Distribución en planta de las instalaciones del hangar perteneciente a la base aérea Tcnel. Teofilo Luis Mendez

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA “ANTONIO JOSÉ DE SUCRE” VICE – RECTORADO PUERTO ORDAZ DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA INDUSTRIAL TRABAJO DE GRADO DISTRIBUCIÓN EN PLANTA DE LAS INSTALACIONES DEL HANGAR PERTENECIENTE A LA BASE AÉREA “TCNEL. TEOFILO LUIS MENDEZ” UBICADA EN PUERTO ORDAZ- EDO. BOLÍVAR Br. José Gregorio Rivas Escobar JULIO 2011

En el siguiente Trabajo de Grado se presenta el Diseño de una distribución en planta para un nuevo hangar en las instalaciones de la base aérea Tcnel Luis Teofilo Mendez ubicada en Puerto Ordaz Edo. Bolívar.Para realizar dicha distribución se desarrolló inicialmente una revisión del estado actual de la infraestructura de toda la base. Mediante la aplicación del SLP (Systematic Layout Planning) o planeación sistemática de la distribución en planta se procede a generar y posteriormente evaluar una serie de alternativas para finalmente proponer un plan sistemático para la mejor alternativa del nuevo hangar y la distribución en su totalidad dentro del contexto de la base aérea.

El contenido de este estudio está basado en una propuesta para crear el diseño de una distribución en planta en las instalaciones de la Base Aérea “Tcnel. Teófilo Luis Méndez” más específicamente en las instalaciones del hangar, se constituyó en seis capítulos los cuales están comprendidos de la siguiente manera: ? CAPITULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ? CAPITULO II: GENERALIDADES DE LA EMPRESA ? CAPITULO III: MARCO TEÓRICO ? CAPITULO IV: MARCO METODOLÓGICO ? CAPITULO V: SITUACIÓN ACTUAL ? CAPITULO VI: SITUACION PROPUESTA

Antecedentes del Problema Desde su creación en 1979 las instalaciones de la Base Aérea “Tcnel. Teófilo Luis Méndez” han mejorado cuantitativa y cualitativamente debido al desarrollo nacional y a las nuevas tecnologías de aplicación militar lo que ha llevado a la necesidad de expandir sus instalaciones al punto de la creación de un nuevo grupo aéreo y con ello nuevo personal, maquinaria y materiales de trabajo a la base.

Formulación del Problema La Base Aérea “Tcnel. Teófilo Luis Méndez” no cuenta con un plano integral tanto de la base en general como de las instalaciones del hangar, bien sea en papel o físico como en forma digital que ayude a los comandantes a visualizar mejor las áreas utilizadas, utilizables y potencialmente utilizables originando esta situación un desconocimiento de ciertas áreas lo que en el mundo castrense en de vital importancia tanto para época de Paz como de Guerra.

OBJETIVO GENERAL Diseñar una distribución en Planta para las instalaciones del hangar pertenecientes a la Base Aérea “Tcnel. Teófilo Luis Méndez” ubicada en Puerto Ordaz- Edo. Bolívar. OBJETIVO ESPECIFICO •Diagnosticar la situación actual de las instalaciones de la Base Aérea “Tcnel. Teófilo Luis Méndez”. •Aplicar la metodología de la planeación sistemática de la distribución en planta (Systematic layout planning) de Richard Muther para la propuesta del hangar en las instalaciones de la Base Aérea “Tcnel. Teófilo Luis Méndez”. •Evaluar alternativas y proponer una distribución en planta para las instalaciones del hangar perteneciente a la Base Aérea “Tcnel. Teófilo Luis Méndez”. •Proponer un plan sistemático para la instalación de la Distribución del hangar. propuesta de la

JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA “Activan Grupo Aéreo en Puerto Ordaz con 6 unidades rusas Mi-17 Se convierte en la segunda unidad que opera estas aeronaves, la nueva unidad será la segunda después del Grupo Aéreo de Operaciones especiales N° 10 dedicada a la operación de helicópteros dentro de la Aviación. La presencia de los Mi-17 en Guayana refuerza a las unidades militares destacadas en la zona, al mismo tiempo que contribuye en misiones de traslados médicos y apoyo a las comunidades indígenas. En el campo militar, estas unidades contribuirán con los diferentes planes de vigilancia formulados por la Región Estratégica de Defensa Integral.”

