Diseño de plan de mejora continua para el área de estructura de toma de la central hidroeléctrica Manuel Carlos Piar

RESUMEN

La investigación realizada en la Gerencia de Gestión de Calidad, de la Central Hidroeléctrica "Manuel Carlos Piar" (Tocoma), específicamente en el Área de Estructura de Toma estuvo enfocada en un Diseño de un Plan de Mejora Continua para el Área de estructura de Toma de la Central Hidroeléctrica "Manuel Carlos Piar" (Tocoma). Para ello se realizo un seguimiento a las reparaciones de superficies de concreto, caras en contacto con el agua de esta área, con el fin de detectar las causas que dieron origen al retrabajo que se presenciaba en las zonas afectadas, con el fin de disminuir los retrasos en estos, así como los costos asociados al valor real de las reparaciones. Dicho estudio es de tipo no experimental realizado a través de un estudio de campo de tipo descriptivo y evaluativo. Toda la información se recopiló a través de entrevistas informales y de observación directa. Finalmente el resultado de este estudio se determinó a través de la metodología de los siete pasos de mejoramiento continuo, desarrollando propuestas de mejoramiento continuo que permitirán certificar una obra con altos estándares de calidad y lograr la satisfacción del cliente CORPOELEC.

PALABRAS CLAVES: Plan de mejora, Retrabajo, Reparaciones de Superficie de Concreto, Calidad, Caras en Contacto con el Agua, Retrasos.

INTRODUCCIÓN

Venezuela en la actualidad se considera como uno de los países más ricos en recursos naturales, característica que esta nación utiliza para generar distintos bienes, a fin de lograr satisfacer, las diversas necesidades propias de su población. Es así como, la Región Suroriental de Venezuela es atravesada por uno de los recursos naturales más importante en ese país, el Río Caroní, catalogado como el segundo afluente de mayor valor en la región sudamericana, presentado inclusive, como uno de los ríos más caudalosos del mundo y el principal afluente del Río Orinoco, además de poseer características como su alto y compacto asentamiento sobre suelo rocoso y a la fuerte pendiente que lo distingue, elementos que son ampliamente aprovechados por Venezuela para la generación de energía hidroeléctrica.

En la actualidad el Consorcio OIV Tocoma, es la empresa designada por la Corporación Eléctrica Nacional (Corpoelec), para llevar a cabo la construcción de la Central Hidroeléctrica "Manuel Carlos Piar". Esta organización está conformada por tres empresas, de origen brasileño, italiano y venezolano respectivamente, líderes en la industria de la construcción y que han mantenido una participación importante en la creación de diversas obras de gran calidad, la productividad y la responsabilidad comunitaria y ambiental.

Esta organización mantiene una política de calidad, enfocada en una filosofía de gestión de satisfacción al cliente. Para lograr este objetivo es necesario mantener planes de producción que verifiquen y controlen los trabajos que se ejecuten en la obra, y que mantengan concordancia con los requerimientos del proyecto y del cliente. En el Proyecto Tocoma son ejecutados diversidad de trabajos cívicos, mecánicos y eléctricos, algunas de estas tareas presentan inconvenientes en el momento de su realización que afectan la calidad del proyecto, por lo que son necesarios efectuar algunas reparaciones que le generan grandes pérdidas de recursos financieros, y de materiales, retrasando la culminación de las actividades; una de las áreas afectadas por esta situación es Estructura de Toma, donde se ha presentado la particularidad de que las reparaciones caras sumergidas en diversas ocasiones son mal realizadas generando un retrabajo y perjudicando gravemente la productividad de la empresa y su compromiso con los tiempos de entrega con el cliente.

Por lo antes descrito, el presente trabajo tiene como propósito establecer un plan de mejora continua donde se establezca las acciones necesarias para disminuir el retrabajo, evaluando las causas raíces que propician el problema y ofreciendo las recomendaciones que posiblemente darán solución a la problemática.

A través de este informe se presenta el resultado de la investigación realizada en los siguientes capítulos. En el Capítulo I: Se expone el problema objeto de investigación. En el Capítulo II: Se detallan los aspectos referidos a los antecedentes de la empresa. En el Capítulo III: Se presentan las bases teóricas y definición de términos básicos concernientes a la investigación. En el Capítulo IV: Se muestra el diseño metodológico que fue seguido para realizar el estudio. En el Capítulo V: Se presenta la situación actual por la que atraviesa cada una de las estaciones de estudio. En el Capítulo VI: Se explican los resultados de la evaluación realizada. En el Capítulo VII: Se proponen las mejoras que van a permitir una mayor eficiencia del sistema y finalmente, se presentan las conclusiones, recomendaciones, glosario de términos y bibliografías consultadas.

