Rehabilitación del camino vecinal Namora Nuevo San José Polloc (página 2)

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 6 ?

? El monto total del proyecto es de S/. 651,339 (Seiscientos Cincuenta y Un Mil Trescientos Treinta y Nueve con 00 / 100 Nuevos soles). La Operacion y Mantenimiento Rutinario de la Infraestructura estar bajo la responsabilidad de los Beneficiarios y el Costo es de S/. 49,277 (Cuarenta y Nueve Mil Doscientos Setecientos setenta y Siete 00 / 100 Nuevos Soles) anuales y La Operacion y Mantenimiento Peridico de la Infraestructura estar bajo la Municipalidad Distrital de Namora y el costo de S/. 153,306 (Ciento Cincuenta y Tres Mil Trescientos Seis y 00 / 100 Nuevos Soles) cada tres aos; por un periodo de 10 (Diez) aos que durara el proyecto; siendo un monto total al final del proyecto de S/. 700,828 (Setecientos Mil Ochocientos Veinte Ocho y 00 / 100 Nuevos Soles).

1.8.2. Recomendaciones ? ? Se recomienda una vez dada la viabilidad realizar el Estudio Definitivo. Se sugiere despus de aprobar el estudio definitivo se realice la ejecucion del presente proyecto al ms breve plazo dado las necesidades e importancia que ofrece.

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 7 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA

1.9. Marco Lgico

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 8 2. ASPECTOS GENERALES 2.1. Nombre del Proyecto Rehabilitacion del Camino Vecinal Namora Nuevo San Jos Polloc Distrito de Namora Cajamarca – Cajamarca 2.2. Unidad Formuladora y Ejecutora 2.2.1. Unidad Formuladora 2.2.1.1. Sector 2.2.1.2. Pliego 2.2.1.3. Telfono 2.2.1.4. Direccion 2.2.1.5. rea 2.2.1.6. Responsable 2.2.1.7. Cargo 2.2.1.8. Correo Electrnico 2.2.1.9. Responsable PIP 2.2.1.10. Correo Electrnico 2.2.2. Unidad Ejecutora 2.2.2.1. Sector 2.2.2.2. Pliego 2.2.2.3. Telfono 2.2.2.4. Direccion 2.2.2.5. rea 2.2.2.6. Responsable 2.2.2.7. Cargo 2.2.2.8. Correo Electrnico : : Gobiernos Locales. : Municipalidad Distrital de Namora. : ( 076 ) 362455. : Jirn Libertad N 105 107. : Sub Gerencia de Estudios. : Ing Jorge Antonio Figueroa Uriarte. : Sub Gerente de Estudios. : [email protected] : Ing Euler Adalberto Lozano Palacios : [email protected] : : Gobiernos Locales. : Municipalidad Distrital de Namora. : ( 076 ) 362455. : Jirn Libertad N 105 107. : Gerencia de Infraestructura. : Ing Elbert Pea Palacios. : Gerente de Infraestructura. : [email protected] 2.3. Participacion de los beneficiarios y de las Entidades Involucradas ?Gobierno Local de Namora y La Encaada; De acuerdo con la Ley Orgnica de Municipalidades y dentro de sus Competencias y Funciones Especificas de los Gobiernos Locales; donde indica el emitir las normas tcnicas generales, en materia de organizacion del espacio fsico y uso del suelo as como sobre proteccion y conservacion del ambiente ; adems de la organizacion del Espacio Fsico Uso del Suelo ; as mismo se encarga de construir la Infraestructura Urbana o Rural Bsica para dar Vialidad a las diferentes localidades y as en Materia de Desarrollo y Economa Local, la Municipalidad procede al Planeamiento y Dotacion de Infraestructura para el Desarrollo Local. ?Municipalidad Distrital de Namora; La ejecucion del presente proyecto se encuentra enmarcada dentro del Plan de Desarrollo Local concertado; encontrndose en el contexto local y se impulsara el desarrollo de los productores agrcolas y pecuarios, disminuyendo los costos y tiempos de transporte, as mismo se beneficiar a los turistas y comerciantes que visiten la zona. Acentundose la cadena de comercializacion de las localidades de Namora Nuevo San Jos.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 9 ?Municipalidad Distrital de La Encaada; Conocedor de la intencion del Gobierno Local de Namora de rehabilitar el camino vecinal que va de Namora a la localidad de Nuevo San Jos es que han credo conveniente sumar esfuerzos para realizar de manera integral la rehabilitacion del camino vecinal que va desde Nuevo San Jos a la Localidad de Polloc, cabe decir que se restablecer la cadena de comercializacion que integrara a las localidades de Namora Nuevo San Jos Polloc. Generando as la integracion de los Distritos de Namora y La Encaada que han estado unidos desde tiempos del incanato. ?Beneficiarios de Namora , Nuevo San Jos , Polloquito , Santa Margarita , La Quispa y Polloc ; La poblacion directamente beneficiada, participa activamente en las coordinaciones locales, en temas de diversa ndoles, as como en la ejecucion de proyectos que sirvan para dar acceso vehicular a su localidad, puesto a que se dedican a las actividades agropecuarias y artesanales, motivo por el cual necesitan, el camino vecinal de bajo transito para poder trasladar los productos; necesarios para mejorar su nivel de vida fundamentalmente en el aspecto socioeconmico.

