Hay muchas formas en que el uso de una herramienta eléctrica pueden ser incorrectas. Es esencial seleccionar el tamaño y tipo correctos de herramientas para la carga o trabajo requeridos; el fabricante, un taller especializado y las normas proporcionarán orientación. Hay numerosos factores que deben considerarse. Por ejemplo:Un ciclo severo de trabajo podría ocasionar falla prematura del motor en una máquina diseñada para trabajo liviano.La aplicación de carga irregular "frenados". El frenado por contramarcha (inversión) y un prolongado tiempo de sobrecarga, hacen que los motores trabajen a velocidad más baja que la normal. Debido a que los motores sometidos a este ciclo de servicio toman corrientes muy intensas en el arranque, éstas producen, calentamiento excesivo. Además, debido a la baja velocidad del rotor, el enfriamiento normal disminuye mucho y empeora el problema del sobrecalentamiento, esto porque el ventilador de refrigeración va acoplado al eje del inducido y cuando se frena disminuye el caudal de aire refrigerante en circulación.La utilización de alargadores o extensiones de sección insuficiente.
El uso con accesorios en mal estado.
En el caso de las sierras eléctricas de banco o portátiles, se refiere al uso de discos de corte desafilados o sin dientes. El disco tiene una vida útil que depende de factores externos como el tipo de material a cortar, el tipo de acero con que está construida y la técnica y cuidado del operador. Si la máquina funciona con disco en mal estado, la velocidad de corte disminuye, el operador al percatarse de esta situación tiene la tendencia natural de aplicar mayor presión, fuerza o carga para "acelerar" o recuperar la rapidez perdida, normalmente utilizando el cuerpo cuando se trata de maderas de un largo mayor. Esta "fuerza" aplicada con el cuerpo puede fácilmente superar los 200 kilos de peso que se aplican directamente sobre el disco, logrando con esto frenar la máquina y aumentar peligrosamente la temperatura en las bobinas, terminando generalmente con el motor quemado o dañando irreversiblemente el sistema de engranajes.
En el caso de taladros, depende del tipo y estado de las brocas que se emplean. Todas las brocas tienen una vida útil determinada por la duración del filo. Muy similar a lo que ocurre en el ejemplo anterior, cuando el usuario se enfrenta a una disminución de la velocidad de avance, aplica mayor presión y con esto aumenta la carga, frenando la velocidad de giro del motor y aumentando el consumo de corriente.Aplicación inapropiada del producto. Uso inapropiado del productoBajo este título se considera cualquier uso que se dé a la máquina, para el cual no está expresamente diseñado, aunque se pueda efectuar.Un ejemplo clásico, es el del taladro que emplea para cortar con disco para madera o cerámica. El eje del taladro está diseñado para soportar esfuerzos axiales, (en dirección a lo largo del eje) y no para esfuerzos radiales (en dirección lateral o inclinado al eje).
Otro ejemplo clásico es el de las sierras de banco. Estas máquinas están diseñadas para trabajar con el esfuerzo aplicado por las manos del operador sobre el material a cortar, de esta forma, el peso normal es de 30 a 40 kilos máximos. En algunos casos, se ven adaptaciones donde el empuje de la madera sobre el disco de corte, se efectúa con sistemas mecánicos o incluso hidráulicos o neumáticos, sin regular apropiadamente este peso. Al no controlar el empuje, podemos fácilmente aplicar cargas que superen la resistencia del metal con que se construye los engranajes. El desgaste no es inmediato, pero en algunos casos se produce el quiebre de los dientes de los engranajes o incluso daño en los ejes porta engranajes.
Desperfectos mecánicos
Una carga excesiva puede dañar con rapidez una máquina; éste quizá haya sido al principio del tamaño apropiado para la carga, pero una variación en ésta puede producir sobrecarga del motor. Los rodamientos o bujes empezarán a fallar, los engranes pueden trabarse o quebrarse, o pueden presentarse otras causas de fricción o cargas extra. En este caso, el equipo consumirá más corriente y se incrementará su temperatura. Si la corriente del motor excede del amperaje nominal a plena carga, aunque sea por un tiempo breve, el rápido sobrecalentamiento reducirá la duración del motor. Si se tienen protectores de sobrecarga del tamaño correcto, se dispararán en caso de una sobre corriente muy intensa.Las fallas en los rodamientos o descansos se encuentran entre las más comunes en cualquier motor. Se calcula que casi el 50 % de las quemaduras de motores se deben a un rodamiento dañado. Es necesario conocer a fondo los diversos motivos de las fallas de los rodamientos y los procedimientos correctos de mantenimiento para lograr un mayor aprovechamiento del motor.Fallas eléctricas
Si el voltaje de suministro es incorrecto o tiene variaciones notables, ocurrirá una avería prematura del motor. El bajo voltaje hace que la corriente sea mayor que la normal. Si la reducción en la tensión aplicada es considerable, el exceso de corriente producirá sobrecalentamiento del motor.Un alto voltaje de alimentación para el motor reduce las pérdidas en el cobre, pero el flujo magnético más intenso ocasiona mayores pérdidas en el hierro.Un pequeño incremento en el voltaje de suministro podría reducir el consumo de corriente; sin embargo, un aumento del orden del 10 % o más respecto al valor de la placa producirá saturación del hierro y una intensificación considerable en la corriente con el consecuente sobrecalentamiento perjudicial del motor.
