Los detalles mecánicos, formas y sistemas de esta trascendental maquina tan sencilla, consiste en que principalmente es de forma perfectamente cuadrada, por la simple razón de podérsele acomodar en sus cuatro costados, dos o mas , motores eléctricos con hélices, por lado en cierta forma es un helicóptero cuadrado, el sistema aeronáutico de los motores. Se entiende que es para elevarlo o bajarlo con toda facilidad las veces que sean necesarias para revisiones, reprogramaciones y otros del conjunto y de la cabina central, portadora del instrumental a utilizarlos en observación, comunicaciones y otros aplicables.
La maquina esta destinada para realizar un vuelo completamente estático y fijo en las coordenadas geográficas convenientes a que se la acomode, maquina plana muy delgada, de estructura muy fuerte por estar fabricada con materiales plásticos de fibra al carbono, muy liviana de peso, sustentada a energía solar para realizar vuelos de muy prolongados tiempos, prácticamente en cierto modo de vuelo casi infinito, se ha determinado la forma cuadrada de la maquina, por el acomodo de los motores, que no tiene otro motivo importante principal que es el de poderlos inclinar lateralmente hasta los noventa grados, para conseguir que la maquina pueda volar lateralmente en cualquier dirección a fin de reacomodarla en caso de ser arrastrada por los vientos, algo que con los globos prácticamente era y es imposible moverlos para reacomodarlos, La plataforma debe ser acomodada a una altura de mas o menos unos quince mil metros. Respetando la altura de vuelo de los aviones de pasajeros, comerciales, turísticos, militares y otros. Otra resaltante particular y única, la de poderla transportar a cualquier parte del mundo con gran facilidad para poderla armar, debido a que será construida en varias partes armables. En relación principal a las utilidades que se pueden conseguir de esta maravillosa maquina de observación y comunicaciones, pronta a nacer en este nuevo Siglo, entre muchas conseguir comunicaciones inalámbricas de varios sistema, principalmente de la banda ancha que es una 200 veces mas rápida que ninguna otra se ha hecho tan empleada y difundida en el mundo, observación de incendios forestales y otros, observación de grandes estructuras, como puentes, edificios, monumentos etc. observación de instalaciones petroleras y sus ductos, actividades del narco trafico y terrorismo, guerrillas, tsunamis, emergencias, policía, observaciones estratégicas militares, fronteras y delimitación de las mismas, trafico automotor, aviación, marítimo, fluvial y muchos otros inimaginables y mucho mas en beneficio de la humanidad.
Ante lo demás descrito no es posible que a esta altura tan avanzada de la ciencia y la tecnología, no haya asomado la idea de emplear nuevas tecnologías modernas de nuestro tiempo, no hayan asomado la inmediata y necesaria de perfeccionar y fabricar plataformas aéreas para utilizarlas en observación y comunicaciones. Dichos HAPs. sustituirán en parte muchas funciones de los actuales satélites y se alternaran y comunicaran, con muchas ventajas importantes como son la velocidad y nitidez de sus visiones, redundando en grandes ahorros económicos de servicios.
Por otro lado sustituirá cientos de miles torres portadoras de aparatos de comunicaciones y todos tipos de antenas y medidas, cables coaxiales subterráneos terrestres y marítimos y otros sistemas de comunicaciones internas terrestres. Hasta hace muy poco han existido varias compañías muy entusiasmadas en acomodar una plataforma aérea para emplearla en sistemas de observación y comunicaciones, que prácticamente al no poder aplicar e impones sus sistemas aerostáticos han cancelado y declinado de sus grandes proyectos que con tanto despliegue de publicidad mundial dieron a conocer. Para conocimientos de lo que se aproximaba en el enorme crecimiento de las comunicaciones mundiales, ya hace varios años con una visión futurista muy clara sobre lo anterior se formo la NCOIC, integración de comunicaciones globales. "Network Centric Operations Industry Consortium" ya antelaban de que debían comenzar a preocuparse en ponerle interés y cuidado a las comunicaciones mundiales. Consorcio formado por las famosas compañías de renombre como fueron; Bae Sistems, Boening, CASI, Carrillo Gusiness Tchnologies, Sisco Systems, EADS, EMC, Ericsson, Dow Jones, Finmecanica, General Dynamics, HP, IBM. Innerwall, L-3 Communications, Lockheed Martin, Microsoft, Northrop Grumman, Oracle, SAAB, SAIC, Smiths Aerospace y muchas otras grandes empresas mundiales.
