie de ventajas competitivas que lo posicionan en el mercado como una de las mejores, a pesar de que no se le ha sacado el debido provecho.

? Capacitación y Adiestramiento de Personal Actualmente la empresa no realiza jornadas de capacitación al personal contratado, lo que representa una gran debilidad organizacional. Sin embargo, los postulados al puesto de operadores o conductores realizan cursos de adiestramiento para asegurar el bienestar de los pasajeros a la hora de ser trasladados a su destino.

? Planificación Estratégica Departamental Cada departamento o gerencia posee una planificación, ya sea a corto y mediano plazo que va en congruencia con las metas que se establezcan en el Plan Operativo Anual (POA).

Esta planificación está dirigida a lograr metas organizacionales que se establecen anualmente a cada gerencia, ya sea un número mínimo de movilizados anuales, un presupuesto anual para compra de repuestos, un estimado anual de lo recaudado, etc.

A su vez cada gerencia establece minutas de cómo lograr estas metas fragmentándola en periodos de corto y mediano plazo, lo que indicara una vez terminado cada periodo si se está cumpliendo o no con lo establecido inicialmente por el Plan Operativo Anual.

La junta directiva está encargada de formular, controlar, corregir, supervisar e implantar dicho Plan Operativo Anual, ya que son los que poseen la jurisdicción de planificar hacia donde se desea llevar la empresa, manteniendo su principios sociales en conjunto con la colectividad.

? Indicadores de Gestión Cada una de las gerencias manejan ciertos valores como indicadores de gestión, término que realmente está mal empleado ya que no se le da el estudio adecuado para traducirlo como indicadores. A pesar de la equivoca representación estos valores ayudan a mantener el control en cada gerencia.

Cada uno de los valores guías que se controlan tienen que ver intrínsecamente con cada gerencia, por ejemplo, recaudación maneja el número de personas movilizadas y la cantidad recaudada, operaciones el número de unidades operativas, administración maneja los ingresos y egresos de la empres, talento humano controla la cantidad de empleados, coordinación de proyectos maneja proyectos cumplidos y por cumplir, y así el resto de las gerencias y/o coordinaciones controlas y manejan los indicadores que les corresponde.

A pesar de la aparente organización que tienen cada una de las gerencias y/o coordinaciones existen deficiencias en la gestión interna de cada una de ellas, ya que no poseen la capacitación adecuada para manejar estos valores como indicadores de la manera correcta. Cabe destacar que esta información seria de suma importancia para la empresa, ya que si se manejan los adecuados indicadores de gestión resultaría mucho más fácil procesar la información por la junta directiva de Transbolivar.

? Marketing Interno Actualmente se realiza una especie de marketing interno en la empresa, a pesar de que es muy esporádico, se realizan entregas de tasas, llaveros, gorras y camisas identificadas con el nombre y logo de Transbolivar.

Una debilidad potencial para la empresa es que los trabajadores no tienen uniformes asignados, solo los operadores utilizan uno ya que son los únicos que están en contacto directo con los usuarios.

Se sabe que crear un sentido de pertenencia en los empleados es algo que no puede asegurarse o contabilizarse certeramente, pero con el trato directo con cada uno de ellos se puede notar este sentimiento, y resulta que la mayoría de los empleados poseen ciertas divergencias con respecto al trato que se les da, dando como resultado un sentido efímero de pertenencia con la empresa.

Es importante mantener a los empleados complacidos y contentos con su trabajo, hacerlos sentir importantes para la empresa y crear ese sentimiento de identificación y familiaridad entre ellos para con la empresa.

Esto quiere decir que el fin propio con el que se realiza el marketing interno y no en un sentido completo, ha resultado que su impacto es casi nulo entre los empleados.

? Publicidad y Mercadeo Actualmente la empresa no cuenta con personal capacitado para realizar esta labor, ni siquiera un departamento, gerencia y/o coordinación que se encargue de ello. Lo que resulta una debilidad sustancial para la empresa, porque es sabido que esta empresa es del estado y posee un fin social, donde su principal tarea es cubrir las necesidades de transporte que posee la población.

Pero no pueden olvidar que también es una empresa comercial que presta un servicio, donde si no se vende ni se promociona, la empresa no gestiona. Entonces es de vital importancia que la empresa posea un catalogo de fotografías, personas que trabajen en el diseño y arte de las mismas, como también personas que estudien los nuevos mercados donde se pueden incursionar y de qué manera realizar la promoción adecuada de los servicios que presta la empresa de transporte.