Desequilibrio de voltaje
Los voltajes trifásicos desequilibrados o "desequilibrados", pueden ocasionar una grave alteración en la corriente, que puede producir un rápido sobrecalentamiento del motor. Es necesario instalar una protección contra este problema, para lo cual suelen ser adecuados los protectores de sobrecarga.Ya se utilizan nuevos tipos de guarda motores para proteger a un motor no sólo contra voltajes desequilibrados, sino también contra la caída de fases, que en realidad es la forma extrema del desequilibrio de la tensión aplicada.El uso en instalaciones trifásicas con cargas desequilibradas, provoca caídas de tensión peligrosas que el usuario no puede detectar ni controlar. Estas instalaciones corresponden a empresas del tipo industria, que utilizan energía trifásica, de donde se toma una fase y el neutro para obtener tensión monofásica en 220 volts. Cuando estas fases coinciden con equipos estacionarios cuyos motores son de gran potencia, se produce un alto consumo en los arranque, provocando periodos cortos de hasta 60 segundos de baja tensión. Peor es el escenario si este alto consumo se mantiene o prolonga en el tiempo.
Mantenimiento inapropiado
Casi siempre, el buen mantenimiento preventivo evita, o cuando menos demora, una posible falla del motor. Los técnicos han encontrado en algunas instalaciones condiciones tales como polvo y suciedad en los motores, conductos de ventilación obstruidos, motores sobrecalentados, corriente incorrecta en estos, rodamientos ruidosos, humedad dentro y fuera de la máquina, debido todo ello a la falta de mantenimiento periódico.En ocasiones, no todas las maquinas necesitan ni ameritan mantenimiento preventivo, en particular cuando el costo de este último puede ser mayor que el de reparar el producto. Por otra parte, cuando el equipo se encuentra en una instalación crítica o es muy grande, costoso o difícil de sustituir, entonces sí se justifica un buen programa de mantenimiento.
Solución a fallas menores
Pruebas: Tanto el arrollamiento inductor como el del inducido deben verificarse detenidamente antes y después de su montaje. El arrollamiento inductor se comprobará en busca de contactos a masa, cortocircuitos, interrupciones e inversiones de polaridad. No hay que olvidar que antes de rebobinar un inducido hay que verificar el colector en busca de posibles delgas en cortocircuito o contactos a masa.
Reparación: Las averías que pueden presentarse en los motores universales son las mismas que ocurren en los de motores continua. A continuación, se enumeran las más corrientes:
? Si se producen chispas abundantes en funcionamiento, las causas pueden ser:
Terminales de bobinas conectados a delgas que no corresponden.
Polos inductores con cortocircuito.
Interrupción en las bobinas del inducido.
Cortocircuito en las bobinas del inducido.
Terminales de bobinas invertidos.
Cojinetes desgastados.
Láminas de mica salientes.
Sentido de rotación invertidos.
? Si el motor se calienta en exceso, puede ser debido a:
Cojinetes desgastados.
Falta de engrase en los cojinetes.
Bobinas con cortocircuitos.
Sobrecarga.
Arrollamientos inductores con cortocircuitos.
Escobillas mal situadas.
? Si el motor desprende humo, las causas pueden ser:
Inducido con cortocircuitos.
Cojinetes desgastados.
Arrollamientos inductores con cortocircuitos.
Tensión inadecuada.
Sobrecarga.
? Si el par motor es débil, puede ser debido a:
Bobinas con cortocircuitos.
Arrollamientos inductores con cortocircuitos.
Escobillas mal situadas.
Cojinetes desgastados.
Autor:
Bautista Milton
Enviado por:
Fabián Ríos
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