Esta organización se definía como un a Organización Internacional, comprometida con los miembros de la industria para integrar los estándares existentes. Entre los principales beneficiarios se contaba con el Departamento de Defensa de los Estados Unidos de Norte América y otras Dependencias. Como no fue posible que entre tantas potencias industriales no se le podía haber puesto interés a los sistemas comunicacionales mundiales,
Entre los cientos de casos, repito comunicacionales resaltan el de la famosa barrera o diremos la nueva muralla china implantada entre los Estados Unidos y México, algo inconcebible que con un poco de visión se hubiese incurrido en tremenda equivocación que para este caso especifico de resguardar sus fronteras no sean precisamente el emplear y sembrar barreras metálicas y torres de observación, no es una ventaja, todo lo contrario, en principio le creara muchísimos inconvenientes, entre algunos de ellos, como con este muro o sin este, la emigración siempre existirá, por una parte y por otra se creara un profundo resentimiento que con toda seguridad los conduce ir a sabotear permanentemente en mil formas y por todas partes la barrera e incluso sus torres de observación, prácticamente muy difícil de controlar.
Sabemos perfectamente que la tal muralla ha costado ingentes cantidades de millones de dólares, esto comparativamente no es nada si tomamos en cuenta los millonarios gastos diarios y mensuales en el material, personal de cuidado y otros de por vida, sencillamente inimaginable, posiblemente este error técnico no lo consultaron con su mano derecha como es la NASA, para ver y analizar otros sistemas técnicos de cuidado y preservación de fronteras, precisamente muy bien podía haber sido observaciones aéreas con pocas maquinas o plataformas aéreas a lo largo de sus dos fronteras, seguramente habiendo invertido una diezmilésima parte de lo que han gastado y gastaran por años en esta Moderna Muralla China, que posiblemente a través de los años se borrara y desaparecerá,
Viene al caso que precisamente se ha inventado recientemente un sistema sub satelital para Observaciones y Comunicaciones, plataformas denominadas HAPs. posiblemente con toda seguridad a perfeccionarse y aplicarse muy pronto a las comunicaciones mundiales. También como ejemplo de tenerse que emplear HAPs. en observación y patrullajes esta el caso de existir en estos tiempo modernos todavía piratas operando en los mares del Sur en los estrechos de Malaca, precisamente en un de las rutas marítimas mas importantes y transitadas del mundo.
En aguas compartidas por Indonesia, Malasia y Singapur por donde navegan miles de barcos de todo calado, transportando especialmente ingentes cantidades de mercancías y petróleo. "Ojos del Cielo" es un nuevo proyecto concertado entre los tres países antes nombrados y Tailandia, que con sus aviones patrullan continua y contantemente estos mares, ante todo tratando de ubicar y neutralizar a estos bandidos que han causado y causan contantemente grande perjuicios materiales y lo doloroso de vidas, grupos de piratas bastantemente organizados que cuentan con modernas lanchas las mas veloces, portando armamentos de los mas modernos y sofisticado del mundo.
El patrullaje aéreo en gran parte de los Océanos Pacifico e Indico, área tan extensa con aviones casi a turnos completos, no son del todo o nada satisfactorios ni efectivos, de modo que si consiguen detectar a vuelo de águila algo sospecho, tienen que reportar hasta sus bases que son muy distantes para recibir auxilios y ayudas, lo que a los piratas asaltantes les da mucho tiempo de evasión y escape. En el caso de perfeccionarse y fabricarse posiblemente muy pronto los HAPs. serán aplicables solamente dos o tres de ellos para cubrir la observación total de dichos mares, por supuesto aprovechando de usar los sistemas comunicacionales.
