Figura 3-14 Sistema de control seguridad aceleración-desaceleración
RESULTADO.-
El sistema del vehículo se realizara como se muestra en la figura 3-15, donde se tendrá las partes necesarias y esenciales para el conductor, en la siguientes Tablas se indicara los comandos para el funcionamiento del simulador:
Figura 3-15 Modelo de la maquina robusta
En la Tabla 3-1 se puede observar los elementos de entrada utilizados en el Programa LOGO! Comfort y la Función que cumplen:
Comando | Función |
"I1" | Primer cambio |
"I2" | Segundo cambio |
"I3" | Tercer cambio |
"I4" | Cuarto cambio |
"I5" | Quito cambio |
"I6" | Cambio de reversa |
"I8" | Embrague |
"I9" | Freno |
"I10" | Acelerador |
"I11" | Llave |
"I12" | Encendido-apagado de programa |
Tabla 3-1. Señales de entradas
En la Tabla 3-2 se muestra las bobinas que se utilizaron la entrada de cambios del vehículo.
Comando | Función | |
"Q1" | Primer cambio | |
"Q2" | Segundo cambio | |
"Q3" | Tercer cambio | |
"Q4" | Cuarto cambio | |
"Q5" | Quito cambio | |
"Q6" | Cambio de reversa | |
"Q7" | Embrague | |
"Q8" | Encendido-apagado de la maquina robusta | |
Tabla 3-2. Señales de salida
En la Tabla 3-3 se puede observar las marcas que se utilizaron para dar las indicaciones de cambio de velocidad.
Comando | Función | |
"M1" | Primer cambio | |
"M2" | Segundo cambio | |
"M3" | Tercer cambio | |
"M4" | Cuarto cambio | |
"M5" | Quito cambio | |
Tabla 3-3. Señales de indicación
Conclusiones
El PLC (Controlador Lógico Programable), es un aparto con una extremada complejidad, en sus programas a realizar ya que dispone de una excesiva manipulación de cada entrada y cada salida. Además este aparato es muy sensible y preciso, esta máquina pretenderá remplazar grandes números de equipos en el mercado de las instalaciones eléctricas industriales o de domicilios como: contactares, fotos eléctricas, temporizadores, pulsantes, contadores, etc.
El tema de nuestro proyecto consta de un simulador para aprender a conducir correctamente un vehículo el cual permitirá al estudiante de conducción realizar de forma correcta, las maniobras necesarias para arrancar un vehículo, además con este simulador se pretende dar la experiencia para que el conductor utilice de forma adecuada las partes mecánicas del vehículo ya que el mal uso de esta causa un deterior temprano del vehiculo, por ejemplo el mal uso de la palanca de cambios produce que se deteriore el disco.
También con el diseño del simulador queremos reducir los accidentes de transito por loa factores mencionados anteriormente en el capitulo 2.
Recomendación
Recomendamos a todos los que deseen aprender a manejar un vehículo, utilizar muestro simulador, ya que nuestro proyecto ofrece el diseño de un simulador para el control de las partes mecánicas del vehículo, controlado por el PLC (LOGO! ! 230B11 siemens), al manipular las partes mecánicas del vehículo comprendiendo su funcionamiento permitirá reducir los factores de riesgos, accidentes y el deterioro de la maquina del vehículo.
Además para utilizar nuestro simulador se debe tomar en cuenta todas la indicaciones que se observara en los mensajes de texto ya que el diseño cuenta con un reinicio automático, si no se desarrolla de forma correcta las maniobras para la conducción del vehículo.
Bibliografía
[1] AUTÓMATAS PROGRAMABLES, Balcells Josep y Romeral José Luis.
[2] LOGO Siemens, Manual de edición 06/2003
[3] MANUAL DE PRÁCTICAS, DISEÑO DE LAS INSTALACIONES ELÉCTRICAS Y DE LOS SISTEMAS DE COMUNICACIÓN PARA LOS BANCOS DE PRUEBA EL LABORATORIO DE AUTOMATISMO; Eduardo Illescas, Rolando Ayabaca, William Paute, Cuenca-Ecuador; 2006-2007.
