Diseño de una Planta de Fregado en caliente para Líneas de Alta Tensión (página 2)
Enviado por Yumar Acosta García
Tabla 1. Calculo de Capacidades en los depósitos.
Deposito | Dimensiones Anteriores (cm) | Dimensiones Actuales (cm) | Capacidad Anterior (L) | Capacidad Actual (L) |
Agua | 170 x 64 x 120 | 230 x 235 x 40 | 1305 | 2068 |
Aceite | 64 x 60 x 30 | – | 115 | 115 |
Combustible | 30 x 64 x 30 | – | 57 | 57 |
La planta inicial poseía dos apoyos móviles, o sea, un eje y dos rodamientos, los cuales hoy están ausentes. El nuevo diseño mantiene los mismos apoyos móviles, un eje y sus dos rodamientos, sobre los cuales se logra una mayor estabilidad durante la transportación que se traduce en mayor confiabilidad cuando los depósitos están cargados a plena capacidad y se requiere realizar un trabajo de fregado en un terreno de condiciones adversas, ya que no requiere de contrapesos ni soportes adicionales como lo requería el diseño inicial. Con la ubicación del nuevo tanque se presenta una estructura mas estable para los procesos mecánicos de la planta como son: el arranque del motor, el trabajo de la bomba de extracción y las vibraciones a que esta expuesta toda la estructura durante el proceso de fregado, la cual presentaba anteriormente varias deficiencias en este sentido.
En las imágenes siguientes se muestra la estructura inicial y la vista general de la antigua planta, donde se puede apreciar la distribución de los depósitos y compartimentos.
Figura 1. Estructura inicial de la planta.
Figura 2. Vista general de la de la planta inicial.
Como se puede apreciar la planta anterior poseía deficiencias estructurales y de sobredimensionamiento, debido a que su estructura estaba desbalanceada en cuanto a las cargas distribuidas, o sea, la carga se concentra en la parte posterior de la estructura, donde se ubica el mayor depósito, que es del agua, por lo que es un problema a la hora de la transportación en terrenos irregulares y además en el momento de iniciar el funcionamiento sin estar acoplada a un vehiculo, el cual le garantiza cierto apoyo, pero al perder este, la planta se vuelve inestable en su funcionamiento por la vibración y el peso del depósito del agua que tiende a inclinarla hacia atrás.
A continuación se muestran algunas imágenes de la antigua planta donde se puede apreciar lo antes descrito y la ubicación de los depósitos en la parte posterior de la estructura
Figura 3. Vista posterior y superior de la de la planta inicial
Figura 4. Vista del eje sobre el cual recae el peso de la planta.
Las deficiencias anteriores quedan erradicadas en el nuevo diseño como se muestra a continuación, donde el depósito de agua queda en la parte superior de la estructura, quedando balanceado el sistema de cargas y no existiendo ningún desnivel como anteriormente existía, y esto unido a la existencia de un eje y un apoyo delantero, da mayor seguridad a la hora del funcionamiento de la planta sin estar remolcada por un vehiculo, como se explicara más adelante:
Figura 5. Nueva estructura de la planta.
En este nuevo diseño de la estructura se presenta un chasis más sólido, con elementos de acero en forma de perfiles U o Canal, según la disponibilidad, de 7×7 cm. Dicho chasis esta unido a la estructura superior que constituye el apoyo del tanque de agua, por 9 elementos de 7x7x90 cm. El tanque es una estructura independiente que descansa sobre la base superior de la planta y va atornillada a la misma por 8 puntos, facilitando así su montaje/desmontaje.
Figura 6. Detalle de la unión de la estructura con el tanque de agua.
A continuación se muestra una vista general de la planta rediseñada, donde se podrá apreciar la distribución de sus compartimentos:
Figura 7. Vista general de la nueva planta.
Figura 8. Vista posterior de la planta rediseñada.
A continuación se muestra el tanque de agua superior (desmontable) donde se detallan sus dos rompeolas dispuestos verticalmente y las salidas de agua exterior y toma de agua de la bomba de extracción (por gravedad)
Este tanque tiene la facilidad de desmontarlo con el objetivo de poder extraer el motor en caso de reposición del mismo, algo que no tenía en cuenta el diseño anterior.
Figura 9. Detalles del tanque de agua. Salidas del agua y rompeolas.
Los planos de pieza se anexan al final del informe, los cuales se componen por los planos de ensamble del chasis, la estructura del mueble que incluye puertas y ventanas y el plano de ensamble del tanque de agua, los cuales incluyen además las especificaciones de soldadura para acometer su construcción y ensamble.
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