2.4. Marco de Referencia 2.4.1. Antecedentes del Proyecto El proceso de globalizacion, ha generado, que la sociedad sea integrada de manera directa o indirecta, pues ello conlleva a que las localidades del mbito rural, sean cada vez mas consideradas dentro de las estrategias de desarrollo para un determinado distrito. El distrito de Namora y La Encaada, como parte del Per, que se encuentran ubicadas en la trayectoria de la cordillera de los andes, pues cada una de ellas con sus particularidades topogrficas. Las Localidades Involucradas, se encuentran ubicadas en el lado oeste, respecto a la capital del distrito, cuentan con una topografa ondulada, con cambios de la temperatura en el transcurso del ao, las cuales son benficas para la instalacion de cultivos tpicos de la zona de alto valor protenico como lo son: Tubrculos, Cereales, Leguminosas, adems de valor comercial como alimento de ganado como lo son los pastos, al igual de valor agregado comercial de materia primas como los son las diversas clases de arbustos. Tambion se puede apreciar la crianza de ganado: Vacuno, Lanar y Menores, siendo los pobladores de la zona adiestrados y por la experiencia llegan a tener momentos picos de produccion, lo cual motiva al intercambio, en mercados conocidos en esta jurisdiccion, como lo es La Pecuaria de Cajamarca, que se lleva a cabo los lunes , desde tiempos antiqusimos; as mismo tenemos el Mercado de Matara , que se lleva a cabo los das Jueves, tambion desde hace muchos aos y el mercado de Namora que se realiza los das sbados y domingos, Mercado de La Encaada que se realiza los domingos, establecidos desde hace mucho tiempo. Al igual que se tienen localizados los mercados para el intercambio de productos agropecuarios, tambion se ha localizado un mercado importante para el intercambio de productos transformados de la madera como: Guitarras, Camas, Mesas, Sillas y otros. Como se necesita complementar, los diferentes productos provenientes de diversas partes del pas es que los pobladores aprovechan, estos mercados establecidos, para que puedan as realizar el intercambio de sus productos agropecuarios y artesanales, lo que motiva adquirir dinero en efectivo u otro bien que complemente el valor de los productos ofrecidos.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 10 Cabe resaltar que las localidades involucradas cuentan con un paisaje natural al mismo tiempo que son posiblemente unos de los pocos lugares del planeta con un bajo nivel de contaminacion as mismo no es comn apreciar la naturaleza dentro de las zonas urbanas de nuestro pas. Con un punto de vista turstico, el distrito de namora y la encaada poseen potenciales aun por ofrecer de lugares tursticos por el paisaje existente, que es un formacion natural. Es as que los pobladores de las localidades de Namora , Nuevo San Jos , San Lus de Polloquito , Santa Delia , La Quispa y Polloc, necesitan del camino vecinal que une a sus localidades con la carretera de Cajamarca a Cajabamba y la Carretera Cajamarca a Celendin, articulando as las localidades involucradas con las diversas localidades en donde se puede realizar el intercambio de productos y bienes ya descritos. Los pobladores de localidades, que desde hace un tiempo a la fecha a solicitado, verbalmente al responsable de la Municipalidad Distrital de Namora y la Encaada y estos conocedores de las realidades de sus distritos, es que han credo conveniente establecer la integracion de las localidades y as mantener articulada la distribucion de los diversos productos agropecuarios y artesanales que se produce en el mbito del distrito de namora y garantizar la permaneca de familias en sus predios, generando fuentes de trabajo para los beneficiarios.

2.4.2. Ley Orgnica de Municipalidades Ley N 27972 La Municipalidad Distrital de Namora, en cumplimiento con la Ley Orgnica de Municipalidades Ley N 27972 y en su Titulo V: Competencias y Funciones Especificas de los Gobiernos Locales; Capitulo N I : Las Competencias y Funciones Especificas Generales; Articulo 73 : Materias de Competencia Municipal ;Inciso d) : Emitir las normas tcnicas generales, en materia de organizacion del espacio fsico y uso del suelo as como sobre proteccion y conservacion del ambiente ; Item N 1 : Organizacion del Espacio Fsico Uso del Suelo ; Sub Item 1.7 : Infraestructura Urbana o Rural Bsica y Sub Item 1.8 : Vialidad.; Item N 4 : En Materia de Desarrollo y Economa Local y Sub Item 4.1 : Planeamiento y Dotacion de Infraestructura para el Desarrollo Local ; Item N 2 : Servicios Pblicos Locales ; Sub Item 2.2 : Transito, Circulacion y Transporte Publico.

