Adecuación tecnológica de la insfraestructura y organización de los talleres de ferrocarril de CVG
Enviado por IVÁN JOSÉ TURMERO ASTROS
RESUMEN
El presente trabajo de investigación tuvo como propósito adecuar tecnológicamente la infraestructura y organizar los Talleres de Ferrocarril de CVG Ferrominera Orinoco, C.A, el mismo es importante porque permitirá a la empresa, saber sobre el comportamiento de los flujos de los proceso de mantenimiento, distribución en planta de sus talleres, requerimientos de fuerza laboral, gestión de los planes de mantenimiento y de los repuestos en la flota de locomotoras, dotación de equipos de apoyo y herramientas especiales, necesidades de infraestructura, entre otros; con la finalidad de garantizar la adecuada ejecución de los programas de mantenimiento en las flotas de locomotoras y por consiguiente su disponibilidad operativa óptima. A través de la recolección de información tanto primaria como secundaria mediante herramientas como: las visitas técnicas a talleres, entrevistas formales e informales al personal de mantenimiento, revisión documental, aplicación de técnicas de evaluación, fue posible la obtención de datos necesarios para la aplicación de técnicas de ingeniería, las cuales permitieron establecer una serie de propuestas que permitirán adecuar y organizar los talleres de ferrocarriles de la empresa.
Palabras claves: Taller de Locomotoras, Adecuación Tecnológica, Plan de mantenimiento, Locomotoras.
INTRODUCCIÓN
En el mundo actual, donde la producción industrial y los servicios tienen que ver con el funcionamiento de las maquinarias y equipos utilizados en los procesos productivos de las distintas empresas u organizaciones, su mantenimiento, tanto preventivo como correctivo, cada vez ocupa un lugar preferente, no importa su tamaño, a causa de que la eficiencia de los mismos, influye directamente en la calidad del producto que se ofrece al consumidor. Esto se debe a que el mantenimiento de la maquinaria y equipo influye en la calidad del producto que está saliendo actualmente, puesto que gracias al control que se hace con él, se puede garantizar las cantidades producidas lo cual es el límite de las ventas, los presupuestos, las proyecciones, entre otros.
Los talleres de Locomotoras, como una parte integrante del transporte ferroviario, desempeñan un papel importante en el movimiento de los trenes por todo el recorrido de las vías férreas. Las tareas fundamentales de los talleres son: primeramente mantener las Locomotoras en perfectas condiciones técnicas, lo cual contribuye al cumplimiento estricto del gráfico de movimiento y a la seguridad de la circulación de los trenes, así como los trabajos de maniobras y otros. Y en segundo lugar explotar, reparar y reconstruir las locomotoras existentes, así como la utilización de nuevos tipos de mecanismos de montaje y reparación, así como preparar y superar a los cuadros y obreros en general.
CVG Ferrominera Orinoco, desde sus inicios ha contado el Taller General de locomotoras, el cual tiene como misión asegurar el cumplimiento de los programas de mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos ferroviarios (locomotoras y vagones), para garantizar la funcionabilidad, disponibilidad y eficiencia de dichos equipos para el traslado de mineral de hierro de acuerdo con el plan de operaciones y ventas, así como lineamientos de la Gerencia de Ferrocarril y las normativas internas. Dicho taller viene presentando inconvenientes para poder dar cumplimiento a los planes de mantenimiento de las flotas de locomotoras, es por ello que es necesario diagnosticar el estado actual del mismo, y en base a ello realizar un estudio para su adecuación tecnológica y organización.
El contenido de esta investigación está estructurado en seis (6) capítulos los cuales están resumidos de la siguiente manera:
En el Capítulo I, se plantea detalladamente la problemática encontrada en la Superintendencia de Mantenimiento de Talleres Generales, los objetivos, justificación, y alcance del estudio.
Capítulo II, en el cual se presenta las generalidades de la empresa C.V.G Ferrominera Orinoco C.A. Por último, se describe el área donde se desarrollo el trabajo de grado, así como también los pasos que se ejecutaron para la realización del mismo.
El Capítulo III, contiene el marco teórico donde se despliega la sustentación teórica que fundamenta a la investigación.
El Capítulo IV, comprende el marco metodológico utilizado, para desarrollar este estudio, así como también las técnicas e instrumentos utilizados en la recolección de la información y los pasos ejecutados.
En el Capítulo V, se fundamenta en un diagnóstico de la situación actual de los talleres en estudio.
Capítulo VI, se presenta los resultados obtenidos que permitieron lograr el objetivo general del estudio.
Finalmente, se presenta las conclusiones a las que se llegó y las recomendaciones pertinentes que serán de gran provecho para la empresa.
CAPÍTULO I
EL PROBLEMA
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La CVG Ferrominera Orinoco C.A. es una empresa del Estado, tutelada por la Corporación Venezolana de Guayana (CVG) y adscrita al Ministerio de Industrias Básicas y Minería (MIBAM) del Gobierno de la República Bolivariana de Venezuela. Tiene como función principal extraer, procesar y suministrar el mineral de Hierro y sus derivados con productividad, calidad y competitividad, de forma sostenida y sustentable, para abastecer oportuna y suficientemente a la industria siderúrgica nacional y aquellos mercados internacionales que resulten económicos y estratégicamente atractivos, garantizando la rentabilidad de la empresa, contribuyendo de esta forma al desarrollo económico del país.
