Determinación y análisis de causas en defectos físicos en rollos (PPT) (página 3)

41 Posterior a la realización de la tarea recomendada el defecto desaparece. RESULTADOS UNEXPO Desnivel en tapas de enfriamiento y vía colectora

42 RESULTADOS UNEXPO Maquinaria Defectos generados en almacén y despacho Golpea el interior del rollo con el gancho de la Grúa Manipulación incorrecta del equipo Operador de Grúa

Excede el tiempo máximo del ciclo de carga y descarga Deja caer 4 rollos en lugar de 3

Operador de Descargadora de Rollos Mano de Obra Desnivel en la pala de descargadora de rollos 1.2 Choque entre rollos

Desfase en punto de frenado de CTI en D. Rollos 2.2 Desbalance en movimiento de CTI

Rollo choca con volcadoras 1.1 y 1.2

Comunicación ineficiente entre operadores de descargadoras de rollos y grúas Falta de intercomunicadores

Métodos

43 1. Desnivel en la estructura de la descargadora de rollos 1.2 Pala desnivelada Mesa guiadora desnivelada 1. AMARRE FLOJO 2. ESPIRAS DOBLADAS Choque entre rollos RESULTADOS UNEXPO

44 2. Desbalance en el Movimiento de los Ganchos CTI ROLLO IMPACTA CONTRA VOLCADORA 1.1 Y 1.2 GANCHOS QUE PRESENTAN DESBALANCE Posibles causas del desbalance

?Desgaste en los rieles de circulación ?Desgaste en las ruedas de los ganchos ? Cambios de vía con curvas muy cortas Al rollo golpear la volcadora puede sufrir Melladura mecánica. RESULTADOS UNEXPO

45 2.1. Zonas donde choca el rollo RESULTADOS UNEXPO

46 Se colocaron tubos cilíndricos en las zonas de impacto para disminuir el efecto de la fuerza de fricción o roce en el material. El rollo ahora golpea la estructura tangencialmente, lo que minimiza el área de choque y evita que el alambrón sufra melladuras mecánicas. 2.2 .Acciones implementadas RESULTADOS UNEXPO

47 3. Desfase en el punto de frenado de la volcadora 2.2. El desfase en el punto de frenado de la volcadora 2.2 genera un mal posicionamiento del rollo en la pala del equipo, lo que conlleva a una caída irregular del rollo en el carro colector generándose:

•Falta de amarre al rollo impactar con el borde de la mesa guiadora del equipo.

•Choque entre rollos por el rollo quedar en posición inadecuada en el carro colector. RESULTADOS UNEXPO

La acción genera:

1. Espiras internas dobladas

2. Múltiples puntas por rompimiento de las espiras

3. Melladura mecánica 4. Operador de Grúas Golpea el Interior de los Rollos con el Gancho del Equipo

Los operadores del equipo impactan el interior de los rollos con la punta del gancho al momento de recogerlos.

Punto de impacto

Incumplen la metodología de recogida y traslado de material:

1. Esperar que se vuelquen tres (3) rollos en el carro colector.

2. Introducir el gancho.

3. Levantar el gancho con los rollos sin acelerar la grúa.

4. Trasladar el material hacia la zona respectiva del almacén.

Realizan las operaciones anteriores de forma combinada.

48 RESULTADOS UNEXPO

49 5. Operador de Descargadora de Rollos vuelca 4 Rollos 1. 2. Espiras Golpeadas Amarre Flojo La acción genera: La acción genera: 1. 2. 3. Espiras Internas Dobladas Amarre Flojo Melladura Mecánica RESULTADOS UNEXPO