2.4.3. Base Legal Conexa: La Direccion General de Programacion Multianual del Sector Publico (DGPMSP) del Ministerio de Economa y Finanzas ha establecido las normas y procedimientos para la formulacion y aprobacion de proyectos de Inversion Publica a travs de los siguientes dispositivos Ley del Sistema Nacional de Inversion Publica: Ley N 27293 (28/06/2000) Decreto Supremo N" 102 2007 -EF, que aprueba el "Reglamento del Sistema Nacional de Inversion PUBLICA", publicado el 10 de mayo de 2007. Resolucion Directoral N 004-2007-EF/68.01 "Directiva General del Sistema Nacional de Inversion Publica",publicada el 02 08 2007 y Modificada por resoluciones Directorales N 010 2007 EF / 68 01 y 014 2007 EF / 68 – 01 Ley N 27466 Ley del Sistema Nacional de Evaluacion del Impacto Ambiental,

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 11 Ley N 28112 Ley Marco de la Administracion Financiera del Sector Pblico, Ley N 28411 Ley General del Sistema Nacional de Presupuesto. Ley 27628 Ley que facilita la ejecucion de obras PUBLICAs viales 09.01.02 D Ley 20081 Dictan disposiciones sobre inmuebles afectados por trazos en vas PUBLICAs. Ley 28670 Ley que declara de necesidad PUBLICA e inters nacional a diversos proyectos de inversion. DS 062-85-TC Precisa que el MTC es el rgano Rector del Sistema Vial Nacional, conformado por Redes Viales: Nacional, Departamental y Vecinal 29.11.85 Modificaciones: DS 009-95-MTC 19.06.95 DS 019-2005 MTC 23.07.05 DS 008-2005 -MTC Se constituye el Comit de Coordinacion para el Desarrollo de la Infraestructura de Transporte. R Suprema 16-68-FO Aprueban Normas Peruanas para el Diseo de Carreteras

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 12 3. IDENTIFICACion 3.1. Diagnostico de la Situacion Actual 3.1.1. Antecedentes de la Situacion que motiva el Proyecto Los pobladores de la Localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Delia, La Quispa, Polloc como beneficiarios directos del proyecto se han organizado para solicitar ante la Municipalidad distrital de Namora y La Encaada , apoyo para que se les atienda y puedan contar con un camino vecinal con buenas condiciones de transitabilidad; dichas instituciones han considerado prioritaria esta obra y dan pase para la correspondiente formulacion del proyecto de inversion publica a nivel de perfil. El Distrito de Namora y La Encaada, cuentan con produccion agropecuaria y artesanal; hasta la fecha muchas localidades no cuentan con caminos vecinales de integracion vial y los caminos vecinales existentes se encuentran deteriorados lo que dificulta la dinamicidad del flujo comercial de productos agropecuarios y artesanales. Las localidades Involucrada no son ajenos a esta realidad y su comunicacion con la capital distrital, para comercializar productos o recibir servicios bsicos de salud y educacion en mejores condiciones, lo realizan a travs de un camino vecinal existente de 18,560 m que se ha deteriorado por lo que es difcil el transito debido a la sinuosidad, ondulaciones, cobertura vegetal y encalaminado, esto se agrava mas aun en el periodo de precipitaciones comprendido entre septiembre y abril. La Localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Delia, La Quispa, Polloc cuyo desarrollo econmico se basa netamente en la actividad artesanal y agropecuaria, respectivamente y en su mayora necesitan del camino vecinal para poder acceder de manera inmediata a los mercados de bienes y servicios de la capital distrital o de otras latitudes. Si bien es cierto que existe un camino vecinal que brinda el acceso a la carretera Cajamarca a Cajambamba y a la Carretera Cajamarca a Celendin, esta resulta tediosa originando perdida de tiempo e incremento del costo de operatividad vehicular, estimadas empricamente por los propietarios de las unidades mviles dedicadas al transporte publico y de pasajeros. La Municipalidad Distrital de Namora y La Encaada plantea como objetivo fundamental de desarrollo implementar la integracion vial en condiciones adecuadas para un transporte eficiente, por lo tanto se cree conveniente, atender la demanda de este camino vecinal para promover una red vial de transporte rpido, eficiente, directo y seguro que una a los dos distritos vecinos.

3.1.2. Zona y Poblacion Afectada 3.1.2.1. Ubicacion de Zona Afectada: Region Provincia Distrito Localidad R. Geogrfica Altitud : Cajamarca. : Cajamarca. : Namora. : Namora, Nuevo San Jos. : Sierra. : 2,733 m.s.n.m.

PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 13 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA

Region Provincia Distrito Localidad R. Geogrfica Altitud JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010

: Cajamarca. : Cajamarca. : La Encaada. : San Lus de Polloquito, Santa Delia, La Quispa, Polloc : Sierra. : 3,000 m.s.n.m. 3.1.2.2. Poblacion Afectada: La poblacion referencial de la localidad afectada es de 2586 habitantes proyectados para todo el horizonte que durara el proyecto, convirtiendo as los beneficiarios directos y se especifica en el Cuadro N 01 al 07 la poblacion afectada: Cuadro N 01 POBLACion DE LAS LOCALIDADES INVOLUCRADAS / NAMORA Descripcion A ) Poblacion de Nuevo San Jos B ) Poblacion de Namora C ) Poblacion Total ( Hb) ( Hb) ( Hb) N de Personas 433 1364 1797 Fuente : INEI – Censo Nacional de Poblacion y Vivienda 1993

Cuadro N 02 Fuente : INEI – Censo Nacional de Poblacion y Vivienda 1993

Cuadro N 03 Fuente : Elaboracion Propia

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 14 Cuadro N 04 Fuente : INEI – Censo Nacional de Poblacion y Vivienda 1993

Cuadro N 05 Fuente : INEI – Censo Nacional de Poblacion y Vivienda 1993

Cuadro N 06 Fuente : Elaboracion Propia Cuadro N 07 Fuente : Elaboracion Propia

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 15 3.1.2.3. Caractersticas Socio Econmicas y Culturales 3.1.2.3.1. Aspectos Socioculturales de la Poblacion ? Educacion: La localidad de Namora cuenta con 395 alumnos en nivel primario y 247 alumnos en el nivel secundario, la localidad de Nuevo San Jos 92 alumnos en el nivel primario siendo un total de 734 alumnos registrados en la direccion electrnica del Ministerio de Educacion en el ao 2006 para el distrito de Namora. 3.1.2.3.2. La Localidad de San Lus de Polloquito cuenta con 61 alumnos en nivel primario, la Localidad de Santa Delia cuenta con 48 alumnos en nivel primario, la localidad Santa Margarita cuenta con 50 alumnos del nivel primario, la localidad de Polloc cuenta con 216 alumnos en el nivel, la localidad de Polloc cuenta con 262 alumnos en el nivel secundario siendo un total de 637 alumnos registrados en la direccion electrnica del Ministerio de Educacion en el ao 2006 para el distrito de La Encaada. ? Salud: la ausencia de una posta o botiqun de salud dentro de las localidades involucradas en el proyecto, los pobladores recurren al puesto de salud de Namora y La Encaada. ? Trabajo: el modo de trabajo es independiente, de acuerdo a las actividades agropecuarias y artesanales que se dedique la familia, ya que las labores son repartidas por los diversos miembros de la familia. ? Nivel de Pobreza: segn el nuevo mapa de pobreza distrital de Foncodes 2006, indica el ndice de carencias es de 0.8810, en el distrito de Namora y tambion indica el ndice de carencias es de 0.8653, en el distrito de la Encaada.

Aspectos Econmicos de la Poblacion Las actividades econmicas que se sustenta en la zona donde se realizara el presente proyecto son: ? Actividad Agrcola: entre los principales productos tenemos: Pastos, Leguminosas y maz amilceo. ? Actividad Ganadera: la crianza ganadera se realiza de modo extensivo de ganado vacuno, porcino, caprino, lanar y animales menores. ? Actividad Artesanal: la transformacion de la madera para fabricar guitarras, camas, mesas y otros enseres que se logra con el trabajo de carpintera.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 16 3.1.3. Gravedad del Problema La zona de proyecto, es histricamente agropecuaria y artesanal, motivo por el cual, los pobladores, tienen la necesidad de utilizar el camino vecinal existente de 18,560 m. que se encuentra en psimas condiciones de transitabilidad empleando para ello un tiempo de 1.20 horas aproximadamente, para llegar desde la carretera Cajamarca Cajabamba a la carretera Cajamarca – Celendin, lo que con un buen camino vecinal este tiempo se acortara a 30 minutos aproximadamente. Por otra parte el la produccion agropecuaria y artesanal llegara a los mercados identificados oportunamente y con menores costos de traslado, as mismo un buen camino vecinal reducira el costo de los insumos para los vehculos de transporte tales como las llantas, aceite y combustible. El problema de la baja intercomunicacion vial entre gran parte de las localidades del distrito de namora y la Encaada es de siempre, pero se ha visto acentuada durante las 2 ultimas dcadas por el crecimiento poblacional. Si existiera una red vial adecuada los moradores de las diversas localidades podran integrarse al sistema vial Distrital, Departamental y Regional, de esta manera mejorar su nivel de vida. Es de suma importancia la construccion de este camino vecinal ya que se creara una nueva cadena de comercializacion que permitir sacar los productos de la zona de los mercados identificados. Por otro lado permitir el acceso rpido, seguro y directo a los servicios bsicos como educacion y salud que se brindan las capitales Distritales de Namora y La Encaada.

