Estudio del Desgaste en las Placas laterales de los Molinos de Martillos

Resumen

Se realiza un análisis de los mecanismos de desgaste que actúan sobre las placas laterales de los molinos de martillo, la incidencia que provocan los materiales que en ellos se trituran, además del comportamiento de diferentes elementos de aleación que se adicionan a estas piezas para aumentar sus cualidades ante tales fenómenos de abrasividad y ligeros impactos.

Introducción

A las condiciones mas severas se encuentran expuestos muchos elementos y equipos, un ejemplo de esto, lo constituyen los equipos de moliendas y especialmente las trituradoras, lo cual implica la necesidad de sustituir y recuperar una gran cantidad de estas piezas para lograr un funcionamiento eficiente de estos equipos. Lo anterior, a motivado que se le de una importancia especial a la recuperación de las partes, paredes laterales, pantallas y percutores, que son las partes que más están sometidas a desgaste. Obtener las propiedades mecánicas y tecnológicas de acuerdo a las necesidades de la pieza según el medio donde trabaja, es algo que requiere de ciertos análisis que hacen esta tarea un poco difícil. Por lo que se necesita una correcta selección de la aleación, el proceso y la secuencia tecnológica a emplear según las necesidades imperantes.

Estudio de las condiciones de desgaste a que está sometida las piezas

Para tomar una decisión exacta en cuanto al comportamiento en servicio de los materiales, primeramente debe de realizarse un análisis de los fenómenos que atentan contra estos, para así tomar desiciones que puedan de una manera u otra atenuar y minorizar esos efectos, se conoce que los diferentes mecanismos de las maquinas están expuesto a diversas condiciones de trabajo y que cada una en particular esta afectada por uno de estos, o por la combinación de barios, lo que puede incidir favorablemente la aceleración de su total depreciación. Factores como Fatiga, corrosión, cavitacion, erosión, endurecimiento por precipitados, fluencia, desgaste, tenciones residuales, temperatura, después de su construcción son algunos de los aspectos importante a tener en cuenta a la hora de tomar una determinación en cuanto a la recuperación de cualquier elemento de un equipo o maquina, cualquier método que se utilice para la restauración estarán presente algunos de estos, en el servicio o después de restaurada la pieza, la atenuación de estos factores es una tarea fundamental de cualquier recuperador. Para tomar un criterio u otro nos referiremos a algunas bibliografías que hacen referencias a este fenómeno.

El desgaste es la pérdida progresiva de sustancia en la superficie de trabajo de los cuerpos como resultado del movimiento relativo de los mismos, lo que lleva a la variación de las propiedades de los elementos.

Diversos factores inciden en el desgaste, lo cual lo convierte en un sistema complejo, donde se establece una conexión entre la fricción, el desgaste y las características físicas – mecánicas de los cuerpos deslizantes en dependencia de las condiciones externas. Entre estos factores podemos citar Factores Metalúrgicos: Dureza, Tenacidad, Constitución Estructura y Composición química.

Factores Operacionales: Materiales en contacto, Modo y tipo de carga, Velocidad, Temperatura, Rugosidad de la superficie, Distancia recorrida;

Factores externos: Elementos externos, corrosión, oxidación etc. teniendo en cuenta los factores dinámicos, se plantean tres zonas fundamentales.

Fig. 1- Dinámica del desgaste.

En la zona del asentamiento se produce el primer contacto entre las superficies quedando eliminadas las irregularidades de ambas piezas producto de su fabricación, este periodo de tiempo lo establecen las características de ambas, teniendo un gran peso sus acabados superficiales.

La zona de desgaste establecido es el tiempo pronosticado de duración en servicio, teniendo en cuenta las condiciones impuestas de trabajo, que debe de estar preconcebida.

La zona de desgaste catastrófico es cuando la pieza pierde las características de su diseño, para lo cual se creo, lo cual implica una alteración de las condiciones de trabajo e incide notablemente en la provocación de una avería de extremadas consecuencias.

Existen varias clasificaciones de desgaste, sin embargo una de las más extendidas en la literatura fue la planteada por Barwell, consiste en explicar el modo en que se desprende la capa de metal durante la interacción. Esta puede ser de cuatro tipos fundamentales.

• Abrasión

• Corrosivo – mecánico

• fatiga superficial

• adhesión

1- La adhesión: O también llamado por fricción o deslizante se produce por la adhesión molecular entre los elementos en contacto.

2- La abrasión: Desgaste mecánico como resultado de la acción de corte o rayado de asperezas de alta dureza o de partículas abrasivas.