NOMBRE DE LA EMPRESA Base Aérea Tcnel. Teófilo Luis Méndez perteneciente a la Aviación Militar Bolivariana (AMB). UBICACIÓN GEOGRÁFICA Av. Principal Guayana, al lado del aeropuerto Internacional Carlos Manuel Piar, ubicado en la ciudad de Puerto Ordaz-Edo. Bolívar.

ESTRUCTURA ORGANIZATIVA

TIPO DE INVESTIGACIÓN El tipo de investigación que se aplico fue "Descriptiva y Aplicada". Según Tamayo y Tamayo (1997) Dice que: "La investigación descriptiva trabaja sobre realidades de hechos y su característica fundamental es la de presentarnos una interpretación correcta"(p. 54) Registrar la naturaleza y composición de la estructura geométrica así como todas las operaciones que registran dentro de la Base Aérea “Tcnel Teófilo Luis Méndez”. Aplicada: Sabino, C (1994), define la investigación aplicada: “como un conocimiento que permite obtener los insumos necesarios para proceder luego a la acción” (p.96). La investigación es aplicada, ya que permitió a las principales autoridades de las instalaciones de las base conocer todas y cada una de las aéreas involucradas en las operaciones diarias y futuras.

DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN El diseño de la investigación fue de campo; en vista de que se pudo recopilar directamente la información detallada y exacta, específicamente en la Base Aérea “Tcnel. Teófilo Luis Méndez”. Según Arias F. (1999) Expresa que: "El diseño de campo consiste en la recolección de datos directamente de la realidad donde ocurren los hechos, sin manipular o controlar alguna variable".

POBLACIÓN Y MUESTRA Para fines de esta investigación la población está constituida por la toda las áreas pertenecientes a las instalaciones de la Base Aérea “Tcnel. Teófilo Luis Méndez” esto con el propósito de compilar la información inherente a la evaluación del estado actual del objeto de estudio en esta investigación..

PROCEDIMIENTO 1.- Recorrido de observación primaria por todas las instalaciones de la base con el fin de apreciar de manera somera y visual el área objeto de estudio. 2.- Seguidamente, con una cámara de video/fotográfica se filmarán y fotografiarán las instalaciones con el fin de observar más cuidadosamente los objetos y entorno en general. 3.- Con el uso de la cinta métrica se tomaran las medidas de todas y cada una de las partes de la infraestructura de la base así como medir distancia entre equipos y estructuras. 4.- Al mismo tiempo, se observará y apuntará en un formato de elaboración propia los equipos y maquinarias que forman parte de los activos y/o bienes muebles.

7.- 5.- Con el uso del papel milimetrado y el escalímetro se procederá a realizar un plano a escala real bidimensional de las infraestructuras y ubicar los bienes muebles dentro del mismo. 6.- Una vez obtenidos los planos de todas las áreas, se observarán minuciosamente los videos y fotografías tomadas anteriormente con el fin de no perder detalles alturas, ambientales y generales. Se aplicará el sistema SLP (Systematic Layout Planning) como metodología a implantar en la instalaciones del hangar, los cuales están divididos en cuatros fases fundamentales : I.- Localización. II.- Distribución general del conjunto. III.- Plan de distribución detallada. IV.- Instalación.