3.1.4. Intentos de Soluciones Anteriores No se ha registrado intentos de soluciones anteriores, por parte de los pobladores del sector, al no existir pedidos a las diversas instituciones que podran apoyar a la Rehabilitacion del Camino Vecinal Namora Nuevo San Jos Polloc, es as que deciden solicitar a la Municipalidad Distrital de Namora y La Encaada, la cual cuenta con la capacidad para realizar los estudios de pre inversion y solicitar la elaboracion del expediente tcnico y la ejecucion de dicha obra.

3.1.5. Posibilidades y Limitaciones para Implementar la Solucion al problema 3.1.5.1. Posibilidades La Municipalidad de Namora y La Encaada cuentan con la posibilidad de financiar la Rehabilitacion del Camino Vecinal Namora Nuevo San Jos Polloc, despus de realizar el proyecto de Inversion Publica a nivel de Perfil, que ser formulada por la unidad formuladora de la Municipalidad Distrital de Namora y la Elaboracion del Expediente Tcnico estar a cargo de la unidad ejecutora de la Municipalidad Distrital de La Encaada, que posee el personal debidamente capacitado para la elaboracion de dicho estudio y ver si es viable la realizacion de dicha obra de manera mancomunada entre las dos municipalidades mencionadas. 3.1.5.2. Limitaciones Se podra exponer como limitacion, la falta de conocimiento por parte de los usuarios del sector afectado, la exigencia por parte del estado para poder emplear los recursos econmicos asignados a las municipalidades, que se debe sustentar previamente con la formulacion del perfil y luego proceder a la elaboracion del Expediente Tcnico, que demandara de unas 6

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 17 semanas, motivo por el cual los interesados, asumiran que la institucion a la que recurrieron podra haberlos dejado de lado.

3.2. Definicion del Problema y sus Causas 3.2.1. Problema Central ? Baja transitabilidad Vehicular a la Localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Margarita, La Quispa, Polloc. 3.2.2. analisis de las Causas del Problema 3.2.2.1.

3.2.2.2. Causa Directa ?Malas Condiciones del Camino Vecinal para Transito Vehicular. Causa Indirecta ?Prdida de Superficie de Rodadura. ?Deficiencia en Obras de Drenaje. 3.2.3. Seleccion y Justificacion de Causas del Problema

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 18 3.2.4. Agrupamiento y Jerarquizacion de las Causas del problema 3.2.5. rbol de Causas del Problema

BAJA TRANSITABILIDAD VEHICULAR A LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC

MALAS CONDICIONES DEL CAMINO VECINAL PARA EL TRANSITO VEHICULAR

PERDIDA DE SUPERICIE DE RODADURA DEFICIENCIA EN OBRAS DE DRENAJE 3.2.6. analisis de las Efectos del Problema 3.2.6.1. Efecto Final ?Retraso Socioeconmico de la Localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Margarita, La Quispa, Polloc. 3.2.6.2. Efecto Directo ?Aumento de los Tiempos de Viaje a la Localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Margarita, La Quispa, Polloc.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 19 ?Incremento del Costo de Transporte hacia la localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Margarita, La Quispa, Polloc.

3.2.7. Seleccion y Justificacion de Efectos del Problema 3.2.8. Agrupamiento y Jerarquizacion de los Efectos del problema

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 20 3.2.9. rbol de Efectos del Problema

RETRASO SOCIOECONOMICO DE LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO,SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC

AUMENTO DE LOS TIEMPOS DE VIAJE A LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO,SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC

BAJA TRANSITABILIDAD VEHICULAR A LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC

3.2.10.rbol de Causas Efectos del Problema

RETRASO SOCIOECONOMICO DE LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO,SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC

AUMENTO DE LOS TIEMPOS DE VIAJE A LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO,SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC

BAJA TRANSITABILIDAD VEHICULAR A LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC

MALAS CONDICIONES DEL CAMINO VECINAL PARA EL TRANSITO VEHICULAR

PERDIDA DE SUPERICIE DE RODADURA INCREMENTO DEL COSTO DE TRANSPORTE HACIA LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO,SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC

INCREMENTO DEL COSTO DE TRANSPORTE HACIA LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO,SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC

DEFICIENCIA EN OBRAS DE DRENAJE

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 21 3.3. Objetivo del Proyecto Transitabilidad Vehicular a la Localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Delia, La Quispa, Polloc. 3.3.1. analisis de los Medios fundamentales

INCREMENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR A LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC

BUENAS CONDICIONES DEL CAMINO VECINAL PARA EL TRANSITO VEHICULAR EFICIENTE OBRAS DE DRENAJE

DISMINUCion DEL COSTO DE TRANSPORTE HACIA LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO,SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC RECUPERACion DE SUPERICIE DE RODADURA

