Problemas relacionados con el encendido y voltaje de la maquina (página 2)

13 (Gp:) Filtro de radio frecuencia

(Gp:) Forma en que se conectan los cables de entrada de voltaje dentro del gabinete

(Gp:) Cable de distribución de voltaje y contacto de sistema de refrigeración (vista trasera)

14 2- FALLAS RELACIONADAS CON LOS SENSORES 2.1 LA MAQUINA MARCA FUERA DE SERVICIO Y NO MUESTRA NINGUN ERROR EN MODO DE PROGRAMACION.

2.2 LA MAQUINA MARCA FUERA DE SERVICIO Y MUESTRA ERROR SENS. VTA BLOQUEADO.

2.3 LA MAQUINA MARCA FUERA DE SERVICIO Y MUESTRA ERROR SENS/VTA BLOQ. Y SENS/PRODUCTO.

2.4 LA MAQUINA MARCA FUERA DE SERVICIO Y MUESTRA ERROR SENS/VTA BLOQ., SENS DESC/VTA Y SENS/PRODUCTO.

2.5 AL HACER LA COMPRA NO GIRA EL ESPIRAL O SOLO UN POCO Y COBRA EL PRODUCTO.

2.6 AL HACER LA COMPRA NO DETECTA LA CAIDA DEL PRODUCTO.

15 2- FALLAS RELACIONADAS CON LOS SENSORES 2.1 LA MAQUINA MARCA FUERA DE SERVICIO Y NO MUESTRA NINGUN ERROR EN MODO DE PROGRAMACION. Apagar la maquina del interruptor principal, esperar 10 minutos y después encender para verificar si no se genero algún error en modo de programación. Si no se genero ningún error tratar de cambiar el cable plano gris que conecta a los 2 sensores de venta. Si marca en el display fuera de servicio en ingles (OUT OF SERVICE) y no se puede acceder al modo de programación intentar resetear la tarjeta de control y si continua la falla cambiarla.

16 2- FALLAS RELACIONADAS CON LOS SENSORES 2.2 LA MAQUINA MARCA FUERA DE SERVICIO Y MUESTRA ERROR SENS. D/VTA BLOQ. Revisar que nada este bloqueando los sensores tanto al primario como el secundario Revisar que las micas no estén sucias y que esto este ocasionando la falla. retirar preferentemente las cubiertas para hacer una limpieza mejor. Revisar que el cable gris plano no este dañado tanto el cable como los pines de los conectores que no estén muy abiertos lo cual provocaría falsos contactos. Si todo lo anterior esta bien entonces cambiar a prueba y error el sensor primario y después el secundario.

17 (Gp:) Micas de cubiertas de sensores

(Gp:) Cable plano gris

18 (Gp:) Sensor primario y sus conexiones

(Gp:) Sensor secundario y sus conexiones

19 2- FALLAS RELACIONADAS CON LOS SENSORES 2.3 LA MAQUINA MARCA FUERA DE SERVICIO Y MUESTRA ERROR SENS D/VTA BLOQ. Y SENS D/PROD. Revisar que en el fondo de la caja de entrega no haya basura o algo que este interfiriendo con el paso del rayo infrarrojo del sensor Si no hay obstrucción entrar a modo de programación hasta el menú de Opciones teclear 4(Sens. d/prod) y teclear de nuevo 4 hasta que al final del primer renglón aparezca una N que indica que esta deshabilitado el sensor de producto. salir de modo de programación y verificar si se soluciono la falla. Revisar que los cables grises planos con los que se conectan los sensores de producto se encuentren en buen estado tanto del cable como los conectores. Cambiar estos sensores uno por uno a prueba y error para ver cual es el que produce la falla. NOTA: la maquina puede vender perfectamente cuando se deshabilitan estos sensores de producto.

