La Función del Mantenimiento. Un reto para la empresa del futuro

2. Introducción
3. Optimización Costo Riesgo (O.C.R.)
4. Análisis Causa Raíz (A.C.R.)
5. Las Filosofías del Mantenimiento
6. Predicción de la fiabilidad
7. Mantenimiento Operacional
8. Mantenimiento Proactivo
9. Mantenimiento por Averías
10. Plan de Mantenimiento
11. Método de la Matriz de Conexión
12. Conclusiones
13. Bibliografías

Resumen

La utilización de las máquinas es un proceso fundamental en el sistema de explotación, su efectividad depende ante todo del modo racional de su uso. En este proceso cumplen con una importante función las propiedades que determinan la funcionalidad, el rendimiento, la fiabilidad y las tareas del mantenimiento.

Las experiencias adquiridas de ningún modo pueden acelerar el desarrollo en la explotación de las máquinas sin un respaldo teórico y experimental, sin la aplicación de un adecuado sistema de reposición de la capacidad de trabajo de la denominada internacionalmente Ingeniería del Mantenimiento.

Palabras Clave:

Mantenimiento, Fiabilidad

ABSTRACT.

The use of machine is a fundamental process in the explotation system. Its effectivity depends above all on the way it is used. Different properties play an important role in this process determining the funcionability, performance, reliability and maintenance.

The experiences taken through of practice accelerate the development of knowledge in the explotation field without an theoretical and experimental support and without the application of the actual system of reposition of the working capacity denominated international Maintenance Engineering.

Key Words

Maintenance, Reliability.

Introducción

La actividad del mantenimiento es tan antigua como la propia revolución industrial y somos conservadores con la historia, la preocupación por la correcta generación del vapor y el establecimiento de la producción aún pareciendo rudimentaria en los inicios, han hecho necesario la planificación, organización y el diseño de actividades de mantención o entretenimiento como se le denominaba por algunas bibliografías europeas de entonces, sea por traducción o costumbre ,recordemos el libro "Entretenimiento y Reparación de Automóviles" Borovskij.

Unido al desarrollo de la producción, los sistemas de mantenimiento, se relacionan con la teoría de la Fiabilidad, más joven que los procesos antes señalados, sus características (propiedades como se les identifican en las normas técnicas vigentes), aunque con sus especificidades están muy ligadas a los nuevos métodos de estudios del mantenimiento.

Existen diferentes versiones o al menos concepciones de la evolución del mantenimiento una más acabada que otras, pero en común, responden de una forma u otras al ismo análisis histórico-lógico relacionado con el desarrollo de la producción y la industria fundamentalmente la manufactura.

Históricamente el mantenimiento ha evolucionado a través del tiempo, Moubray (1997), explica que desde el punto de vista práctico del mantenimiento, se diferencian las de mejores prácticas aplicadas según las una en épocas de desarrollo industrial como las más significativas.

Para una mejor comprensión didáctica del tema la evolución y desarrollo del mantenimiento desde sus inicios y hasta nuestros días, ha transitado por tres etapas distintivas que son:

Primera Cubre un largo periodo desde el inicio de la Revolución Industrial hasta el final de la II Guerra Mundial, en ésta época las industrias tenían pocas máquinas, eran muy simples, fáciles de reparar y normalmente sobredimensionadas. Los volúmenes de producción eran bajos, por lo que los tiempos de parada no se brindaban tanta eran importancia. La prevención de fallos en los equipos no era de alta prioridad gerencial, (de antaño hablemos del patrón-dueño) y solo se aplicaba el mantenimiento reactivo o de reparación, comúnmente también llamado por la literatura especializada más actual como mantenimiento correctivo.

Segunda Nació como consecuencia de la guerra al igual que todo el andamiaje de la teoría de la Fiabilidad, se incorporaron en esta etapa maquinarias más complejas, y el tiempo improductivo comenzó a preocupar ya que se dejaban de percibir ganancias , aparece el dinero como fuente de diferencias y discrepancias en el mundo civilizado ,génesis del capitalismo feroz, por efectos de demanda, de allí la idea de que los fallos ,elemento común de relación Mantenimiento-Fiabilidad apareciera en la palestra técnico-productiva por tanto el funcionamiento de la máquina se relaciona con su aparición o no del fallo y que estos se podían y debían prevenir, tal idea ya realizada como rudimento primitivo de la innovación tomaría el nombre de mantenimiento preventivo.