3.3.2. analisis de los Fines fundamentales

ADELANTO SOCIOECONOMICO DE LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO,SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC

DISMINUCion DE LOS TIEMPOS DE VIAJE A LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC

INCREMENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR A LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC

PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 22 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA

3.3.3. rbol de Medios Fines

DISMINUCion DE LOS TIEMPOS DE VIAJE A LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA DELIA, LA QUISPA, POLLOC

RECUPERACion DE SUPERICIE DE RODADURA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010

ADELANTO SOCIOECONOMICO DE LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA DELIA, LA QUISPA, POLLOC

DISMINUCion DEL COSTO DE TRANSPORTE HACIA LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA DELIA, LA QUISPA, POLLOC

INCREMENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR A LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA DELIA, LA QUISPA, POLLOC

BUENAS CONDICIONES DEL CAMINO VECINAL PARA EL TRANSITO VEHICULAR

EFICIENTE OBRAS DE DRENAJE 3.4. Alternativas de Solucion 3.4.1. Clasificacion de los medios fundamentales y Planteamiento de Acciones

RECUPERACion DE SUPERICIE DE RODADURA Y EFICIENTE OBRAS DE DRENAJE REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA – NUEVO SAN JOS – POLLOC

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 23 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA

3.4.2. Definicion y descripcion de medios fundamentales 3.4.2.1. Alternativa nica ?REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 24 4. FORMULACion 4.1. Horizonte del Proyecto Para este proyecto se considera un horizonte de evaluacion de 10 aos y se medir anualmente. El presente proyecto de inversion PUBLICA esta orientado a la rehabilitacion del camino vecinal namora nuevo san jos polloc, orientado al bienestar y satisfaccion de la necesidad de los pobladores.

4.2. analisis de la Demanda 4.2.1. Demanda del Trafico Vehicular Fuente : Elaboracion Propia 4.2.1.1. Trafico Normal En las inmediaciones de la casa comunal de la localidad de Nuevo San Jos se establecido como indicador del trfico que ingresa de namora y se moviliza a las localidades del distrito de la encaada y se muestra en el Cuadro N 08: Cuadro N 08 Fuente : Elaboracion Propia Despus de haber tabulado los resultados de trfico normal, es as que se ha podido realizar el Grafico N 01, como se muestra a continuacion:

VEHICULOS POR DIA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 25 JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010

Grafico N 01 Fuente : Elaboracion Propia / Factor de Correccion Estacional ( Fc ) = 1.00 ( No Existe Peaje Cercano al Camino Vecinal ) 30.00

25.00

20.00

15.00

10.00

5.00

0.00 Lunes Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado Domingo DIAS DE LA SEMANA

A continuacion del clculo del ndice medio diario, se presenta en el Cuadro N 09:

Cuadro N 09:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 26 Como consecuencia de lo anteriormente calculado se ha podido proyectar el trfico normal para todo el horizonte que durara el proyecto y se presenta en el Cuadro N 10: Cuadro N 10 Fuente : Elaboracion Propia * T. Crecimiento Anual de Veh. de Pasajeros ( rvp ) = T. de Crecimiento anual de la Poblacion en el rea de Influencia ( rpob ) por lo que la T. de Elasticidad del Trafico de Veh. de Pasajeros es = 1 * T. Crecimiento Anual de Veh. de Carga ( rvc ) = Tasa de Crecimiento anual del P.B.I de la Region ( rpbi ) por lo que la Tasa de Elasticidad del Trafico de Vehculos de Carga es = 1 * T. Crecimiento Anual de Veh. de Pasajeros ( rvp ) = 1.41% / I.N.E.I – Censo 1993 * T. Crecimiento Anual de Veh. de Carga ( rvc ) = 3.50% / Plan Intermodal de Transportes del Per – Junio 2005 4.2.1.2. Trafico Generado El sector brinda un coeficiente del 10% del trfico Normal y se registra en el Cuadro N 11: Cuadro N 11 Fuente : Elaboracion Propia * Se Estima el Trafico Generado en un Proyecto Nuevo = 20 % del Trafico Normal * Se Estima el Trafico Generado en un Proyecto de Rehabilitacion = 10 % del Trafico Normal * Se Estima el Trafico Generado en un Proyecto de Mejoramiento = 15 % del Trafico Normal

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 27 4.2.1.3. Trafico Desviado El sector brinda el coeficiente del 10% del trfico Normal, dicho calculo se ha podido registrar en el Cuadro N 12: Cuadro N 12 1 Fuente : Elaboracion Propia * Se Estima el Trafico Desviado en un Proyecto Nuevo * Se Estima el Trafico Desviado en un Proyecto de Rehabilitacion * Se Estima el Trafico Desviado en un Proyecto de Mejoramiento = 20 % del Trafico Normal = 10 % del Trafico Normal = 15 % del Trafico Normal 4.3. analisis de la Oferta 4.3.1. Recursos Fsicos Disponibles La oferta disponible que se cuenta en estos momentos, es que el camino vecinal de 18,560 m, que es utilizado, por los beneficiarios de las localidades, para integrarse a la red vial interdistrital. 4.3.2. Uso de los Recursos Fsicos Disponibles Si se recupera la superficie de rodadura y se tiene un drenaje adecuado el transito vehicular existir una adecuada transitabilidad por dicho camino vecinal para transito vehicular.