20 2- FALLAS RELACIONADAS CON LOS SENSORES 2.4 LA MAQUINA MARCA FUERA DE SERVICIO Y MUESTRA ERROR SENS D/VTA BLOQ., DESC. SENSOR/VTA Y SENS D/PROD. Entrar a modo de programación hasta el menú de Opciones teclear 4(Sens. d/prod) y teclear de nuevo 4 hasta que al final del primer renglón aparezca una N que indica que esta deshabilitado el sensor de producto. salir de modo de programación y verificar si se soluciono la falla. Generalmente cuando ocurre este tipo de error es que el sensor primario, tarjeta de control o cable de conexión sensor primario a la tarjeta de control están dañados. tratar de seguir ese orden para cambiar las piezas.

21 2- FALLAS RELACIONADAS CON LOS SENSORES 2.5 AL HACER LA COMPRA NO GIRA EL ESPIRAL O SOLO UN POCO Y COBRA EL PRODUCTO. Este tipo de fallas para percatarnos de que si existe debemos de hacer lo siguiente: cambiar un precio en cero pesos y hacer pruebas de venta tecleando la selección que cambiamos de precio y manteniendo la puerta de la maquina abierta, cuando el espiral este girando batir la puerta en varias ocasiones esto no debe provocar el paro del espiral y debe de seguir haciendo sus giros normales. En caso de detenerse el espiral seguir con el siguiente paso. seguir el procedimiento 2.2

22 2- FALLAS RELACIONADAS CON LOS SENSORES 2.6 AL HACER LA COMPRA NO DETECTA LA CAIDA DEL PRODUCTO. Entrar a modo de programación e ir al menú Vta. gratis presionar la tecla 1 y revisar que al final del primer renglón tenga una N, en caso que tenga una S presionar 1 para que no haya ventas gratis. Poner un precio en cero pesos y hacer pruebas de venta en las 4 esquinas de la caja de entrega, es decir debemos de hacer 4 selecciones o ventas simuladas si se detecta que en alguna de las esquinas no detecta el producto entonces revisar que los componentes electrónicos emisores de luz infrarroja salgan por los orificios que tienen las micas y verificar que las bases de los sensores no estén caídas y esto haga que los rayos infrarrojos reboten en la caja de entrega. Cambiar a prueba y error los sensores de venta empezando con el primario y después el secundario. Revisar que el acomodo producto sea el correcto. Si no tuvo éxito intente cambiar monedero o tarjeta de control a prueba y error.

23 (Gp:) Conexión de sensor detector de producto

(Gp:) Sensor emisor de producto

(Gp:) Conexión de sensor emisor de producto

(Gp:) Sensor detector de producto

24 3- FALLAS RELACIONADAS CON LA REFRIGERACION 3.1 NO ENCIENDE.

3.2 SE ENCIENDE Y SE APAGA O NO ENFRIA.

3.3 LOS PRODUCTOS SE CONGELAN Y SE REVIENTAN LAS LATAS.

25 3- FALLAS RELACIONADAS CON LA REFRIGERACION 3.1 NO ENCIENDE Teclear el botón * para saber la temperatura, si nos arroja una temperatura muy baja o alta fuera de lo normal (negativa de -30º C en sensores primario y secundario, en sensores detector y emisor 48º C) esta es la razón por la cual no se va a prender el sistema de refrigeración debido a que el sensor de temperatura esta dañado físicamente o desconectado. Entrar a modo de servicio y revisar en el menú de Temperatura la opción 2 Temp. refrig. La cual normalmente debe de estar en 40º F 4º C, en caso de estar muy alta bajarla y revisar que encienda el sistema. En caso de no poder ingresar a modo de servicio verifique el switch de la puerta que puede estar dañado y no esta cambiando de estado cerrado a abierto cuando es presionado, puede quitar un cable del switch el azul o blanco para verificar si con esto enciende la unidad. Desconectar unidad de refrigeración dentro del gabinete y conectarla externamente a la energía eléctrica, toque el evaporador que es en forma de radiador de carro y se encuentra en la parte inferior de la pared lateral derecha dentro del gabinete para saber si se esta enfriando y a simple vista se vera que se comienza a escarchar. Si no enciende la unidad de refrigeración o no enfría entonces reemplácela.