8.- A fines de este estudio, se enfocará en las fases II y III respectivamente, los cuales constan de los siguientes pasos a ejecutar:

DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES EXISTENTES A continuación se describe de forma general como está conformada la infraestructura física de la Base Aérea “Tcnel. Teófilo Luis Méndez” para conocer de una mejor manera la condiciones actuales y visualizar el proyecto de distribución de planta con respecto al hangar.

•G E N E R A L I D A D E S •S E R V I C I O S ( E x i s t e n t e s e n l a z o n a ) •V I A L I D A D : ( p r i n c i p a l e s v í a s d e a c c e s o ) •D E S C R I P C I Ó N D E L T E R R E N O •C O N S T R U C C I O N E S •M AT E R I A L E S Y A C A B A D O S •I N S TA L A C I O N E S , E Q U I P O S Y O B R A S E X T E R I O R E S

APLICACIÓN DEL SLP (SISTEMATIC LAYOUT PLANNIG) PARA UNA PROPUESTA DE DISEÑO DE DISTRIBUCION EN PLANTA EN LAS INSTALACIONES DEL HANGAR EN LA BASE AEREA TCNEL.TEOFILO LUIS MENDEZ DE PUERTO ORDAZ EDO. BOLIVAR

DESCRIPCIÓN DEL PROCESO Los procesos principales que se generan dentro de un hangar con las características antes mencionadas son los siguientes: Diagrama (Proceso- Frecuencia) 8% 3% 2% 15% 31% 41% Abastecimiento General Carga/Descarga (Material) Transporte Personal Mantenimiento Aparcamiento Artillado

DIAGRAMA DE PROCESOS A continuación se realizará los diferentes diagramas de procesos, esto con el objetivo de visualizar mejor las actividades relacionadas y las diversas áreas implicadas en cada unos de los procesos.

3 4 Proceso: Abastecimiento General Seguimiento: Maquinaria Inicio: Helicóptero en rampa interna Fin: Helicóptero sale a rampa externa VEHICULO DE POTENCIA • CISTERNA DE COMBUSTIBLE •SUMINISTRO DE FLUIDOS 1 2 HELICOPTERO EN RAMPA INTERNA DESMONTAJE DE PROTECTORES,TACOS DE RETENCION Y CUERDAS HELICOPTERO ENCENDIDO PRIMARIO HIDRAULICOS Y NEUMATICOS HELICOPTERO LISTO PARA EL VUELO 15 m HELICOPTERO SALE A RAMPA EXTERNA

Proceso: Carga/Descarga Seguimiento: Maquinaria Inicio: Helicóptero en rampa externa Fin: Helicóptero en rampa externa MONTACARGA ADAPTACION ESLINGA VEHICULO TODO TERRENO 1 2 3 4 1 HELICOPTERO EN RAMPA EXTERNA HELICOPTERO CARGADO CON MATERIAL EMBALADO HELICOPTERO CON ESLINGA Y UNIDO A OBJETO A TRASLADAR HELICOPTERO CARGADO CON VEHICULO TODO TERRENO HELICOPTERO SALE A RAMPA EXTERNA

1 3 4 5 1 Proceso: Traslado personal Seguimiento: Maquinaria Inicio: Helicóptero en rampa externa Fin: Helicóptero en rampa externa PERSONAL VIP X 11 2 HELICOPTERO EN RAMPA EXTERNA HELICOPTERO CON PERSONAL VIP PERSONAL DE TROPA X 38 HELICOPTERO CON PERSONAL DE TROPA ADAPTACION GRUA SLG-300 HELICOPTERO CONFIGURA PARA MISION SAR O CSAR PERSONAL EVACUACION X 45 HELICOPTERO CON PERSONAL A EVACUAR HELICOPTERO SALE A RAMPA EXTERNA

1 Proceso: Mantenimiento Menor Seguimiento: Maquinaria Inicio: Helicóptero parqueado en rampa interna Fin: Helicóptero en rampa externa HELICOPTERO PARQUEADO EN RAMPA INTERNA GRASA Y LUBRICANTES 2 1 3 2 REVISADO DE PARTE MOVILES A RAMPA DE LAVADO HELICOPTERO LAVADO A RAMPA EXTERNA