4.4. Balance Oferta Demanda 4.4.1. Potencial Demandado al proyecto Realizando el analisis respectivo, es que se puede contar, con oferta disponible y as cubrir la demanda de transito calculada para el horizonte del proyecto. 4.4.2. Metas Globales y parciales de cada proyecto Alternativo Para que este proyecto este validado por un periodo de 10 aos, se ha previsto satisfacer en un 100% de la poblacion demandante, como meta global. Para la Alternativa nica, se tiene como meta, REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE POLLOC.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC

28 4.5. Etapas y Actividades de cada proyecto Alternativa y su Duracion 4.5.1. Definicion de las condiciones iniciales para la realizacion de las diversas etapas de las alternativas presentadas. 4.5.1.1. Condiciones Internas: para la realizacion de las diferentes etapas de las alternativas debe contarse que el rea a construir se encuentre desocupada de animales y bienes que podran sufrir algn tipo de riesgo, debido a accidentes fortuitos. 4.5.1.2. Condiciones Externas: en esta zona del Per, es necesario que se ejecute la construccion de esta obra, en condiciones climticas adecuadas, es decir con baja precipitacion. 4.5.2. Identificacion de las actividades asociadas a cada alternativa y definir su duracion de acuerdo a la tarea a realizar. Fuente : Elaboracion Propia

4.5.3. Descripcion Tcnica de la Alternativa nica. El Proyecto consiste en: ? Nivelacion y Compactacion de la sub rasante. ? Afirmado de la plataforma de un espesor de 20 cm. debidamente compactado. ? Construccion de cunetas de tierra, a lo largo del camino vecinal. ? Instalacion de 12 alcantarillas TMC de = 24. ? Colocacion de cinco seales de transito. ? Colocacion de diecinueve hitos kilomtricos. ? Construccion de cuatro badenes con albailera de piedra + concreto de fc = 175 kg / cm2.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 29 4.6. Costos a Precios de Mercado 4.6.1. Elaboracion del Requerimiento y Costo Unitario de cada Alternativa UNIDAD CANTIDAD PRECIO PRIVADO MANO DE OBRA CALIFICADA OPERARIO OFICIAL hh hh 1,225.00 531.00 8,841.00 2,704.00 MANO DE OBRA NO CALIFICADA PEON hh 8,917.00 29,159.00 MATERIALES ORIGEN NACIONAL glb 1.00 109,337.00 EQUIPOS ORIGEN NACIONAL glb 1.00 378,080.00 INTANGIBLES ESTUDIOS DEFINITIVOS SUPERVISion UTILIDAD GASTOS GENERALES glb glb glb glb 1.00 1.00 1.00 1.00 20,000.00 24,000.00 26,406.00 52,812.00 Fuente : Elaboracion Propia

4.6.2. Costos Totales de Cada Alternativa Fuente : Elaboracion Propia

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 30 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA

4.7. Flujo de Costos a Precios de Mercado 4.7.1. Flujo de Costos de Inversion, Post Inversion: Fuente : Elaboracion Propia

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 31 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA

5. EVALUACion 5.1. Estimacion de los Costos Sociales 5.1.1. Costos con Precios Sociales UNIDAD CANTIDAD PRECIO SOCIAL MANO DE OBRA CALIFICADA OPERARIO OFICIAL hh hh 1,225.00 531.00 8,037 2,458 MANO DE OBRA NO CALIFICADA PEON hh 8,917.00 11,955 MATERIALES ORIGEN NACIONAL glb 1.00 91,879 EQUIPOS ORIGEN NACIONAL glb 1.00 317,714 INTANGIBLES ESTUDIOS DEFINITIVOS SUPERVISion UTILIDAD GASTOS GENERALES glb glb glb glb 1.00 1.00 1.00 1.00 18,181 21,818 22,005 48,010 Fuente : Elaboracion Propia

5.1.2. Flujo de Costos Sociales Totales y su Valor Actual Neto: 5.1.2.1. ALTERNATIVA UNICA Fuente : Elaboracion Propia

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 32 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA

5.2. Evaluacion Social : Costo Efectividad 5.2.1. Ratio Costo Efectividad ( CE ) Fuente : Elaboracion Propia

5.3. analisis de Sensibilidad 5.3.1. Determinacion de Variables y su Rango de Variacion Se ha sensibilizado el VAN hasta un lmite de + / – 25%, obteniondose el siguiente cuadro:

