Análisis de estabilidad del terreno de carretera entre poblados de Condega y Palacaguina (Nicaragua)

2. Objetivos
3. Metodología de trabajo
4. Geología del Área
5. Identificación de sitios inestables del terreno
6. Conclusiones
7. Recomendaciones
8. Referencias

Introducción

Este informe se enmarca en carretera sinuosa que conecta los poblados de Condega con Palacaguina con propósito de evaluar las condiciones de estabilidad de taludes de esa parte de la región Norte del Nicaragua para su aplicación a la ordenanza territorial y de transporte basado en la caracterización y mediciones de datos, técnicas iconográficas, consultas a especialistas, entre otros, apoyados de software ArcGis 9.

El sitio de interés con forma curva fue seleccionado por la disponibilidad de datos en el terreno. Esta zona del país constituye uno de los numerosos focos importante y de provechoso económico, especialmente, en tanto que el intercambio comercial, cultural y turístico entre el interior y fuera de Nicaragua esté vigente y consolidado. Otro motivo que se suma es el volumen considerable de vehículos que transitan por ese lugar y que pudiese ser afectado por deslizamiento y/o derrumbe de roca y suelo puntuales.

Por el cual, empresas estatales y/o privada comprometida con la rehabilitación y mantenimiento de obras viales destinan sumas importantes de dinero para realizar tales acciones ingenieriles.

Por ejemplo, la construcción de canaletas en ambas márgenes de la carretera para efecto de aminorar la fuerza erosiva de la escorrentía superficial. O bien, zanjas drenantes para evacuar el agua de lluvia.

Sin embargo, cuando se produce un evento de inestabilidad del terreno en forma inesperada en sectores de la carretera, todos los recursos financiados son derrochados por la inadecuada planificación espacial, y diseño físico de obras viales. Y en otros caso por no considerar como eje principal de acción el componente de prevención y mitigación de desastres naturales.

Razón que indujo al autor de la presente para organizar y ejecutar trabajos en el terreno, permitiendo la elaboración de este reporte que incluye recursos ilustrativos, análisis de situación, conclusiones, recomendaciones y anexos.

Objetivos

2.1.- General

Evaluar las condiciones de inestabilidad del terreno proclive a moverse para sustentar acciones de ingeniería en pro de la prevención de desastres en esta obra vial referida con base en conocimientos ecuánimes.

1.1.2.- Específico

Identificar y caracterizar en el terreno puntos potenciales y críticos de desastres ante derrumbes y deslizamientos comprendidos en carretera entre poblados de Condega y Palacaguina, al Norte de Nicaragua.

Metodología de trabajo

3.1.- ETAPA ORGANIZATIVA

Se recopila y revisa la información gráfica y escrita, disponible en los archivos de instituciones especializadas de Nicaragua sobre geología, mapas topográficos y geológicos a escala 1:50,000 del año 1988 que cubre el área. Con esta información se prepara mapa inventario de deslizamientos y flujos.

3.2.- ETAPA DE CAMPO

Durante los días de la visita se observan y miden en carretera que une Condega con Palacaguina una serie de movimientos de masas de materiales geológicos, se encontraron grietas en el terreno, fracturas, corona de arranque de derrumbes y deslizamientos importantes.

Se localizaron puntos de control de la carretera de Condega, datos de sus condiciones de accesibilidad. La posición de los puntos de observaciones fue geo-referenciados con un gps manual, modelo Garmin III Plus y sus coordenadas medidas en unidades UTM, datum NAD 27 Central para efectos de localizarlos adecuadamente en el mapa de trabajo de campo. La precisión de las mediciones varía entre los ± 4m.

Las coordenadas se toman del mapa de campo y se re-localizaron en el mapa anexo respectivo. Se tomaron algunas fotografías para ilustrar afloramientos de rocas, derrumbes de rocas, y sitio de flujo de detritos.

Se elaboró mapa geológico conteniendo elementos importantes vinculados con los movimientos de masas reconocidos en el terreno. Se presentan ilustraciones apoyados entre otros, de fotografías que permiten visualizar afloramientos de roca y la magnitud de menoscabos ocasionados en talud de carreteras

3.2.1.- CÓMO LLEGAR

Se llega por la carretera que conecta los poblados Managua con Sébaco (Matagalpa)-La Trinidad hasta Estelí. Luego se sigue por la ruta hacia Condega hasta alcanzar la altura del Empalme de Palacaguina. Este recorrido se realizó tomando la carretera Panamerica en dirección a Honduras, país fronterizo al Norte de Nicaragua