Evaluación y determinación de los modelos de costos para la gerencia de comercialización y ventas
Enviado por IVÁN JOSÉ TURMERO ASTROS
INTRODUCCIÓN EXPLORACIÓN EXCAVACIÓN VOLADURA EXTRACCIÓN TRANSPORTACIÓN CVG FERROMINERA C.A
DISEÑO DE COSTOS PROCESO PRODUCTIVO El Departamento de Ingeniería Industrial actualmente propuso evaluar y determinar El modelo se basa en el Sistema de Costeo por Actividades ABC (Activity Based Costing) con la adopción de un nuevo paradigma: “los productos originan actividades, las actividades agregan valor y agregan costos”.
EL PROBLEMA CUANTO CUESTA? PRODUCCIÒN PRODUCTO EVALUACIÓN DE LOS MODELOS DE COSTO MEJORA DEL SISTEMA DE COSTOS
SUMINISTRA INFORMACIÓN que auxilia en el control de costos y se considera como complemento de los métodos tradicionales Podemos mencionar que ofrece resultados por actividades o por tipo de producto. Para la realización de dicho modelo se utilizará la técnica del Costo Basado en Actividades o ABC (Activity Based Costing) VENTAJAS DE ESTA TÉCNICA
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION Gerencia de Comercialización y Ventas, Ferrocarril y Procesamiento de Mineral de Hierro (PMH) de C.V.G Ferrominera Orinoco C.A OBJETIVOS ESPECÍFICOS EVALUACIÓN Y DETERMINACIÓN MODELOS DE COSTOS OBJETIVO GENERAL Identificar los nuevos Centros de Costos 1 2 3 Identificar las nuevas actividades Actualizar las especificaciones para cada centro de costo
MARCO METODOLÓGICO TIPO DE INVESTIGACIÓN EXPLORATORIA DESCRIPTIVA EXPLICATIVA DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN NO EXPERIMENTAL DE CAMPO
POBLACIÓN Y MUESTRA SAP En esta investigación la población y la muestra son un mismo conjunto representado por todas las actividades que forman parte de la Gerencia de Procesamiento de Mineral de Hierro, la Gerencia de Ferrocarril y la Gerencia de Comercialización y Ventas. PMH COMERC. Y VENTAS FERROCARRIL 53 9 40
PROCEDIMIENTO Documentación del estudio 1 2 Actualización de las especificaciones de Centros de Costos 3 Aplicación de entrevistas no estructuradas 4 Revisión final de las especificaciones 5 Publicación de las especificaciones en formato PDF en el SAP ETAPA 1. ACTUALIZACIÓN:
1 Revisión del procesamiento del mineral de hierro 2 Revisión y estudio de los tiempos de trenes 3 Recolección de datos de la distribución mensual de despacho 5 Representación del flujo de los costos asociados a las actividades bajo el concepto del método ABC 4 Aplicación de entrevistas no estructuradas ETAPA 2. IDENTIFICACIÓN DE PROCESOS Y COSTOS :
1 2 ETAPA 3, DISEÑO DE COSTOS: Elaboración en Excel del modelo para el cálculo del costo total de cada actividad Se establecieron los impulsadores de costo o cost-drivers para cada actividad
SITUACIÓN ACTUAL 2008 GER. PMH GER. COMERC. Y VENTAS GER. FERROCARRIL GERENCIA GENERAL DE OPERACIONES MINERAS
GER. PMH GER. COMERC. Y VENTAS GER. FERROCARRIL CENTRO DE COSTO CENTRO DE COSTO CENTRO DE COSTO Con el propósito de complementar el método actual y hacer más versátil el análisis de costos se decide implementar otra técnica como lo es el Costeo Basado en Actividades, mejor conocido como ABC.
EL SISTEMA ACTUAL OPERA DE LA SIGUIENTE FORMA: Se desarrollan presupuestos variables de operación para cada centro de costos, estos son basados en la cantidad real de producto o servicios producidos en un mes dado. El rendimiento de cada centro de costos se mide comparando el presupuesto variable y lo realmente gastado. Si aparece alguna diferencia se le llama variación de uso. La Gerencia debe tomar acciones en las variaciones más significativas a fin de corregirlas.
