Artículo 9º: Los créditos indicados en los artículos 4º y 5º, mantendrán su clasificación y los establecidos en un mismo ordinal concurrirán a prorrata en caso de insuficiencia. Sin embargo, los créditos privilegiados señalados en el ordinal 5) del artículo 4º, tienen preferencia sobre los demás que graven a la nave al momento en que se efectuaron las operaciones que los originaron, y se graduarán en el orden inverso al de sus fechas.
Se considera que los derechos por contribución a la avería gruesa se produjeron en la fecha en que surgió tal avería; que los derechos por salvamento se originaron en la fecha en que terminó la operación de salvamento; y que los créditos derivados de un mismo acontecimiento se reputan nacidos en la misma fecha.
Artículo 10: Los privilegios indicados en los artículos 4º y 5º surgen con independencia de que los créditos garantizados vayan contra el propietario, armador o cualquier otra persona que tenga a su cargo la explotación de la nave.
Artículo 11: Los privilegios sobre la nave siguen a la misma con independencia de cambios de propiedad o de registro, salvo lo dispuesto en el artículo 12, numeral 2).
Artículo 12: Los privilegios sobre la nave se extinguen:
1) Por la expiración del plazo de un (1) año a partir de la fecha en que nacieron los créditos garantizados, a menos que dentro de ese plazo a nave haya sido embargada.
El plazo se suspende durante el período en que un impedimento legal haga imposible para el acreedor privilegiado el embargo de la nave;
2) Por el remate judicial del buque siempre que se cumplan los requisitos del artículo 32.
Artículo 13: La cesión de un crédito o la subrogación en él, garantizado por un privilegio sobre la nave, implica la subrogación o cesión simultánea del privilegio.
Artículo 14: El contratista para la reparación de una nave tiene derecho de retención sobre la misma, en garantía por el valor de las reparaciones efectuadas, y puede ejercerlo sin perjuicio del derecho de los acreedores por los créditos privilegiados señalados en el artículo 4º.
El derecho de retención prevalece sobre la hipoteca y se extingue con la entrega de la nave al comitente.
Artículo 15: Las acciones por créditos privilegiados sobre la nave pueden intentarse contra el capitán.
CAPITULO III
De la hipoteca naval
Artículo 16: Pueden ser objeto de hipoteca:
1) Las naves de matrícula nacional;
2) Los accesorios de navegación;
3) Las naves y accesorios de navegación en construcción.
Artículo 17: La hipoteca comprende el casco de la nave, su máquina y aparejos, y no los fletes.
Artículo 18: La hipoteca naval sólo puede ser constituida por el propietario.
Artículo 19: Los copropietarios pueden hipotecar la nave en garantía de créditos contraídos en interés común, por decisión de quienes tengan al menos los dos tercios del valor de la nave.
De no obtenerse esta mayoría, la hipoteca sólo puede constituirse con la autorización del Juez de Primera Instancia en lo Mercantil de la Jurisdicción del puerto de matrícula de la nave.
El copropietario sólo puede constituir hipoteca sobre su parte con el consentimiento de la mayoría. La hipoteca subsiste después de enajenado el buque o dividida la copropiedad y sólo da derecho al acreedor a embargar y ejecutar dicha parte.
Artículo 20: La hipoteca deberá registrarse por ante la Oficina Subalterna de Registro con Jurisdicción en el puerto de matrícula de la nave.
Artículo 21: Las hipotecas surten efecto a partir de la fecha de su registro y tendrán la gradación que éste le confiera. Si varias hipotecas son registradas en el mismo día, tendrá prioridad la presentada más temprano.
Artículo 22: El documento constitutivo de la hipoteca se llevará a la Capitanía de Puerto del puerto en matrícula, dentro de los treinta (30) días continuos siguientes a su protocolización en la Oficina Subalterna de Registro respectiva.
El Capitán de Puerto archivará copia del documento e insertará una nota en el certificado de matricula, según procedimiento y con los requisitos que establezca el Reglamento.
Artículo 23: El documento de hipoteca contendrá:
1) Identificación, domicilio y nacionalidad del deudor y del propietario. Dirección completa y demás datos identificatorios del acreedor;
2) Datos de individualización y características principales de la nave;
3) Concepto del crédito garantizado y sus características,
4) Monto del crédito, los intereses convenidos, el término estipulado, el lugar de pago y demás modalidades.
Artículo 24: Las naves y accesorios de navegación en construcción pueden ser hipotecados, siempre que se haya invertido en ellos al menos la cuarta parte del costo estimado.
La hipoteca se regirá por las disposiciones de este capítulo, con las siguientes excepciones:
1) El documento será otorgado por el constructor y por el comitente o el propietario, según el caso;
2) Además de lo establecido en el artículo 23, en el documento constitutivo de la hipoteca se identificará el astillero y la grada en que se construye la nave o accesorios de navegación. Asimismo se especificarán sus características, con expresa mención de la parte construida hasta la fecha de la hipoteca;
3) La hipoteca se registrará en la Oficina Subalterna de Registro en cuya jurisdicción esté situado el astillero;
4) Si construida la nave subsiste la hipoteca, el propietario deberá hacer constar la existencia del gravamen en el momento de protocolizar el documento de propiedad en la Oficina Subalterna de Registro que tenga jurisdicción en el puerto de matrícula de la nave.
