Estrategias de emergencia por contaminación del agua. Caso: Rio Tishgo (Perú) (página 2)
Enviado por Diogenes Alfonso Yupanqui Hilario
Estrategias de Reducción de Riesgo
El día 08/11/2010 a las 12:45 hrs, por comunicación telefónica de parte de personal de la Dirección Regional de Salud – Junín y la DIGESA – Lima, solicitaron al personal en La oroya, realice una evaluación del riesgo sanitario ocurrido en la localidad de casaracra por la volcadura de un camión cisterna con una sustancia peligrosa:
A las 1:30 pm del mismo día del accidente, nos trasladamos la zona del accidente para realizar la siguiente evaluación:
a. De la Características del vehículo y sustancia peligrosa.
Tipo de Vehículo : Camión cisterna de doble eje, color blanco.
Placa del vehículo : ZI-1077
Empresa : Inversiones Jesús de Nazaret SRL
Ruc : 204221750051
Carga : Soda Caustica a concentración de 50%
Volumen de la solución trasladada : 4,000 galones
Destino : UCHIZA, TOCACHE, SAN MARTIN (selva alta del Perú).
b. De las actividades desarrolladas.
PRIMER DIA: El 8 de noviembre, se llego a la zona del accidente a las 2:30 pm, en conjunto con la Fiscal adjunta de la oroya y los representantes del Ministerio de agricultura de región Junín, procediéndose a evaluar la situación de lo ocurrido.
El camión cisterna se había volcado en la carretera central en la que la cisterna se encontraba en la cuneta pluvial de la pista a una distancia de 10 metros del rio tishgo.
Se observo que se había derramado e ingresado al rio aproximadamente la mitad de la carga.
Trabajadores de la empresa Doe Run Peru habían ayudado a recoger la sustancia en 8 cilindros sintéticos y cerrado la cuneta con cumulo de tierra para evitar que la sustancia siga llegando al rio.
Evaluando la situación se procedió a tomar muestras de agua desde las 3:30 hasta las 6:00 pm, según protocolo de monitoreo de recursos hídricos, tomando la cantidad de 1000 ml de agua por cada punto de muestreo; las siguientes muestras y parámetros de campo fueron:
*. No se tomo parámetros de campo, por falta de equipo necesario.
Del mismo modo se tomo dos muestras de truchas muertas en 2 piscigranjas distintas, los cuales fueron enviados a la DIGESA junto con las muestras de agua, en coordinación con lod responsables de recursos hídricos de la DIGESA.
Para la toma de muestras, la metodología y procedimientos adecuados se coordino en forma permanente con los técnicos de la DIGESA.
Se observo que la empresa Doe Run Perú había cerrado sus compuertas de ingreso a su planta de captación de agua.
Se observo que en todas las piscigranjas ubicadas entre la zona del accidente y la localidad de casaracra (5 Kilómetros de longitud) las truchas habían muerto en forma masiva.
En conjunto con la fiscal adjunta se levanto el acta de actividades y compromiso del día 8 de noviembre.
IMAGEN DEL VEHICULO ACCIDENTADA Y TRUCHAS MUERTAS
SEGUNDO DIA: El 9 de Noviembre a las 7:30 am, en conjunto con el Jefe de La Micro Red de Salud de La Oroya, se procedió a tomar la siguiente decisión por recomendación del que suscribe: implementar un sistema de alerta epidemiológica, hacer un inventario poblacional y detección de casos de intoxicación o quemaduras en las viviendas ubicadas entre la zona del accidente y la localidad de Paccha en 05 km de longitud, se determino la suspensión de clases de la cuna jardín casaracra, se realizo actividades de promoción de la salud en toda la zona y abastecimiento de agua para consumo humano.
A las 8:30 am, nos reunimos con el comité de defensa de la provincia, liderado por el alcalde provincial; en dicha reunión se tomo los siguientes acuerdos: Evaluar la posibilidad de encontrar otra fuente de abastecimiento de agua para consumo humano para la zona crítica y ver la posibilidad de abastecimiento de agua en camión cisterna.
Autoridades de La Oroya reunidos en el comité de defensa civil
Considerando que en gran parte de la oroya se había cortado el suministro de agua potable, la empresa EMSAPA, implementaría 2 pilones públicos en la zona de marcavalle.
Se oficiaría a sector PRODUCE para ver la situación de las truchas muertas.
A las 2:00 pm, en conjunto con el fiscal ambiental nos apersonamos a la zona del accidente para que los trabajadores del vehículo accidentado procedan a levantar la cisterna con el máximo control del riesgo de volver a contaminar el rio, en dicho lugar se superviso las actividades hasta las 7:00 pm.
TERCER DIA: El día 10 de Noviembre en coordinación con el fiscal ambiental se procedió a supervisar el levantamiento de la cisterna, actividad que se culmino.
Del mismo modo el centro de salud en coordinación con el comité de defensa se procedió a implementar la estrategia de emergencia en la recolección de las truchas muertas por ser un riesgo de salud por descomposición orgánica.