ANÁLISIS Y RESULTADOS Con el fin de definir los costos de los productos y servicios, se creó un Modelo de Costos basado en Actividades, que permita medir el costo y desempeño de los procesos. 1. Cálculo de los COST DRIVERS para la Gerencia de Comercialización y Ventas. Cost Driver = toneladas despachadas (U$ / t). (Gp:) PORCENTAJE ASIGNADO POR CADA CeCo A LOS PROCESOS Y/O ACTIVIDADES (Gp:) = (Gp:) TOTAL DE ACTIVIDADES A LAS CUALES VAN DIRIGIDOS CADA GRUPO DE CeCO (Gp:) Nº DE ACTIVIDADES INDIVIDUALES
PORCENTAJE ASIGNADO POR CADA CECO A LOS PROCESOS Y/O ACTIVIDADES 2009 – 2010
EN EL AÑO 2009: CeCo DESCRIPCIÓN US$ EN EL AÑO 2010: 826 501,511,542 400 826 400 501,511,542 DEPARTAMENTO DE MUELLES Y SISTEMAS DE TRANSFERENCIA GERENCIA DE MUELLE Y TRANSPORTE FLUVIAL OPER. PORTUARIAS, SEC. DE BUQUES Y UNI. DE ESTAC. DE PILOTOS PTA BARIMAS DEPARTAMENTO DE MUELLES Y SISTEMAS DE TRANSFERENCIA GERENCIA DE MUELLE Y TRANSPORTE FLUVIAL OPER. PORTUARIAS, SEC. DE BUQUES Y UNI. DE ESTAC. DE PILOTOS PTA BARIMAS 64.392.383 7.896.495 8.420.043 4.551.343 56.537.488 5.687.684
2. Cálculo de los COST DRIVERS para la Gerencia de PMH. COSTO UNITARIO DE UNIDAD = TOTAL RECURSOS TONELADAS POR PROCESO Ejemplo: Costo Total = Op. de volteo y trit. Prim.(291) + Op. Trit. Sec.(302) + Op. Trit. Terc.(303) + Op. PlantaCernido Nat.(288) + (Op. Planta de Secado(297) * 0,75) + (Op. Cernido Seco(304) * 0,75) + Apilam. Pila Sur(324) Costo Total = S [actividades involucradas (CeCo)] Objeto de Costo: Pila Sur (Mineral Grueso) 2.1) Por Actividad 2.2) Por Producto
2. Cálculo de los COST DRIVERS para la Gerencia de PMH. COSTO POR ACTIVIDAD GERENCIA PMH COSTO POR ACTIVIDAD GERENCIA PMH (Gp:) 2009 (Gp:) 2010 2.1) Por Actividad
2009 2010 2. Cálculo de los COST DRIVERS para la Gerencia de PMH. 2.2) Por Producto
3. Cálculo de los COST DRIVERS para la Gerencia de Ferrocarril TIPOS DE COST DRIVERS POOL DE VÍAS Y VAGONES: LOCOMOTORAS OPERACIONES FERROVIARIAS TRANSPORTE FERROVIARIO POR RUTA
3. Cálculo de los COST DRIVERS para la Gerencia de Ferrocarril TIPOS DE COST DRIVERS 2009 2010 POOL DE VÍAS Y VAGONES:
2009 2010 LOCOMOTORAS
2009 OPERACIONES FERROVIARIAS
2010 OPERACIONES FERROVIARIAS
TRANSPORTE FERROVIARIO POR RUTA 2009 2010
CONCLUSIONES La información requerida por la empresa para la evaluación de la gestión administrativa y gerencial se puede encontrar en el conjunto de operaciones diarias, expresada de una forma clara en la contabilidad de costos, para suministrar información comprensible, útil y comparable, se refleja la misma en el Sistema SAP 2. Para el cálculo de los costos de la Gerencia de Comercialización y Ventas por procesos, se utilizaron los cargos por Centros de Costos involucrados en este proceso (para el año 2009, y el período de Enero a Mayo del año 2010) esta información se obtuvo del Sistema SAP – Finanzas. 3. En la Gerencia PMH, cada centro de costos representa una actividad dentro del procesamiento del mineral de hierro. Para cada una de estas existe una partida para su ejecución que es asignada bajo el concepto de costos estándar.
CONCLUSIONES 4. Con el estudio del proceso se establecieron los generadores de costos para cada actividad, es decir, aquellos valores que son los que determinan los costos de cada una, como las toneladas volteadas, trituradas o producidas. 5. La Gerencia de Ferrocarril posee una estructura de centros de costos simple pero a su vez los centros de costos de esta Gerencia están relacionadas unos con otros y con los de otras gerencias, pero claramente son identificables sus centros de costos medulares, este es el caso de los Centros de costos de Vagones, los de Locomotoras, los de Vías Férreas y Operaciones Ferroviarias 6. Los Cost drivers son un valor porcentual que depende de muchos factores, en el caso de este estudio están ligados íntimamente a las Toneladas de Mineral Transportadas, los Kilómetros de Vías, las Horas-Máquina de las Locomotoras y las Horas-Hombre del personal de operaciones ferroviarias, los costos asociados al transporte ferroviario son una suma de elementos, que por separado indican los costos asociados a las actividades de transporte ferroviario de la Gerencia de Ferrocarril.
1. Asignar la existencia de Centros de Costos a todos los Departamentos y/o Unidades que conforman cada Gerencia dependiente de la Gerencia General de Comercialización y Ventas, a fin de reflejar los gastos incurridos por cada uno de forma individual para la evaluación de gestión administrativa. 2. Se recomienda actualizar y determinar los Modelo de Costos basado en Actividades que permitirá medir el costo y desempeño de los procesos, fundamentado en el uso de recursos ,así como la organización de las relaciones de los responsables de los Centros de Costos de las diferentes actividades. 3. Revisar en SAP la forma como se están distribuyendo los cargos administrativos desde la Gerencia PMH hacia las demás unidades, de modo que se adapten a la propuesta realizada. 4. Realizar las actualizaciones en SAP sobre los activos adscritos a cada centro de costo. Esto implica, desincorporación y registro de la base de datos de equipos. 5. Actualizar la data contenida en el sistema Mysap, dado que su mejoramiento ofrecería a la empresa numerosas ventajas como centro de información para los diferentes aspectos (financieros, recursos humanos, producción, y más) que facilitaría la aplicación de herramientas como el ABC para la modelación de los costos. RECOMENDACIONES