Nancy Espinel Riveros, en su escrito titulado "Los Aeródromos De Apiay Y Vanguardia", publicado en la revista Samán 1ª edición septiembre de 2003, manifiesta lo siguiente: "El aeródromo de Apiay. Este proyecto se materializó gracias a la decisión de la Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo (SCADATA), de construir en Apiay un Aeródromo con equipos de radio, radiofaro, estación meteorológica y maquinaria para sondeos de vuelo entre otros, de los equipos de aviación moderna del país. Su apertura significó la redención para esta extensa región, que percibió por primera vez el beneficio de la aviación comercial representada en la movilización de pasajeros y carga.
El señor Delio Gómez, primer administrador recuerda entre los pioneros a los capitanes Lewis H. Holman, avanzado piloto norteamericano y conocido como "El Lobo del Aire" y Jaime Nieto, quien hizo una de las carreras más gloriosas de la aviación. Se inició de simple mensajero y al lado de Holman aprendió a volar y hoy cumbre con todo éxito, competencia y seguridad las rutas en los modernos "Contelation".
Aprovechando esa oportunidad, la empresa de aviación Aerovías Ramales Colombianas, (ARCO) bajo la dirección de los capitanes de aviación Juan Hoffmann y Federico Hertzhusser, se vincula a la región. Adquieren "la Finca Piñalito de 50 hectáreas de extensión, que está situada junto a los terrenos del Aeródromo de Apiay en Villavicencio" allí construyen hogares, un edifico para los talleres y una casa de habitación para los empleados.
Para facilitar el transporte de los pasajeros y de la carga que se movilizaba, se adquirió y puso en servicio entre la población de Villavicencio y el campo aéreo de Apiay un moderno bus de pasajeros y un camión con el fin de democratizar al máximo los transportes aéreos, de los Llanos Orientales, fijó tarifas… muy bajas, casi a precio de transporte en mula para la movilización de artículos de primera necesidad, víveres, cerveza, cemento, etc.
Anunciaba que dentro de este plan, en el curso de estos días se comenzaría a llevar la sal de las salinas de Cumaral y Upín a diversas regiones de los Llanos, especialmente a las sabanas de San Martín, San José de Surimena y San Juan de Arauca. El primer lote de sal que se movilizará será de 100.000 arrobas (123 toneladas). Destaca el récord de transporte de pasajeros entre los diversos puntos de los Llanos Orientales. En tres días de la semana movilizó 30 personas, la mayoría estudiantes, entre Villavicencio, Casanare, Medina y San Martín".
5.2.4.1"El Aeródromo Nacional de Apiay": Como consecuencia del conflicto internacional con el Perú, (1932 – 1934) en el cual se defendía la soberanía nacional en el trapecio Amazónico, se instaló la base aérea de San José del Guaviare, No obstante, por los problemas de orden técnico y operacional que tuvieron que afrontar, se vieron en la necesidad de reubicarla.
Llama la atención la presión ejercida por la sociedad metense para que la capital de la Intendencia del Meta fuera nueva sede de la Base Aérea. El artículo titulado "La Aviación En Los Llanos Orientales" firmado bajo del seudónimo de "Un Llanero", expresa lo siguiente: "El establecimiento de bases aéreas en los Llanos Orientales es freno para nuestros ambiciosos vecinos. El meta es lugar como ninguno apropiado para las maniobras que la institución requiere, ofreciendo como campos de aterrizaje forzado el estrecho de nuestras pampas orientales (…) El valeroso y conocidísimo aviador, señor capitán Camilo Daza, tan querido en la región del Meta, en donde en varias ocasiones he estado de visita por la vía del aire, puede suministrar al gobierno valiosos datos al respecto y confiarnos sea nuestro más eficaz defensor en causa tan justa".
