Transporte carretero internacional de los operadores y la sociedad (página 3)
Enviado por Ing.Licdo. Yunior Andrés Castillo Silverio
༯font> | Zona I | Zona II | Zona III | ||
Contenedores | ༯font> | ༯font> | ༯font> | ||
Nro de viajes | 16 | 14 | 12 | ||
Costo fijo vuelta | 119,11 | 136,13 | 158,82 | ||
Costo variable vuelta | 4,00 | 12,00 | 19,99 | ||
Costo total vuelta | 123,11 | 148,12 | 178,81 | ||
Costo por contenedor NS/. | 421,04 | 506,59 | 611,53 | ||
༯font>
༯font> | Zona I | Zona II | Zona III | ||
Carga general | ༯font> | ༯font> | ༯font> | ||
Nro de viajes | 20 | 18 | 16 | ||
Costo fijo vuelta | 95,29 | 105,88 | 119,11 | ||
Costo variable vuelta | 4,00 | 12,00 | 19,99 | ||
Costo total vuelta | 99,29 | 117,87 | 139,11 | ||
Costo carga general NS/. | 11,32 | 13,44 | 15,86 | ||
༯font>
La metodología de costos indicado en este acápite tiene validez a nivel nacional, para el efecto, las distancias virtuales que corresponden al las zonas detalladas, en lugares diferentes a Lima-Callao serán las siguientes:
Zona I: de 0 a 15 kms virtuales
Zona II: de 15 a 30 kms virtuales
Zona III: de 30 a 45 kms virtuales༯font>
4. ࠠCosto en operativos entre terminales portuarios y terminales de almacenamiento y/o almacenes privados.
ųte tipo de costos corresponde a los servicios de transporte de carga que se realizan entre el terminal portuario del Callao y los terminales de almacenamiento, en las oportunidades en las que los terminales de almacenamiento convocan a transportistas para la realización de un operativo. Esto sucede generalmente cuando se realiza la descarga o carga de un vapor desde o hacia el terminal de almacenamiento.
༯font>En estos casos, se desarrolla la metodología explicada en el punto anterior, considerando para ello que los terminales de almacenamiento se encuentran en la zona I de Lima Callao.
༯font>Los resultados de costos encontrados son los siguientes:࠼/font>
Contenedores (llenos o vacíos) | ༯font> | ||
Nro de viajes | 48 | ||
Costo fijo vuelta | 39,70 | ||
Costo variable vuelta | 4,00 | ||
Costo total vuelta | 43,70 | ||
Costo por contenedor NS/. | 149,46 | ||
༯font>
Carga general y líquidos en cisternas | ༯font> | ||
Nro de viajes | 20 | ||
Costo fijo vuelta | 95,29 | ||
Costo variable vuelta | 4,00 | ||
Costo total vuelta | 99,29 | ||
Costo carga general NS/. | 11,32 | ||
En este tipo de servicios se requiere determinar el costo correspondiente al transporte de carga suelta en tolva, la cual se calcula de la siguiente forma:༯font>
Carga suelta en tolva | ༯font> | ||
Nro de viajes | 62 | ||
Costo fijo vuelta | 30,74 | ||
Costo variable vuelta | 4,00 | ||
Costo total vuelta | 34,74 | ||
Costo carga general NS/. | 3,96 | ||
༯font>
Para el cálculo de los costos en los demás puertos del país se utilizará la misma metodología aplicada para el puerto del Callao, considerándose para tal efecto como recorrido una distancia virtual no mayor a 15 kms.
༯font>5. ࠠDeterminación de factores aplicables en tonelajes máximos transportados.
̯s factores aplicables en tonelajes máximos transportados se observan cuando en cualquiera de las modalidades del transporte de carga, el vehículo es contratado para transportar mercancías que no ocupan su capacidad plena, en peso o volumen.
༯font>La capacidad plena del vehículo deberá considerarse de acuerdo a la siguiente tabla de equivalencias, la cual se ha desarrollado en concordancia con el reglamento nacional de vehículos (Art. 34, DS 034-2001-MTC)༯font>
ïnfiguración vehicular | Carga útil (ton) | ||
C2 | 10 | ||
C3 | 15 | ||
C4, 8×4 | 20 | ||
T2S1, C2RB1 | 17 | ||
C2R2 | 26 | ||
T2S2,T3S1,C2RB2,C3RB1 | 22 | ||
T2S3, T3S2, C2RB3, C3RB2, C4RB1, 8x4RB1 | 28 | ||
T3Se2,C2R3,C3R2 | 29 | ||
T3S3, T3Se3, C3R3, C4R4, CC4R2, C4R3, 8x4R2, 8x4R3, 8x4R4, C3RB3, C4RB2, C4RB3, 8x4RB2, 8x4RB3, T2S2S3 | 30 | ||
༯font>
El costo para cada tipo de vehículo se calculará considerando el costo por viaje con los módulos de costos enunciados anteriormente afectados por la proporción de carga útil, de la siguiente forma:
༯font>Costo por vehículo = (Costo viaje) * (Carga útil / 30)༯font>
La carga útil es la que se menciona en el cuadro de configuración vehicular.
Resultados del estudio de costos del transporte de carga en camión
Costos de transporte de carga en ámbito local༯b>
Por zonas | Zona I | Zona II | Zona III | |||
Distancia | 0-15 kms | 15-30 kms | 30-45 kms. | |||
Contenedores (llenos o vacíos) NS/. x viaje | 421,04 | 506,59 | 611,53 | |||
Carga general y líquidos en cisternas (NS/. x TM) | 11,32 | 13,44 | 15,86 | |||
༯font>Costos de transporte de carga en operativos
Puerto Callao༯font>
Contenedores llenos o vacíos (NS/. x viaje) | 149,46 | |||
Carga general y líquidos en cisternas (NS/. x TM) | 11,32 | |||
Tolvas granel (NS/. x TM) | 3,96 | |||
Enviado por:
Ing.+Lic. Yunior Andrés Castillo S.
"NO A LA CULTURA DEL SECRETO, SI A LA LIBERTAD DE INFORMACION"font>
www.monografias.com/usuario/perfiles/ing_lic_yunior_andra_s_castillo_s/monografias
Santiago de los Caballeros,
República Dominicana,
2015.
"DIOS, JUAN PABLO DUARTE Y JUAN BOSCH – POR SIEMPRE"font>
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