Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vice-Rectorado Puerto Ordaz. Departamento de Ingeniería Industrial. Práctica Profesional DISEÑAR UN MÉTODO OPERATIVO DE TRABAJO PARA LA OPTIMIZACIÓN OPERATIVA DE LAS BALANZAS EN EL PÚLPITO 1 EN LOS TRENES DE BARRAS Y ALAMBRÓN EN SIDOR C. A.
Autora: Jessica F. Coll G. Tutor Académico: MSc. Ing. Iván Turmero Tutor Industrial: Ing. Amílcar Suárez CIUDAD GUAYANA, FEBRERO DE 2016
INTRODUCCIÓN
EL PROBLEMA
DISEÑO METODOLÓGICO
SITUACIÓN ACTUAL
ANÁLISIS Y RESULTADOS
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES CONTENIDO
INTRODUCCIÓN La Siderúrgica del Orinoco Alfredo Maneiro, constituye la principal Siderúrgica de la Región Guayana y de Venezuela, la cual se dedica a la fabricación de productos de Acero. Los cuales inician con la fabricación de Pellas y culminan con la entrega de productos finales Largos (Barra y Alambrón) y productos planos (Laminas en Caliente, Laminas en Frío y Recubiertos) para su respectiva comercialización en los principales sectores de la economía Nacional e Internacional. El Tren Laminador de Barras comienza con el calentamiento de la materia prima (Palanquillas de sección cuadrada de 130×130 mm) en un Horno de vigas galopantes, capacidad de 160 t/horas, de allí pasan al Tren Desbastador compuesto por 8 bastidores horizontales en continuo en dos líneas, luego pasan al Tren Intermedio compuesto por 5 bastidores y por último, van al Tren Terminador compuesto por 4 bastidores. En el Tren Laminador de Alambrón, inicialmente las palanquillas son apiladas en el patio de palanquillas, desde el cual son tomadas por una grúa y colocadas en una mesa de carga, de donde son trasladadas por una vía de rodillos al Horno de Calentamiento, a fin de obtener la temperatura necesaria para ser procesada. Una vez alcanzada la temperatura la laminación, las palanquillas son colocadas en la vía de rodillos y enviadas a los laminadores, en los cuales según especificaciones establecidas son procesadas y transformadas en Alambrón. Como se puede observar en la entrada del Horno las palanquillas son pesadas y antes de ser ingresadas al Horno son pesadas de dos en dos palanquillas por intermedio de una balanza ubicada en la vía de rodillos de acceso al Horno de Recalentamiento. Estas palanquillas desprenden cierta cantidad de cascarilla que se va acumulando y que posteriormente es limpiada cada 15 días, debido a que actualmente el Peso Referencial considerado para el sistema de producción de la Planta, es el Peso Estándar de la palanquilla. En función de lo expuesto surge la necesidad de establecer un Método Operativo de Trabajo en la limpieza de las Balanzas que garantice el mínimo error posible en la detección del Peso Real de la materia prima (palanquillas) y así sincerar los cálculos de los parámetros de la planta.
EL PROBLEMA Las plantas de SIDOR en donde se desarrolla el proceso de laminación de productos largos pertenecen a la Gerencia de Barras y Alambrón. Y son el Tren de Barras donde se obtiene “Barras con Resaltes” y el Tren de Alambrón que produce “Alambrón” y “Rollos de acero con resaltes”. Cada uno de estos procesos se inician con el subprocesos de carga de palanquilla, donde se recibe las Palanquillas, proveniente del patio de manejo y acondicionado de palanquilla. Las mismas son ubicadas en las Mesas de Carga en la cual se verifica la identificación, la calidad superficial y de forma, posteriormente son trasladadas al Horno de Recalentamiento a través de una vía de rodillo. Durante el recorrido en dicha vía de rodillo el material es pesado en las balanzas, con el objetivo de determinar la cantidad de material que ingresa al proceso como elemento para calcular la Puesta a Mil. Dentro de los indicadores de producción usados por Sidor se encuentra la puesta a mil (PAM), que es la carga metálica necesaria para producir 1000kg o 1 tonelada de material, esta se basa en determinar la cantidad de material requerida para el proceso productivo, a través de una relación matemática donde se divide el peso inicial del objeto a procesar entre su peso final, multiplicando este resultado obtenido por mil lo que nos permitirá conocer cuántos kg de material se carga como materia prima por cada tonelada producida. Hoy por hoy no se está utilizando el Peso Real pero dentro de poco se va a comenzar a considerar Peso Real, el cual puede verse afectado por la acumulación de cascarilla, descalibración de las Balanzas y las condiciones operativas de los equipos involucrados en el subproceso de carga de palanquilla. Los tres (3) casos mencionados, tienen una relación directa con la condición de limpieza y el mantenimiento que en esa área se realiza y que actualmente es cada 15 días. Por lo tanto es necesario, y forma parte de este trabajo evaluar todas estas condiciones que afectan la calibración de las balanzas, definiendo un método operativo de trabajo que garantice el menor error posible de los equipos, la corrección oportuna de las desviaciones y la frecuencia de limpieza en el área de pesaje de ambos laminadores Barras y Alambrón.
