Estructuración y evaluación de flujos de desembolso para inversión capitalizable (página 3)
Enviado por IVÁN JOSÉ TURMERO ASTROS
Tabla 22. Evaluación Económica Opción 3.
Año | Inversión (Bs) | Flujo Efectivo (Bs) |
2014 | 2.192.354,52 | 2.192.354,52 |
2015 | 4.211.960,00 | 4.211.960,00 |
2016 | 2.714.512,50 | 2.714.512,50 |
2017 | 3.156.810,18 | 3.156.810,18 |
2018 | 8.147.727,06 | 8.147.727,06 |
2019 | 13.302.709,69 | 13.302.709,69 |
Índices Rentabilidad | ||
Costo Capital (i) | 14% | |
Valor Presente Neto VPN (Bs) | 21.839.661,51 |
Fuente: Propia
La tabla 23 muestra una comparación de los VPN de las opciones evaluadas, a fin de elegir la mejor para ejecutar la inversión.
Tabla 23. Comparación VPN Opciones Evaluadas.
Opción | Valor Presente Neto VPN (Bs) | |
1 | 20.179.392,90 | |
2 | 20.543.434,62 | |
3 | 21.839.661,51 |
Fuente: Propia.
Se puede observar que la alternativa con menor Valor presente neto es la opción 1 con 20.179.392,90. Es decir, representa un costo de inversión menor respecto a las demás. Por lo cual es la que se recomienda para la ejecución de los proyectos de inversión.
Una vez obtenidos los resultados del estudio se plantean las siguientes conclusiones:
1. Los proyectos seleccionados para la evaluación de la "Adecuación Tecnológica Portuaria" del Departamento de Muelle de CVG Venalum contribuyen principalmente a la operatividad del área y mejora de los métodos de trabajo para obtener un mayor rendimiento, disminuyendo las condiciones inseguras del personal entre otros beneficios.
2. El requerimiento de montacargas en el muelle tiene un número tope pues la capacidad de la planchada permite que atraquen máximo dos buques al mismo tiempo. Cabe destacar, que es más probable que el requerimiento de montacargas sea el máximo (Por la llegada de dos buques) cuando la empresa cuenta con mayores niveles de producción.
3. El porcentaje de exportación que maneja la empresa afecta poco el requerimiento o las cantidades de montacargas según la estadística de movilización de buques; sin embargo, si el porcentaje de exportación aumenta, aumentaría también la cantidad de material a manejar, por lo cual el uso y desgaste que tendrían los montacargas seria mayor.
4. Se plantearon tres opciones para la ejecución de la inversión capitalizable "Adecuación Tecnológica Portuaria", mediante una evaluación económica se determinó que la opción de menor Valor Presente Neto es la numero 1 con 20.179.392,90 Bs.
Recomendaciones
En base a los resultados y conclusiones se recomienda lo siguiente:
1. Proporcionar los recursos necesarios para la ejecución de los proyectos y adquisiciones de activos asociados a la inversión capitalizable "Adecuación Tecnológica Portuaria", según el flujo de desembolso evaluado en la opción 1 que sugiere: para el año 2014 adquirir 2 montacargas, 1 spreader y el equipo para flejar; para el año 2015 1 spreader y 1 montacargas; para el año 2016 1 spreader; para los años 2017 y 2018 1 spreader en cada año y para el año 2019 un montacargas de 35Tn. (Ver tabla 17).
2. Ejecutar el plan de mantenimiento preventivo a los montacargas y spreader, una vez realizadas las inversiones reflejadas en la opción 1 para así evitar su deterioro y que puedan cumplir su vida útil.
3. Realizar, luego de adquirir los activos reflejados en la opción 1, evaluaciones económicas para la adquisición de montacargas y spreader; donde se establezca si es más rentable para la empresa la compra o el alquiler de los mismos.
4. Recopilar información relacionada con los otros proyectos incluidos en la "Adecuación Tecnológica Portuaria" de manera que se pueda realizar una evaluación económica de los mismos, para que esto ayude a estimar el costo de las inversiones y así poder ejecutarlas.