VALOR DEL VAN (S/.) MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 33 5.3.2. Estimacion de los cambios en el Indicador de Rentabilidad social ante modificaciones variables

ANALISIS DESENSIBILIDAD 630,341.25 635,000.00 625,000.00 615,000.00 605,000.00 595,000.00 585,000.00 575,000.00 565,000.00 555,000.00 545,000.00 535,000.00 525,000.00 515,000.00 505,000.00 495,000.00 485,000.00 475,000.00 465,000.00 455,000.00 445,000.00 435,000.00 425,000.00 415,000.00 405,000.00 395,000.00 385,000.00 375,000.00 -25% -20% -15% -10% -5% 0% 5% 10% 15% 20% 25% VARIACionPORCENTUAL

En el siguiente cuadro se puede apreciar que la variacion del VACST de la alternativa nica, es la que se ajusta a la probabilidad de variacion extrema con un 25%, se ha realizado para observar en los posibles cambios econmicos del pas.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 34 5.4. Seleccion del Mejor Proyecto Alternativo Despus de haber realizado el analisis de sensibilidad y observando diferencias significativas entre la rentabilidad social de las alternativas evaluadas, se puede decidir por la ALTERNATIVA UNICA: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE POLLOC, Siendo la adecuada para alcanzar el objetivo del proyecto y se describe en el siguiente cuadro :

5.5. analisis de Sostenibilidad El Ministerio de Transporte brinda los costos para el mantenimiento rutinario que se debe realizar al menos una vez en el ao y el mantenimiento peridico que debe realizarse al meno una vez cada cuatro aos, lo siguiente se ha sintetizado en el Cuadro Siguiente:

Calculo de Costos de Mantenimiento del Camino Vecinal Total Fuente : Anexo Snip N 08 : Parametros y Normas Tecnicas para la Formulacion de PIPs / Elaboracion Propia

Calculo de Costos de Mantenimiento de Camino Vecinal / Namora Fuente : Anexo Snip N 08 : Parametros y Normas Tecnicas para la Formulacion de PIPs / Elaboracion Propia

Calculo de Costos de Mantenimiento de Camino Vecinal / Encaada Fuente : Anexo Snip N 08 : Parametros y Normas Tecnicas para la Formulacion de PIPs / Elaboracion Propia

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 35 5.6. analisis de Impacto Ambiental El presente proyecto si tiene impacto ambiental menor, puesto que las intervenciones altera porcion del suelo y componentes del ecosistema, como del medio fsico natura. Sin embargo tendr impacto en el medio social, puesto que promover y dinamizar las actividades econmicas de las familias beneficiarias. Los impactos ambientales que se generaran durante la ejecucion de los trabajos son ligeros, pero que sin embargo no harn daos a la flora y fauna existente. La accion de mitigacion a realizar para minimizar dichos impactos es la siguiente: ? Tomar las precauciones del caso a fin de evitar daos a la flora y fauna existente.

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 36 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA

5.7. Matriz de Marco Lgico de la alternativa seleccionada

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTion 2007 2010 PROYECTO DE INVERSion PUBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE – POLLOC 37 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA

6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 6.1. Conclusiones ?

?

? Para la Transitabilidad Vehicular a la Localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Delia, La Quispa, Polloc, es necesario la REHABILITACion DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE POLLOC El monto total del proyecto es de S/. 651,339 (Seiscientos Cincuenta y Un Mil Trescientos Treinta y Nueve con 00 / 100 Nuevos soles). La Operacion y Mantenimiento Rutinario de la Infraestructura estar bajo la responsabilidad de los Beneficiarios y el Costo es de S/. 49,277 (Cuarenta y Nueve Mil Doscientos Setecientos setenta y Siete 00 / 100 Nuevos Soles) anuales y La Operacion y Mantenimiento Peridico de la Infraestructura estar bajo la Municipalidad Distrital de Namora y el costo de S/. 153,306 (Ciento Cincuenta y Tres Mil Trescientos Seis y 00 / 100 Nuevos Soles) cada tres aos; por un periodo de 10 (Diez) aos que durara el proyecto; siendo un monto total al final del proyecto de S/. 700,828 (Setecientos Mil Ochocientos Veinte Ocho y 00 / 100 Nuevos Soles). 6.2. Recomendaciones ? ? Se recomienda una vez dada la viabilidad realizar el Estudio Definitivo. Se sugiere despus de aprobar el estudio definitivo se realice la ejecucion del presente proyecto al ms breve plazo dado las necesidades e importancia que ofrece. 7. ANEXOS Plano de Ubicacion del Proyecto Plano Vista en Planta Inventario Vial Resumen de la Propuesta Tcnica. Diseo Preliminar de Badn Diseo Preliminar de Alcantarilla Presupuesto Estimado. Compromiso de Mantenimiento Rutinario Compromiso de Mantenimiento Peridico Panel Fotografico