CAPÍTULO I

EL PROBLEMA

En el presente capítulo se plantean la descripción del problema, justificación, alcance y objetivos que se desean obtener en el desarrollo del mismo.

Planteamiento del Problema

La Represa Tocoma oficialmente Central Hidroeléctrica "Manuel Carlos Piar", se encuentra localizada al sureste de Venezuela sobre el Rio Caroní, afluente del Río Orinoco. La obra principal actualmente en construcción, corresponde al cuarto y último desarrollo hidroeléctrico del bajo Caroní y está situada aproximadamente a 15 km aguas debajo de la central Hidroeléctrica "Simón Bolívar" (Guri), en el estado Bolívar, Venezuela. El proyecto contempla la instalación de 2.160 MW (diez unidades generadoras tipo Kaplan, fabricadas por la empresa Argentina (IMPSA) para garantizar una energía media anual de 12.100 GWh, teniendo como objetivo iniciar las operaciones comerciales en Diciembre de 2012, a través de la puesta en marcha de la primera unidad generadora y finalizar la obra en el año 2014.

El Consorcio OIV Tocoma, conformado por la unión de tres empresas, Odebrecht (organización brasilera), Impregilo (sociedad multinacional italiana) y Vinccler (contratista venezolana) y contratado por EDELCA, tiene como objetivo principal enfocarse en la ingeniería y construcción de la Central Hidroeléctrica; el mismo lleva a cabo la ejecución de las obras civiles, y se encarga de planear, crear y ofrecer el método más efectivo para la construcción de edificaciones, cumpliendo con las exigencias del cliente (tratándose en este caso de la prestigiosa empresa nacional, EDELCA; actualmente CORPOELEC).

Este consorcio cuenta con varios departamentos entre los que se encuentra el Departamento de Gestión de Calidad sector de obras civiles, cuyo objetivo es supervisar de manera general los aspectos técnicos civiles, relacionados con la parte de concreto en la obra; así como de coordinar y dirigir todas las actividades de los inspectores del área a través del suministro de información técnica, de igual manera la elaboración y revisión de procedimientos técnicos de las obras de concreto a ser ejecutadas, en tal sentido se debe organizar a los inspectores de campo con base a las actividades según el área a trabajar.

Debido a que a la hora de realizar vaciados no se consideran las condiciones óptimas para comenzar a vaciar es necesario que una vez fraguado el concreto y retirado el encofrado se perciban posibles fallas y se tenga que reparar las superficies, las posibles reparaciones que se hacen en la obra Tocoma son las Oquedades y/o Cangrejeras, Fisuras, Acero expuesto, Shebolts expuesto, que son las irregularidades abruptas encontradas en las pared, de igual forma se encuentra el Despotillamiento producidos por impactos, Rasgaduras producidas por el arrastre de materiales pesados, Porosidades (aberturas puntuales en piso), Residuos endurecidos de concreto en pisos, Falta de Limpieza de escombros, que son las irregularidades superficiales encontradas en piso. Aunque las reparaciones no son metas a realizar durante la realización de la obra, es necesario atacarlas porque son consecuencias de malos trabajos realizados al vaciar el concreto.

Muchas fallas de reparación del concreto son causadas por no ejecutar adecuadamente los trabajos de preparación previos, a saber: la remoción de concreto, la limpieza y el acondicionamiento de superficies. Se ha observado que luego de realizadas las reparaciones en las superficies de concreto estas no quedan en óptimas condiciones, de acuerdo con las especificaciones de los procedimientos, por tanto generan un retrabajo en el proyecto, causando pérdidas de recursos y tiempo.

De no atenderse lo antes expuesto podría ocasionar que para la puesta en servicio de la primera unidad turbogeneradora del proyecto Tocoma, no se cumplieran los hitos programáticos en la construcción, para el realzamiento, aguas arriba, de lo que será el lago de Tocoma; por tal motivo es necesario que se disminuyan los retrabajos en las reparaciones de concreto caras sumergidas encontradas en el área de estructura, para que estas no conlleven a mas retrasos en la obra. Por tal motivo, el Departamento de Gestión de Calidad, requiere que se disminuyan los retrabajos ocasionados para así cumplir con la meta.