26 3- FALLAS RELACIONADAS CON LA REFRIGERACION 3.1 NO ENCIENDE Si la unidad funciona entonces mantener accionado el switch pegándole un pedazo de cinta de aislar al rededor para simular que la puerta esta cerrada dicho switch se encuentra en la parte inferior derecha de la puerta oprimir el botón de * estando en modo de venta y nos mostrara en el display la temperatura en grados Fahrenheit, centígrados y para algunos modelos el ciclo de trabajo de la unidad de refrigeración. cuando usted observe el símbolo de porcentaje al final esto indica que la tarjeta de control esta mandando el voltaje para encender la unidad de refrigeración y debe de encenderse la unidad de refrigeración si aparece una P, D o V indican nivelación de Presión, Deshielo y Voltaje bajo respectivamente y no se encenderá el sistema hasta que se recupere. En las maquinas que no traen la opción de ciclo de trabajo debe de esperar por lo menos 4 minutos para que encienda la unidad. Revisar que los cables café y amarillo que salen del conector refrigeration de la tarjeta de control tengan continuidad hasta el relay de refrigeración que se encuentra dentro del panel electrico.

27 (Gp:) Cables café y amarillo de relay de refrigeración.

(Gp:) Relay de refrigeración

(Gp:) Sensor de temperatura

Tapa de sistema de refrigeración y posición de Sensor de temperatura

28 3- FALLAS RELACIONADAS CON LA REFRIGERACION 3.1 NO ENCIENDE Revisar que salen 24 Volts DC de la tarjeta de control por los cables café y amarillo estando oprimido el switch de la puerta cuando en el display vea que aparece el símbolo de porcentaje o haber pasado 4 minutos, y en caso de que no mande el voltaje reemplace la tarjeta de control y en caso contrario de dar voltaje acceder al panel eléctrico donde terminan las conexiones y se conectan al relay de refrigeración, si llega el voltaje hasta este punto por los mismos cables café y amarillo (24 VDC) entonces reemplazar el relay.

29 3- FALLAS RELACIONADAS CON LA REFRIGERACION 3.2 SE ENCIENDE Y SE APAGA O NO ENFRIA Entrar a modo de servicio y revisar en el menú de Temperatura la opción 2 Temp. refrig. La cual normalmente debe de estar en 40º F 4º C, en caso de estar muy alta bajarla y revisar que encienda el sistema. En caso de no poder ingresar a modo de servicio verifique el switch de la puerta que puede estar dañado y no esta cambiando de estado cerrado a abierto cuando es presionado, puede quitar un cable del switch el azul o blanco para verificar si con esto enciende la unidad . La maquina debe de tener instalación eléctrica solo para ella y no estar mas aparatos en la misma toma ya que esto puede hacer que intente arrancar y se apague la unidad de refrigeración o incluso toda la maquina debido a que se baja el voltaje y bajando el voltaje demasiado pudiera apagarse completamente la maquina debido si cuenta con regulador de Voltaje. Si la maquina es conectada con una extensión eléctrica muy larga esto también hace que el voltaje caiga y no prenda la unidad de refrigeración.