1 2 1 3 Proceso: Mantenimiento Mayor Seguimiento: Maquinaria Inicio: Helicóptero parqueado en rampa interna Fin: Helicóptero en rampa externa UTILLAJE, EQUIPOS,DISPOSITIV OS, HERRAMIENTAS, MATERIAL DE REPUESTOS 2 4 5 1 HELICOPTERO PARQUEADO ROTO PRINCIPAL REPARADO PALAS REPARADAS ROTOR DE COLA REPARADO TRANSMISION REPADA

6 3 1 2 7 8 9 10 1 EJES REPADAOS ENGRANAJES REPARADOS ESTRUCTURA GENERAL REPARAD SERVOS REPARADO GIROSCOPIO REPARADO A RAMPA EXTERNA

2 1 Proceso: Aparcamiento Seguimiento: Maquinaria Inicio: Helicóptero llega a rampa externa Fin: Helicóptero en rampa interna TACOS DE RETENCION 1 1 A RAMPA EXTERNA HELICOPTERO RETENIDO • CUERDAS SUJETADORES DE LAS PALAS •TAPAS DE ENTRADAS AIRE HELICOPTERO ASEGURADO HELICOPTERO PARQUEADO EN RAMPA INTERNA

1 2 3 Proceso: Artillado Seguimiento: Maquinaria Inicio: Helicóptero en rampa interna Fin: Helicóptero sale a rampa externa HELICOPTERO EN RAMPA INTERNA MONTAJE DE ARMAMENTO HELICOPTERO ARTILLADO HELICOPTERO LISTO PARA EL VUELO 15 m HELICOPTERO SALE A RAMPA EXTERNA

ANÁLISIS DE LAS RELACIONES ENTRE ACTIVIDADES A continuación de describirá cada una de las áreas implicadas directamente en el proceso de servicio dentro del hangar y posteriormente se presentara el cuadro relacional de dichas áreas. 1.DEPÓSITO 2.TALLER MOTORES 3.TALLER EQUIPOS OPCIONALES 4 . S A R ( S A LVA M E N T O Y R E S C AT E ) 5.ARMAMENTO 6.COMANDO 7.EQUIPO DE VUELO 8 . R A M PA E X T E R N A 9 . R A M PA I N T E R N A 10.ABASTECIMIENTO CERRADO 11.ABASTECIMIENTO ABIERTO 1 2 . AV I Ó N I C A / E L E C T R Ó N I C A 13.ESTRUCTURA/FUSELAJE 14.CÉLULA TREN DE POTENCIA

DESARROLLO DEL DIAGRAMA RELACIONAL DE ACTIVIDADES A continuación se presenta el diagrama relacional de las actividades descritas en el punto anterior:

ANÁLISIS DE NECESIDADES Y DISPONIBILIDAD DE ESPACIOS A continuación se presenta una tabla para conocer las áreas superficiales necesarias para la distribución del nuevo hangar, así como también una serie de tablas donde se desarrollan los 8 factores desarrollados en el capítulo III que influyen en la distribución.

MATERIAL EDIFICIO CAMBIO SERVICIO ESPERA MAQUINARIA HOMBRE MOVIMIENTO

GENERACIÓN Y EVALUACION DE ALTERNATIVAS Una vez obtenida y procesada la información necesaria para una propuesta de distribución en planta del hangar, se presenta a continuación una triada de alternativas posibles de la distribución más apropiada para dicho hangar con su respectiva evaluación de macro factores económicos y técnicos. (*) Una sola erogación de dinero. (**) Promedio de gastos operativos durante el año

Una vez realizada la comparación de alternativas de distribución, queda en evidencia que la mejor propuesta tanto de carácter técnico como económico es la alternativa 3.

Esta presentación contiene mas diapositivas disponibles en la versión de descarga