e) Composición del grupo de otros especialistas
Representante de la administración de la línea aérea afectada Tripulación técnica Intérpretes Personal para enlace con embajadas y consulados Grupo de otros especialistas
Consideraciones generales sobre el COE
Según la recomendación 9.1.6 del Anexo 14 de la OACI:
“Debería contarse (en cada aeropuerto) con un centro de operaciones de emergencia fijo y un puesto de mando móvil, para utilizarlos durante una emergencia”
Características del COE a) Emplazamiento fijo b) Disponible H-24 c) Acceso controlado d) Señalizado y con facilidades para el acceso de personas implicadas y estacionamiento de sus vehículos e) Con vista del posible lugar del incidente directa o a través de CCTV f) Alejado de la zona de operaciones normales
Diseño del COE El COE debe estar proyectado para dar cabida a todas las personas que integrarán el equipo de manejo de crisis y su personal de apoyo.
El COE ideal debe comprender: Vestíbulo Sala de mando Sala de negociadores en liberación de rehenes Centro de comunicaciones Una o varias salas de apoyo logístico Zona de servicios (cocina/excusados/lavabos)
Equipo de comunicaciones del COE El COE debería disponer:
Equipo de radio para comunicación con las FF y CC de Seguridad del Estado (o de las Fuerzas Armadas en su caso) Equipo VHF tierra–aire Equipo UHF para comunicaciones aeroportuarias Teléfonos y Fax Teléfonos alternativos (móviles) Equipo de grabación
Otros equipamientos del COE El COE también debería disponer:
Mapas y planos del aeropuerto y limítrofes Esquemas de configuración de las aeronaves habituales Mesas de trabajo y sillas suficientes Aire acondicionado Biblioteca con documentación pertinente sobre seguridad Directorios telefónicos
Monitores de presentación de información de vuelo Receptores de estaciones comerciales de radio y TV Tableros para presentar informes sobre situación Relojes (hora local y UTC) Cartas de frecuencia radioeléctrica Artículos de escritorio Intercomunicadores Proyector y monitor TV Un PC
Diario de operaciones del COE
Es indispensable llevar un registro de incidentes (diario) con las actividades de importancia. Por escrito o mediante ordenador.
Establecer hora y hechos básicos. No detenerse en detalles.
Por actividades importantes se entiende:
Comunicaciones con los secuestradores Las decisiones tomadas por el jefe del equipo de control de crisis Los movimientos por el cordón interior (alimentos, liberación de rehenes, reabastecimiento de combustible, etc.. Exigencias de los secuestradores Concesiones Directrices del CNMC
Recordando
Programa de seguridad del aeropuerto Plan de contingencias Plan de emergencia del aeropuerto
El programa de Seguridad del Aeropuerto(Norma 3.1.8 Anexo 17 y Sección 3.6 DOC 8973)
Es el conjunto de normas, medidas de seguridad y control que han de regir en materia de seguridad en el aeropuerto.
Objetivo: Promover la seguridad, regularidad y eficacia de las operaciones aéreas, proporcionando protección contra los posibles actos de interferencia ilícita.
El Plan de Contingencias (Norma 3.1.5 Anexo 17 y Sección 3.11 del DOC 8973) Es el documento donde se recogen las medidas organizativas, ante cualquier eventualidad, con el fin de minimizar los daños personales y materiales, asegurándose de que pueden utilizarse todos los recursos disponibles.
Objetivo: Dar respuesta adecuada a los actos de interferencia ilícita una vez ocurridos.
El Plan de Emergencia del Aeropuerto(DOC 9173 Manual de Servicios de Aeropuerto y Parte 7, Planificación de emergencia en los Aeropuertos)
Conjunto de Normas y Procedimientos coordinados, tendentes a reducir los efectos de una emergencia en el aeropuerto y su área de influencia.
Objetivo: Salvar vidas humanas y mantener las operaciones de las aeronaves.
Tipos de emergencias A) Emergencias que implican aeronaves: – Accidentes de aeronaves en el aeropuerto – Accidentes de aeronaves fuera del aeropuerto (tierra o agua) – Incidentes de aeronaves en vuelo (turbulencia, descompresión, fallo estructural, etc.) – Incidentes de aeronaves en tierra – Sabotajes – Amenazas de explosivos – Apoderamiento ilícito de aeronaves
B) Emergencias que no implican aeronaves: – Incendios de edificios – Sabotajes – Amenazas de explosivos – Catástrofes naturales – Incidentes con mercancías peligrosas – Emergencias médicas
Resumiendo
El Programa de Seguridad implica una planificación preventiva de las medidas de seguridad en el aeropuerto. El Plan de Contingencias determina actuaciones concretas ante actos ilícitos consumados. Y el Plan de Emergencia da respuesta a las posibles consecuencias derivadas de la comisión de actos ilícitos contra la aviación civil.
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