[4] MANUAL DE CONDUCIR, PRACTI-CAR ESCUELA DECONDUCCION S.A.
[5] Alma de herrero: Autómata programable LOGO 230 RC Disponibles en la Web: http://almadeherrero.blogspot.com/2008/07/autmata-programable-logo-230-rc.html
[6] Ayuda del programa LOGO! Soft confort
[7] Apuntes Logo Soft confort; Ángel Vargas Vargas, 2007-2008
Disponible en la Web:ieshlanz.com/departamentos/…/apuntes%20logo.pdf
Anexo
PRESUPUESTO
Cantidad | Articulo | P. Unitario | P.Total | ||
2 | Canaleta pequeña de piso | 2.50 | 5.00 | ||
1 | Breaker de 15 Amp. Trifásico | 24.00 | 24.00 | ||
2 | Cintas aislantes 3 m. | 0.80 | 1.60 | ||
1 | Toma Trifásico 4 patas | 8.00 | 8.00 | ||
1 | Enchufe trifásico 4 patas | 7.54 | 7.54 | ||
2 | Canaletas 40×25 | 6.00 | 12.00 | ||
50 | Amarra dexon 10cm 4 | 1.40 | |||
100 m | Cable Flexible # 12 | 50.00 | |||
50 m | Cable Flexible #14 | 28.00 | |||
10m | Cable UTP ticino 24 AWG | 0.55 | 5.50 | ||
3 m | Cinta helicoidal 3/4 | 0.55 | 1.65 | ||
2 | Tomacorrientes polarizados | 1.87 | 3.74 | ||
1 | TD | 160.00 | |||
1 | LOGO! 230 RC B11 | 255.00 | |||
3 | Tipo pulsante sencillo 1NA + 1NC. Acción rápida | 43.88 | 131.64 | ||
4 | Luz piloto verde con LED 24VAC / VDC | 11.10 | 44.40 | ||
10 | Relés | 3,65 | 36,50 | ||
1 | Caja de Breaker | 10.00 | 10.00 | ||
1 | Software | 62.00 | |||
1 | Cable P/logo. PC siemens | 92.00 | 92.00 | ||
TOTAL | 939.97 | ||||
AGRADECIMIENTO
Agradecemos a la UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA por permitirnos realizar nuestros estudios profesionales a través del desarrollo que presentan como institución, hacia los estudiantes para la formación de una carrera profesional en la educación que se acredita como una de las mejores Universidades del País, además que queremos expresar nuestro eterno agradecimiento al Decano Ingeniero Marco Carpio por brindarnos la ayuda en cada proceso en la vida de Universitario, igualmente con nuestro eterno agradecimiento al selecto grupo de profesor de esta prestigiosa institución, pues ellos han dedicado su tiempo y empeño para nuestra enseñanza de hoy en día, ahora a nosotros nos a tocado, la elaboración de un proyecto de diseño de un "simulador para el control de las partes mecánicas del vehículo controlado por el PLC (LOGO! 230B11 siemens)". De manera especial agradecemos a nuestros queridos padres por habernos dado el estudio y el apoyo. Y de manera muy especial al Ingeniero Julio Zambrano, que más de ser un profesor es un gran amigo, el cual participó en las correcciones y actualizaciones de cada uno de los temas de este proyecto de diseño de un simulador para el control de las partes mecánicas del vehículo controlado por el PLC (LOGO! 230B11 siemens), ya que sin la accesoria de nuestro director no hubiera sido posible la realización
Eduardo Illescas P.
Inés Morocho Y.
Autor:
Jorge Eduardo Illescas Paute
Inés Roció Morocho Yunga
DIRECTOR:
Ing. Julio Zambrano A.
UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA
SEDE CUENCA
Agosto del 2012
CUENCA – ECUADOR
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