Bibliografía
1. BLANK L. TARQUIN, A (1990). Ingeniería Económica. México. Editorial Mc Graw – Hill.
2. Industria Venezolana de Aluminio, C.A. Manual De Inducción CVG VENALUM. Trabajo no publicado, Puerto Ordaz: Autor.
3. PALELLA, Martins. (2006). Metodología de la investigación cualitativa. Caracas; Venezuela: FEDUPEL. Segunda Edición.
4. ROJAS DE N., R. (1997). Orientaciones Prácticas para Elaboración de Informes de Investigación. (2da Ed.) UNEXPO. Vice – Rectorado Puerto Ordaz.
5. TAYLOR George (1985) "Ingeniaría Económica" Editorial Limusa Segunda Edición, México.
6. Venezolana de Aluminio, VENALUM. (2006, Septiembre 04). [Página Web en línea]. Disponible: http://www. Venalumi.com Consulta: 2013, Enero 23].
Anexo
ANEXO 1
Adecuación del nivel de avance de los proyectos seleccionados de "Adecuación Tecnológica Portuaria"
Fuente: Evaluación de los proyectos y adquisiciones de activos asociados a la inversión capitalizable "Adecuación Tecnológica Portuaria" del Departamento de Muelle de CVG Venalum. Año 2013
ANEXO 2
Cronograma Escenario Óptimo del Proyecto "Modernización e Incremento de la productividad de CVG Venalum".
Fuente: Coordinación de Ing. Económica CVG Venalum.
AGRADECIMIENTOS
A Dios por regalarme vida y salud, guiarme en cada paso que doy, por darme la motivación, sabiduría y paciencia que necesité para cumplir este objetivo.
A mis padres, por acompañarme y brindarme apoyo incondicional en cada etapa de mi vida, los amo.
A mi madre, Benicia Montero, por tener siempre esa paciencia y carisma que me guía todos los días a alcanzar mis metas.
A mi padre, Miguel Barrios, por estar pendiente de mi, ayudarme y llevarme todos los días a la empresa.
A mi Tía Maruma Ramos y mi Hermana Nemarú Rodríguez por estar presente y porque siempre he contado con ustedes, son la mejor familia.
A mi novio Javier Uzcategui por estar a mi lado, quererme y brindarme su apoyo; así como también a su familia Loraima Lozano, Lorennys Uzcategui, Javier Uzcategui.
A mi tutor industrial Ing. Antonio Montaño, y mi tutor académico Ing. Andrés E. Blanco por haberme asesorado, aportado todos sus conocimientos y brindado su valiosa asistencia en el desarrollo del proyecto.
Al personal del Departamento de Muelle que dedicaron un poco de su tiempo y esfuerzo para ayudarme especialmente a la Sra Gloris Salazar, el Ing. Augusto Goitte, y el Ing. Manuel Páez.
A mis compañeros de oficina Sarahí Almario, Victor Sanchez y Nelson Castañeda por hacer entretenida la estadía en la empresa.
Por último pero no menos importantes a mis amigos que me han acompañado a lo largo de este camino y siempre me han dado su apoyo:
Jesús Natera.
Carlos Rodríguez.
Rubén Romero.
Ana Garban.
Vilfredo Franco.
Rawy Villanueva.
Williams Ng.
Carlos Ruiz.
Richard Parra.
Yahyris Moreno.
Ramón Ascanio.
Agustín Hernández.
GRACIAS A TODOS.
KATHERINE MORENO
Autor:
Montero J. Katherine H.
Tutor Académico: Ing. Andrés E. Blanco
Tutor Industrial: Ing. Antonio Montaño
Enviado por:
Iván José Turmero Astros
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA
"ANTONIO JOSÉ DE SUCRE"
VICE-RECTORADO PUERTO ORDAZ
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
TRABAJO DE GRADO
Fecha: Noviembre 2013
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