Diagnostico de accidentes en Republica Dominicana 2009 (página 2)

Enviado por Juan Perez

Partes: 1, 2

Total de Victimas Fatales en Accidentes de Tránsito según Horas del Día durante el 2009

edu.red

Las horas en que se produjeron más accidentes fatales en nuestra red viaria durante el año 2009, se determinó que comprenden entre 7:00 (1900h) y 11:00 (2300h) de la noche, con un total de víctimas en ese período de 440.

Diagnóstico de Siniestralidad de Tránsito Rep. Dom. – 2009

Fallecimientos en Accidentes de Tránsito en los Días de la Semana en el 2009. República Dominicana

edu.red

Fallecimientos por Mes en Vehículos 4 Ruedas Vs. Motocicletas. 2009. República Dominicana

Total de Víctimas en el 2009 en Porcentajes según Tipo de Vehículo. República Dominicana

Fuentes: Indix mundi; Dirección General de Impuestos Internos DGII FundaReD

Tasa de Mortalidad Anual en Siniestralidad Vial / Millón de Vehículos

2001 – 2009. República Dominicana

Curvas Comparativas de Muertes por Mes en Accidentes de Tránsito

Años 2006 – 2009. República Dominicana

La Tasa Anual de Mortalidad en

Siniestros de Tránsito por Millón de Habitantes.

En los últimos ocho años se han producido tres picos en la curva de evolución de fallecimientos a causa de tragedia en las vías.

Hemos realizado cálculos de la tasa de mortalidad por millón de habitantes c o n s i d e r a n d o e s t i m a c i o n e s d e lesionados graves fallecidos después de los 30 días, sin tomar en cuenta la gran cantidad de accidentados no reportados por la ciudadanía.

El año 2001 se destaca con una tasa dramáticamente preocupante sin precedentes en la última década, d e c l i n a n d o a n i ve l e s b a j o s l o s s i g u i e n t e s p e r i o d o s h a s t a q u e ascendió nueva vez a 240 muertes por cada millón de habitantes en el 2005. Sin embargo, al 31 de diciembre de 2009, calculamos una tasa de 244. El descenso drástico experimentado en el periodo 2002-2004 solo dos factores lo explican: la aplicación de un plan programas o medidas de seguridad vial o una depresión en las actividades económicas y comerciales. Hasta donde entendemos no hubo lo primero.

Al momento no se han generado ninguna señal, mediante la aplicación de un plan estratégico nacional, para obtener una tendencia descendiente de este elemento.

El objetivo principal de un plan nacional estratégico e integral es disminuir estos valores en un plazo determinado hasta llevarlo a la banda verde, para luego pensar en el Objetivo 0.

Hoy día, lamentablemente, por los valores estimados permanecemos en la franja critica, propio de los países subdesarrollados. Lo cual no quiere decir que muchas de estas naciones no estén tratando de salir de ese escenario trágico