Realizadas las consultas del caso, el Gobierno Nacional expide el decreto 3916 de diciembre de 1947, creando el aeródromo Nacional de Apiay, auxiliar de la Base de Madrid y desde el cual se operaban aviones de transporte y apoyo táctico, misión que lo hizo conocer como Escuadrón Mixto de los Llanos Orientales".
Esta determinación varió el objeto inicial para el cual SCADTA construyó el citado Aeródromo. Ligado en sus orígenes a la aviación comercial, evolucionó hacia la aviación militar. Ese nuevo rol se refleja en las diferentes denominaciones que en el transcurso del tiempo le han sido asignadas: Base Aérea de Apiay, destacamento Aéreo de los Llanos Orientales, y Escuadrón Mixto de los Llanos Orientales, entre otras. "En 1961 la resolución Nº 1007, como justo reconocimiento a la memoria de Luís F. Gómez Niño, le asigna este nombre".
Actualmente se encuentra allí en Apiay la base aérea Luís F. Gómez Niño y el Batallón Aerotransportado Serviez en un terreno que abarca un área de 150 hectáreas que representan el 14.28% del total de la vereda.
El hecho de que en la vereda esté ubicada la base aérea Apiay favorece la presentación de servicios de salud, que son proporcionados por integrantes del personal médico de la Fuerza Aérea, quienes frecuentemente realizan brigadas de salud. De otra parte, también atiende emergencias en la enfermería de la base. El personal militar ayuda a la seguridad con patrullas en carros o motos a altas horas de la noche. La mayoría de los jóvenes presta su servicio militar en la base. Además les colabora con el desayuno mensual a 40 niños.
Educación
El señor José Ignacio Murcia donó el terreno para la construcción de la escuela Rural de Apiay en el año de 1988 y a partir de esta fecha se empezó a construir la primera aula. Gladis Arias de Mahecha fue la primera profesora, luego llegan las profesoras Isabel Pardo Rey, Berta Cuesta y la licenciada Mireya Díaz Herreño, quien ingresó en el año 1990, cuando se iniciaba la construcción de la segunda aula, la primera batería de baños, el comedor y el poso séptico, para cubrir toda la primaria (1° a 5°) con cuarenta estudiantes.
En 1995 se inició el actual colegio por etapas de infraestructura y a medida que se avanzaba en la construcción se iba ampliando la cobertura; con el apoyo de ECOPETROL y los alcaldes de Villavicencio, Juan de Dios Bermúdez Díaz (1995 – 1996) y Hernando Martínez Aguilera se avanzó en la construcción y se amplió el ingreso de estudiantes.
Según resolución Nº 1294 del 5 de septiembre de 1995 se le reconoció la personería jurídica a la Asociación de Padres de Familia de la Concentración Escolar Nueva Apiay municipio de Villavicencio, Calos Torres Vargas. En esa época se solicitó la apertura de los grados 6° a 11°.
Mediante decreto Nº 0902 del 20 de agosto de 1999 emanado de la Secretaría de Educación Departamental se asignaron funciones como directora de la escuela rural Nueva Apiay a la Lic. Mireya Díaz Herreño.
De acuerdo con la resolución Nº 1443 del 22 de noviembre de 2001 procedente de la Secretaría de Educación del Departamento en su artículo Nº 2 se reconoció oficialmente la Institución Educativa en el departamento del Meta y se cambió la razón social según el acuerdo Nº 17 del 5 de septiembre de 1992 con el nombre de Unidad Educativa de Apiay, que funciona en la vereda del mismo nombre, municipio de Villavicencio, departamento del Meta y fue asignada como rectora encargada a la licenciada Mireya Díaz Herreño y se autorizó la apertura de los grados 1° a 5° de primaria y 6° a 9° en secundaria.
De acuerdo con la resolución 1961 del 25 de noviembre de 2002, emanada de la Secretaría de Educación Departamental, se ordenó la fusión administrativa de los establecimientos educativos oficiales quedando de esta manera anexadas las escuelas rurales de Bella Suiza, Pavitos, La Llanerita, Vegas de Guayuriba y Santa Rosa de Río Negro a la unidad educativa Apiay; concentrándose toda la actividad educativa del corregimiento 7 en la vereda de Apiay.