Casi con plena seguridad se tendrá que emplear los HAPs. en las Observaciones y Comunicaciones mundiales, técnicamente ya no se pueden emplear sistemas aerostáticos que técnicamente han sido desechados. Y por lo que respecta a los futuros HAPs. posiblemente con toda seguridad no podrán ser técnica y mecánicamente modificados, precisamente por lo sencillos que son, Es una plausible oportunidad para las grandes Compañías fabricantes de aviones y otros afines a que se intersecan en fabricar tan trascendental y maravillosa maquina de este nuevo Siglo XXl, que tanta falta inmediata hace a la humanidad. Señores aficionados, técnicos e ingenieros en distintas especialidades y precisamente en aeronáutica, tienen la palabra. Sin duda conseguirán algunos tropiezos como en todo, no será nada fácil pero a la larga realizable con éxito.
Entre varios puntos a estudiar y realizar principalmente será en lo relativo a conseguir captar la energía solar, por lo menos levemente superior en fuerza al peso total de la plataforma, para hacerlo volar y elevar con comodidad y se mantenga a la altura en que se lo coloque en vuelo estático cómodo y seguro. Otro conseguir hacer fabricar las celdas solares de lo mas livianas posibles que ya las están fabricando, emplear los materiales de la estructura los mas resistentes posibles como pueden ser con toda seguridad los platicos de fibra de vidrio, que se traten de fabricar los motores eléctricos, también de los mas livianos posibles, pero esta vez accionados a energía solar, algunos mandos a control remoto de movimiento como serán los de los motores eléctrico para inclinarlos horizontalmente, los acumuladores, transformadores y otros anexos. Aparte de que se debe tomar principalmente muy en cuenta los aparatos e instrumentos también de observación y comunicaciones que llevaran convenientemente dentro del núcleo o cabina central,
Se debe reconocer que la idea o inventiva de crear un sistema sub satelital de Observación y Comunicaciones con sistemas aerostáticos emano posiblemente de algunas de las Compañías como son principalmente la Sanswire"s"Stratellite habiendo fabricado muchos modelos, formas y tamaños de globos, dirigibles y aviones, uno de sus mas destacados y enorme globos fue el SE con exorbitantes medidas y capacidad como por ejemplo con un largo de 75 mts. Altura de 26,5 mts. cargado con nitrógeno de helio. Compañía Norteamericana. Luego tenemos a otra gran Compañía como fue la prestigiosa Capanina de Inglaterra, quienes también fabricaron y desarrollaron varios modelos de globos, dirigibles y aviones sustentados a energía solar, sus modelos destacados fueron JPEG 365 el JEPG 382k y otros y en dirigibles los modelos png 1.1 y el ppt 1.7. hace años atrás dirigido por prestigioso científico Doctor David Gracia por cierto en correspondecia sostenida con tan notable doctor me dice que el invento interesante de desarrollarlo y que siga adelante y lo haga conocer, no me hizo mas comentarios.
Hubo el proyecto SANCHO de España ( sistema Aerostático de Navegación, Comunicaciones y Herramientas de Observación) Iniciativa de INSA e INDEFE con el apoyo de INTA, el Centro de Astrología y la colaboración de la Universidad de León, pretendieron desarrollar una plataforma de Observación y Comunicaciones con varios fines, que parece no llevaron adelante sus planes y desistieron de ello, Por cierto se hizo una comunicación directa al propio Gobierno de España sobre la nueva idea e invento de los Haps y su respuesta fue de que lo estudiarían mas adelante.
Es de nombrar también a los investigadores de la Pardue University del Reyno Unido Inglaterra fabricar una aeronave llena de helio para situarla a gran altitud de nuestra atmosfera con permanencia de por lo menos un año en vuelo estático para utilizarlo en vario servicios, el vehículo iba ser financiado por el U.S. Air Force Research Laboratory, habiendo estado desarrollado por varios científicos, su objetivo de ascenderlo a unos 65.000 pies. Se ve que realizaron varios estudios muy profundos sobre las formas y sus componentes de la nave.