Artículo 25: Si la nave se pierde o avería, los créditos hipotecarios se subrogan en:
1) Las indemnizaciones debidas al propietario en razón de los daños sufridos por la nave;
2) Las sumas debidas al propietario por contribución a las averías gruesas por daños sufridos por la nave;
3) Las indemnizaciones debidas al propietario en caso de asistencia prestada o salvamento efectuado después del otorgamiento de la hipoteca, en la medida en que ellas representen las pérdidas o avería de la nave hipotecada.
4) Las indemnizaciones de seguros sobre el casco y maquinaria de la nave.
Artículo 26: El propietario deberá informar a los deudores de las indemnizaciones de que trata el artículo precedente, sobre la existencia de créditos hipotecarios que graven la nave, y éstos no podrán efectuar el pago sin autorización del acreedor hipotecario.
Artículo 27: El acreedor hipotecario puede hacer valer sus derechos sobre la nave aunque haya pasado a poder de terceros.
Artículo 28: La desincorporación del Registro de la Marina Mercante Nacional causada por enajenación voluntaria requiere el consentimiento escrito del acreedor hipotecario.
Artículo 29: La enajenación voluntaria que origine la desincorporación sin el consentimiento escrito del acreedor hipotecario es nula.
Artículo 30: En los casos de los artículos 24 y 28, el funcionario exigirá la certificación de gravamen expedida por el Registrador Subalterno correspondiente.
Artículo 31: Al desincorporar una nave del Registro de la Marina Mercante Nacional por venta forzosa o voluntaria, el funcionario competente expedirá un certificado haciéndolo constar.
Artículo 32: El procedimiento de ejecución de hipoteca se regirá por las normas pertinentes del Código de Procedimiento Civil y el Código de Comercio.
En caso de remate judicial, sea en ejecución de sentencia o en ejecución de hipoteca, el Tribunal de la causa, antes de librar el primer cartel de remate, notificará por escrito el lugar de remate y la circunstancia de que se van a librar los respectivos carteles a:
a) Los acreedores hipotecarios;
b) Los acreedores privilegiados cuyos derechos hayan sido notificados al Tribunal;
c) Al funcionario competente para llevar el registro de la nave si estuviere matriculada en el extranjero. Si la notificación debiera practicarse en el extranjero, se hará mediante exhorto o comisión rogatoria por vía diplomática de conformidad con lo dispuesto en el Título V del Libro IV del Código de Derecho Internacional Privado.
Artículo 33: Quien contraríe lo dispuesto en los artículos 26 y 28 de esta Ley, en fraude de los derechos del acreedor hipotecario, será penado con prisión de uno (1) a cinco (5) años, a instancia de la parte agraviada.
Artículo 34: En las Oficinas Subalternas de Registro se llevará un índice Auxiliar en el que se anotarán los datos de los documentos a que se refiere este Capítulo y el artículo 14 de la Ley de Navegación, de acuerdo con los requisitos que establezca el Reglamento.
Artículo 35: Los derechos que cause el registro de los documentos relativos a las operaciones señaladas en el artículo 14 de la Ley de Navegación y en esta Ley, se calcularán en base a los establecidos en la Ley de Registro Público, reducidos en un setenta y cinco por ciento (75%).
CAPITULO IV
Disposiciones transitorias y finales
Artículo 36: Las garantías reales sobre naves que con anterioridad a la de esta Ley hayan sido registradas o anotadas en la Patente de Navegación por la autoridad competente, tienen plena validez siempre que se adapten a las condiciones de publicidad de esta Ley, en un plazo que no excederá de seis (6) meses contados a partir de la promulgación de la presente Ley.
Artículo 37: Se derogan los artículos 615, 616, 617, 618 y 621 del Código de Comercio, así como las otras disposiciones legales que sean contrarias a esta Ley.
Dada, firmada y sellada en el Palacio Federal Legislativo, en Caracas, a los nueve días del mes de agosto de mil novecientos ochenta y tres. Año 173° de la Independencia, 124° de la Federación y Bicentenario del Nacimiento del Libertador Simón Bolívar.
El Presidente,
(L.S.)
GODOFREDO GONZALEZ
El Vicepresidente,
ARMANDO SANCHEZ-BUENO
Los Secretarios,
José Rafael García
Hector Carpio Castillo
Palacio de Miraflores, en Caracas, a los veinticuatro días del mes de agosto de mil novecientos ochenta y tres. Año 173° de la Independencia, 124° de la Federación y Bicentenario del Nacimiento del Libertador Simón Bolívar.
Cúmplase
(L.S.)
LUIS HERRERA CAMPINS
Refrendado:
Siguen firmas.
——————————————————————————–
Autor:
José Noroño
| Página siguiente |