La problemática planteada puede tener origen en las siguientes causas:

· Métodos constructivos elegidos inadecuados, que no correspondan a la reparación que vayan a realizar.

· Falta de comunicación con el personal de inspección – Consorcio Uriapari.

· Condiciones ambientales del área donde se realizará la reparación afecten tanto a la mezcla como el área a reparar.

· Falta de comunicación entre el supervisor de la subcontratista y el operario encargado de realizar la reparación.

· Utilización de equipos y herramientas inadecuadamente.

· Empleo de materiales no especificados en los procedimientos o documentos.

· Problemas asociados a otros procesos ya realizados o procesos posteriores que hayan afectado las reparaciones ya realizadas.

· Resultados insatisfactorios de resultados de las muestras ya realizadas en el laboratorio.

· Omisión del curado requerido luego de ser reparada dicha área.

· Incumplimiento de lapsos de espera, después de realizadas las reparaciones.

Por lo tanto, esto traería como consecuencia el retrabajo:

· Pérdida de tiempo.

· Pérdida de horas-hombre.

· Pérdida de recursos.

Las reparaciones que no quedan de acuerdo a las especificaciones estipuladas por la documentación de igual manera deben ser pagadas, generando mayores pérdidas, ya que se invierte más en recursos.

Ante esta situación surgen diversas interrogantes tales como ¿Cuánto es la pérdida de los recursos utilizados cuando ocurre un retrabajo? ¿Cómo debe actuar el Departamento de Gestión de la calidad ante esta problemática?

Objetivos de la Investigación

Para el desarrollo del presente trabajo se plantea cumplir los objetivos que se indican a continuación.

Objetivo General:

Diseñar un plan de mejora continua, que permita disminuir el retrabajo en las reparaciones de superficies de concreto expuestas al contacto con el agua, en el área de estructura de Toma, de la central hidroeléctrica "Manuel Carlos Piar" (Tocoma).

Objetivos Específicos:

1. Analizar la situación actual, de las reparaciones de concreto, caras sumergidas que requieren ser retrabajadas encontradas en el área de Estructura de Toma.

2. Documentar las actividades que se realizan previas a las distintas reparaciones de concreto, caras sumergidas, que se harán en el área de Estructura de Toma.

3. Efectuar un análisis de los costos asociados al valor real de las reparaciones de superficies de concreto, caras sumergidas, del área de Estructura de Toma.

4. Caracterizar las causas que originan el retrabajo en las reparaciones de concreto, caras sumergidas encontradas en el área de Estructura de Toma.

5. Aplicar los 7 pasos de mejora continua al proceso de reparación de concreto, caras sumergidas en el área de Estructura de Toma.

6. Elaborar un plan de mejora continua enfocada en aquellas actividades consideradas como críticas en la generación de eventos que ocasionen retrabajos en las reparaciones de concreto caras sumergidas en el área de Estructura de Toma.

Justificación

Son diversas las razones que motivan el desarrollo de la investigación. En primer lugar, se debe tener en cuenta la importancia de la energía eléctrica hoy en día, es fundamental no solo porque constituye un bien de consumo final, sino que además es insumo en la totalidad de los procesos industriales de producción, así como en la sustitución de los combustibles fósiles debido a sus altos costos.

Toda empresa tiene como meta obtener una buena gestión en su proceso de producción, que garantice la mayor calidad en su producción como en servicios. Una manera de lograrlo es mediante un plan de mejora continua que permita disminuir el retrabajo en las reparaciones de concreto, caras sumergidas de la estructura de toma, esto debido a que es necesario que no hayan más demoras para la culminación de las pilas de la Estructura de Toma, para la puesta n marcha de la primera unidad turbogeneradora. Por tal motivo se realizo un plan de mejora que permitiría cumplir y satisfacer la demanda de sus clientes.

Delimitación

El trabajo investigativo se llevó a cabo en la Central Hidroeléctrica "Manuel Carlos Piar". Proyecto (Tocoma). Específicamente en el Departamento de Gestión de Calidad, en el Área de Estructura de Toma, con el fin de realizar un plan de mejora continua que permita disminuir el retrabajo en las reparaciones de superficies de concreto, caras expuestas al contacto con el agua para el Área de Estructura de Toma del Proyecto Tocoma.

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