También no se estaban quedando atrás los investigadores, Solar Impulse de Lausanne Suiza al diseñar un avión monoplaza solar con intentos de volar dándole la vuelta al mundo, este ya fue un plan también de acomodar unos sub satélites de de Observación y Comunicaciones, Lo raro es que todas Entidades y Compañías fabricantes de globos y aviones, para vuelos estáticos con energía solar, se quedaron también estáticos con sus inventos y planes, especialmente en aplicar sistemas aerostáticos, repito posiblemente en vista de no poder imponer y aplicar sus globos para tales fines de Observación y Comunicaciones paralizaron totalmente sus actividades.
Sensiblemente se han perdido años de años de tiempo, En realidad hubo una pugna entre las compañías por imponer y dominar con sus sistema las comunicaciones mundiales Yo creo firmemente que con la nueva idea e invento de fabricar y aplicar los Haps, se resolverán técnicamente los sistemas comunicacionales por los que tanto se ha luchado en conseguirlos y perfeccionarlos. La NASA desde un comiezo estuvo involucrada en que se emplearan sistemas aerostáticos de comunicaciones, atenidos a los resultados tan ponderados, especialmente de Sanswire-Stratellite, que cada ves fueron técnicamente negativos. Hasta llegar a la quiebra industrial y comercial de estos últimos.
Para una idea y conocimiento técnico del invento se puede describir de la siguiente forma: Principalmente y aun que parezca absurdo en aeronáutica, tiene una forma completamente cuadrada, se tomo esta forma por varias razones importantes como por ejemplo el acomodo de los dos motores eléctricos por lado, estos motores de aceleración regulables para conseguir los vuelos de ascenso y descenso controlados como de su vuelo estático en un punto determinado dentro de nuetra propia atmosfera en coordenadas geográficas convenientes fijas, el objeto de acomodar dos o mas motores por cada costado es el de conseguir vuelos laterales para compensar el desplazamiento del Hap por los vientos a cualquier dirección, los motores son de acomodo o volteo laterales hasta de casi 90 grados, para conseguir vuelos horizontales direccionales convenientes.
La parte superior del ala o plataforma esta cubierta completamente por celdas solares, excepto la parte del núcleo o cabina central contentiva de todos los instrumentos destinados a las funciones principales de Observación y Comunicaciones.
En lo que refiere al propio HAPs. por lo sencillo y funcional que es, ya no podrá ser técnicamente modificado. Esta demostración técnica les da una gran oportunidad a los grandes fabricantes de aviones y afines, como a los propios técnicos e ingeniero en aeronáutica en apoyarse en este invento y ver la posibilidad real de poderse fabricar estas sorprendentes y maravillosas maquinas de este nuestro inmediato futuro, con la celeridad inmediata posible por que así lo exige el crecimiento casi desmedido de las comunicaciones mundiales, pensando que estamos apoyados completamente en los cientos de actúales satélites que circundan nuestro globo.
Es ya tiempo de entrar a anexar a nuestras comunicaciones este nuevo sistema de los Haps. que se nos presentan, se ha perdido demasiado tiempo con los globos y dirigibles, que se comprobó por demasiado no ser aplicables a la rama de las comunicaciones, la recuperación del tiempo perdido, repito esta en la buena voluntad y empuje de las grandes Compañías fabricantes de aviones, otras fabricas posibles de formar o crear en torno a esta idea o invento, como también de Muchas Naciones y Entidades para emplear estratégicamente en varios usos y aplicaciones a reemplazar o crear. Seguramente los propios constructores de estas maravillosas plataformas, conseguirán y resolverán muchos obstáculos técnicos que se pudiesen prestar en el desarrollo y transcurso del perfeccionamiento y armado de dicha maquina, que tanta falta hace en estos precisos momentos en que los sistemas de comunicaciones se van saturando de trabajos de toda índole comunicacional y visión.
Autor:
Rafael Revilla Alurralde
Barquisimeto – Venezuela.
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