50 3. Operador de Descargadora de Rollos vuelca 4 Rollos Se vuelcan 4 rollos cuando el Operador de Grúa excede el tiempo máximo del ciclo de carga: Tren de Alambrón- Agosto del 2009 Nro. Tiempos de Carga y Descarga (Minutos) MEDIA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1,34 1,42 1,34 1,43 1,44 1,49 1,49 2,05 2,07 2,25 2,34 2,59 3 3 3 3,2 3,47 3,5 4 4,3 1,4 2 2,3 6 1,37 1,43 2,29 2,4 2 1 2,18 4 2,33 2,25 1 1 3,32 4,2 5 1 1,28 1,32 8,12 2,01 1,37 1,42 3,5 5,2 2,38 1,5 5,3 4,2 2,36 9,46 1,55 3,2 3 2,53 6,4 2,54 3 3 2,45 2,43 3,4 3,25 2,57 1,57 5 2,15 3,27 3 2,55 2,54 4,56 2,48 3 3,23 2,38 3,14 2,51 2,46 3,1 1,42 2,57 1,53 3,2 3,5 2,01 3 6 2,51 4,32 2,46 2,53 3,06 2,47 2,39 3,5 3,45 2,09 2,11 3,05 3 2,36 2,55 2,18 3,12 3,4 2,18 4 3,19 2 3,11 2,55 2,37 2,36 3,32 3,15 2,34 3,35 2,33 3,34 3,26 3 2,45 4,2 2,54 3,36 6 3,4 1,45 3,36 1,46 4,3 3,35 4,2 2,1 3,5 3,27 3,4 3 3,55 2,45 3,26 3,36 3,36 3,34 4,2 2,54 3,5 3,4 1,46 1,45 2,1 4,2 4,3 6 3,27 3,35 2,29625 2,205 3,40625 2,75 2,34625 2,185 2,84875 2,965 3,0525 2,5775 3,74875 3,0425 2,6725 3,21625 2,69875 2,8575 3,265 3,40875 3,9 2,92375 Nro. de veces que se excede el tiempo máximo del ciclo de carga Nro. de Choques 2 2 3 3 5 5 2 2 1 1 1 0 2 2 1 1 GRAN MEDIA 3,141842 La gran media de 3,14 minutos indica que los operadores de grúas de forma general mantienen un desempeño aceptable en cuanto al tiempo necesario para recoger y almacenar el producto. Esto implica que el operador de la descargadora de rollos no permanece atento a sus funciones, puesto que su deber es colocar el servicio en modo manual, hasta que sea retirado el producto (3 rollos) del carro colector. RESULTADOS UNEXPO

Tiempos de choque 51 Tiempos invertidos por operadores de grúas en los ciclos de carga de rollos de alambrón Para el diámetro: 5,50 mm RESULTADOS UNEXPO

52 RESULTADOS UNEXPO

Ponderación de Causas

% 53 0% 10% 40%

30%

20% 60%

50% 56% 18% 11% 9% 6% Causas Mal manejo de grúas

Desfase en punto de frenado de volcadora 2.2 Operador de volcadora vuelca 4 rollos Desnivel en la estructura de Volcadora 1.2 Desbalance en movimiento de carros CTI RESULTADOS UNEXPO

Estratificación de Causas

% Frecuencia 54 100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0 A B C D E Causas El 80% de los defectos son originados por:

A:Mal manejo de grúas

B:Desfase del punto de frenado de volcadora 2.2

C:Operador de Volcadora Vuelca 4 rollos

67% factor humano RESULTADOS

100% UNEXPO

Pareto de las Causas

63 60 57 54 51 48 45 42 39 36 33 30 27 24 21 18 15 12 9 6 3 0

% de defectos 55 71

53 40

20

0 140

120

100

80

60 23 9 A 29

12 16

B 12

34

C 42

D Múltiples puntas Falta de amarre Espiras dobladas Comportamiento Estadístico de los Defectos Físicos Generados en el Área de Almacén y Despacho por Cuadrilla de Trabajo (01/06/09-30/08/09)

180

160 Cuadrillas de trabajo

En el grafico se aprecia que la cuadrilla D de operaciones daña la mayor cantidad de rollos de alambrón, por operaciones inadecuadas de los trabajadores. RESULTADOS UNEXPO

56 CONCLUSIONES UNEXPO 1. Los tres defectos físicos que se presentan con mayor frecuencia en el tren de alambrón son:

•Mal Enrollado con 37%. •Espiras dobladas con 26%. •Falta de Amarre con 14%.

