La problemática de los factores humanos en el control de tránsito aéreo

SUMARIO

Resumidamente se advierte que el Objetivo de la presente Tesis es – luego de adentrar en la temática y de estudiar ciertos aspectos considerados relevantes-;

a.-Analizar y desentrañar, desde una óptica sistémica y crítica hacia el funcionamiento actual, los Factores humanos que han de ser considerados como fuente de riesgo latentes y patentes en la actividad del control de tránsito Aéreo,

b.-Definir la influencia de los mismos en la Seguridad Aérea, y

c.-Intentar lograr proponer alternativas de funcionamiento viables.-

Cabe hacer mención a que el planteo se efectúa en torno a considerar que existe una necesidad de estudiar la "seguridad aérea" desde el punto de vista de las diversas aristas y los distintos componentes que hacen al desarrollo del Servicio de Control de Tráfico Aéreo en la República Argentina, analizando el desempeño de la actividad del "Controlador de Tráfico Aéreo" dentro del contexto de situación actual.-

A tal fin se pretende, como motor para la elección de la temática en desarrollo, dilucidar cual ha de ser la situación actual en referencia a su capacitación, al consecuente desarrollo de sus tareas, los elementos

técnicos con que cuenta para desarrollar su actividad, la imputación de responsabilidad que le cabe al mismo en razón del desarrollo defectuoso o deficiente de las funciones a su cargo, las RAAC que enmarcan jurídicamente su actividad, etc..-

Se pretende de tal modo entonces observar como resulta ser esta realidad actualmente; dejando planteado el deseo de desterrar la improvisación y la mediocridad, alertando los aspectos críticos del sistema a los responsables de la prevención – tanto de accidentes de aviación como asimismo de desajustes psicofisiológicos-, y buscando de tal modo definir humildemente como se entiende que debiera ser esta realidad con la pretensión de alcanzar la posibilidad de ofrecer conclusiones valiosas.-

PREFACIO:

Tal como se ha hecho mención, ante la preocupación que se tiene en torno a la Seguridad Aérea, en la presente Tesina se aborda el tema con el objeto de realizar un humilde aporte tendiente a lograr mayor garantía respecto del desarrollo de la actividad del Controlador de Tránsito aéreo.-

Al efecto se observa y se analiza: "La problemática de la injerencia de los factores humanos en el control de transito aéreo" como un todo relacionado estrechamente con la calidad de la labor que desempeña el Controlador de Tráfico Aéreo.-

Para ello se interpretó "La Problemática de la injerencia" como el resultado que genera sobre el Control del Tránsito Aéreo la implicancia del conjunto de los factores de riesgo latentes y patentes que fueron considerados en razón de estar los mismos íntimamente asociados a esta actividad.-

Al efecto se tomaron en consideración tales factores de riesgo latentes y patentes y se los reunió bajo la denominación: " Factores Humanos" . A fin de propender a su correcto análisis y desarrollo se los identificó mediante quince (15) ítems, a saber;

1º.El Controlador: Sus Funciones. Caracteres,

2º.-Comunicación; 2ºa.-Coordinación y comunicación, 2ºb.-Comunicación Verbal Idioma y Fraseología,

3º.-Tipo de Control que Presta,

4º.-Personalidad,

5º Relaciones Personales,

6º.-Formación Profesional. Necesidad de Formación Académica,

7º.-Experiencia. Necesidad de desarrollo académico.,

8º.- Carga Horaria Laboral. Descansos,

9º.-Remuneración,

10º.-Marco Legal,

11º.-Recursos Tecnológicos Disponibles,

12º.-Estructura Formal del Espacio Aéreo,

13º Meteorología,

14º Tripulación,

15º.- Consecuencias del errado desempeño de su labor, Responsabilidad.-

Si bien en la presente Tesis no se tratará particularmente el tema relativo a "Investigación de Accidentes de la Aviación Civil", corresponde aclarar en esta parte que la pretensión de alcanzar el objetivo propuesto encuentra también alguna raíz en la realidad vivenciada en el País a la hora de efectuarlas.-

Se estima relevante mencionar en este punto algo de historia al respecto, recordando entonces que durante un período de alrededor de cincuenta años la investigación de accidentes aéreos se basó en la trilogía: MAQUINA-HOMBRE-MEDIOAMBIENTE y el fin era hallar causales provocadas por fallas humanas teniendo como centro el factor hombre y principalmente la figura del piloto.

En el año 1972 Edwards consigue su diagrama, que en 1975 es modificado por Hawkins, y se comienza a considerar otros factores tales como las presiones anímicas, familiares, económicas, etc, entendiendo que influyen y contribuyen a producir accidentes.-