Diseño del sistema integral de mantenimiento para la unidad de mantenimiento de la empresa Transbolívar, C.A.

(Gp:) U N E X P O Prestar un servicio de transporte público urbano e interurbano, eficiente, confiable y de alto valor estratégico, fundamentado en el nuevo modelo productivo socialista, que permita mejorar los niveles de bienestar social de las comunidades y el desarrollo integral del Estado. TRANSPORTE PÚBLICO DEL ESTADO BOLÍVAR, C.A.

(Gp:) U N E X P O TRANSPORTE PÚBLICO DEL ESTADO BOLÍVAR, C.A. GERENCIA DE OPERACIONES UNIDAD DE MANTENIMIENTO Garantizar que la flota vehicular de la empresa se encuentren en completa operatividad, organizando, programando y ejecutando las diversas actividades de mantenimiento.

(Gp:) U N E X P O VOLARE

(Gp:) U N E X P O VIALE

(Gp:) U N E X P O PARADISO 1200

(Gp:) U N E X P O CONTENIDO

(Gp:) U N E X P O INTRODUCCIÓN La gestión de mantenimiento cumple con labores complejas, dado que en ella se ve reflejado la calidad de los trabajos; la gestión involucra procesos como son, planificación. Organización dirección y control, al desarrollarse de forma equilibrada, estas garantizan una gestión verdaderamente eficiente y eficaz. El sistema de mantenimiento integral combina de forma óptima el mantenimiento correctivo y preventivo, enfocándose en la reducción de las operaciones correctivas y aumentando las actividades programadas. Sistema de Mantenimiento Integral

(Gp:) U N E X P O PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA las unidades que conforman la flota vehicular de la empresa han ido disminuyendo su confiabilidad y operatividad poco a poco, existen muchos motivos por la cual surge este problema. No existe un registro histórico de las unidades No existe un plan de mantenimiento preventivo Se aplica la filosofía del mantenimiento correctivo No existe un sistema para monitorear los procesos Los trabajadores ofrecen resistencias a los cambios de mejora

(Gp:) U N E X P O OBJETIVOS

(Gp:) U N E X P O OBJETIVO GENERAL Diseñar un sistema integral de mantenimiento Para la Unidad de Mantenimiento de la empresa Transbolívar C.A. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Diagnosticar la situación actual de la Unidad de Mantenimiento. Elaborar un sistema de control para registrar las actividades de mantenimiento de las unidades. Diseñar una propuesta para los lineamientos en la ejecución de actividades correctivas. Diseñar una propuesta de plan de mantenimiento preventivo. Diseñar un sistema de indicadores de mantenimiento.

(Gp:) U N E X P O MARCO METODOLÓGICO

(Gp:) U N E X P O SITUACIÓN ACTUAL Diagrama Causa Efecto (Gestión Inadecuada del Mantenimiento) (Gp:) Gestión Inadecuada del Mantenimiento

(Gp:) U N E X P O RESULTADOS Mantenimiento Correctivo Llevar una relación de actividades correctivas, tanto en los formularios propuestos como en los registros digitales elaborados es de gran importancia, dado que si se llena de forma adecuada y con información certera se podrá determinar futuras fallas e implementar los indicadores de mantenimiento, para poder medir la eficiencia y/o eficacia de la gestión. Las actividades correctivas no se pueden eliminar pero si se pueden disminuir Las actividades de mantenimiento correctivo es la filosofía empleada en Transbolívar, C.A. La información de las tareas o actividades no queda registrada.

(Gp:) U N E X P O MARSILI LUIGI Procedimiento para Sistema de Mantenimiento Correctivo RESULTADOS

(Gp:) U N E X P O FORMULARIO DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO (Gp:) FALLA PRESENTADA / SISTEMA AFECTADO (Gp:) TIPO DE UNIDAD/Nº/PLACA/HORA DE REPORTE (Gp:) RESPONSABLE (Gp:) ACTIVIDADES REALIZADAS (Gp:) TIEMPO DE REPARACIÓN

(Gp:) U N E X P O RESULTADOS Control para el Mantenimiento Correctivo

(Gp:) U N E X P O Sistemas que Conforman las Unidades Sistema Motor Sistema Caja de Velocidades Sistema Tren Delantero Sistema de Transmisión Sistema de Frenos Sistema Neumático y Suspensión Sistema Eléctrico Sistema de Aire Acondicionado Sistema de Chasis Sistema de Aire Acondicionado

(Gp:) U N E X P O Codificación de Fallas Consiste en identificar mediante siglas y / o números (alfanumérico) las fallas que presenta una unidad, tanto por sistema como por subsistema, con la finalidad de ofrecer un sistema lógico de las fallas. Estructura de la Codificación de Fallas

(Gp:) U N E X P O Estructura de la Codificación de Fallas Ejemplo (Gp:) VI-SMO.BOAG-1 VIALE – SISTEMA MOTOR. BOMBA DE AGUA-1

(Gp:) U N E X P O Mantenimiento Preventivo. Consiste en una serie de operaciones realizadas a intervalos establecidos, permitiendo: El mantenimiento preventivo no se aplica en la empresa. Programar las paradas de las unidades Prolongar la vida de las unidades Establecer los periodos de reemplazo de piezas

(Gp:) U N E X P O Tipos de Mantenimiento Preventivo Mantenimiento de Rutina A (Pequeñas) Mantenimiento de Rutina B (Reparaciones) Mantenimiento de Rutina C (Medianas) Mantenimiento de Rutina D (Grandes)

(Gp:) U N E X P O Procedimientos para la Ejecución del Mantenimiento Preventivo.