? Expansión y Diversificación Actualmente la Junta Directiva tiene dentro de sus planes ampliar las rutas de servicio en la ciudad e implementar nuevas rutas en los distintos municipios del estado Bolívar, donde se está trabajando en la ejecución de dichos planes. Entre las más próximas es abrir una nueva ruta urbana en el municipio Heres que es en Ciudad Bolívar, así como también crear una nueva ruta interurbana hacia Caicara del Orinoco y Boavista (Brasil). En resumen estos son algunos de los planes existentes con respecto al área de servicio de transporte de pasajeros.

Entre los planes que están próximamente a implantarse esta la diversificación del servicio, tales como habilitar el servicio de encomiendas en la región del estado Bolívar.

Existen diversos planes en ejecución y otros que solo están en la fase inicial de formulación, lo que resulta una fortaleza que asegura parcialmente la sustentabilidad de la empresa a largo plazo.

? Registro de Identificación Fiscal La empresa hace algún tiempo poseía un Registro de Identificación Fiscal (RIF) de denominación Jurídica y se hizo un cambio por denominación Gubernamental. Este cambio de denominación no trajo consigo ninguna otra consecuencia legal significativa a la empresa más que la modificación de sellos, formatos, etc., debido a que el RIF no es más que el código asignado a una empresa para mantener la relación entre el contribuyente y el fisco.

Sin embargo resulta una fortaleza poseer un RIF de denominación Gubernamental, ya que las empresas gubernamentales poseen algunos privilegios que las empresa Jurídicas no.

? Sistema Económico Interno de la Empresa La empresa ha tenido periodos "buenos" y "malos", a pesar de que los dos últimos años han sido productivos han tenido que solventar las deudas de los años que han acarreado perdidas para la empresa.

Parte del patrimonio económico que posee la empresa es otorgado por la gobernación como una donación y el beneficio recaudado se administra de manera tal que sustente las eventualidades que posea la empresa, como lo es la compra de repuestos para el mantenimiento de las unidades, el pago de nomina, entre otras cosas. Pero todo lo referente a la ejecución de proyectos y los recursos financieros que esto requiere depende de la aprobación y donación financiera que la gobernación o el estado conceda.

Esto resulta una debilidad con respecto a la autogestión de los recursos financieros que posea la empresa, ya que depende en cierta forma de la cooperación de una entidad mayor para la realización de proyectos de mejoría del servicio.

2. Estudio de Mercado De acuerdo a la muestra de la población calculada en el CAPITULO IV se realizaron dos tipos diferentes de encuestas a los usuarios, ya que existen dos tipos de poblaciones, estos son los usuarios movilizados en rutas urbanas y los pasajeros movilizados en rutas interurbanas.

? Ruta Urbana La encuesta aplicada a los usuarios en rutas urbanas (Ver apéndice 1) se baso en cuatro partes esenciales, la primera es determinar las cualidades demográficas del usuario, la segunda son doce preguntas basadas en la selección simple, luego una ponderación de atributos y por ultimo una parte de opinión donde el usuario puede sugerir sus preferencias y recomendaciones.

Cabe destacar que la empresa de transporte público Transbolivar ofrece dos rutas urbanas, las cuales son:

ü Ruta 1: Inicia en el sector 25 de Marzo ubicado en la parroquia Vista al Sol y finaliza en la UD 338 ubicada en la parroquia Unare. Con un aproximado de 60 paradas programadas en el recorrido de la unidad desde un punto al otro.

ü Ruta 2: Inicia en el sector Francisca Duarte en la parroquia Chirica y finaliza en la locación de Villa Jade en la parroquia Unare. Con un aproximado de 70 paradas programadas en el recorrido de la unidad desde un punto a otro.

Figura 8. Mapa de Rutas Urbanas Fuente: Empresa de Transporte Público de Estado Bolívar Transbolivar C.A.

EL PRESENTE TEXTO ES SOLO UNA SELECCION DEL TRABAJO ORIGINAL. PARA CONSULTAR LA MONOGRAFIA COMPLETA SELECCIONAR LA OPCION DESCARGAR DEL MENU SUPERIOR.