- Necesidad de una Industria Naval
- Cuadro de Situación
- Derrota posible
- Apéndice Complementario: Astillero Río Santiago: Un complejo industrial muy complejo
- Bibliografía
Introducción
La industria naval, como el resto de la industria nacional, ha sido muy devastada por las políticas de desregulación del mercado de la última década del siglo pasado. El proceso de su aplicación significó una catástrofe: se desmanteló la lógica de sentido existente por las prácticas sociales (en nuestro caso en la actividad naviera) de un Estado – Nación, sin incorporar otra que la reemplace en su función articuladora, permitiendo una continuidad en el desarrollo de este rubro. Esta característica de fenómeno inusual que llega para quedarse – representada por una oleada cultural, política y económica favorable a la transferencia indiscriminada de bienes y servicios a empresas multinacionales- sustrayendo, mutilando, devastando las coordenadas estables, justifica el sello de catástrofe con la que rotulo los 90.
La secuela resultante es una traumática adaptación a las necesidades del nuevo orden con un correlato de desarrollo de ciertas ramas de servicios, especialmente las comunicacionales, y una involución en el orden nacional y regional, en muchos casos llegando a la desaparición de sectores productivos industriales y agrícolas y la red de servicios que la sostenían (ferrocarriles, fletes marítimos, etcétera). Esta falta de esquemas previos y esta carencia de esquemas y / o reglas nuevas para iniciar o reiniciar el juego una vez instalada la causa que desmantela, suscitó la desaparición casi total de una rama de la producción, la industria naviera.
El objetivo de este trabajo no es la mera descripción del pasado reciente ni busca agotarse en la apología sobre los beneficios de desarrollar esta actividad para nuestro país (Capitulo I – Necesidad de la Industria Naval) o en el diagnóstico del estado actual de la actividad (Capitulo II, Cuadro de Situación), por otra parte archiconocido por los integrantes de esta comunidad productiva. Sí se intenta plantar algunos mojones reflexivos a fin de comenzar a trazar los senderos de una nueva fase en el crecimiento de la industria naval nacional, ante la oportunidad histórica que se nos abre producto de la , proceso que hace eclosión el 20 de diciembre del 2001.
El método para hacerlo será la interpretación de los datos de la realidad circundante sin afán de originalidad sino de practicidad, con la única audacia de intentar de introducir una visión propia del estudio de la Comunicación Social. En ese aspecto, permítaseme proyectar hasta sus últimas consecuencias las anticipatorias palabras del Vicealmirante Segundo R. Storni, pronunciadas en 1916: "Toda esta hermosa región del planeta tiene como principal y casi forzosa comunicación con el mundo, la vía marítima." Y como de comunicación se trata sería conveniente aplicar el concepto de red, tan en boga hoy en el campo de las TICS . Bajo esta impronta fue pergeñado el Capitulo III, Esbozo de Ruta.
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