SITUACIÓN ACTUAL
A través de este diagrama de Ishikawa (causa-efecto) podemos identificar de forma clara cuales son las causas que originan la situación actual de los procedimientos de mantenimiento aplicados a los equipos del aeropuerto, el diagrama lo describimos a continuación. la realización de los falta de equipos, falta de personal para mantenimientos, planificación en función de Equipos: En los equipos se destacan la inexistencia de fichas técnicas donde se pueda observar las características de los los mantenimientos, la insuficiencia de herramientas para realizar los los mantenimientos de la forma correcta.
exitosa, solo se conoce el SITUACIÓN ACTUAL
Método: No existe una supervisión constante de los trabajos de mantenimiento donde se verifique que fue realizado de manera mantenimiento correctivo, no hay lineamientos que seguir para realizar el mantenimiento como corresponde.
Mano de obra: Hay una mala ejecución a la hora de realizar el mantenimiento, mala remuneración al personal que se encarga de realizar los trabajos de mantenimiento, la falta de herramientas para realizar las actividades de mantenimiento,
Materiales: La empresa no cuenta con los recursos para la compra de materiales y herramientas de trabajo haciendo más precario los trabajos de mantenimiento, el stock es muy bajo.
SITUACIÓN ACTUAL
En este caso se debió ilustrara el causa- efecto en un diagrama de Pareto para poder ver gráficamente la problemática que presenta la empresa y atacar de forma rápida las causas más importantes que ayudarían a mejorar la eficiencia dentro de la sección de mantenimiento e infraestructura. Cabe destacar que la situación actual del presente informe no permitió la elaboración del Pareto ya que no contamos con datos históricos que nos permitan medir la frecuencia en que ocurren las fallas. En la situación actual que presenta esta sección de mantenimiento e infraestructura y que afecta de forma directa es que el personal que labora no es constante (varía mucho), esto se presta para el descontrol de los registros de las actividades de mantenimiento.
ANÁLISIS Y RESULTADOS Con la intención de cumplir con los criterios y conceptos básicos aplicables a las organizaciones de mantenimiento la propuesta de mantenimiento en este informe se adapta a la norma COVENIN 3049-93, son aplicables a la ejecución de los trabajos de mantenimiento. DISEÑAR PLANILLA PARA EL CONTROL Y SEGUIMIENTO DE LAS
ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO ESTABLECIDOS EN EL MANUAL. Con el diseño de los programas de alta frecuencia se ejecutaran diariamente o semanalmente los programas de mantenimiento rutinario. Comprenden actividades tales como: lubricación, limpieza, protección, calibración u otras la mayoría de las cuales se pueden ejecutar en cualquier momento por los obreros mientras los sistemas están funcionando.
ANÁLISIS Y RESULTADOS Planillas sugeridas para el control y registro del mantenimiento rutinario semanal. PROGRAMADE MANTENIMIENTORUTINARIO
ANÁLISIS Y RESULTADOS Los programas de baja frecuencia se ejecutaran a intervalos mensuales o más extensos y son nombrados tradicionalmente como programas de mantenimiento preventivo. Utilizan las instrucciones técnicas y frecuencias recomendadas por los fabricantes a fin de determinar la carga de trabajo que es necesario programar. Normalmente requieren más trabajo que los programas de alta frecuencia, por lo que llevan más tiempo y requieren paradas de los equipos de mantenimiento o sistemas. Serán ejecutados por las cuadrillas de la sección de mantenimiento e infraestructura de acuerdo con un cronograma generalmente anual.
Hay casos donde es inadecuado utilizar en la programación frecuencias basadas en el tiempo calendario transcurrido. Lo correcto sería programar el mantenimiento cuando el equipo haya funcionado cierta cantidad de tiempo. ANÁLISIS Y RESULTADOS
Con esta herramienta administrativa la sección de mantenimiento e infraestructura inicia la ejecución de las actividades programadas previamente. Es utilizada cada vez que los programas demantenimiento indiquenla la ejecuciónde una instrucción técnica, por tanto habrá una orden de trabajo para cada instrucción de cada equipo de mantenimiento. Esta orden de trabajo describirá claramente el trabajo a realizar (instrucción técnica), fecha, materiales, repuestos y horas-hombres utilizados yy el responsable de la ejecución. Deberán contener disponibilidad de presupuesto y tener un adecuado nivel de aprobación. Esta información debe servir para alimentar los archivos técnicos e historiales de mantenimiento, elaborar reportes de evaluación y control, cuantificar los costos de materiales y mano de obra, etc. ANÁLISIS Y RESULTADOS
ORDEN DE TRABAJOS PREVENTIVOS
ANÁLISIS Y RESULTADOS Las ordenes de trabajos pendientes por ejecutar o que no se completen en el periodo establecido debido a la falta de recursos, exceso de carga de trabajo o exigencias operacionales deben estar contempladas en todo el proceso administrativo y se ejecutara según la política de la empresa que establezca la sección de mantenimiento.
ANÁLISIS Y RESULTADOS LOS PLANES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARACADAEQUIPO
Dentro de los planes está el manual de mantenimiento preventivo con las actividades y frecuencia en que debe realizarse dicha tarea.