Según resolución Nº 2122 del 17 de diciembre de 2002, se autorizó la ampliación de cobertura en la unidad educativa de Apiay hasta el grado 11°.
De acuerdo con la resolución Nº 895 del 18 de diciembre de 2002 se designaron los coordinadores para dicha unidad educativa. Bajo la dirección de la Lic. Mireya Díaz Herreño y con el apoyo de la Alcaldía, el Departamento, ECOPETROL, Iluminación Villavicencio, la comunidad en general y la asociación de padres de familia, la infraestructura física del plantel ha crecido de manera importante. Actualmente cuenta con 1.300 estudiantes.
Datos demográficos
Según la información dada para la Umata en el año 1998 manifiesta lo siguiente:
Área: 1.050 hectáreas.
Población: 580 habitantes.
Población por edades: niños 46, jóvenes 238, adultos 296.
Grado de escolaridad: 5° de primaria.
Número de predios 131.
Ríos o caños principales: Río Ocoa, caño Barquitos, caño Tranquilandia.
Hoy su población es de aproximadamente 1.750 habitantes distribuidos así: Niños 200, jóvenes 600, adultos 600, mayores 350. Con un grado de escolaridad de primaria y bachillerato.
El número de predios actualmente es de 1.201, según información suministrada por el Instituto Agustín Codazzi, los cuales son ocupados por 1.488 propietarios con un promedio de 5 personas por predio, aproximadamente. Finalmente se tendría que anotar que en la vereda de Apiay existen muchos sitios de recreación, en su mayoría privados como:
– Los Balnearios: Maloca, Santa Ana, Es Castillo, El paradero de las Colectivas.
– Centros vacacionales: Costa Azul, La Pradera, San Miguel, Club Social Clavo y Canela.
– Cabañas: Llano Lindo, Zapatoca, Clavo y Canela, María José.
– Fincas: El Cóndor, Villa Nidia, Infometa, Telecom, Bosconia, Santa Ana, Albania I Albania II, San Miguel, El Porvenir, San José, El Morichal, Pequeño Bosque, Rancho Chicha, Campo Hermoso, La Palmita.
La población puede hacer uso de la cancha múltiple construida en la unidad educativa, en el Club de Trabajadores del Municipio de Villavicencio, y en varias fincas de recreo donde existen campos deportivos.
Sus sistemas de producción son la ganadería de doble propósito, explotación porcina y producción avícola de autoconsumo. La población residente tiene una visión característica de la zona de donde proviene, la cual consiste en apoyo y receptibilidad de los planes que se presentan, figurando la mujer como autor importante en las labores del sector agropecuario y demás actividades de la familia.
La relación de vecindad entre familias es buena ya que la mayoría de estas tienen varios años de vivir en estas tienen varios años de vivir en esta vereda, casi todas son propietarias de sus pequeñas parcelas y existe gran integración entre ellas.
La vía que comunica con el casco urbano de Villavicencio desde la vereda de Apiay se encuentra en excelentes condiciones, completamente pavimentada, y la distancia es de 12 kilómetros; las vías internas: la principal, pavimentada en su totalidad (2 kilómetros) y de las vías que se desprenden de ellas, también pavimentadas, una va hacia la iglesia y otra hacia la unidad educativa.
El I.C.B.F. hace presencia en la vereda gracias a un restaurante escolar que funciona en la unidad educativa Apiay y, según los propios estudiantes, profesores y padres de familia, su funcionalidad es buena porque beneficia a la mayoría de los estudiantes tanto de primaria como de bachillerato.
Hoy la vereda cuenta con línea telefónica, Internet y servicio de recolección de basuras por parte de Bioagrícola. Su principal problema de servicios públicos es la falta de alcantarillado.
Autor:
Guillermo Tobón Borrero
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