Señalización de la carretera "Fernando Belaunde Terry" de la jurisdicción del DEPPRCAR-Tarapoto

2. Planteamiento del problema
3. Marco teórico-doctrinario
4. Análisis
5. Conclusiones
6. Recomendaciones
7. Bibliografía
8. Anexos

INTRODUCCIÓN

Los participantes del Primer Grupo del "I CURSO DE CAPACITACION DE POLICIA PROTECCION DE CARRETERAS", para la elaboración del presente trabajo aplicativo, hemos realizado una recopilación de información procedente de las autoridades competentes; la misma que ha sido sometida a un análisis deductivo e inductivo, acorde con los procedimientos de la metodología de la Investigación Científica; estableciéndose el desarrollo del tema "Señalización de la Carretera FBT de la jurisdicción del DEPPRCAR-TARAPOTO, de manera descriptiva; llegándose a conclusiones y recomendaciones que consideramos serán un aporte que permita visualizar la problemática con mayor objetividad, contrastando el marco legal existente.

El actual contexto de estabilidad macroeconómica y los retos que implica construir una imagen futura como entidad del Estado, permite a las Instituciones del Sector Público planear estratégicamente su accionar a fin de articular sus objetivos y resultados a corto plazo con la perspectiva de optimizar la función policial haciéndola respetada y respetable.

La Policía Nacional del Perú, ante la necesidad de responder a escenarios profundamente cambiantes y exigentes en lo referente a la problemática de los servicios, con criterio de competitividad, racionalización, modernidad y excelencia, ha aceptado el reto de conocerse mejor así misma, con un cambio de mentalidad y paradigmas, con el surgimiento de una cultura de esfuerzo y éxito, basada en el conocimiento, la administración moderna, la calidad total y la reingeniería, contrariamente a la posición que busca privilegios. Sin embargo, nada de lo anteriormente señalado podría llevarse a cabo, sin la consolidación de una cultura ético-moral, la capacitación profesional y constante; así como la suficiente voluntad y conciencia para el cumplimiento de la misión.

El DEPPRCAR – Tarapoto enfrenta un diario problema en el cumplimiento de la misión asignada, justamente por la falta de una actitud de respeto hacia las normas tránsito, por parte de los conductores, pues los accidentes de tránsito especialmente pesado son constantes, sobretodo en la zona norte de Tarapoto.

No podemos dejar de mencionar en este trabajo la estadística de los accidentes de tránsito en la Capital de la República, que en lo que va del año se han registrado 214 accidentes con consecuencias fatales, que han dejado 258 muertos y 157 heridos de consideración; estas cifras aunque ajenas al trabajo que nos ocupa, no dejan de ser una preocupación para todos, pues si bien es cierto muchos de los factores que influyen en ese evento es la falta de señalización vial, en otras es la falta de respeto a las normas de tránsito y a las demás personas.

En el presente trabajo de investigación, se analiza y describe la Señalización de la Carretera "FBT", de la jurisdicción del DEPPRCAR-TARAPOTO, con sugerencias que permitan contrarrestar los accidentes de tránsito en dicha vía.

LOS PARTICIPANTES

CAPÍTULO I

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1. El Estado Peruano, con el objeto de que las ciudades enclavadas en la Selva Nor Oriental, mantengan una rápida comunicación con la Costa, a través de la carretera Fernando Belaúnde Terry, desde el año 1997 al 2002, logró el asfaltado de la Carretera Fernando Belaúnde Terry desde el tramo Corral Quemado hasta Tarapoto; y en el año 2004 se asfaltó del Km. 01 al 11 de la Carretera Marginal Sur (desde el Distrito de la Banda de Shilcayo a su similar de Juan Guerra), que, si bien es cierto facilita el transporte terrestre debido al ahorro de tiempo, pero también trae como consecuencia el incremento de accidentes de tránsito, debido a la falta de responsabilidad de los conductores al no respetar las normas de tránsito, principalmente la señalización existente en la Red Vial asfaltada, que según la estadística del año 2004 y el presente año, es donde se han producido el mayor número de accidentes.

2. CARACTERIZACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA
3. DELIMITACIÓN DE LOS OBJETIVOS

1. OBJETIVO GENERAL

2. Determinar si la falta y/o deterioro de la señalización existente en la red vial, jurisdicción del DEPPRCAR-PNP-Tarapoto, es uno de los factores que influyen en el incremento de los accidentes de tránsito.

3. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1. Conocer la problemática de la señalización de la vía PFBT con respecto a los accidentes de tránsito en el área de responsabilidad del DEPPRCAR – Tarapoto, analizando los factores que influyen incremento de los órganos comprometidos en la señalización de la Red Vial, puedan subsanar las deficiencias encontradas.
2. Determinar si los accidentes de transito se producen por la falta de altitud y respeto de los conductores a las normas de transito y a los demás usuarios de la red vial en el área de responsabilidad del DEPPRCAR – Tarapoto.
3. Demostrar si la falta de conocimiento de los dispositivos, leyes de transito es un factor contributivo para que se produzcan los accidentes de transito en la carretera FBT.

1. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA

1. El presente estudio se justifica, debido a que en el presente año, se han incrementado los accidentes de tránsito a nivel nacional, tal es así que en Lima Capital se han registrado (214) accidentes de tránsito, en donde han perdido la vida (258) personas y resultado heridas (157); situación a la que no se ha visto ajena la red vial jurisdicción del DEPPRCAR-PNP-Tarapoto, en la que se han registrado (45) accidentes de tránsito, habiendo fallecido (23) personas y (124) heridos de consideración; estadística que nos permitirá llegar a concluir si estos se han registrado como consecuencia de la falta de actitud de los conductores de respetar las normas que prescribe el Reglamento Nacional de Tránsito y/o a la falta de señalización en la red vial, recomendándose las posibles soluciones de la problemática.

2. JUSTIFICACIÓN
3. IMPORTANCIA

El estudio desarrollado es importante por que permitirá determinar los riesgos existentes en la carretera "Fernando Belaúnde Terry", que coadyuvará a disminuir el número de accidentes de tránsito.

1. LIMITACIONES

El desarrollo del "I CURSO DE CAPACITACION DE POLICIA PROTECION DE CARRETERAS" al realizarse con retención de cargo y debido a las exigencias del servicio policial, produce una limitación para efectuar un estudio mucho mas profundo, la falta de acceso a información actualizada en temas de Doctrina Legal son también sin duda limitaciones para el desarrollo del tema.

No se puede dejar de mencionar, igualmente la limitaciones económicas por lo que para el personal policial, sin embargo ello no ha sido óbice para valorizar un trabajo profesional.