La empresa dentro de su estructura organizativa cuenta con la Superintendencia de Mantenimiento de Talleres Generales, la cual tiene como misión asegurar el cumplimiento de los programas de mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos ferroviarios (locomotoras y vagones), para garantizar la funcionabilidad, disponibilidad y eficiencia de dichos equipos para el traslado de mineral de hierro de acuerdo con el plan de operaciones y ventas, así como lineamientos de la Gerencia de Ferrocarril y las normativas internas.
Los talleres de locomotoras y la línea de servicio de locomotoras vienen presentando inconvenientes para poder dar cumplimiento a los planes de mantenimiento de las flotas de locomotoras, lo que trae como consecuencia, demoras en la salidas de los trenes, esto se debe a que el taller de locomotoras de Ferrocarril fue concebido hace más de 50 años para atender las demandas de mantenimiento de las locomotoras de ese momento, en el cual contaba con 20 locomotoras, pero que a partir de la década de los 90 hasta la actualidad la flota de locomotoras para el acarreo de mineral de hierro se ha incrementado, y hoy en día suman 46 las locomotoras operativas y con proyección de incorporar 6 más, mientras que la infraestructura, así como los equipo de apoyo y herramientas especiales para el mantenimiento se han mantenido en el tiempo quedando obsoletos, trayendo como consecuencia de que muchas máquinas queden fuera del taller, ya que el mismo no cuenta con el espacio necesario, ni con los recursos y equipos suficientes para poder efectuar el mantenimiento de las locomotoras; dichas circunstancias pueden obedecer, tanto, por la no adecuación tecnológica de la infraestructura de los talleres de locomotoras y por la organización inadecuada de los mismos.
De no atender la problemática no se podrá garantizar que las locomotoras tengan máxima disponibilidad, lo que generaría una elevada mantenibilidad aumentado los tiempos de paradas.
En la evolución de esta investigación se pretende determinar si ¿es posible modificar la distribución en planta de los talleres de locomotoras?, o de
¿Cuáles son los equipos y herramientas adecuados para poder cumplir los programas de mantenimiento?, ¿si la fuerza laboral con que se cuenta es la más idónea?, y de ser afirmativos ¿distribución del taller?, ¿Cuáles son los recursos requeridos para la cabal ejecución de los programas de mantenimiento?, ¿Cuáles son los costos asociados a dicha adecuación tecnológica?. Estas interrogantes tienen la finalidad de determinar las posibilidades de realización de la adecuación de los talleres de locomotoras.
2. JUSTIFICACIÓN
La adecuación tecnológica y organización de los talleres de locomotoras constituye una gran oportunidad para poder atender las demandas de manteniendo preventivo y correctivo de las maquinas, y así poder dar cumplimiento a los programas de mantenimiento, mejorar la mantenibilidad y condiciones de los trenes y aumentar la disponibilidad de los mismos.
De allí la importancia de este estudio ya que permitirá evaluar la situación actual de los talleres de locomotoras en cuanto a su distribución, fuerza laboral, planes de mantenimiento, gestión de repuestos, recursos requeridos y los costos de los mismos, y traerá como beneficio una mejor adecuación de los talleres de locomotoras, por otro lado el estudio servirá de información técnica.
3. ALCANCE
La investigación se realizó con la finalidad de estudiar y evaluar los flujos del proceso de mantenimiento, requerimiento de fuerza laboral, dotación de equipos de apoyo y herramientas especiales, necesidades de infraestructura, entre otros, para garantizar la adecuada ejecución de los programa de mantenimiento en la flota de locomotoras y por consiguiente su disponibilidad operativa.
4. DELIMITACIÓN
La investigación se llevó a cabo en la empresa CVG Ferrominera Orinoco en la Gerencia de Ferrocarril, específicamente en la Superintendencia de Mantenimiento de Talleres Generales.
5. OBJETIVOS
5.1 OBJETIVO GENERAL
Adecuar tecnológicamente la infraestructura y organizar los talleres de Ferrocarril de la empresa CVG Ferrominera Orinoco, C.A.
5.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1. Desarrollar un estudio de movimiento mediante la descripción del proceso de mantenimiento rutinario y mantenimiento por fallas mayores de las locomotoras de forma detallada, justificando las actividades que se realizan.
2. Evaluar el diagrama de proceso y de flujo del proceso de mantenimiento y recomendar las modificaciones requeridas en la distribución de planta de los talleres.
3. Efectuar un estudio de fuerza laboral de los talleres de locomotoras.
4. Evaluar los planes de mantenimiento de la flota así como la gestión de los repuestos y proponer mejoras en ambos procesos.
5. Efectuar un diagnostico de los recursos requeridos para la adecuación tecnológica de los talleres de locomotoras.
6. Determinar los costos asociados a la adecuación tecnológica del taller de locomotoras.
7. Elaborar un plan para la adecuación tecnológica de la infraestructura y organización de los talleres.
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