OBJETIVOS Objetivo General:
DISEÑAR UN MÉTODO OPERATIVO DE TRABAJO PARA LA OPTIMIZACIÓN OPERATIVA DE LAS BALANZAS EN EL PÚLPITO 1 EN LOS TRENES DE BARRAS Y ALAMBRÓN EN SIDOR C.A.
Diagnosticar la situación actual del subproceso de carga de palanquillas desarrollado en el P1 del Tren de Barras y Alambrón.
Determinar el impacto que origina en la descalibración de la balanza del P1, el desprendimiento y acumulación de la cascarilla durante el pesaje de la palanquilla.
Definir el procedimiento a seguir para garantizar la confiabilidad de las Balanzas a Peso Real y proponer las condiciones de la misma.
Elaborar Propuesta de Método Operativo de Trabajo para la ejecución segura y efectiva de la actividad
LA EMPRESA La siderúrgica del Orinoco C.A, es un complejo siderúrgico venezolano, considerado durante los últimos 10 años la mayor siderúrgica de Venezuela, de la Región Andina del Caribe, dedicada a la producción de Acero con el uso tecnologías de Reducción Directa y Hornos Eléctricos de Arco. En esta planta se fabrican productos que satisfacen las necesidades de clientes provenientes de diversas industrias como lo son automotriz, metalmecánica, fabricación de envases, entre otras, ofreciendo a los clientes una gran variedad de productos Planos y Largos.
La empresa Sidor C.A, está situada en el Estado Bolívar, dentro del perímetro urbano de Ciudad Guayana en la Zona Industrial de Matanzas, sobre el margen Sur del río Orinoco específicamente a 17 Km de su confluencia con el río Caroní y a 300 Km de la desembocadura del Orinoco en el Océano Atlántico. Su ubicación responde principalmente a razones económicas y geográficas, que le permite conectarse con el resto del país por vía terrestre, y por vía fluvial-marítima con el resto del mundo. Además se abastece de la energía eléctrica generada en la zona por las represas Gurí y Macagua, ubicadas sobre el río Caroní, así como del gas natural proveniente de los campos petroleros en la región oriental. Anexando a todas estas ventajas la cercanía con los cerros Bolívar y Pao en los que se encuentra el mineral de hierro Ciudad Bolívar Estado Bolívar Sidor Ciudad Guayana
LA EMPRESA Estructura Organizativa
Política de la Empresa SIDOR tiene como compromiso la búsqueda de la excelencia empresarial con un enfoque dinámico que considera sus relaciones con los clientes, accionistas, trabajadores, LA EMPRESA proveedores y la comunidad, promoviendo la calidad en todas sus manifestaciones, como una manera de asegurar la confiabilidad de sus productos siderúrgicos, la prestación de servicios y la preservación del medio ambiente
Política de Calidad El Manual de Calidad de SIDOR, C.A. (2009) tiene como política de calidad “el compromiso la búsqueda de la excelencia empresarial con un enfoque dinámico que considera sus relaciones con los clientes, accionistas, empleados, proveedores y la comunidad, promoviendo la calidad en todas sus manifestaciones como una manera de asegurar la confiabilidad de sus productos siderúrgicos y la preservación del medio ambiente, todo ello mediante un riguroso y constante aseguramiento de la calidad y mejoramiento continuo de sus procesos y sus productos, conforme a las especificaciones requeridas por los clientes, lo cual se muestra en los logros alcanzados en materia de Certificación de su Sistema de Gestión de la Calidad ISO 9001:2008”.
