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Acumulación de tolerancias y análisis de ensambles


Partes: 1, 2

    1. Acumulación de tolerancias
    2. Análisis de ensambles
    3. Conclusión
    4. Bibliografía

    Introducción

    La presente comunicación realiza un estudio del estado actual de los métodos utilizados en el análisis de las tolerancias en los ensamblajes, de los elementos que influyen en la posición de una pieza en el ensamblaje, un ejemplo de cómo se puede utilizar el CAD como herramienta de apoyo para calcular las tolerancias de ensamblaje y una descripción somera de algunas técnicas en el análisis de tolerancias.

    Como sabemos en la actualidad ay un índice de competitividad muy alto en los procesos de manufactura esta investigación se enfoca básicamente en conocer los conceptos de acumulación de tolerancias y los distintos métodos de ensamble, asimismo en perfeccionar dichos ensambles.

    Acumulación de tolerancias

    1.1 Definición.

     La acumulación de tolerancia, o de pila, es la diferencia entre dos dimensiones características de una parte sobre la base de la tolerancia de la gama intermedia de las dimensiones. ¿Cómo aplicar las dimensiones y tolerancias de las características de una parte puede tener un enorme efecto en la parte terminada. Hoy vamos a ver algunas piezas sencillas y de cómo los diferentes métodos de dimensiones puede dar resultados realmente distintos

    1.2 DIMENSIONADO CADENA.

    Dimensionado cadena es el método de dimensionado el comienzo de la siguiente característica de la final de la última. Parece bastante simple, pero algunos pueden no darse cuenta de que esto da la mayor cantidad de variación. La ilustración siguiente muestra una simple parte giró dimensiones utilizando este método. La muestra se basa en parte para tener una distancia media de 3500 "entre las superficies A y B. Sumando los límites de tolerancia de las tres dimensiones intermedias, se verá que la diferencia es de + / – .015". Esto haría que la distancia máxima entre A y B a ser 3.515". Esto puede no parecer mucho, pero puede ser suficiente para afectar el desempeño global del diseño.

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    1.3 LINEA DE BASE DIMENSIONADO

    Línea de base Dimensionado le da un mejor resultado después Cadena Dimensionado. Línea de Base con cada característica Dimensionado dimensiones independientemente unos de otros, todos de la misma procedencia. Al utilizar este método va a crear menos diferencia entre las características ya que la verdadera diferencia es la tolerancia de las dos características sumarse. Utilizando la misma parte que antes, esta vez utilizando la línea de base

    Dimensiones, la diferencia es de + / – .010 "porque sólo se le va a añadir el margen de tolerancia de la dimensión que afecta a A, a la tolerancia de B. esto hará que la máxima distancia entre A y B sea de 3.510 .esto es mejor que antes, pero podemos hacerlo mejor umbral.

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    1.4 DIMENSIONADO DIRECTO

    Dimensionado directa le dará un mejor control de las dimensiones de acabado de la pieza desde que se toleran las características que desea controlar. En esta parte hemos estado preocupados acerca de la verdadera distancia entre A y B, así que ¿por qué no sólo el control de esa dimensión. Al añadir la adición de una dimensión entre A y B que cortar la diferencia a + / -. 005 ", esto nos daría una distancia máxima de 3.505". No estoy diciendo que no debería utilizar cualquiera de los dos métodos anteriores.

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    Análisis de ensambles

    2.1 ANALISIS DE LAS TOLERANCIAS DE ENSAMBLAJE ASISTIDAS POR ORDENADOR EN EL DISEÑO (CAT).

    Los sistemas de CAD actuales permiten realizar montajes de distintas piezas en 3D en el Ordenador, introducir las tolerancias de las cotas funcionales en las distintas piezas Individualmente, pero no permiten determinar las cotas o dimensiones de las condiciones Funcionales de los ensamblajes.

    Son tres las fuentes principales que deben ser tenidas en cuenta en la variación deLas posiciones en los ensamblajes

    1º.- Las variaciones debidas a las tolerancias dimensionales (longitudinales y Angulares).

    2º.- Las variaciones debidas a las tolerancias geométricas (posición, redondez, Planicidad…).

    3º.- Las variaciones cinemáticas (pequeños desplazamientos en los acoplamientos de las piezas).

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