30 3- FALLAS RELACIONADAS CON LA REFRIGERACION 3.2 SE ENCIENDE Y SE APAGA O NO ENFRIA Verificar que las rejillas en la parte posterior e inferior dentro del gabinete no estén obstruidas con pelusa y polvo, de ser así límpielas hasta que exista una buena ventilación. Revisar que la ventilación trasera este despegada de la pared por lo menos 10 Cm. Si la unidad de refrigeración usted ha notado que funciona entonces mantener accionado el switch pegando un pedazo de cinta de aislar al rededor para simular que la puerta esta cerrada dicho switch se encuentra en la parte inferior derecha de la puerta, si todo esta correcto hasta ahora y se enfría el evaporador y se llena de escarcha en 4 minutos aprox. pasar al siguiente paso de lo contrario reemplazar la unidad de refrigeración. Revisar que al oprimir el interruptor blanco del ventilador del evaporador ubicado debajo de la ultima charola encienda el ventilador y expulse el aire por las tolvas o duchos de aire. Revisar el accionador del interruptor del ventilador del evaporador este oprimiéndolo al cerrar la puerta. Este accionador puede ser doblado accidentalmente.

31 3- FALLAS RELACIONADAS CON LA REFRIGERACION 3.2 SE ENCIENDE Y SE APAGA O NO ENFRIA Si no expulsa aire revisar conexiones del ventilador y su interruptor y reemplazar el que estuviese defectuoso. Si se expulsa poco aire revisar las aspas del ventilador las cuales pueden estar sueltas o fuera de su lugar. Si se expulsa poco aire revisar las aspas del ventilador las cuales pueden estar sueltas o fuera de su lugar. NOTA: Para reemplazar o verificar las aspas del ventilador del evaporador es necesario quitar las ultimas 3 charolas y sus rieles derechos para poder quitar la tolva que conduce el aire hacia ellas, una vez retirado este ducto o tolva quedara a la vista el ensamble del ventilador del evaporador y se podrá manipular esta pieza. Para desconectar el ventilador debe de abrirse el panel eléctrico que es donde se conectan sus terminales. Verificar que se expulsa aire por la parte trasera de la maquina y si no es así abrir la tapa que cubre el sistema de refrigeración para revisar que el ventilador del condensador no tenga las aspas sueltas o fuera de lugar o si no funciona el ventilador el cual debe de prenderse igual que cuando lo hace el compresor.

32 (Gp:) Rejilla inferior y rejilla trasera (Gp:) Evaporador

(Gp:) Ventilador de evaporador vista frontal

(Gp:) Rieles derechos

(Gp:) Ventilador de evaporador vista trasera

33 (Gp:) Tolva o ductos de aire

(Gp:) Conexiones de ventilador de evaporador

(Gp:) Ventilador de Condensador

34 3- FALLAS RELACIONADAS CON LA REFRIGERACION 3.3 LOS PRODUCTOS SE CONGELAN Y SE REVIENTAN LAS LATAS Revisar que se apague el sistema de refrigeración cuando se abre la puerta, si no sucede verificar que se encuentre funcionando correctamente el interruptor de la puerta Revisar que el voltaje de 24 VAC de la salida del cable de refrigeración café y amarillo no este presente cuando se habrá la puerta Desconectar ambos cables del relay de refrigeración y revisar con multimetro que no haya 24 VAC, si es que no hay reemplazar el relay de refrigeración de caso contrario cambiar tarjeta de control.

35 (Gp:) Interruptor de puerta

36 PROCEDIMIENTO PARA RETIRAR LA UNIDAD DE REFRIGERACION Se recomienda siempre utilizar guantes y lentes para retirar la unidad de refrigeración, y es necesario primero desconectar la maquina de la alimentación principal y desconectar el cable Terminal dentro del gabinete que se encuentra al lado del interruptor principal

37 PROCEDIMIENTO PARA RETIRAR LA UNIDAD DE REFRIGERACION 2. Quitar 1, 2 o hasta 3 de las ultimas charolas para tener mas espacio de maniobra. 3. Retirar los 5 tornillos de 3/8" de la tapa del enfriador.

38 PROCEDIMIENTO PARA RETIRAR LA UNIDAD DE REFRIGERACION 4. retirar la cubierta dentro del gabinete del cable de entrada de voltaje de alimentación que esta fijada con 2 tornillos de ¼" 5. retirar el sensor de temperatura de su base y ponerlo a un costado de tal forma que no lo dañemos al estar maniobrando.