El manual que se presenta a continuación hace referencia de los beneficios que aporta el mantenimiento preventivo a los equipos que prestan servicio en el aeropuerto, las asignaciones y responsabilidades que juega cada departamento de la empresa dentro de este programa. Dentro del manual encontraremos las características y especificaciones técnicas de cada uno de los equipos, esto con el objetivo de prolongar su vida útil. Además se especifican las herramientas a utilizar, los implementos de seguridad que debe tener el personal encargado al ejecutar el mantenimiento, las medidas de seguridad y los pasos a seguir para que el mantenimiento preventivo se realice con éxito.
ANÁLISIS Y RESULTADOS A través de las consultas realizadas al personal que labora en el aeropuerto pudimos determinar la mejor forma para obtener excelentes resultados haciendo el aporte y la propuesta del manual:
A continuación los equipos que están dentro del manual de mantenimiento preventivo:
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO ESPECIFICACIONESTÉCNICAS
HERRAMIENTAS A UTILIZAR
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
MEDIDAS DE SEGURIDAD
MANTENIMIENTO PREVENTIVO PLANTAS ELÉCTRICAS
ANÁLISIS Y RESULTADOS
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
ESPECIFICACIONESTÉCNICAS HERRAMIENTAS A UTILIZAR
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
MEDIDAS DE SEGURIDAD
MANTENIMIENTO PREVENTIVO AIRES ACONDICIONADOS
TABLEROS ELÉCTRICOS ANÁLISIS Y RESULTADOS
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
ESPECIFICACIONESTÉCNICAS
HERRAMIENTAS A UTILIZAR
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
MEDIDAS DE SEGURIDAD
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
ANÁLISIS Y RESULTADOS
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
ESPECIFICACIONESTÉCNICAS
HERRAMIENTAS A UTILIZAR
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
MEDIDAS DE SEGURIDAD
MANTENIMIENTO PREVENTIVO MAQUINADE RAYOSX
ANÁLISIS Y RESULTADOS
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO ESPECIFICACIONESTÉCNICAS
HERRAMIENTAS A UTILIZAR
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
MEDIDAS DE SEGURIDAD
MANTENIMIENTO PREVENTIVO ARCOS DETECTORES DE METALES
ANÁLISIS Y RESULTADOS
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
ESPECIFICACIONESTÉCNICAS HERRAMIENTAS A UTILIZAR
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
MEDIDAS DE SEGURIDAD
MANTENIMIENTO PREVENTIVO CINTAS TRANSPORTADORAS
ANÁLISIS Y RESULTADOS
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
ESPECIFICACIONESTÉCNICAS
HERRAMIENTAS A UTILIZAR
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
MEDIDAS DE SEGURIDAD
MANTENIMIENTO PREVENTIVO PUERTAS AUTOMÁSTICAS
ANÁLISIS Y RESULTADOS
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
ESPECIFICACIONESTÉCNICAS
HERRAMIENTAS A UTILIZAR
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
MEDIDAS DE SEGURIDAD
MANTENIMIENTO PREVENTIVO PUERTAS BATIENTES
ANÁLISIS Y RESULTADOS
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
ESPECIFICACIONESTÉCNICAS HERRAMIENTAS A UTILIZAR
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
MEDIDAS DE SEGURIDAD
MANTENIMIENTO PREVENTIVO SISTEMA HIDRONEUMÁTICO
CONCLUSIONES
Los resultados obtenidos llevaron a concluir lo siguiente: 1.
2.
3.
4. Los mantenimientos realizados por la sección de mantenimiento e infraestructura a los equipos que prestan servicio en el aeropuerto internacional Manuel Carlos Piar de Ciudad Guayana, estado Bolívar son únicamente correctivos, ya que no existe una buena planificación de mantenimiento preventivo bien definido. Los registros de mantenimientos no existen en ninguna data, es por ello que resulta engorroso saber cuándo fue el último mantenimiento y la tarea que se les realizo a los equipos. Se incorporó en los planes un manual de mantenimiento preventivo con las tareas definidas y la frecuencia en que deben realizarse, con la finalidad de llevar un mejor control y prolongar la vida útil del equipo. Los planes de mantenimiento facilitan un buen desarrollo y desempeño de las actividades. La no realización de un mantenimiento preventivo trae como consecuencia un incremento en la falla de los equipos.
RECOMENDACIONES
En función de los resultados y las conclusiones obtenidas se recomienda: 1.
2.
3.
4. Realizar un inventario general de todos los repuestos de los equipos que existen en el almacén del departamento, actualizarlo y cárgalos a un sistema, con la finalidad de tener localizado exactamente los repuestos y equipos, para contar con su disposición. Aplicar el programa de mantenimiento preventivo, para controlar que ningún equipo llegue hasta su punto de ruptura y reducir al mínimo las interrupciones. Supervisar y comprobar que los técnicos y los obreros estén realizando el mantenimiento, como se le indica en el manual. Mantener un registro y control de los mantenimientos ejecutados.
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