(Gp:) U N E X P O Mantenimiento de Rutina A (Pequeñas) la frecuencia para la realización de estas tareas son diarias y se basan principalmente en revisión e inspección. Nivel de aceite del motor. Nivel de aceite de dirección. Nivel del líquido refrigerante. Estado e inflado de los neumáticos. Verificar fugas en general (agua, aceite, líquidos y combustible). Iluminación del vehículo, luces indicadoras de dirección y luz de freno. Comprobar diariamente, antes de hacer funcionar el motor:

(Gp:) U N E X P O Mantenimiento de Rutina B (Reparaciones) La frecuencia de estas actividades se obtuvo de acuerdo con la categorización descrita en el manual del fabricante y según sugerencia del personal de la Unidad de Mantenimiento, estas tareas de acuerdo a las características del servicio prestado deben ejecutarse con una frecuencia mensual. Frecuencia de Mantenimiento de Rutina B ¿Cuál sería la frecuencia apropiada para este mantenimiento? El manual del fabricante sugiere que los vehículos que presten servicios en condiciones difíciles, que supere los 80.000 km al año se le debe realizar este tipo de actividades cada 30 días

(Gp:) U N E X P O Actividades de Mantenimiento de Rutina B

(Gp:) U N E X P O Cronograma de Actividades de Rutina “A” y “B” las actividades de Rutina A debe ser ejecutada por los operadores de las unidades

(Gp:) U N E X P O La frecuencia de este mantenimiento debe realizarse cada dos meses, dejando un mes por medio sin realizar estas actividades. ¿Cuál sería la frecuencia apropiada para este mantenimiento? Mantenimiento de Rutina C (Medianas)

(Gp:) U N E X P O Engrasar tensores de correas. Revisar suspensión del motor y caja de velocidades. Verificar estado de los amortiguadores. Verificar soporte de las ballestas. Verificar cilindros y válvulas del sistema de freno. Lubricar con grasa los rodamientos de las puntas de ejes. Inspeccionar y lavar intercooler. Revisar y limpiar el filtro interno del tanque de combustible. Chequear estado del puente central. Actividades de Mantenimiento de Rutina C Se debe realizar estas actividades junto con las anteriores

(Gp:) U N E X P O Mantenimiento de Rutina D (Grandes) Estos servicios se realizará anualmente, agrupando todos los mantenimientos anteriores, es decir será un mantenimiento general de las unidades las actividades de este tipo de mantenimiento será mucho más minuciosa asegurando así el correcto funcionamiento de los buses

(Gp:) U N E X P O Cambiar aceite de la caja de velocidades. Cambiar aceite de la transmisión. Revisar alineación de las ruedas. Inspeccionar bomba de agua. Revisar y calibrar válvulas del motor. Cambiar líquido refrigerante. Cambiar filtro secante. Desmontar y revisar inyectores. Comprobar el desgaste de las escobillas y los rodamientos del alternador. Cambiar líquido del sistema que acciona el embrague. Revisión general del sistema de frenos. Examinar el funcionamiento del dispositivo de desaplicación del freno de emergencia. Efectuar la limpieza interior del depósito de combustible. Actividades de Mantenimiento de Rutina D

(Gp:) U N E X P O Cronograma de Actividades de Rutina “C” y “D”

(Gp:) U N E X P O Formulario Propuesto para el Mantenimiento Preventivo

(Gp:) U N E X P O Registro de los Mantenimientos Preventivos.

(Gp:) U N E X P O Registro Histórico de las Unidades de Transbolívar RESULTADOS Este diseño permite registrar todas las actividades de mantenimiento, enfocando la relación de las reparaciones, las actividades preventivas de los autobuses, los tipos de fallas, el sistema afectado entre otros. Este registro permitirá llevar el historial de cada unidad.

(Gp:) U N E X P O La implementación de un sistema de indicadores proporciona a la Unidad de Mantenimiento el monitoreo de los procesos. Estas herramientas de medición no solo permiten oportunidades de mejora, sino además para implementar las acciones necesarias para lograr la optimización del mantenimiento. Sistema de Indicadores para la Unidad de Mantenimiento de Transbolívar

(Gp:) U N E X P O Sistema de Indicadores para la Unidad de Mantenimiento de Transbolívar, C.A. Eficiencia en la Ejecución de los Programas de Mantenimiento Índice de Confiabilidad Índice de Mantenibilidad Índice de Disponibilidad Tasa de Mantenimiento Preventivo Tasa de Mantenimiento Correctivo

(Gp:) U N E X P O Eficiencia en la Ejecución de los Programas de Mantenimiento   Rango de Desempeño

(Gp:) U N E X P O Tasa de Mantenimiento Preventivo   Rango de Desempeño

(Gp:) U N E X P O Tasa de Mantenimiento Correctivo   Rango de Desempeño

(Gp:) U N E X P O   Índice de Disponibilidad Rango de Desempeño

(Gp:) U N E X P O INFORMACIÓN FORMULARIOS INDICADORES REGISTROS ACCIONES Conformación del Sistema