39 PROCEDIMIENTO PARA RETIRAR LA UNIDAD DE REFRIGERACION 6. retirar la tapa del enfriador con cuidado y moverla de lado a lado para que se despegue el empaque

40 PROCEDIMIENTO PARA RETIRAR LA UNIDAD DE REFRIGERACION 7. el sistema de refrigeración esta atornillado con 3 o 4 tornillos de 3/8" en la base o piso del gabinete y se deben retirar de preferencia con un dado y extensión.

41 PROCEDIMIENTO PARA RETIRAR LA UNIDAD DE REFRIGERACION 8. quitar los 4 tornillos de ¼" que sujetan el evaporador tratando de hacerlo con un dado y extensión.

42 PROCEDIMIENTO PARA RETIRAR LA UNIDAD DE REFRIGERACION 9. quitar la lámina que esta en la parte superior del evaporador o bien hacer el evaporador hacia delante un poco para poder sacarlo sin problema de la tina de desagüe.

43 PROCEDIMIENTO PARA RETIRAR LA UNIDAD DE REFRIGERACION 10. ya suelta la unidad de refrigeración debe de ser sacada del gabinete tratando de poner el evaporador en la parte superior del condensador doblando con cuidado la tubería de cobre con las 2 manos de tal forma de dar forma ovalada o de curva a la tubería. (Gp:) Tapa del condensador (Gp:) En estas 2 partes de la tubería de cobre debe de ser tomada esta pieza para doblarla hacia adentro en forma mas curveada para poder poner el evaporador encima de la tapa del condensador

44 PROCEDIMIENTO PARA RETIRAR LA UNIDAD DE REFRIGERACION 11. Esta seria la forma mas recomendada para poner el evaporador y sacarlo así de adentro del gabinete toda la unidad de refrigeración. 12. La forma de cargar la unidad es tomándola de los puntos donde muestran las flecha (Gp:) Una mano aquí (Gp:) Una mano aquí en cualquiera de los 3 puntos

45 4- FALLAS RELACIONADAS CON CHAROLAS Y MOTORES 4.1 NO FUNCIONA UN MOTOR O VARIOS.

4.2 GIRAN VARIOS MOTORES A LA VEZ.

3.3 LOS PRODUCTOS SE CONGELAN Y SE REVIENTAN LAS LATAS.

46 4- FALLAS RELACIONADAS CON CHAROLAS Y MOTORES 4.1 NO FUNCIONA UN MOTOR O VARIOS Si no sabe que motor no funciona entre a modo de servicio y vaya al menú Prog. charola y presione 1 para prueba de motores y después teclee * y luego 2 esto hará que los motores den un pequeño giro y comenzaran a girar espiral por espiral de izquierda a derecha y charola por charola de arriba a abajo. Si son varios los motores que no giran primero revise que las conexiones de motores tanto filas como columnas estén bien conectados y no estén dañados en todo su recorrido desde la tarjeta de control hasta los motores de la charola. Si ya sabe que motor o motores no están funcionando revisar que el adaptador plástico que va del motor al espiral no este dañado o el motor no este desconectado. si tiene duda de como se conecta un motor entonces revisar el diagrama eléctrico que viene en el manual, o bien dentro de la puerta del compartimiento que aloja la tarjeta de control. Si todo esta correcto cambie el motor primero de posición para cerciorarse de que efectivamente no funciona este, debido a que la falla pudiera ser que alguno de los 2 cables con que se conecta estuviese dañado. Si todo parece estar correcto