A las 3:00 pm con la presencia del fiscal y representante de PRODUCE, y el comité de defensa se procedió a embolsar las truchas en bolsas proveídos por el centro de salud y la municipalidad.
En compromiso con la fiscalía ambiental se recomendó que la empresa de trasportes Jesús de nazareno, se responsabilice del traslado de las truchas muertas y el suelo contaminado a un relleno de seguridad ubicado en la ciudad de Lima.
CUARTO DIA: 11 de Noviembre, en conjunto con el fiscal ambiental, se procedió a culminar con el levantamiento de la cisterna, en dicha actividad se estableció procedimientos estrictos de seguridad y operación solamente con personal calificado.
Culminado el levantamiento de la cisterna, se observo lo siguiente: la cisterna del vehículo estaba prácticamente vaciado, solo se recupero un volumen de medio cilindro de solución.
Los establecimientos de salud, siguieron atendiendo algunos pacientes afectado en forma directa e indirecta por el accidente.
El comité de defensa civil se reunió para evaluar los avances en el control de riesgos implementados como estrategia de emergencia.
El comité de defensa civil, empezó a repartir víveres en la población afectada, toda vez que su única fuente de ingresos estaba paralizado.
QUINTO DIA: 12 de Noviembre, ante la no presencia efectiva de las autoridades competentes de la actividad piscicola; el MINSA en coordinación con el cómitre de defensa civil de la provincia y el Fiscal de Medio Ambiente, se determino que por emergencia sanitaria recoger las truchas embolsadas con presencia del fiscal de Medio Ambiente; en dicha actividad se peso y cargo a un vehículo especial de una EPS-RS, con responsabilidad de la empresa accidentada, a ser llevado a un relleno de seguridad de la Región Lima.
El peso total de truchas muertas recogidas en estado de descomposición, con presencia del fiscal adjunto, fue de 3,119.00 kg., sin embargo no se pudo recoger las truchas de la piscigranja perteneciente a la Universidad Nacional Del Centro, por que los encargados ya lo habían llevado a enterrar, siendo aproximadamente 180 kg.
Por su parte el defensa civil provincial, continuo por 3 días repartiendo víveres a los dignificados.
El día 8 de noviembre el camión cisterna de placa ZI-1077, se volcó en la pista de la carretera central Lima Cerro de Pasco en el Km 190.
El camión cisterna trasladaba 4000 galones de soda caustica a una concentración de 50%, evaluándose al final que aproximadamente se habría vertido 3600 galones de dicha solución al rio tishgo.
El vehículo que transportaba la sustancia peligrosa no contaba con ningún plan de emergencia o contingencia ante emergencias.
El chofer no conocía el grado de toxicidad del producto ni las medidas de emergencia a implementar.
El ministerio de salud representado en La Oroya, se encargo de implementar acciones de emergencia tales como: Evaluar y tomar muestras de agua y truchas contaminadas el mismo día del accidente, inventariar y evaluar la salud de las personas de la zona aledañas al accidente, dotar de insumos necesarios y supervisar el levantamiento de las truchas muertas, supervisar el recojo de material contaminado y levantamiento de la cisterna con solución toxico.
El total de las truchas recogidas con presencia del Fiscal señor fiscal fue 3,119 kg, los cuales fueron trasladados a un relleno de seguridad de la Región Lima, con la responsabilidad de la Empresa del vehículo accidentado.
Las actividades implementadas por el Centro de Salud de La Oroya fueron a tiempo completo desde el 8 al 12 de Noviembre, con la participación de 9 profesionales permanentes.
Efecto dañino al medio ambiente.
El efecto dañino fue:
Aproximadamente 3500 kg de truchas muertas de 10 pscigranjas de la zona
03 personas con quemaduras de primer grado
A lo largo de 5 km del cauce del rio con ecosistema deteriorado
Reducción del 100% del comercio de truchas en la zona
Considerando la presente evaluación se recomienda lo siguiente:
Al Sector Trasportes.
Para la mayor seguridad en el trasportes de sustancias peligrosas, tener un plan de contingencia para emergencias en todo vehículo a nivel nacional.
El conductor de estos tipos de vehículos deberá estar bien capacitado en manejo de situaciones de emergencias por cada sustancia peligrosa.
Los vehículos que trasportan sustancias peligrosos, deberán tener un sistema de comunicación permanente en cualquier lugar inaccesible del país.
Al Sector Pesquería.
Los piscicultores deberían estar agrupados y tener un plan de contingencia por contaminación del agua, u otros eventos que genere un riesgo.
Los piscicultores deberán mejorar sus piscigranjas con sistemas simples de captación del agua con reservorio y un sistema de corte rápido del ingreso del agua a sus piscigranjas.
Es lo que se informa como experiencia de lo ocurrido en la contaminación del Rio Tishgo y las estrategias de intervención para reducir y controlar los riesgos por contaminación del agua.
Autor:
Ing. Diógenes A. Yupanqui Hilario
Responsable de de la Vigilancia y Monitoreo de la Calidad Ambiental
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