2. Los defectos físicos en los rollos de alambrón se presentan en dos (2) áreas de la empresa:

?Zona de enfriamiento ? Mal enrollado. ? Erizos.

?Zona de almacén y despacho ?Espiras Dobladas. ?Falta de amarre o amarre flojo. ?Múltiples puntas. ?Melladura mecánica.

CONCLUSIONES UNEXPO 3. El defecto Mal Enrollado se debe a las siguientes causas:

•Aberturas entre tapas de enfriamiento y barandas de las líneas. •Aberturas entre el rodillo motriz y tapas de la vía alimentadora. •Fallas en la mesa colectora de rollos por el sensor de cola perder lectura del material. •Abertura entre la caperuza centradora y el pozo de recogida, debido a falta de soldadura. •Desfases en las cadenas stelmor.

4. El defecto Erizo se debe a desniveles o deformaciones en las tapas de la vía colectora y primeras tapas de enfriamiento.

5. El defecto Espiras Dobladas se debe a las siguientes causas:

•Operador de grúa golpea el interior de los rollos con el gancho del equipo y excede el tiempo máximo de carga y descarga de material. •Operador de descargadora de rollos vuelca 4 rollos y no 3. •Desbalance en el movimiento de los ganchos CTI. •Desnivel en la estructura de la volcadora de rollos 1.2. •Desfase de 30 cm en el punto de frenado de la volcadora 2.2. •Comunicación ineficiente entre operadores de descargadoras de rollos y grúas.

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58 CONCLUSIONES UNEXPO 6. El defecto Falta de Amarre se debe a las siguientes causas:

•Operador de grúa golpea el interior de los rollos con el gancho del equipo. •Desfase de 30 cm en el punto de frenado de la volcadora 2.2. •Operador de descargadora de rollos vuelca 4 rollos y no 3.

7. El defecto de Melladura Mecánica se debe a la siguientes causas:

•Desbalance en el movimiento de los ganchos CTI. •Operador de grúa golpea el interior de los rollos con el gancho del equipo.

8. El defecto Múltiples Puntas se debe a la siguiente causa:

•Operador de grúa golpea el interior de los rollos con el gancho del equipo

RECOMENDACIONES UNEXPO Para Disminuir el Defecto Mal Enrollado se Recomienda:

•Estandarizar la abertura entre el rodillo motriz y la vía alimentadora.

•Disminuir los espacios existentes entre los rodillos impulsores y barandas de la línea.

•Soldar las aberturas de la falda bailadora y el pozo de recogida de líneas 1 y 2.

•Normalizar las aberturas entre las tapas de vía colectora, de enfriamiento (a la salida del formador de espiras) y barandas de líneas.

•Realizar revisiones semanales al sensor de cola para controlar el funcionamiento del mismo.

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60 Para Disminuir el Defecto Mal Enrollado se Recomienda:

•Realizar un registro de fallas del sensor de cola a fin de conocer la frecuencia promedio en que se presenta la falla.

•Realizar revisiones mensuales a las cadenas stelmor con el fin de detectar si las mismas presentan desfases.

•Realizar un registro de fallas (desfases) en las cadenas stelmor.

•Pintar dos eslabones paralelos de la cadena stelmor a fin de que cualquier trabajador puede identificar fácilmente el desfase de la misma.

•Realizar un estudio de determinación de capacidad laboral en la zona de enfriamiento, con el fin de lograr una estandarización de mano de obra.

•Garantizar la presencia de dos cortadores de punta y cola en el formador de rollos (un trabajador por línea). RECOMENDACIONES UNEXPO