47 4- FALLAS RELACIONADAS CON CHAROLAS Y MOTORES 4.2 GIRAN VARIOS MOTORES A LA VEZ Si al seleccionar el motor 11 gira este y a la vez otro a la par como el 15 por citar un ejemplo, entonces también al seleccionar el motor 21 girara el 25 y así será en todas las charolas debido a que el cable que conecta a los motores 1 esta en corto circuito con el cable que conecta a los motores 5 en alguna de las charolas. Para solucionar este problema se debe de localizar en que charola se genera el corto, entramos a modo de servicio y nos posicionamos en el menú Vta. gratis para habilitarla, de tal forma que en el primer renglón diga S, después vamos a ir desconectando una por una las charolas empezando por la numero 1 o la ultima y realizaremos selecciones de motores 1 o 5 (para este ejemplo), para verificar si están girando a la par. Iremos desconectando charolas y conectando las que ya hayamos descartado, así hasta que ya no giren los 2 motores a la vez. Cuando se identifique la charola en la cual se genere el corto hay que sacarla y revisar el cable de motores y repararlo.

48 4- FALLAS RELACIONADAS CON CHAROLAS Y MOTORES 4.2 GIRAN VARIOS MOTORES A LA VEZ Si giran 2 o 3 o mas motores a la vez de diferentes charolas, entonces esto es muy peculiar de una tarjeta de control que se daño debido a que se mojo por estar la maquina expuesta a la lluvia y le entro agua cayendo directamente a los componentes electrónicos de la tarjeta de control, si después de cambiada esta pieza persiste la falla realice el siguiente paso. Debemos de verificar que todos los cables que salen de la tarjeta de control tanto de filas como columnas estén en su posición uno por uno y que coincidan sus colores cuando se conectan a otro cable.

49 (Gp:) Adaptador de espiral

(Gp:) Motor de selección

50 (Gp:) Conectores de motores en la tarjeta de control

(Gp:) Conector de motores de tarjeta de control a cable de distribución de motores

(Gp:) Cable de distribución de motores a charolas

51 5- FALLAS RELACIONADAS CON LA CERRADURA 5.1 SE ATORA O NO SE CIERRA BIEN LA PUERTA

52 5- FALLAS RELACIONADAS CON LA CERRADURA 5.1 SE ATORA O NO SE CIERRA BIEN LA PUERTA Si se llega a abrir la puerta cuando se atornilla debemos de cambiar la tuerca donde entra el tornillo de la cerradura En caso de perder la llave o que no abriera ya con su llave la cerradura, se debe de dañar completamente el cilindro con un taladro hasta quitarlo y poner uno nuevo. Si al cerrar la cerradura queda muy apretada dando muy pocas vueltas y queda entreabierta la puerta entonces intentar reparar la cerradura o bien cambiarla como lo indica el siguiente procedimiento

53 5- FALLAS RELACIONADAS CON LA CERRADURA PROCEDIMIENTO PARA RETIRAR LA CERRADURA DE SU LUGAR Se debe de destornillar la parte metálica donde descansa el tornillo de la chapa, la cual se deben de quitar los tornillos de ¼", una vez hecho esto se deben de quitar los remaches de la pieza que cubre el tornillo de la chapa a quitar, ya sea con el desarmador plano y martillo o bien con el taladro y su broca.

54 5- FALLAS RELACIONADAS CON LA CERRADURA PROCEDIMIENTO PARA RETIRAR LA CERRADURA DE SU LUGAR Después de quitada la tapa que cubre la chapa, se debe de quitar los pedazos de esponja cuadrados que se encuentran por dentro de la maquina que son los que cubren 2 tuercas de 3/8". Quitar las dos tuercas que quedaran al descubierto por dentro de la maquina y se debe de sujetar los tornillos sin cabeza que salen hacia fuera de la chapa. Una vez hecho esto se retira la vieja chapa y se pone la nueva poniendo los tornillos sin cabeza sujetándolos por la parte de afuera de la maquina y poniendo una a una las tuercas que lleva por dentro, sin olvidarse de poner los cuadros de esponja que cubren dichas tuercas. Terminado esto se debe de remachar la tapa que cubre el cuerpo de la chapa y después colocar la parte metálica que arrempuja las charolas y no permiten que las charolas golpeen el vidrio.