Misión Comercializar y fabricar productos de Acero con altos niveles de productividad, calidad y sustentabilidad, abasteciendo prioritariamente el sector trasformador nacional como base endógeno, con eficiencia productiva y talento humano altamente calificado, mejorando nuestra competitividad a través de una base industrial y tecnología de alta eficiencia y una red comercial global, para generar desarrollo social y bienestar a los trabajadores, a los clientes y a la nación. LA EMPRESA
Valores Los valores de la empresa son los pilares más importantes de cualquier organización, es por ello que SIDOR desarrolla virtudes como son: humanismo, la excelencia, la lealtad, una visión colectiva, el patriotismo, la solidaridad, la ética socialista, la honestidad, la disciplina y por último la eficiencia. Visión Ser la empresa socialista siderúrgica del estado Venezolano, que prioriza el desarrollo del mercado nacional con miras a los mercados de ALBA, Andino, Caribeño y del Mercosur, comprometida con el desarrollo de sus clientes, para la fabricación de productos de acero con alto valor agregado, alineada con los objetivos estratégicos de la nación, a los fines de alcanzar la soberanía productiva y el desarrollo sustentable del país.
DISEÑO METODOLÓGICO Tipo de Investigación Investigación Descriptiva Esta investigación busca optimizar los subprocesos de carga de palanquillas en el Púlpito 1 del Tren de Barras. Para acceder a la información fue necesario conocer las actividades, las situaciones, objetos, procesos y personas que hacen la limpieza de la Balanza. La actividad aplicada en este estudio se inició con la descripción y seguimiento de las actividades ejecutadas, notando que se necesita mejorar los mecanismos utilizados para la limpieza de la misma, es por ello que se tomaran las medidas correctivas para la elaboración del Método Operativo de Trabajo
Investigación Analítica Con la información obtenida se analiza el departamento de palanquillas verificando cuanto es el desprendimiento de la cascarilla para ver el margen de error que está influyendo con el Peso Real de las palanquillas.
Investigación Predictiva: En esta investigación se evaluará la disponibilidad de recursos para establecer el Método Operativo de Trabajo
Diseño de Investigación DISEÑO METODOLÓGICO
Documental Para poder tener una visión clara y conocimiento científico del problema de estudio fue necesario consultar fuentes bibliográficas y consultas en Intranet, para adquirir conocimientos actos para la ejecución del Tema.
De Campo Para obtener los datos fue necesario acudir al área de Barras y Alambrón específicamente en el Tren de Barras donde se realiza este estudio, con la finalidad de recolectar toda la información necesaria, por medio de seguimientos y las observaciones directas de las actividades relacionadas con la limpieza de la balanza, a fin de determinar cada cuantos días se debe limpiar la misma.
DISEÑO METODOLÓGICO
Población y Muestra Población: Esta investigación hace referencia a las muestras tomadas en ambos laminadores Barras y Alambrón, ya que en esta área es donde las palanquillas son transferidas para la producción, al púlpito 1, a la mesa de ambos laminadores. Muestra Las muestras son aquellas palanquillas que son procesadas en el turno dos (2) de 7:00am a 3:00pm de lunes a viernes en forma aleatoria en los Trenes de Barras y Alambrón.
DISEÑO METODOLÓGICO
Técnicas de Recolección de Datos Observación directa Por medio de esta técnica se logró conocer el Proceso de Laminar Barras y Laminar Alambrón, donde se realizaron observaciones directas en el área, de esa manera se obtuvo información más detallada sobre la Balanza. Entrevista no estructurada Para ampliar el conocimiento se llevó a cabo esta técnica de recolección de datos, donde fue necesario hacer entrevistas de forma verbal con las cuadrillas y con el supervisor del Tren de Barra y del Tren de Alambrón.
Uniforme del Trabajo Botas de Seguridad Lentes de Seguridad Casco de Seguridad Mascarilla Protector Auditivo DISEÑO METODOLÓGICO
Materiales y Recursos Utilizados
Equipos de Protección Personal
Cámara Fotográfica DISEÑO METODOLÓGICO
Materiales y Recursos Utilizados
Computador Portátil Impresora Pendrive Materiales utilizados durante la investigación
Papel Lápiz
DISEÑO METODOLÓGICO Procedimiento Metodológico Diagnosticar la situación actual del subproceso de carga de palanquillas desarrollado en el P1 del Tren de Barras y Alambrón. Se recopilara información de la situación actual del Púlpito 1 del Tren Barras y del Tren de Alambrón. • Subproceso de carga de palanquillas. • Cantidad de palanquillas ingresadas a las mesas de carga. • La condición de los equipos. • La acumulación de cascarilla. • Las condiciones ambientales. • Calibración de las Balanzas. • Para poder determinar la Confiabilidad del Peso Real por medio de un Diagrama de Causa-Efecto. Para poder determinar la Confiabilidad del Peso Real por medio de un Diagrama de Causa-Efecto.
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